Tadićeva vlada planira da potroši najmanje 500 miliona dolara za kupovinu 5 aviona!

E, kad smo kod toga, najavili na medijima da će se na par destinacija moći putovati i sa low cost kompanijama. Cena usluge kompanije je nekih 25€ do recimo neprijateljske Nemačke, ali sa raznim dodacima, karta izađe na nekih 180€. Užas!

Apsurd :dash:

Moj drugar iz Kiškunhalaša u HU, leteo je low cost kompanijom iz Budimpešte do Majorke za 36 evra. Nije bilo nikakvog klanja na aerodromu. A, ovi naši... Lopuže i bitange...uspeli su da obesmisle i low cost :dash:
 
Poslednja izmena:
Pandan A-319 je Boing 737 a ne 787.

Boing 787 dreamliner prima izmedju 290 i 330 putnika,a A-319 124 odnosno 156 u "s" varijanti.

Toliko da su 787 i A319 pandani


Pravi pandan A-319 je boing 737-700.

jeste i taj boing kosta 60 miliona dolara a suhoi 27 miliona

i na stranu sve to dal si ti cuo da je u srbiji 600.000 ljudi gladno?


dal si cuo da je srpski budzet pred pucanjem a deficit budzeta ce do kraja godine narasti na 2 milijarde evra?
sta ce nama avioni - bilo koji?
 
jeste i taj boing kosta 60 miliona dolara a suhoi 27 miliona

i na stranu sve to dal si ti cuo da je u srbiji 600.000 ljudi gladno?


dal si cuo da je srpski budzet pred pucanjem a deficit budzeta ce do kraja godine narasti na 2 milijarde evra?
sta ce nama avioni - bilo koji?

E, al zato se oni drže euro3 standarda k'o pijan plota. Neće da otvore granice za malo starija vozila, pa da pune budžet carinama i porezima, kako su to radili u ona tri meseca, nego foliraju neke EU standarde, a puna nam država fića, stojadina, wartburga, reno 4-ki, prastarih škoda i lada.

Što ne olakšaju i sebi i narodu. Bar bi vladali do kraja mandata. Ovako...crno im se piše. Možda i crnje od crnog. Sve zavisi koliki će se pritisak nabiti pred pucanje.

Izvin'te...eto ja malo sa aviona na auta...šta'š...svako se češe tamo gde ga svrbi. :mrgreen:
 
jeste i taj boing kosta 60 miliona dolara a suhoi 27 miliona

i na stranu sve to dal si ti cuo da je u srbiji 600.000 ljudi gladno?


dal si cuo da je srpski budzet pred pucanjem a deficit budzeta ce do kraja godine narasti na 2 milijarde evra?
sta ce nama avioni - bilo koji?

Stvar je u tome sto ti moras da slazes,da uvelicas stvari...
Ko da nije dovoljno veliki problem ako se kupi 5 aviona po 60 miliona dolara u ovo vreme,nego ti moras tu cifru da lazima naduvas do 750 miliona....
tako je za svaku brojku koju izneses......naduvas je ,iako to nema veze sa stvarnoscu....
 
Stvar je u tome sto ti moras da slazes,da uvelicas stvari...
Ko da nije dovoljno veliki problem ako se kupi 5 aviona po 60 miliona dolara u ovo vreme,nego ti moras tu cifru da lazima naduvas do 750 miliona....
tako je za svaku brojku koju izneses......naduvas je ,iako to nema veze sa stvarnoscu....

pa gde pise da ce pazariti 737?

gde pise da nece pazariti 787 dreamliner ?

najjeftiniji 737 je 60 miliona dolara dok je najjeftiniji 787 150 miliona dolara. samim tim cifra za avione moze da ide od 300 miliona dolara ako kupe 5 komada 737 do cak 750 miliona dolara ako kupe 5 komada 787
 
Jat kupuje pet aviona od Boinga?
12. septembar 2009. | 10:50 | Izvor: Politika
Beograd -- Kompanija Jat ervejz je zainteresovana da od američkog Boinga naruči pet novih aviona, ali je i dalje sporno pitanje novca koji leži kod Erbasa, piše Politika

Sledeće nedelje predstavnici Boinga trebalo bi da dođu u Beograd na pregovore sa Vladom Srbije i Jat ervejzom o kupovini novih aviona za nacionalnu avio-kompaniju. To je glavni razlog zbog kojeg je Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, naložio Jatu da najkasnije za sedam dana napravi plan daljeg poslovanja, saznaje Politika.

Njegovu preporuku u srpskom avio-prevozniku shvatili su ozbiljno. Rukovodstvo kompanije je razmatralo buduće planove, a jedna od glavnih tema sastanka bila je obnova flote. Iako je Srđan Radovanović, generalni direktor Jat ervejza, izjavio da ključni problem kompanije nije stara flota, kao i da nema potrebe da se ona mnogo povećava, u Jatu, ipak, sve ozbiljnije razmišljaju o predstojećem dolasku predstavnika američkog proizvođača aviona.

