Sve manje ljudi podržava zabranu automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
232.068
U novom istraživanju samo 17 posto Nijemaca odgovara da želi zabranu motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine.
Kako sada izgleda, novi automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem bit će zabranjeni od 2035. godine u Europskoj uniji. Samo 17 posto građana smatra da je to dobra ideja. Upravo to pokazuje istraživanje na 1000 nasumično odabranih Nijemaca, iza kojeg stoji Autoscout. Istovremeno, prema pisanju njemačkog lista Bild, novoizabrani povjerenik za klimu, Nizozemac Wopke Hoekstra, zalaže se za odgodu zabrane.

U početku Njemačka uopće nije htjela potpisati nikakav sporazum o zabrani. Stoga je EU morala popustiti kada je riječ o sintetičkim gorivima. Međutim, neki Nijemci spremni su ići i dalje. Udruga njemačkih proizvođača automobila (VDA) već je u kolovozu predložila da se rok pomakne na 2045. godinu.

Nedavno su brojni proizvođači automobila tvrdili da se prebrzo tjera vozače na električne automobile. Primjerice, Nissan je izravno upozorio da će britanski planovi za zabranu motora s unutarnjim izgaranjem koštati zemlju milijarde funti i tisuće izgubljenih radnih mjesta, a još prije par godina svi sprintali u električnu mobilnost…
https://revijahak.hr/2024/12/15/sve...hifY_pl-qnn-rRE_Nw_aem_V-ysarRz1rtmEmmxtCfxEQ

Eto, stigosmo i do toga da neko tamo pita i obične ljude da li su za to, a ne samo bogataše i političare. Znači samo šestina ljudi u Nemačkoj podržava ukidanje klasičnih automobila.
Šta mislite, kako je tek u Srbiji? :think:
 
U novom istraživanju samo 17 posto Nijemaca odgovara da želi zabranu motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine.
Kako sada izgleda, novi automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem bit će zabranjeni od 2035. godine u Europskoj uniji. Samo 17 posto građana smatra da je to dobra ideja. Upravo to pokazuje istraživanje na 1000 nasumično odabranih Nijemaca, iza kojeg stoji Autoscout. Istovremeno, prema pisanju njemačkog lista Bild, novoizabrani povjerenik za klimu, Nizozemac Wopke Hoekstra, zalaže se za odgodu zabrane.

U početku Njemačka uopće nije htjela potpisati nikakav sporazum o zabrani. Stoga je EU morala popustiti kada je riječ o sintetičkim gorivima. Međutim, neki Nijemci spremni su ići i dalje. Udruga njemačkih proizvođača automobila (VDA) već je u kolovozu predložila da se rok pomakne na 2045. godinu.

Nedavno su brojni proizvođači automobila tvrdili da se prebrzo tjera vozače na električne automobile. Primjerice, Nissan je izravno upozorio da će britanski planovi za zabranu motora s unutarnjim izgaranjem koštati zemlju milijarde funti i tisuće izgubljenih radnih mjesta, a još prije par godina svi sprintali u električnu mobilnost…
https://revijahak.hr/2024/12/15/sve...hifY_pl-qnn-rRE_Nw_aem_V-ysarRz1rtmEmmxtCfxEQ

Eto, stigosmo i do toga da neko tamo pita i obične ljude da li su za to, a ne samo bogataše i političare. Znači samo šestina ljudi u Nemačkoj podržava ukidanje klasičnih automobila.
Šta mislite, kako je tek u Srbiji? :think:
Klasicni automobili se 2035 nece ukinuti! malo je nejasno definisano sta znaci da ce automobili sa motorima s unutrasnjim sagorevanjem biti zabranjeni od 2035 u EU. to ne znaci da nece smeti vise da se voze, nego nece smeti novi vise da se registruju. znaci 31.12.2034. moci ce da se kupi nov benzinac/dizel i da se registruje i onda narednih 15-20 god. vozi, tj. koliko vec izdrzi.
u Nemackoj ima trenutno dosta elektro automobila (prepoznaju se po posl. slovu na tablici E) i u Nemackoj to sa ekoloske strane donekle ima smisla jer se 2/3 el. energije dobija iz obnovljivih izvora.
u Srbiji trenutno to nema nikakvog smisla jer se 3/4 od ukupne potrosnje dobija iz uglja, pa je u sustini sa ekoloskog aspekta mozda i bolje da se CO2 i ostali stetni gasovi od vozila oslobode ravnomerbo po celoj zemlji, nego da se i dalje truju samo Obrenovac/Kostolac od posledica sagorevanja uglja jer je tamo stopa oboljenja od raka ekstremno visoka.
Srbija treba prvo da predje na obnivljive izvore energije za ono gde ima potencijala (solarne elektrane, vetar, biomasa) pa da onda prica sa e-autima ima smisla.
 
