Quantcast

Su-25 vs A-10A

Alekasandar2

Iskusan
Poruka
5.549
radi se o dva razlicita tipa aviona,

A-10 je protiv tenkovski avion, zasnovan na topu GAU 20 mm, dok su mu rakete dodate bukvalno kasnije, stvoren je da u uslovima apsolutne vazdusne premoci svoje avijacije vrsi napade na nadiruce neprijateljske oklopne jedinice, komplikvoan je za odrzavanja i dosta skup, nije sposoban za poletanje sa travnatih aerodroma ili manjih aerodroma. Prilikom dejstava na RS, Srbiju i u Iraku, doslo je do proboja radijacije zrna osiromasenog uranijuma, posadama zemaljskih ekipa nije podeljena oprema za zastitu od radijacije, pa je doslo do vise slucajeva radijacione bolesti, pa je bio i poznat slucaj strajka zemaljskog osoblja.
Avion osim SAD nije nabavili ni jedna druga zemlja, SAD su pocetkom devedesetih htele da ga povuku, ali u nedostatku boljeg aviona su ostavile u naoruzanju. Avion je lak za upravljanje na malim visinama i pri malim brzinama, sposoban da leti na ekstreno malim brzinama.
Mana mu je visoka cena nabavke i odrzavanja, kao i zaostajanje u TT karakteristikama od Su-25



VARIANTS
OA-10A-10

SPECIFICATIONS
Country Of Origin:United States.
Function:A-10: Close Air Support,OA-10: Airborne Forward Air Control.
Builder:Fairchild Republic Co.
Propulsion:Two General Electric TF34-GE-100 turbofans.
Engine Thrust:4,079 kilograms (9,065 pounds) each engine.
Length:16.2 meters (53.4 feet).
Height:4.4 meters (14.8 feet).
Wingspan:17.4 meters (57.6 feet).
Wing Area:unknown.
Maximum Level Speed:676 kph (420 mph), Mach 0.56.
Initial Climb Rate:unknown.
Ceiling:unknown.
Range:800 miles (695 nautical miles).
G-Limits:unknown.
Empty Weight:unknown.
Typical Load Weight:unknown.
Maximum Takeoff Weight:22,950 kilograms (51,000 pounds).
Fuel Capacity:unknown.
Maximum Payload:unknown.
Armament:30 mm GAU-8/A seven-barrel Gatling gun,up to 7,200 kilograms (16,000 pounds) of mixed ordnance on eight under-wing and three under-fuselage pylon stations; including infrared countermeasure flares, electronic countermeasure chaff, jammer pods,7 centimeters (2.8 inch) rockets, illumination flares,MK-82,MK-84,MK77 incendiary,MK20 Rockeye II,CBU-52,CBU-58,CBU-71,CBU-87,CBU-89,CBU-97,BL755,AGM-65 Maverick missiles,GBU-10 laser-guided bomb,GBU-12 laser-guided bomb,AIM-9 Sidewinder missiles.
Crew:One
Unit cost:13 million USD.
Date of Deployment:March 1976.

Su-25 je avion pravljen za dejstva po zemaljskim ciljevima sa malih visina i u uslovima premoci neprijatelja u vazduhu. u borbama se pokazao kao izdrzljiv za razliku od A-10 koji nikada nije ucestvovao u hand-to-hand comat sitacijama. Koriste ga brojne zemlje. nosi velike kolicine ubojnih sredstava, jednostavan je za upravljanje i odrzavanje, polece i slece sa slabo pripremljenih i poljskih aerodroma.
Sposoban je za let sa jednim ugasenim motorom, prezivljavao je direktne pogotke sa F-16 raketama AIM-9, dok su pogotci raketa Stinger nisu imali skoro nikakvih efekata. .Avion je stalno modernizovan i u novoj Su-39 verziji slovi za najmoderniji jurisnik na svetu. U kombinaciji sa radarom, kog A-10 nema i raketema Vikhr na 10 km dize kupolu M1 Abrams 10 metara u vis.
Avion se i u osnovnoj verziji jos uvek proizvodi u Gruziji. Nova verzija Su-39 je pocela serijski da se proizvodi za Rusiju.
Avion je naverovatno jednostavan za letenje, Makedonske posada su za nekoliko nedelja savladale avion. Sto se tice same kabine, ona je tipicno ruska, ko je seo za MiG, zna i Su-25. Izbor oruzja je ingeniozno smisljen, Sa leve strane kod ruke, nalazi ze shematski nacrtan prikaz krila aviona sa svim tackama na koje se vesa oruzje, svaka je obelezena crvenom lampicom i prekidacem, pritiskom na prekidac, izabira se oruzje kjoje je tamo postavljeno. Ono varira, od NRZ 57-128 mm, Bombi 250-500 kg, vodjenih raketa i bombi.