"Boing dolazi i ponudiće nam uslove pod kojima bi mogao da nam proda letelice" kaže izvor Politike u nacionalnom avio-prevozniku. "Naša strana će, najverovatnije, tražiti četiri ili pet novih aviona, jer za više nemamo para. Međutim, moguće je da će Boing izaći sa nekom ponudom o kupovini na lizing ili eventualno o prodaji polovnih letelica. Ali, u ovom trenutku nama bi odgovaralo da kupimo najviše pet novih aviona i da završimo posao", dodaje taj izvor.

Pitanje je, međutim, šta će na sve ovo reći u Erbasu, gde Jat ima 24 miliona dolara depozita koje je položio kada je nameravao da od ovog proizvođača kupi osam aviona tipa A-319. "Ako sa njima raskinemo ugovor, gubimo pare. Zato ćemo morati da, paralelno sa Boingom, pregovaramo i sa Erbasom, kako bismo rešili pitanje ovog novca", objašnjava izvor Politike, i dodaje da je zasad još rano govoriti o tome čije bi avione trebalo kupiti – Boingove ili Erbasove.

Ističe da bi najpre trebalo sa svih aspekata sagledati obe ponude, ali napominje da bi, u svakom slučaju, najpovoljnija varijanta bila kupovina ruskih aviona tipa „suhoj”. Naglašava, međutim, da ta opcija, zasad, nije u igri.

Osim nabavke flote, u Jatu će narednih dana, a u okviru sastavljanja plana poslovanja, morati da se pozabave i drugim pitanjima. Pre svega, stavljanjem kompanije na noge, budući da nacionalni avio-prevoznik već godinama posluje sa gubicima. Tako je, prema zvaničnim podacima, prošle godine Jat ervejz izgubio 29 miliona evra, a ove godine će, procenjuje se, gubitak biti od 20 do 25 miliona. S druge strane, nacionalni avio-prevoznik ima i prilično velika potraživanja – oko dve milijarde dinara, od čega mu najviše duguje makedonski MAT.

Ipak, veći problem od toga kako vratiti novac je – kako vratiti putnike. U rukovodstvu kompanije ističu da Jat muku muči sa punjenjem aviona. Tako je, primera radi, avion za Štutgart konstantno poluprazan, a sve veća nevolja za srpskog avio-prevoznika je i gubitak crnogorskog tržišta, budući da Montenegro erlajns od 20. septembra uvodi letove iz Beograda, preko Podgorice, do Frankfurta, Rima, Pariza, Londona, Diseldorfa, Ciriha i Beča, po ceni od 180 evra sa sve taksama.

http://www6.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2009&mm=09&dd=12&nav_id=381091

----------------------------

Sobzirom da je JAT odavno bankrotirana kompanija koja ne vredi ni 1 evro , i koja nije u stecaju iskljucivo zato sto njene gubitke pokrivaju iz budzeta gradjani Srbije , jasno je da nove avione nece kupovati JAT svojim novcem vec vlada Srbije novcem svih nas gradjana Srbije.

Bio sam sad i gledao cene Boingovih aviona i najprodavaniji avion Boing 787 Dreamliner i direktan konkurent onom Airbusu sto smo ga kaparisali kosta 150 miliona dolara za jednu leteliu sto znaci da je za kupovinu 4 komada potrebno najmanje 600 miliona dolara a za kupovinu 5 aviona citavih 750 miliona dolara????

I sve to u trenutku akda je budzet Srbije pred pucanjem , a preko 600.000 ljudi u Srbiji gladno prema podacima UNICEF-a . I pored svega toga taj potez ce dovesti da vec uplacenih 25 miliona dolara na racun AIRBUS-a na ime kapare za 8 airbusovih aviona - propadne.

Genijalan potez......

Ima li ovaj narod svest kuda ga vode ovakvi potezi Tadiceve vlasti?




pa ti stvarno nista ne razumes
jat takodje ima monopol i ljudi moraju da lete jatom tako da ce se sve te pare vrlo brzo vratiti
 
pa gde pise da ce pazariti 737?

gde pise da nece pazariti 787 dreamliner ?

najjeftiniji 737 je 60 miliona dolara dok je najjeftiniji 787 150 miliona dolara. samim tim cifra za avione moze da ide od 300 miliona dolara ako kupe 5 komada 737 do cak 750 miliona dolara ako kupe 5 komada 787

Opet lazes....
Cena 737-600 koji je pravi pandan A-319 ( po svim karakteristikama) za koji je potpisan ugovor ,je od 47 do 55 miliona dolara.