Poslednja izmena od moderatora:
Ovde niko nije sproveo anketu.
u sustini ne bi trebalo da imaju ljudi toliku odbojnost prema elektro-autima, oni nisu losi, cak sta vise u mnogim aspektima su bolji od benzinaca/dizela: ekologija (ako se koriste obnovljivi izvori struje), bolje performanse (idu ko ludi zahvaljujuci momentalnom obrtnom moment), necujan rad, mali troskovi odrzavanja, bezbednost (zahvaljujuci softveru i tehnologiji koja se primenjuje), itd.
a trenutno glavni nedostaci koji su mnogo veci od svih ovih prednosti zajedno su: cena, trajnost baterije i infrastruktura punjenja.
kada se ti problemi budu resili, verujem da ce ljudi rado prihvatiti prelazak na elektro.
 
U novom istraživanju samo 17 posto Nijemaca odgovara da želi zabranu motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine.
Kako sada izgleda, novi automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem bit će zabranjeni od 2035. godine u Europskoj uniji. Samo 17 posto građana smatra da je to dobra ideja. Upravo to pokazuje istraživanje na 1000 nasumično odabranih Nijemaca, iza kojeg stoji Autoscout. Istovremeno, prema pisanju njemačkog lista Bild, novoizabrani povjerenik za klimu, Nizozemac Wopke Hoekstra, zalaže se za odgodu zabrane.

U početku Njemačka uopće nije htjela potpisati nikakav sporazum o zabrani. Stoga je EU morala popustiti kada je riječ o sintetičkim gorivima. Međutim, neki Nijemci spremni su ići i dalje. Udruga njemačkih proizvođača automobila (VDA) već je u kolovozu predložila da se rok pomakne na 2045. godinu.

Nedavno su brojni proizvođači automobila tvrdili da se prebrzo tjera vozače na električne automobile. Primjerice, Nissan je izravno upozorio da će britanski planovi za zabranu motora s unutarnjim izgaranjem koštati zemlju milijarde funti i tisuće izgubljenih radnih mjesta, a još prije par godina svi sprintali u električnu mobilnost…
https://revijahak.hr/2024/12/15/sve...hifY_pl-qnn-rRE_Nw_aem_V-ysarRz1rtmEmmxtCfxEQ

Eto, stigosmo i do toga da neko tamo pita i obične ljude da li su za to, a ne samo bogataše i političare. Znači samo šestina ljudi u Nemačkoj podržava ukidanje klasičnih automobila.
Šta mislite, kako je tek u Srbiji? :think:
zavisi ko vodi nacionalnu politiku. Garantujem da je u makedoniji , crnoj gori, letoniji, rumuniji.........99,99 posto gradjana za zabranu dok je u Austriji, taj procenat ispod 15 posto.
 
zavisi ko vodi nacionalnu politiku. Garantujem da je u makedoniji , crnoj gori, letoniji, rumuniji.........99,99 posto gradjana za zabranu dok je u Austriji, taj procenat ispod 15 posto.
Nema to veze sa nacionalnom politikom. Pre svega je u pitanju stanje u novčaniku. EV su skupi i ljudi ne žele da ostanu bez kola.
 
Mogu jedino da se ukinu ako budu pravili nove na dva cilindra koji prolupajj posle par godina pa glupi onda pređu na el vozila kao eto traju 150 kkm. E posle tih el vozila neće postojati nikakva.
ili jos mnogo jednostavnije i jeftinije resenje da te nateraju da predjes na elektro, za koje ne treba da prave nove motore sa 2 cilindra.... da jednostavno podignu cenu benzina/nafte na 5€/L pa izvoli vozi benzinca/dizela do mile volje. sto je vrlo verovatno da ce se desiti kad se predje kriticna masa e-auta.... kad 50-60% ljudi bude pocelo da vozi na struju, pocece da dizu cene goriva, pa onda verovatno i porez/osiguranje... i bice jednostavno neisplativo da vozis na benzin.
 
Netačno oni rade samo ono što će povećati profit uz minimalni rad.
pa ne deluje mi bas da prelaskom na elekrtro povecavaju profit.
vidis da se celokupna auto industrija u problemu od kad se pojavila prica oko elektro auta, posebno u Nemackoj gde su se proizvodjaci snazno okrenuli ka razvoju i proizvonji elektro automobila. da im je bilo samo do profit, stancali bi i dalje benzince/dizelase... u tome su Nemci bili (slozices se mozda) odlicni!

