- Poruka
- 257.088
Poslednji primerci Teslinih Modela S i X sišli sa proizvodnih traka
Kada je Tesla zvanično potvrdila kraj proizvodnje Modela S i X u fabrici u Frimontu (američka savezna država Kalifornija), završeno je jedno od najvažnijih poglavlja moderne automobilske industrije. Ova dva automobila nisu bila samo luksuzni baterijski modeli visokih performansi, već vozila koja su promenila način na koji svet posmatra električnu mobilnost. U periodu kada su električni automobili uglavnom smatrani sporim, nepraktičnim ili eksperimentalnim proizvodima, Tesla je pokazala da EV može biti poželjan statusni simbol, tehnološki demonstrator i ozbiljan rival tradicionalnim automobilima s motorima SUS.
Model S pojavio se 2012. godine kao luksuzna baterijska limuzina koja je odmah izazvala ogromnu pažnju. Početna cena iznosila je oko 53 hiljade evra, dok je verzija s većom baterijom mogla da prevali približno 426 kilometara sa jednim punjenjem, što je za tadašnje standarde predstavljalo gotovo neverovatan rezultat. U eri kada su konkurentski baterijski automobili jedva uspevali da pređu polovinu te distance, Model S je delovao kao automobil iz budućnosti.
Kada je Tesla zvanično potvrdila kraj proizvodnje Modela S i X u fabrici u Frimontu (američka savezna država Kalifornija), završeno je jedno od najvažnijih poglavlja moderne automobilske industrije. Ova dva automobila nisu bila samo luksuzni baterijski modeli visokih performansi, već vozila koja su promenila način na koji svet posmatra električnu mobilnost. U periodu kada su električni automobili uglavnom smatrani sporim, nepraktičnim ili eksperimentalnim proizvodima, Tesla je pokazala da EV može biti poželjan statusni simbol, tehnološki demonstrator i ozbiljan rival tradicionalnim automobilima s motorima SUS.
Model S pojavio se 2012. godine kao luksuzna baterijska limuzina koja je odmah izazvala ogromnu pažnju. Početna cena iznosila je oko 53 hiljade evra, dok je verzija s većom baterijom mogla da prevali približno 426 kilometara sa jednim punjenjem, što je za tadašnje standarde predstavljalo gotovo neverovatan rezultat. U eri kada su konkurentski baterijski automobili jedva uspevali da pređu polovinu te distance, Model S je delovao kao automobil iz budućnosti.
Model S je kontinuirano unapređivan tokom godina. Autopilot se pojavio 2014. godine i označio početak nove ere asistencije u vožnji. Elektromotori su postajali snažniji i efikasniji, dizajn je više puta osvežavan, a autonomija je konstantno rasla. Poslednja generacija za 2026. godinu mogla je da prevali čak 660 kilometara sa jednim punjenjem.
Vrhunac razvoja predstavljala je verzija Model S Plaid sa više od 1.000 konjskih snaga. Ovaj automobil je u idealnim uslovima ubrzavao od nule do 100 km/h za samo 1,99 sekundi, što je u trenutku predstavljanja šokiralo kompletnu automobilsku industriju. Čak su i tradicionalni proizvođači supersportskih automobila morali da priznaju da električni pogon donosi potpuno novu definiciju performansi.