Drimlajner je avion koji prima 300 putnika....tako da ga Jat sigurno nece uzeti....a sad sto si ti napisao glupost da je boing 787 DL direktan konkurent A319.....to samo govori o tvojoj pameti...


A to gde pise...po toj logici mozda uzmu A380 koji je od 320 do 340 miliona dolara,pa nabavka 5 komada bude 1,6 milijardi......
 
Poslednja izmena:
Opet lazes....
Cena 737-600 koji je pravi pandan A-319 ( po svim karakteristikama) za koji je potpisan ugovor ,je od 47 do 55 miliona dolara.

Drimlajner je avion koji prima 300 putnika....tako da ga Jat sigurno nece uzeti....
A to gde pise....mozda uzmu A380 koji je od 320 do 340 miliona dolara,pa nabavka 5 komada bude 1,6 milijardi......

jedini koji ovde laze dok ovaj rezim razbacava nase pare si ti

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation

Unit cost US$50-85 million (2008)

kazi da je prosek 60 miliona dolara

prestani da lazes i obmanjujes ljude.
 
jeste i taj boing kosta 60 miliona dolara a suhoi 27 miliona

i na stranu sve to dal si ti cuo da je u srbiji 600.000 ljudi gladno?


dal si cuo da je srpski budzet pred pucanjem a deficit budzeta ce do kraja godine narasti na 2 milijarde evra?
sta ce nama avioni - bilo koji?
Како шта ће нам :eek:
Па требају нам да они који себи могу да приуште путовања, летове ... што више уживају у њима. :worth:
Ова власт се једино брине за оне који су ''под кинту'' ....да им лагодан живот још више улепша. Неће такви ваљда да лете low cost компанијама, да се бламирају. :rtfm:
Каква индустрија, фабрике, нова радна места, откази, незапошљеност .... битно је да су седишта у тим авионима изузетно удобна
 
Poslednja izmena:
Како шта ће нам :eek:
Па требају нам да они који себи могу да приуште путовања, летове ... што више уживају у њима. :worth:
Ова власт се једино брине за оне који су ''под кинту'' ....да им лагодан живот још више улепша. Неће такви ваљда да лете low cost компанијама, да се бламирају. :rtfm:

e da znas valjda ce da kupe te avione da letim ko covek,jos kad bi kupili i stjuardese:per:
 
jedini koji ovde laze dok ovaj rezim razbacava nase pare si ti

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation

Unit cost US$50-85 million (2008)

kazi da je prosek 60 miliona dolara

prestani da lazes i obmanjujes ljude.

boing next generation je i 737-600 i 700 i 800 i 900.......

Pricamo o boingu 737-600 koji je pandan A-319.....

Cena 737-600: US$ 47-55 mil
737-700: US$ 54-64 mil
737-800: US$ 66-75 mil
737-900ER: US$ 70-80.5
http://sr.wikipedia.org/sr-el/Боинг_737


A 737 -800 i 900 su mnogo veci avioni od 737-600 pa je i normalno da su skuplji....
 
Poslednja izmena od moderatora:
Opet si malo gvup.....boing next generation je i 737-600 i 700 i 800 i 900.......

Pricamo o boingu 737-600 koji je pandan A-319.....

Cena 737-600: US$ 47-55 mil
737-700: US$ 54-64 mil
737-800: US$ 66-75 mil
737-900ER: US$ 70-80.5
http://sr.wikipedia.org/sr-el/Боинг_737


A 737 -800 i 900 su mnogo veci avioni od 737-600 pa je i normalno da su skuplji....



na engleskoj wikipediji kazu da je cena od 50 do 85 miliona dolara po avionu

kada saberes 50 i 85 i podelis sa 2 ispada da je prosek cena aviona 67 miliona dolara.

drugo sto ti odredjujes koji model aviona ce biti kupljen a bez da to nigde u tekstu ne pise tako nesto z:D

za sad se samo zna da ce biti kupljen o 5 aviona marke boing

a cena za te avione ide od 50 miliona dolara do cak 250 miliona dolara u zavisnosti od aviona modela i opreme.

drugo nikako da odgovoris sta ce srbiji bilo kakvi avioni?

zar nije zadatak vlade da pravi puteve, skole obdanista - odkad je zadatak vlade da kupuje avione o narodnom trosku propalim avio kompanijama?
 
