Stručnjaci: Najavljena fabrika za reciklažu auto-baterija bila bi veliki rizik po životnu sredinu

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
201.319
Evo nama nove igranke sa litijumom, baterijama i ostalim sitnicama s tim povezanim. Ja sam u više navrata ranije pisao o opasnosti da se bogati u svetu voze u električnim kolima dok će nama i sličnim zemljama uvaljivati potrošene baterije s koje neće želeti u svojim državama. Nažalost, moje crne slutnje su na putu da se ostvare:

Stručnjaci: Najavljena fabrika za reciklažu auto-baterija bila bi veliki rizik po životnu sredinu​


Malo je informacija dostupno o projektu Lav, koji podrazumeva pokretanje fabrike za proizvodnju i reciklažu baterija za električne automobile.
automobil_elektricni_pxb.jpg

Ono što se za sada zna jeste da bi fabriku pokrenula slovačka kompanija InoBat, koja projekte razvija i u Španiji i SAD. Predviđeno je da fabrika bude smeštena u Ćupriji, što nije slučajno, budući da bi sledeće godine u neposrednoj blizini, u Kragujevcu, trebalo da počne proizvodnja električnog automobila. I pored više pokušaja, lokalne vlasti Ćuprije nisu želele da govore za Euronews Srbija o ovoj temi.
Slovačka kompanija je u svom saopštenju navela da su sa Vladom Srbije i opštinom potpisali Memorandum o razumevanju i da država namerava da im da 419 miliona evra subvencija.

Reciklaža ogroman rizik


Pojedini hemijski stručnjaci skeptični su, posebno kada je u pitanju najavljena reciklaža istrošenih autobaterija. Profesorka Dragana Đorđević sa Hemijskog fakulteta kaže da još ne postoji tehnologija koja u tom slučaju može da zaštiti životnu sredinu od oslobađanja fluorovodonične kiseline u vazduhu.

"Jedna baterija kapaciteta 100 kilovatsati može da oslobodi do 20 kilograma fluorovodonične kiseline, a ta količina može da zagadi oko 800.000 metara kubnih vazduha. Koncentracija fluorovodonične kiseline u vazduhu od 140 mg/metru kubnom je smrtonosna", kaže Đorđević.
Prof. Branimir Grgur sa Tehnološko-metalurškog fakulteta kaže da su opravdane sumnje da se na ovaj način Rio Tinto vraća ponovo u igru u Srbiji. Smatra da bi reciklaža baterija bila veliki problem i rizik po životnu sredinu.

"Minimum minimuma da bi neka fabrika poslovala rentabilno je da reciklira 10.000 akumulatora. To je oko 6.000 tona. To su ogromne količine istrošenih litijumskih baterija. Mi nemamo u Srbiji ni infrastrukturu ni proizvodnju elektromobila. Cena elektromobila je visoka za srpski standard. Ne verujem da ćemo narednih 10 godina moći da recikliramo srpske istrošene baterije. Pretpostavljam da je to uvoz iz EU", rekao je on.
https://www.021.rs/story/Info/Srbij...rALOBrME4Kkh_aKfxm6zYfkO1luWksKVZPRin83ofq7fI

Znači namera je da se Srbiji uvali gomila otrovnog otpada i još naša vlada hoće da to subvencioniše sa 419 miliona evra! :besan2:
 
Poslednja izmena:
Evo nama nove igranke sa litijumom, baterijama i ostalim sitnicama s tim povezanim. Ja sam u više navrata ranije pisao o opasnosti da se bogati u svetu voze u električnim kolima dok će nama i sličnim zemljama uvaljivati potrošene baterije s koje neće želeti u svojim državama. Nažalost, moje crne slutnje su na putu da se ostvare:

Stručnjaci: Najavljena fabrika za reciklažu auto-baterija bila bi veliki rizik po životnu sredinu​


Malo je informacija dostupno o projektu Lav, koji podrazumeva pokretanje fabrike za proizvodnju i reciklažu baterija za električne automobile.
Pogledajte prilog 1437311
Ono što se za sada zna jeste da bi fabriku pokrenula slovačka kompanija InoBat, koja projekte razvija i u Španiji i SAD. Predviđeno je da fabrika bude smeštena u Ćupriji, što nije slučajno, budući da bi sledeće godine u neposrednoj blizini, u Kragujevcu, trebalo da počne proizvodnja električnog automobila. I pored više pokušaja, lokalne vlasti Ćuprije nisu želele da govore za Euronews Srbija o ovoj temi.
Slovačka kompanija je u svom saopštenju navela da su sa Vladom Srbije i opštinom potpisali Memorandum o razumevanju i da država namerava da im da 419 miliona evra subvencija.