SPECIFICATIONS
Country of Origin:former Soviet Union (Russian Federation).
Function:Close Ground Support/Attacker.
Builder:Sukhoi Service Bureau.
Propulsion:Two Soyuz/Turmanski R-195 turbojets.
Engine Thrust:4,500 kilograms (9,921 pounds) each engine.
Length:15.5 meters (50.1 feet).
Height:4.8 meters (15.8 feet).
Wingspan:14.4 meters (47.1 feet).
Wing Area:33.7 square meters (362 square feet).
Maximum Level Speed:at altitude: unknown,at sea level: 975 kph (606 mph), Mach 0.8.
Initial Climb Rate:unknown.
Ceiling:Su-25: 7,000 meters (22,965 feet),Su-39: 10,000 meters (30,300 feet).
Range:typical: 375 kilometers (200 nautical miles),ferry:Su-25: 1,250 kilometers (675 nautical miles),Su-39: 2,500 kilometers (1,350 nautical miles).
G-Limits:unknown.
Empty Weight:9,500 kilograms (20,950 pounds).
Typical Load Weight:Su-25: 17,600 kilograms (39,100 pounds),Su-39: 21,500 kilograms (47,730 pounds).
Maximum Takeoff Weight:17,600 kilograms (38,800 pounds).
Fuel Capacity:internal: 3,840 kilograms (8,465 pounds),external: 3,070 kilograms (6,768 pounds).
Maximum Payload:Su-25: 4,400 kilograms (9,700 pounds),Su-39: 6,000 kilograms (13,300 pounds).
Armament:One 30mm AO-17A twin-barrel cannon (250 rounds each),eleven external hardpoints and 2 wingtip rails,UB-32A rocket pods,B-8M1 rocket pods,S-24/25 guided rockets,R-3,R-60/AA-8 Aphid,Kh-23 (AS-7 Kerry),Kh-25 (AS-10 Karen),Kh-29 (AS-14 Kedge),free-fall bombs,guided bombs,anti-personel bombs,cluster bombs,rocket pods,ECM pods,SPPU-22 pods each containing 23mm gun (260 rounds each).
Crew:Su-25: one,Su-39: two (pilot and systems officer).
Unit Cost:unknown.
Date of Deployment:1980.

OPERATORS
AngolaAzerbaijanBelarusBulgariaCzech RepublicFYR MacedoniaGeorgiaHungaryIranIraqIvory CoastNorth KoreaRussian FederationSlovakiaUkraine



Konacni prikaz:

Dolet:
A-10: 800 miles (695 nautical miles).
Su-25:typical: 375 kilometers (200 nautical miles),ferry:Su-25: 1,250 kilometers (675 nautical miles),Su-39: 2,500 kilometers (1,350 nautical miles).

Maksimalna brzina:

A-10: Maximum Level Speed:676 kph (420 mph), Mach 0.56.
Su-25: Maximum Level Speed:at altitude: unknown,at sea level: 975 kph (606 mph), Mach 0.8.

Su-25 je agilniji, ima manji precnik zaokreta i veci brzinu.



U koliko neko hoce prikaze i tvrdi da je bez predmetno A-10 bolji, neka polozi dokazanije:)
 

Tex707

Domaćin
Banovan
Poruka
4.437
Alekasandar2:
radi se o dva razlicita tipa aviona,

A-10 je protiv tenkovski avion, zasnovan na topu GAU 20 mm, dok su mu rakete dodate bukvalno kasnije, stvoren je da u uslovima apsolutne vazdusne premoci svoje avijacije vrsi napade na nadiruce neprijateljske oklopne jedinice, komplikvoan je za odrzavanja i dosta skup, nije sposoban za poletanje sa travnatih aerodroma ili manjih aerodroma. Prilikom dejstava na RS, Srbiju i u Iraku, doslo je do proboja radijacije zrna osiromasenog uranijuma, posadama zemaljskih ekipa nije podeljena oprema za zastitu od radijacije, pa je doslo do vise slucajeva radijacione bolesti, pa je bio i poznat slucaj strajka zemaljskog osoblja.
<snip>
Top GAU je sedmocevni kalibra 30mm, a ne 20.

Nema radijacije kod osiromasenog uranijuma, to su samo price. Putnicki avioni su do skora nosili balanse od osiromasenog uranijuma bez ikakve zastite (najvise DC-10, nosio TONU osiromasenog uranijuma, naravno i oni koje je imao JAT), a sada se koristi volfram i jos neki elementi da bi prestale price o navodnoj stetnosti.
 

Backfire

Zainteresovan član
Poruka
217
Odgovarajuca verzija i jeste Su-39.Ko je kriv USAF-u što nije modernizovao A-10A.Dobro je što je neko dao TT podatke samo što fali na listi korisnika kod Su-25 i Hrvatska.Slika Su-25 je slika gruzijske verzije škorpijon.
 

Alekasandar2

Iskusan
Poruka
5.549
Backfire:
Odgovarajuca verzija i jeste Su-39.Ko je kriv USAF-u što nije modernizovao A-10A.Dobro je što je neko dao TT podatke samo što fali na listi korisnika kod Su-25 i Hrvatska.Slika Su-25 je slika gruzijske verzije škorpijon.
Za hrvatsku postoje samo price i to o dvosedom Su-25, ali nikada nisu vidjeni.
 