Poslednja izmena od moderatora:
o majko bozija ja ga krstim a ono prdi z:D

na engleskoj wikipediji kazu da je cena od 50 do 85 miliona dolara po avionu

kada saberes 50 i 85 i podelis sa 2 ispada da je prosek cena aviona 67 miliona dolara.

drugo jos si vise ispadas glup sto sto ti odredjujes koji model aviona ce biti kupljen a bez da to nigde u tekstu ne pise tako nesto z:D

za sad se samo zna da ce biti kupljen o 5 aviona marke boing

a cena za te avione ide od 50 miliona dolara do cak 250 miliona dolara u zavisnosti od aviona modela i opreme.

drugo nikako da odgovoris sta ce srbiji bilo kakvi avioni?

zar nije zadatak vlade da pravi puteve, skole obdanista - odkad je zadatak vlade da kupuje avione o narodnom trosku propalim avio kompanijama?

A ko kaze da ce ti avioni uopste biti kupljeni?
Opet neko tvoje prorocanstvo??

I gde pise da je 787 DL pandan A319?
 
A ko kaze da ce ti avioni uopste biti kupljeni?
Opet neko tvoje prorocanstvo??

I gde pise da je 787 DL pandan A319?

pa ne pise samo pise u tekstu da ce biti kupljeno 5 aviona marke Boing bez nekih drugih detalja.

e sad 5 aviona marke Boing mogu da budu 5 737 novih koji su prosek 67 miliona dolara komad, ili 5 komada 787 kojima je najniza cena 150 miliona dolara komad - a to sve zavisi od JAT-ove poslove politike tj koje trziste hoce da pokriju

Logicnije je da im trebaju 787 , jer su 787 avioni za prekookeanske letove, dok bi 737 bio avion za lokalne evropske letove - jer JAT trenutno nema linije za ameriku australiju i kanadu a svi znamo da u ove 3 zemlje zivi preko 1 milion srba.

Drugo prekookeanski letovi su najprofitabilniji jer tu nema low cost kompanija da lete, i te letove pokrivaju samo najvece avio kompanije.

Drugo kazu da ce avioni biti kupljeni novinar rezimskog lista Politika - i kazu da u tu svrhu dolaze ljudi iz kompanije Boeing u Beograd. Verujem da isti ne bi dolazili da nasi zaista nece da kupe te avione?

Kako ti opravdavas ovoliki trosak drzavnih para u ovom teskom trenutku po nas narod i drzavu? Zar ovo nije rasipanje?
 
Poslednja izmena:
pa ne pise samo pise u tekstu da ce biti kupljeno 5 aviona marke Boing bez nekih drugih detalja.

e sad 5 aviona marke Boing mogu da budu 5 737 novih koji su prosek 67 miliona dolara komad, ili 5 komada 787 kojima je najniza cena 150 miliona dolara komad - a to sve zavisi od JAT-ove poslove politike tj koje trziste hoce da pokriju

Logicnije je da im trebaju 787 , jer su 787 avioni za prekookeanske letove, dok bi 737 bio avion za lokalne evropske letove - jer JAT trenutno nema linije za ameriku australiju i kanadu a svi znamo da u ove 3 zemlje zivi preko 1 milion srba.

Drugo prekookeanski letovi su najprofitabilniji jer tu nema low cost kompanija da lete, i te letove pokrivaju samo najvece avio kompanije.

Drugo kazu da ce avioni biti kupljeni novinar rezimskog lista Politika - i kazu da u tu svrhu dolaze ljudi iz kompanije Boeing u Beograd. Verujem da isti ne bi dolazili da nasi zaista nece da kupe te avione?

Kako ti opravdavas ovoliki trosak drzavnih para u ovom teskom trenutku po nas narod i drzavu? Zar ovo nije rasipanje?

Jat do daljneg i ne moze da ima liniju za ameriku npr,pa makar i kupili 787....
 
pa ne pise samo pise u tekstu da ce biti kupljeno 5 aviona marke Boing bez nekih drugih detalja.

e sad 5 aviona marke Boing mogu da budu 5 737 novih koji su prosek 67 miliona dolara komad, ili 5 komada 787 kojima je najniza cena 150 miliona dolara komad - a to sve zavisi od JAT-ove poslove politike tj koje trziste hoce da pokriju

Logicnije je da im trebaju 787 , jer su 787 avioni za prekookeanske letove, dok bi 737 bio avion za lokalne evropske letove - jer JAT trenutno nema linije za ameriku australiju i kanadu a svi znamo da u ove 3 zemlje zivi preko 1 milion srba.

Drugo prekookeanski letovi su najprofitabilniji jer tu nema low cost kompanija da lete, i te letove pokrivaju samo najvece avio kompanije.

Drugo kazu da ce avioni biti kupljeni novinar rezimskog lista Politika - i kazu da u tu svrhu dolaze ljudi iz kompanije Boeing u Beograd. Verujem da isti ne bi dolazili da nasi zaista nece da kupe te avione?

Kako ti opravdavas ovoliki trosak drzavnih para u ovom teskom trenutku po nas narod i drzavu? Zar ovo nije rasipanje?

То није расипање.То је у склопу евроатлантских интеграција.:D
 

Back
Top