Reciklaža ogroman rizik


Pojedini hemijski stručnjaci skeptični su, posebno kada je u pitanju najavljena reciklaža istrošenih autobaterija. Profesorka Dragana Đorđević sa Hemijskog fakulteta kaže da još ne postoji tehnologija koja u tom slučaju može da zaštiti životnu sredinu od oslobađanja fluorovodonične kiseline u vazduhu.

"Jedna baterija kapaciteta 100 kilovatsati može da oslobodi do 20 kilograma fluorovodonične kiseline, a ta količina može da zagadi oko 800.000 metara kubnih vazduha. Koncentracija fluorovodonične kiseline u vazduhu od 140 mg/metru kubnom je smrtonosna", kaže Đorđević.
Prof. Branimir Grgur sa Tehnološko-metalurškog fakulteta kaže da su opravdane sumnje da se na ovaj način Rio Tinto vraća ponovo u igru u Srbiji. Smatra da bi reciklaža baterija bila veliki problem i rizik po životnu sredinu.

"Minimum minimuma da bi neka fabrika poslovala rentabilno je da reciklira 10.000 akumulatora. To je oko 6.000 tona. To su ogromne količine istrošenih litijumskih baterija. Mi nemamo u Srbiji ni infrastrukturu ni proizvodnju elektromobila. Cena elektromobila je visoka za srpski standard. Ne verujem da ćemo narednih 10 godina moći da recikliramo srpske istrošene baterije. Pretpostavljam da je to uvoz iz EU", rekao je on.
https://www.021.rs/story/Info/Srbij...rALOBrME4Kkh_aKfxm6zYfkO1luWksKVZPRin83ofq7fI

Znači namera je da se Srbiji uvali gomila otrovnog otpada i još naša vlada hoće da to subvencioniše sa 419 miliona evra! :besan2:
Pisao sam o tome dosta ranije.A sta ce sa propalim akumulatorima tih vozila.Znaci jos vece zagadjenje i mnogo veci problemi.
 
Evo nama nove igranke sa litijumom, baterijama i ostalim sitnicama s tim povezanim. Ja sam u više navrata ranije pisao o opasnosti da se bogati u svetu voze u električnim kolima dok će nama i sličnim zemljama uvaljivati potrošene baterije s koje neće želeti u svojim državama. Nažalost, moje crne slutnje su na putu da se ostvare:

Stručnjaci: Najavljena fabrika za reciklažu auto-baterija bila bi veliki rizik po životnu sredinu​


Malo je informacija dostupno o projektu Lav, koji podrazumeva pokretanje fabrike za proizvodnju i reciklažu baterija za električne automobile.
Pogledajte prilog 1437311
Ono što se za sada zna jeste da bi fabriku pokrenula slovačka kompanija InoBat, koja projekte razvija i u Španiji i SAD. Predviđeno je da fabrika bude smeštena u Ćupriji, što nije slučajno, budući da bi sledeće godine u neposrednoj blizini, u Kragujevcu, trebalo da počne proizvodnja električnog automobila. I pored više pokušaja, lokalne vlasti Ćuprije nisu želele da govore za Euronews Srbija o ovoj temi.
Slovačka kompanija je u svom saopštenju navela da su sa Vladom Srbije i opštinom potpisali Memorandum o razumevanju i da država namerava da im da 419 miliona evra subvencija.

Reciklaža ogroman rizik


Pojedini hemijski stručnjaci skeptični su, posebno kada je u pitanju najavljena reciklaža istrošenih autobaterija. Profesorka Dragana Đorđević sa Hemijskog fakulteta kaže da još ne postoji tehnologija koja u tom slučaju može da zaštiti životnu sredinu od oslobađanja fluorovodonične kiseline u vazduhu.

