Nažalost vlast nije oborena. Ista je. Da je osnovni problem Beograda zagađenje iz automobila ne bi bio u top 10 najzagađenijih gradova redovno a često i najzagađeniji grad na svetu...da podebljam ...na svetu. I to u svakoj tački merenja bila u Zemunu, Terazijama ili Višnjici. O kojem broju automobila mi pričamo? Znaš li kako izgleda jedan Bangkok, Nju Delhi, Šangaj...... u špicu i o kojem broju automobila pričamo? Imaš li predstavu koliko je ovo sitno u odnosu na sve te megapolise? A zagađeniji si od njih i to znatno. Nije ti čudno?
Dakle to što ćeš pored Terazija proći na biciklu za ukupnu situaciju ne znači mnogo. Ne znači ništa . Zagađenje Beograda potiče od termoelektrana koje su van svih standarda i ubedljivo najviše u Evropi zagađuju u smislu emisije čestica jer je tehnologija duboko zaostala u 20 veku da ne pominjemo incidente sa naprednjačkim masterom pečenjara i šta je napravio od sistema i šta se spaljivalo sve. Takođe ima dobar deo naselja koje nisu priključene na daljinsko grejanje pa sami spaljuju ko zna šta. Valjda prvoi njih treba prilključiti pa onda o kolima razmišljati. Pa imaš deponije u okolini što legalne što divlje koje malo malo pa se zapale. Pa imaš kanalizaciju koja se slobodno izliva u 21 veku, jedina prestonica Evrope bez prerade otpadnih voda. Pa imaš bezbroj preduzeća i firmi koji rade bez ikakvih standarda i direktno ubacuju otpad bilo u vazduh ili kanalizaciju koja posle opet direktno ide u reku. Tek onda dolazimo do automobila. I tu opet nije problem što ih ima nego što je jedan deo van svih prihvatljivih standarda,ali što se onda registruju. E to prvo treba raditi, a ne zajebavati ljude da idu biciklom iz centra na Zvezdaru i Labudovo Brdo...
Ali da se zadržimo na briljantnoj ideji. Hajde ovako. Prvo da bi prebacio saobraćaj u špicu na GSB koji je jedini način javnog prevoza još uvek i sigurno za mandata ovog ridikula ostaće, isti mora biti besprekoran. A znamo da nije ni blizu toga. Čak i zvanično se Vesić žalio da im nedostaje par stotina vozača i isto toliko autobusa u ovoj situaciji a kamoli šta sindikati kažu o pravom stanju u tom preduzeću. Dakle ni u sadašnjim uslovima svi ti ljudi se ne mogu prebaciti na javni prevoz a da on ne kolabira. Kako to mislite? Vozača fizički nema jer su uslovi polaganja suludi za kategoriju a naročito licencu, a ko ima licencu neće da radi pod ovdašnjim uslovima. Ide napolje.
Zatim, šta je sa ljudima koji žive sami. Recimo udovac deca mu u inostranstvu...šta da radi da se ženi opet da bi imao koga u kolima samo da prođe? Ili recimo bračni par sa Dorćola, on radi na Zvezdari a ona u Zemunu. Kako to organizovati? Da idu okolo ne mogu jer sve je centar grada, da idu jednim kolima zaobilazno i pun krug pa sagoreće triput više benzina nego jednokratno sa dvoje kola. Šta si dobio? Da se razvode ili da daju otkaze?Ti izduvni gasovi se svejedno u Beogradu emituju kako god.
Kažeš biciklo. Hajde što sem NBG-a nemaš nikakvu infrastrukturu. Opet zamisli kako ćeš iz centra na Vidikovac,Košutnjak,Kanarevo Brdo biciklom...pa jbt da si mlađani Lens Armstrong na dopingu ne bi ti bilo svejedno a ne sredovečan čovek ili pred penzijom sa diskus hernijom. Dakle pusti me mantre o sportskom životu jer ne daješ ni minimum uslova za to.
I na kraju u kom evropskom gradu je taj režim? Postoje režimi plaćanja taksi za ulazak u centar i to je ok. ali za ovo prvi put čujem. I da je izrekao neki lelemud u izbornoj kampanji pa hajde da prođe, ali kada kaže izabrani gradonačelnik e onda jbg nije svejedno. Ne samo što je neprimenjivo i čisto zajebavanja ljudi iz centra(za divno čudo u ogromnoj većini glasali za opoziciju) nego pokazuje tok misli ove "nove" vlasti koji veze sa strukom nemaju.
