SIPRI: Srbija najveći vojni ulagač na Zapadnom Balkanu

Jašte, 84 komada ovoga ove godine

20191128_121246.png
 
Ni blizu kao Srbiji. Prije dvije godine Srbija je spala na jednog trenažnog miga 21 da joj čuva nebo sa oko 400 aviona koje je pokupila od JNA . U zadnjih 20 godina 18 aviona je palo.

Sada je kupila 14 MiGova 29 koji su enormno skupi za letenje i održavanje, a nije imala za gume i akumulatore za 4 miga 29 koji su još preostali poslije rata 99.
Грешиш, у оквиру пакета модернизације мигова је био укључен и прелазак на одржавање по НАТО стандардима. Тако да је цена одржавања изједначена са ценом одржавања НАТО авиона. Ти авиони што су преузети ЈНА су углавном били Ј21 и Г2. Ових правих је било око 150 пре агресије али ипак највећу штету је направио ДОС који је буквално престао да одржава авионе.
 
Evo zašto je Srbija prvi put nakon uvođenja te rangliste trunkicu ispred Hrvatske.
Pogledajte prilog 688890
То повећање буџета је последица набавки, већ следеће године Србија ће опет имати мањи буџет од Хрватске због тога што ви имате морнарицу која троши ко пијани Американац у Лас Вегасу. Реално трошите више пара а ватрена моћ вам је мања. Оно што си малопре показао није тенк већ борбено возило пешадије Бредли које без тенкова може само да послужи за експедиционе пројекте НАТО пакта где би ви били ( уствари већ јесте) обична пешадија.
 
Грешиш, у оквиру пакета модернизације мигова је био укључен и прелазак на одржавање по НАТО стандардима. Тако да је цена одржавања изједначена са ценом одржавања НАТО авиона. Ти авиони што су преузети ЈНА су углавном били Ј21 и Г2. Ових правих је било око 150 пре агресије али ипак највећу штету је направио ДОС који је буквално престао да одржава авионе.
Nema Nato standard veze sa cijenom održavanje nekog aviona.
Migovi29 su dvomotorni avioni sa velikom potrošnjom goriva. Usto motori imaju životni vijek od samo 350 sati i to odmah x2 motora, avion mora na remont svakih 700 sati kod zapadnih aviona ti 8ntervsli su dosta veći, a i održavanje je skupo čestog otkazivanja dijelova i nesigurne opskrbe jer se taj model miga 29 ne proizvodi već skoro 30 godina. Srbija ima dva modela koji nisu 100 posto kompatibilni po dijelovima, pa i to poskupljuje logistiku.
Sad srpski migovi neće toliko letjeti da bi te resurse potrošili u sljedećih deset godina koliko su Rusi predvidjeli životni vijek plus možda pet godina, kako su rekli.
 
То повећање буџета је последица набавки, већ следеће године Србија ће опет имати мањи буџет од Хрватске због тога што ви имате морнарицу која троши ко пијани Американац у Лас Вегасу. Реално трошите више пара а ватрена моћ вам је мања. Оно што си малопре показао није тенк већ борбено возило пешадије Бредли које без тенкова може само да послужи за експедиционе пројекте НАТО пакта где би ви били ( уствари већ јесте) обична пешадија.
Nije sigurno da će Hrvatska više trošiti jer su već smanjili rebalansom novac za vojsku.
Čitao sam da su Bradleyi uništili više iračkih tenkova nego Abramsi.
 
Nema Nato standard veze sa cijenom održavanje nekog aviona.
Migovi29 su dvomotorni avioni sa velikom potrošnjom goriva. Usto motori imaju životni vijek od samo 350 sati i to odmah x2 motora, avion mora na remont svakih 700 sati kod zapadnih aviona ti 8ntervsli su dosta veći, a i održavanje je skupo čestog otkazivanja dijelova i nesigurne opskrbe jer se taj model miga 29 ne proizvodi već skoro 30 godina. Srbija ima dva modela koji nisu 100 posto kompatibilni po dijelovima, pa i to poskupljuje logistiku.
Sad srpski migovi neće toliko letjeti da bi te resurse potrošili u sljedećih deset godina koliko su Rusi predvidjeli životni vijek plus možda pet godina, kako su rekli.

Kako ti ne dosadi toliko kmecati?

Srbija ima 14 lovaca 4 generacije, rezervni dijelovi, modernizacija, remoti i naoruzanje rjeseno za narednih 15 godina. Sve za samo 220 milijuna eura.

To je za rvacku naucna fantastika

Prc
 
Nema Nato standard veze sa cijenom održavanje nekog aviona.
Migovi29 su dvomotorni avioni sa velikom potrošnjom goriva. Usto motori imaju životni vijek od samo 350 sati i to odmah x2 motora, avion mora na remont svakih 700 sati kod zapadnih aviona ti 8ntervsli su dosta veći, a i održavanje je skupo čestog otkazivanja dijelova i nesigurne opskrbe jer se taj model miga 29 ne proizvodi već skoro 30 godina. Srbija ima dva modela koji nisu 100 posto kompatibilni po dijelovima, pa i to poskupljuje logistiku.
Sad srpski migovi neće toliko letjeti da bi te resurse potrošili u sljedećih deset godina koliko su Rusi predvidjeli životni vijek plus možda pet godina, kako su rekli.
Немаш појма Србија је купила све неопходне делове до 2034 и не само то већ је уговорила и цену ремонта мотора значи тачно се зна колико ће коштати ремонт мотора када буде био потребан. Одржавање руских авиона је било скупо зато што се радило по задатој сатници и управо је то промењено и сада су као код НАТО пакта уграђени сензори и рачунари који на основу прикупљених података процењују да ли неки део треба заменити или не. Тако да ако се не иживљаваш са авионом може то да испадне и веома јефтино.
 
Форумске усташе не капирају да када се све ово расчисти Србија остаје као једина војна сила и гарант на овом простору. Форумске усташе су толико инфатилне да нису способне ни да нађу неку шљаку у Немачкој или Ирској. Знају само да лају по интернетима.
 
Форумске усташе не капирају да када се све ово расчисти Србија остаје као једина војна сила и гарант на овом простору. Форумске усташе су толико инфатилне да нису способне ни да нађу неку шљаку у Немачкој или Ирској. Знају само да лају по интернетима.
Dok je meni moje bokerice neće Srbija nikada biti regionalna sila i neki garant.
Nema šanse!
 
Ni blizu kao Srbiji. Prije dvije godine Srbija je spala na jednog trenažnog miga 21 da joj čuva nebo sa oko 400 aviona koje je pokupila od JNA . U zadnjih 20 godina 18 aviona je palo.

Sada je kupila 14 MiGova 29 koji su enormno skupi za letenje i održavanje, a nije imala za gume i akumulatore za 4 miga 29 koji su još preostali poslije rata 99.
au sine koliki si ti glupak
 

Back
Top