"Jedna baterija kapaciteta 100 kilovatsati može da oslobodi do 20 kilograma fluorovodonične kiseline, a ta količina može da zagadi oko 800.000 metara kubnih vazduha. Koncentracija fluorovodonične kiseline u vazduhu od 140 mg/metru kubnom je smrtonosna", kaže Đorđević.
Prof. Branimir Grgur sa Tehnološko-metalurškog fakulteta kaže da su opravdane sumnje da se na ovaj način Rio Tinto vraća ponovo u igru u Srbiji. Smatra da bi reciklaža baterija bila veliki problem i rizik po životnu sredinu.

"Minimum minimuma da bi neka fabrika poslovala rentabilno je da reciklira 10.000 akumulatora. To je oko 6.000 tona. To su ogromne količine istrošenih litijumskih baterija. Mi nemamo u Srbiji ni infrastrukturu ni proizvodnju elektromobila. Cena elektromobila je visoka za srpski standard. Ne verujem da ćemo narednih 10 godina moći da recikliramo srpske istrošene baterije. Pretpostavljam da je to uvoz iz EU", rekao je on.
https://www.021.rs/story/Info/Srbij...rALOBrME4Kkh_aKfxm6zYfkO1luWksKVZPRin83ofq7fI

Znači namera je da se Srbiji uvali gomila otrovnog otpada i još naša vlada hoće da to subvencioniše sa 419 miliona evra! :besan2:

Најбоље да се вратимо на дрво,
све на овом свету је на неки начин опасно, отровно, гадно, убитачно ...

Шта фали животињама ?
Тумарају светом, једу шта стигну, спавају где год !

Тек ће се утврдити да се пре једно милион година
животињски свет поделио:

Једни су рекли:
"Не интересује нас никакав напредак - то је самообмана !
Још пре милијарду година кад смо се делили од биљака,
поверовасмо да ћемо добити нешто кретањем - како се зајебасмо ..."

а други:
"Идемо напред, да видимо докле мош' се добаци !?"

Нигде се није "добацило", све смо луђи и луђи.

Какви акумулатори, какви бакрачи,
како Фред Кременко и Вилма ? И Барни ...

 
Најбоље да се вратимо на дрво,
све на овом свету је на неки начин опасно, отровно, гадно, убитачно ...

Шта фали животињама ?
Тумарају светом, једу шта стигну, спавају где год !

Тек ће се утврдити да се пре једно милион година
животињски свет поделио:

Једни су рекли:
"Не интересује нас никакав напредак - то је самообмана !
Још пре милијарду година кад смо се делили од биљака,
поверовасмо да ћемо добити нешто кретањем - како се зајебасмо ..."

а други:
"Идемо напред, да видимо докле мош' се добаци !?"

Нигде се није "добацило", све смо луђи и луђи.

Какви акумулатори, какви бакрачи,
како Фред Кременко и Вилма ? И Барни ...

Nisam protiv novih tehnologija, ali smatram da svaku treba proučiti, a ne mehanički progutati sve što nam se servira kao napredak. Uvek se setim da je recimo najznačajniji izum ljudske vrste 1945. godine bila atomska bomba.
 
Evo nama nove igranke sa litijumom, baterijama i ostalim sitnicama s tim povezanim. Ja sam u više navrata ranije pisao o opasnosti da se bogati u svetu voze u električnim kolima dok će nama i sličnim zemljama uvaljivati potrošene baterije s koje neće želeti u svojim državama. Nažalost, moje crne slutnje su na putu da se ostvare:

Stručnjaci: Najavljena fabrika za reciklažu auto-baterija bila bi veliki rizik po životnu sredinu​


Malo je informacija dostupno o projektu Lav, koji podrazumeva pokretanje fabrike za proizvodnju i reciklažu baterija za električne automobile.
Pogledajte prilog 1437311
Ono što se za sada zna jeste da bi fabriku pokrenula slovačka kompanija InoBat, koja projekte razvija i u Španiji i SAD. Predviđeno je da fabrika bude smeštena u Ćupriji, što nije slučajno, budući da bi sledeće godine u neposrednoj blizini, u Kragujevcu, trebalo da počne proizvodnja električnog automobila. I pored više pokušaja, lokalne vlasti Ćuprije nisu želele da govore za Euronews Srbija o ovoj temi.
Slovačka kompanija je u svom saopštenju navela da su sa Vladom Srbije i opštinom potpisali Memorandum o razumevanju i da država namerava da im da 419 miliona evra subvencija.

