- Poruka
- 172.275
Nepoželjne jeftine avio-kompanije
28. jul 2009. | 01:14 -> 08:42 | Izvor: Blic
Beograd -- Strane niskotarifne avio-kompanije na tržištu Srbije su očigledno nepoželjne, jer država štiti Jat ervejz, piše "Blic".
Vest da je bivši vozač Formule 1 Niki Lauda, sada vlasnik austrijske loukost avio-kompanije “Flaj Niki”, ponovo tražio odobrenje za letove do Beograda još jednom skreće pažnju na ovaj problem. Iako ne možemo da tvrdimo da bi ovakve avio-kompanije preplavile Srbiju, ne treba zaboraviti da je veliki broj njih uzalud pokazao interesovanje za naše tržište.
Nije tajna da su domaće vlasti protiv konkurencije na našem nebu bile zbog zaštite posrnulog “Jat ervejza”. “Jatu” strana konkurencija zapravo može samo da pomogne da krene napred, ali to očigledno niko nije mogao ili nije želeo da shvati. A kako konkurencija utiče na obaranje cena, najbolje se moglo videti iz nedavnog sukoba domaćih i turskih vazduhoplovnih vlasti u vezi s dozvolama za čarter letove.
Zato su građanima među najpoznatijim kompanijama koje su se borile za deo našeg neba upravo turski “Atlas džet” i “Pegazus”, kao i egipatski “Lotus er”. Prve dve kompanije su posle mnogih peripetija dobile dozvole da prevoze naše turiste do Antalije, dok “Lotus er” prevozi turiste sa aerodroma u Osijeku.
Ove kompanije, inače, nude mnogo jeftinije letove od domaćeg avio-prevoznika. Turističke agencije koje su sklapale ugovore sa “Lotus erom”, na primer, tvrde da su njihovi aranžmani bili jeftiniji i do 100 evra u odnosu na one gde je prevoznik bio “Jat ervejz”. S druge strane, turski “Pegazus” je došao na ideju da otvori redovnu liniju između Istanbula i Beograda, na kojoj bi cena karte bila oko 20 evra u jednom pravcu, uz avio-takse. U Istanbul se sada putuje za 200-250 evra.
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=07&dd=28&nav_category=206&nav_id=373577
----------------------------------------
i mesto da se vozimo za 20 evra do Istanbula, Beca, Minhena, Milana, Barselone , mi placamo zbog vlasti koja stiti JAT avio karte 10-15 puta skuplje....
A naravno Tadicevci stite JAT jer u JAT-u rade njihovi stranacki puleni, zetovi, sestricine, bratanci, surnjaje, ljubavnice i svalerke .....
Prosle 2008 godine JAT je ostvario gubitak od 90 miliona evra. To znaci da smo njihovu zayebanciju osim sa preskupim kartama platili i sa 90 miliona iz budzeta
Jedini nacin da se ovo resi jeste da se smeni tadiceva lopovska vlast i da se JAT ugasi a svi zaposleni isteraju na ulicu....
JAT je i onako odavno bankrotirao , i nije u stecaju samo zato sto vlast Tadiceva svake godine izvadi iz budzeta milione evra da pokrije njihove gubitke i lopovluke...
Da li podrzavate gasenje JAT-a?
28. jul 2009. | 01:14 -> 08:42 | Izvor: Blic
Beograd -- Strane niskotarifne avio-kompanije na tržištu Srbije su očigledno nepoželjne, jer država štiti Jat ervejz, piše "Blic".
Vest da je bivši vozač Formule 1 Niki Lauda, sada vlasnik austrijske loukost avio-kompanije “Flaj Niki”, ponovo tražio odobrenje za letove do Beograda još jednom skreće pažnju na ovaj problem. Iako ne možemo da tvrdimo da bi ovakve avio-kompanije preplavile Srbiju, ne treba zaboraviti da je veliki broj njih uzalud pokazao interesovanje za naše tržište.
Nije tajna da su domaće vlasti protiv konkurencije na našem nebu bile zbog zaštite posrnulog “Jat ervejza”. “Jatu” strana konkurencija zapravo može samo da pomogne da krene napred, ali to očigledno niko nije mogao ili nije želeo da shvati. A kako konkurencija utiče na obaranje cena, najbolje se moglo videti iz nedavnog sukoba domaćih i turskih vazduhoplovnih vlasti u vezi s dozvolama za čarter letove.
Zato su građanima među najpoznatijim kompanijama koje su se borile za deo našeg neba upravo turski “Atlas džet” i “Pegazus”, kao i egipatski “Lotus er”. Prve dve kompanije su posle mnogih peripetija dobile dozvole da prevoze naše turiste do Antalije, dok “Lotus er” prevozi turiste sa aerodroma u Osijeku.
Ove kompanije, inače, nude mnogo jeftinije letove od domaćeg avio-prevoznika. Turističke agencije koje su sklapale ugovore sa “Lotus erom”, na primer, tvrde da su njihovi aranžmani bili jeftiniji i do 100 evra u odnosu na one gde je prevoznik bio “Jat ervejz”. S druge strane, turski “Pegazus” je došao na ideju da otvori redovnu liniju između Istanbula i Beograda, na kojoj bi cena karte bila oko 20 evra u jednom pravcu, uz avio-takse. U Istanbul se sada putuje za 200-250 evra.
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=07&dd=28&nav_category=206&nav_id=373577
----------------------------------------
i mesto da se vozimo za 20 evra do Istanbula, Beca, Minhena, Milana, Barselone , mi placamo zbog vlasti koja stiti JAT avio karte 10-15 puta skuplje....
A naravno Tadicevci stite JAT jer u JAT-u rade njihovi stranacki puleni, zetovi, sestricine, bratanci, surnjaje, ljubavnice i svalerke .....
Prosle 2008 godine JAT je ostvario gubitak od 90 miliona evra. To znaci da smo njihovu zayebanciju osim sa preskupim kartama platili i sa 90 miliona iz budzeta
Jedini nacin da se ovo resi jeste da se smeni tadiceva lopovska vlast i da se JAT ugasi a svi zaposleni isteraju na ulicu....
JAT je i onako odavno bankrotirao , i nije u stecaju samo zato sto vlast Tadiceva svake godine izvadi iz budzeta milione evra da pokrije njihove gubitke i lopovluke...
Da li podrzavate gasenje JAT-a?
... Pashce sneg verovatno... 