Ako preteraju niko neće kupovati i voziti što je bankrot lopova i reset tržišta.
morace narod da kupuje hteo/ne hteo, jer nece biti izbora - ili vozis e-auto ili ides pesice/javniom prevozom.
a cena im ni sada nije nesto previse visoka... manje/vise kostaju isto kao i benzinci.. Dacia, Reno, Pezo, Hyundai, manji WV i sl. cena novih je izmedju 20 i 30 soma sto je bila uobicajena cena i za nove benzince/dizele.
kao sto sam gore vec rekao, ne treba imati odbojnost prema elektro-automobilima, oni kidaju... problem vidim u tome sto jos uvek ne postoji infrastruktura za punjenje automobila, sto nema dovoljno "ciste" struje, pa je u sustini isti .l. dal ti vozis na struju, a 100km od tebe se sagoreva ugalj ili vozis na benzin.
i sto ekologija nije problem jedne zemlje ili jednog kontinenta nego cele planete... ako evropa cela predje na elektro, a Amerika, Azija, Afrika, teretni saobracaj i dalje svi voze na benzin/naftu, ste se onda postiglo?!
 
pa ne deluje mi bas da prelaskom na elekrtro povecavaju profit.
vidis da se celokupna auto industrija u problemu od kad se pojavila prica oko elektro auta, posebno u Nemackoj gde su se proizvodjaci snazno okrenuli ka razvoju i proizvonji elektro automobila. da im je bilo samo do profit, stancali bi i dalje benzince/dizelase... u tome su Nemci bili (slozices se mozda) odlicni!


morace narod da kupuje hteo/ne hteo, jer nece biti izbora - ili vozis e-auto ili ides pesice/javniom prevozom.
a cena im ni sada nije nesto previse visoka... manje/vise kostaju isto kao i benzinci.. Dacia, Reno, Pezo, Hyundai, manji WV i sl. cena novih je izmedju 20 i 30 soma sto je bila uobicajena cena i za nove benzince/dizele.
kao sto sam gore vec rekao, ne treba imati odbojnost prema elektro-automobilima, oni kidaju... problem vidim u tome sto jos uvek ne postoji infrastruktura za punjenje automobila, sto nema dovoljno "ciste" struje, pa je u sustini isti .l. dal ti vozis na struju, a 100km od tebe se sagoreva ugalj ili vozis na benzin.
i sto ekologija nije problem jedne zemlje ili jednog kontinenta nego cele planete... ako evropa cela predje na elektro, a Amerika, Azija, Afrika, teretni saobracaj i dalje svi voze na benzin/naftu, ste se onda postiglo?!
Ne znam u kom ti univerzumu živiš ali ja sam pre 10 godina kupio nov auto za 10.000 evra i savršeno me služi a suv kia sportage je bio 17.000 evra tako da te 20-30 soma evra cene ne dolaze u obzir. A kao što vidiš i kod ostalih neće da može.

Ako im narod spali fabrike tih el vozila neće moći baš nikako.
 
Ne znam u kom ti univerzumu živiš ali ja sam pre 10 godina kupio nov auto za 10.000 evra i savršeno me služi a suv kia sportage je bio 17.000 evra tako da te 20-30 soma evra cene ne dolaze u obzir. A kao što vidiš i kod ostalih neće da može.

Ako im narod spali fabrike tih el vozila neće moći baš nikako.
davno bese vreme kad su novi auti kostali 10 soma.
 
To je opet njihov problem a ne naš i kao što vidiš propali su.
propao nije još ni jedan proizvođač, da li će propasti, verovatno da ni to neće... da VW-u ne ide najbolje, ne ide što zbog visoke cene auta, što zbog visokih troškova (skupe radne snage). plata onih što rade na traci u VW je 4-5.000€ zato i sele proizvodnju u Meksiko gde će ljudi isti posao da im rade za 10x manje para. tako da je brini se, koncerni propasti neće, možda će 20-30.000 ljudi u Nemačkoj da ostane bez posla ali *ebe im se očigledno za to.

pomenuta KIA Sportage nova (1 god. stara) košta (bar u Nemačkoj) 25-30.000 €, tako da tvojih 17 soma su neka cena iz nekog drugog vremena. 100€ danas = 50€ iz 2015 to objašnjava i cene automobila i svega drugog.
 

Back
Top