Radovi na Fruškogorskom koridoru lepo napreduju, ali ...

[dlugomir]

IRIG – Napreduju radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora kod Iriga. Ovaj put će povezati Novi Sad i Rumu i dalje se nadovezati na brzu saobraćajnicu od Rume do Loznice.​

Posebno značajno za stanovnike Iriga je činjenica da će izgradnjom ovog puta teretni i tranzitni saobraćaj biti trajno izmešten iz centra grada. Danas, kroz Irig prolazi preko 10.000 vozila svakog dana, od kojih je veliki broj kamiona. Značaj ove saobraćajnice, utoliko je veći, jer će povezati dva međunarodna autoputa: Beograd-Budimpešta (E75) i Beograd-Zagreb-Ljubljana (E70).

Trasa Fruškogorskog koridora biće ukupne dužine 47,7 km. Pored obilaznice oko Iriga, paralelno se rade i dva kapitalna objekta na samoj trasi, a to je peti novosadski most i budući najduži tunel u Srbiji, tunel kroz Frušku goru. Na trasi Fruškogorskog koridora nalaziti će se 46 mostova i 10 nadvožnjaka. Svakako, najveći most će biti na Dunavu kod Crkve Snežne Marije u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.
https://vojvodinauzivo.rs/fruskogorski-koridor-napreduju-radovi-kod-iriga-video-2/

Sve je to lepo, ali ... da li smo posle svega sigurni da treba da prolazimo kroz taj tunel?
Nigde ne piše da li će ostati i stari put. Lično bih voleo da ostane.
A vi?

 

[Обилић]

IRIG – Napreduju radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora kod Iriga. Ovaj put će povezati Novi Sad i Rumu i dalje se nadovezati na brzu saobraćajnicu od Rume do Loznice.​

Posebno značajno za stanovnike Iriga je činjenica da će izgradnjom ovog puta teretni i tranzitni saobraćaj biti trajno izmešten iz centra grada.

Не знам ... ммм ...
Мута каже да обуставимо све радове и вратимо се у камено доба !

 

[dlugomir]

Не знам ... ммм ...
Мута каже да обуставимо све радове и вратимо се у камено доба !

Ne kaže i nije reč o rudnicima.

 

[Владан]

IRIG – Napreduju radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora kod Iriga. Ovaj put će povezati Novi Sad i Rumu i dalje se nadovezati na brzu saobraćajnicu od Rume do Loznice.​

Posebno značajno za stanovnike Iriga je činjenica da će izgradnjom ovog puta teretni i tranzitni saobraćaj biti trajno izmešten iz centra grada. Danas, kroz Irig prolazi preko 10.000 vozila svakog dana, od kojih je veliki broj kamiona. Značaj ove saobraćajnice, utoliko je veći, jer će povezati dva međunarodna autoputa: Beograd-Budimpešta (E75) i Beograd-Zagreb-Ljubljana (E70).

Trasa Fruškogorskog koridora biće ukupne dužine 47,7 km. Pored obilaznice oko Iriga, paralelno se rade i dva kapitalna objekta na samoj trasi, a to je peti novosadski most i budući najduži tunel u Srbiji, tunel kroz Frušku goru. Na trasi Fruškogorskog koridora nalaziti će se 46 mostova i 10 nadvožnjaka. Svakako, najveći most će biti na Dunavu kod Crkve Snežne Marije u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.
https://vojvodinauzivo.rs/fruskogorski-koridor-napreduju-radovi-kod-iriga-video-2/

Sve je to lepo, ali ... da li smo posle svega sigurni da treba da prolazimo kroz taj tunel?
Nigde ne piše da li će ostati i stari put. Lično bih voleo da ostane.
A vi?

Волео бих и ја да стари остане. Ваљда носталгија, шта ли. Колико пута сам се провозао старим путем од Банстола ка Иригу. А тај нови је како сам разумео од Новог Сада до Руме? Био сам поред тог тунела..
Леп је тај део Војводине. ❤

 

[dlugomir]

Волео бих и ја да стари остане. Ваљда носталгија, шта ли. Колико пута сам се провозао старим путем од Банстола ка Иригу. А тај нови је како сам разумео од Новог Сада до Руме? Био сам поред тог тунела..
Леп је тај део Војводине. ❤

Lep je svakako, nego me ti građevinari malo brinu. Da vidimo kako izgleda jedno od gradilišta:

 

[hm337]

IRIG – Napreduju radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora kod Iriga. Ovaj put će povezati Novi Sad i Rumu i dalje se nadovezati na brzu saobraćajnicu od Rume do Loznice.​

Posebno značajno za stanovnike Iriga je činjenica da će izgradnjom ovog puta teretni i tranzitni saobraćaj biti trajno izmešten iz centra grada. Danas, kroz Irig prolazi preko 10.000 vozila svakog dana, od kojih je veliki broj kamiona. Značaj ove saobraćajnice, utoliko je veći, jer će povezati dva međunarodna autoputa: Beograd-Budimpešta (E75) i Beograd-Zagreb-Ljubljana (E70).

Trasa Fruškogorskog koridora biće ukupne dužine 47,7 km. Pored obilaznice oko Iriga, paralelno se rade i dva kapitalna objekta na samoj trasi, a to je peti novosadski most i budući najduži tunel u Srbiji, tunel kroz Frušku goru. Na trasi Fruškogorskog koridora nalaziti će se 46 mostova i 10 nadvožnjaka. Svakako, najveći most će biti na Dunavu kod Crkve Snežne Marije u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.
https://vojvodinauzivo.rs/fruskogorski-koridor-napreduju-radovi-kod-iriga-video-2/

Sve je to lepo, ali ... da li smo posle svega sigurni da treba da prolazimo kroz taj tunel?
Nigde ne piše da li će ostati i stari put. Lično bih voleo da ostane.
A vi?

što moraju da kopaju tunel kroz Frušku goru? Lakše je negde u ravnici da se napravi tunel

 

[dlugomir]

što moraju da kopaju tunel kroz Frušku goru? Lakše je negde u ravnici da se napravi tunel

Pa tunel je zapravo ključni dobitak u celoj priči, kao recimo Sozina u Crnoj Gori.