Значи термоелектране су криве за загађење Београда. Добро, да ли су термоелектране измишљене и настале у последњих десетак година. Јел ја треба да ти кажем када је настала Термо-електрана НИкола Тесла и колико дуго она производи струју сагоревањем угља.
Са друге стране, одлично је да си је поменуо. Хајде да укинемо термо-електрану, која је алтернатива. Јер сви други начини производње енергије једноставно нису довољни, ни хидро-електране а још мање ови ветропаркови и соларне плоче. Да ли си спреман на сопственом примеру, да зарад гашења ТЕНТ-а и других термоелектрана, имаш струју највише 8 сати дневно. То је зарад чистог ваздуха, дакле племенит је то циљ. Чак и да глумиш тако неког алтруисту који је спреман на такву личну жртву, највећи број становника није спреман за тако нешто.
Смањивати важност утицаја броја возила, који се удесетостручио у последње две деценије у Београду је такође неозбиљно. Јер на тако малом месту је тако велика концентрација возила да је то страшно. И то су најгоре крнтије, које смо покуповали са запада, са најпрљавијим сагоревањем горива. Овде си дао неке тачке мерења, Земун, Теразије, ВИшњица. Теразије, саобраћајно чвориште, не морам да објашњавам зашто је катастрофалан резултат. Вишњица ако узмемо као нека периферна тачка, ако си икада био, знаш колико има кућа. Ако знаш колико има кућа, онда знаш зашто је у зимским месецима тамо чађ огромна. Наравно, јер се људи најчешће греју на дрва и угаљ.
То што исмеваш употребу бицикала и браниш превеликим бројев возила на улицама, па ваљда је то разлог да си за то да се број возила смањи. Да ли си спреман сопственим примером да учиниш тако нешто или не. Ево и ови из Не давимо Београд, њихов бриљантан план је да се смањи број возила на улицама. Не говоре како, наравно, јер није проблем нешто најавити, већ објаснити како планирају да то спроведу. А веруј ми, када би они почели да објашњавају, ова изјава Шапића да свако у шпицу некога поведе са собом није тако сулуда.
Људи немају каналиазцију, тако је, немају је деценијама. Деценијама отпадне воде из многих делова Београда иду директно у водотокове. Сада се за разлику од неког ранијег периода ради канализација у многим деловима. А било је оно дивно ДОС-ово време, где се у Београду зидало, не дивље, него дивљачки. Па су читави стамбени блокови и насеља настали без икакве дозволе, без плана, људи копали септичке јаме, или преусмеравали канализацију у водотокове, оне мање, а ови сви на крају стигну у САву и Дунав. Зато данас када се гради фабрика за пречишћавање отпадних вода, онда се то пљује.
Кажеш депонија у Винчи, она је горела до сада пет-шест пута и под другим режимима. Имаш документовано. Али само је сада алармирано да је то најава апокалипсе, јер смо преко ноћи постали тако еколошки освешћени да то више не можемо да трпимо. Иначе, да ли знаш где се пре Винче налазила депонија. Налазила се баш негде између Вишњице и Карабурме, пре него што су је некадашње градске власти даље отерале из града.
Уз све ово ћу да напоменем да је некада, све до средине 90их година, у сред Београда радила тешка индустрија. На месту где је данас Бео шопинг центар биле су мислим три фабрике, Индустрија прецизне механике, Букуља и још једна, а на неких километар раздаљине Клуз. У сред најгушће насељених делова. Да ти не помињем раковички басен, ИМР, Рекорд, ДМБ, Техногас и још неколико фабрика, а око тога неколико десетина хиљада људи на Видиковцу, Миљаковцу и сличним насељима.
Ово ти помињем, уз подсећање да термоелектране раде већ деценијама, да те подсетим проблеми са ваздухом у Београду нити су почели доласком Кинеза, нити великог злог Алека и Весића, нити ће да прођу тек тако неком одлуком. Они су ту присутни деценијама, јер се град лоше развијао, неравномерно, неразумно, стихијски. Исто тако, треба озбиљно причати о томе како проблеме решавати, али код нас се свака тема сведе на ниво дневне политике, чак и ако су неки проблеми толико компликовани и дуги да се људи не сећају ни када су почели.
Тако да док год је нама Кинеза и Алека, имаћемо алиби, имаћемо коме да је.бемо мајку што нам се не свиђа какво је стање.