Reciklaža ogroman rizik


Pojedini hemijski stručnjaci skeptični su, posebno kada je u pitanju najavljena reciklaža istrošenih autobaterija. Profesorka Dragana Đorđević sa Hemijskog fakulteta kaže da još ne postoji tehnologija koja u tom slučaju može da zaštiti životnu sredinu od oslobađanja fluorovodonične kiseline u vazduhu.

"Jedna baterija kapaciteta 100 kilovatsati može da oslobodi do 20 kilograma fluorovodonične kiseline, a ta količina može da zagadi oko 800.000 metara kubnih vazduha. Koncentracija fluorovodonične kiseline u vazduhu od 140 mg/metru kubnom je smrtonosna", kaže Đorđević.
Prof. Branimir Grgur sa Tehnološko-metalurškog fakulteta kaže da su opravdane sumnje da se na ovaj način Rio Tinto vraća ponovo u igru u Srbiji. Smatra da bi reciklaža baterija bila veliki problem i rizik po životnu sredinu.

"Minimum minimuma da bi neka fabrika poslovala rentabilno je da reciklira 10.000 akumulatora. To je oko 6.000 tona. To su ogromne količine istrošenih litijumskih baterija. Mi nemamo u Srbiji ni infrastrukturu ni proizvodnju elektromobila. Cena elektromobila je visoka za srpski standard. Ne verujem da ćemo narednih 10 godina moći da recikliramo srpske istrošene baterije. Pretpostavljam da je to uvoz iz EU", rekao je on.
https://www.021.rs/story/Info/Srbij...rALOBrME4Kkh_aKfxm6zYfkO1luWksKVZPRin83ofq7fI

Znači namera je da se Srbiji uvali gomila otrovnog otpada i još naša vlada hoće da to subvencioniše sa 419 miliona evra! :besan2:
..................uz 5 posto provizije.
 
Nisam protiv novih tehnologija, ali smatram da svaku treba proučiti, a ne mehanički progutati sve što nam se servira kao napredak. Uvek se setim da je recimo najznačajniji izum ljudske vrste 1945. godine bila atomska bomba.

To ти је боље,
оно пре тога си звучао као уплашени домородац ...
 
Mene najviše strah ovih što su juče sišli sa drveta juče kupili diplomu a danas bi da prave fabrike baterija.

Ima u subotici fabrika baterija bilo u sat+

Не брини се,
технологија и менаџмент би били страни !

Ако случајно и томе налазиш мане,
са образложењем да
"све предадосмо странцима као да не умемо конац у иглу да увучемо",
да ти објасним.

Политички нас је сјебао пок Милошевић,
у преводу то значи
да немамо тришта по свету.

И оно што би умели да произведемо
на дају нам да продајемо по свету.

Е у том случају даш Крагујевац Италијанима - они имају !

Даш Смедерево и Бор Кинезима - они имају !

Даш нафтоносна поља Русима - они имају где да пласирају робу.

Даш литијум Рио Тинту ...
Е то не даш никоме, чуваш планету !

Амери је не чувају.
Енглези је не чувају.

Нико ко има кинту је не чува,
али ми - ми смо анђели !

Они греше што мисле да смо ћаволи - они су ћаволи, мајке им га ... :evil::evil::evil:
 
To što je NIS dat Rusima je epohalna greška koju će plaćati i generacije iza nas. Čudi me kako sadašnja vlast ne ukazuje na to kad nije ona odgovorna za to nego prethodna.
Reciklaža baterija treba EU i umesto da nam oni plate za to mi ćemo po ovome još platiti njima. Ko je tu blesav?!
 
Poslednja izmena:

Back
Top