Backfire

Zainteresovan član
Poruka
217
A-10A za razliku od Su-25 može da podnese gubitak polovine jednog krila ili polovine repa i može da sleti sa uvučenim točkovima u hitnim slučajevima.Su-25 to nemože,ali nadoknadjuje to drugim stvarima kao što je dobro uradjen oklop,sistem za gašenje požara freonom.A i može da poleti sa nosača aviona.
 

mshone

Aktivan član
Poruka
1.409
ja gled`o a10 koji je jednog ugasenog motora /pogodjenog iznad biljace april `99/, otperjao za kumanovo.A inace, imam visednevno licno iskustvo o `nezgodnosti `a 10.Svaki dan, tura pre i tura popodne, na malim visinama i krstare.Kako sta vide, tako gadjaju.Cak je jednom raketirana grupa od 3 vojnika, koji su stopirali pored puta /reon sela Asani-mamince, apil 99/.Inace smo ih slisali sa rup12.
 

Alekasandar2

Iskusan
Poruka
5.549
mshone:
ja gled`o a10 koji je jednog ugasenog motora /pogodjenog iznad biljace april `99/, otperjao za kumanovo.A inace, imam visednevno licno iskustvo o `nezgodnosti `a 10.Svaki dan, tura pre i tura popodne, na malim visinama i krstare.Kako sta vide, tako gadjaju.Cak je jednom raketirana grupa od 3 vojnika, koji su stopirali pored puta /reon sela Asani-mamince, apil 99/.Inace smo ih slisali sa rup12.

Ja i sa motornim zmajem mogu da krstarim na malim visinama kada imam premoc u vazduhu.
Inace jedan jurisnik, A-4 Skyhawk, je doziveo masakr u jom-Kipurskom ratu.
A-10 ne moze sam da iznese vojne napade, nema ih veliki broj i da je rat punog intenziteta, i oni bi bili obarani kao i drugi avioni. Pitanje je da nije bilo njihove vazdusne baze na 10 km od nase granice dokle bi stigao, lako je qrcisti se sa tolikom silom. Ovde pricamo o avionima ipak ne o tome kako su orisceni.

iInace moj glas ide Su-25.
 

The Edge

Primećen član
Poruka
621
Oba aviona su luksuz koji mogu sebi da dozvole zemlje koje poseduju gomilu ostale avijacije (USA, bivši SSSR). Najbolji su za anti-gerilske operacije (zbog čega Su-25 drže i neke manje zemlje). Zbog male brzine nemaju šta da traže u modernom ratu, osim na strani koja ima apsolutnu vazdušnu premoć, a protivnik nikakvu PVO (svaki malo bolji SAM sa jačom bojevom glavom za takve je smrt, sa oklopom ili bez njega).

Na kraju, mislim da A-10 ipak ima nešto veći potencijal. Ako ništa drugo, ima veću nosivost, bolju preglednost iz kabine, a i ekonomija je na njegovoj strani.
 

Pjer_Nis

Ističe se
Poruka
2.889
A siljka je inace tukla Su-25 letnji dan do podne? To je sve teorija, Su-25 posle Avganistana nije isproban u pravom ratu, sto za A10 bas i ne moze da se kaze. Isto vazi i za ruske lovce nove generacije, sve je to lepo, auromitinzi, tt podaci na papiru, ali dok se ne desi neka velika sorka, ne mozemo da znamo. Doduse, i Ameri uglavnom biraju da ratuju sa siromasnim zemljama koje kasne bar dve generacije iza njih, uz masovnu upotrebu AWACS-a, satelita, bespilotnih letelica, sto im omogucava bolji uvid u razvoj situacije i manje gubitaka od protivnika, pa na taj nacin mogu i da stvore privid da su njihovi avioni superiorni.
 

Alekasandar2

Iskusan
Poruka
5.549
Pjer_Nis:
A siljka je inace tukla Su-25 letnji dan do podne? To je sve teorija, Su-25 posle Avganistana nije isproban u pravom ratu, sto za A10 bas i ne moze da se kaze. Isto vazi i za ruske lovce nove generacije, sve je to lepo, auromitinzi, tt podaci na papiru, ali dok se ne desi neka velika sorka, ne mozemo da znamo. Doduse, i Ameri uglavnom biraju da ratuju sa siromasnim zemljama koje kasne bar dve generacije iza njih, uz masovnu upotrebu AWACS-a, satelita, bespilotnih letelica, sto im omogucava bolji uvid u razvoj situacije i manje gubitaka od protivnika, pa na taj nacin mogu i da stvore privid da su njihovi avioni superiorni.

G L U P O S T!

Su-25 je ucestvovao u vecini lokalnih sukoba, od Avganistana, preko Iracko-iranskog rata, u Angoli, Etiopija protiv eritreje, pa sve do rata u makedoniji gde su Makedonci kao najveca svetska ekonomska sila uspeli da nabave cetiri aviona. Sa njima su pravili pakao Siptarima. Toliko su bili efikasni da su Amerikanci napravili plan Makedonske vojske koji ukljucuje resformiranje avijacije i posebno povlacenje Su-25 iz upotrebe.
 

Top