Propao motor na autu, zasto mora specijala, a ne biksne kao na traktorima?

[aleksandarhakler1992]

mozda nije svima poznato, eto ja zivim na selu pa znam da IMT,Rakovica,verovatno i vecina traktora imaju takozvane biksne. to su prosto receno prazne caure gde idu klipovi, ali se te caure nabijaju kada se stavljaju novi klipovi,tacno po meri i propisu u milimetar, takodje ih je tesko izbiti iz bloka onda kada se radi generalna traktora. tako da nema glupog busenja,brusenja i tzv prve ili druge specijale kod traktora, barem nema kod IMT traktora. biksne naravno kao sto se vidi na slici imaju rupice gde idu jos neki delovi,tako da to stoji cvrsto... ja se pitam zasto i na autima nije isto tako napravljeno, nego mora da se radi specijala, a i ta specijala nakon prve ili eventualno druge vise i ne moze da se radi, jer ostaje premalo prostora i blok ce da pukne. cak na nekim autima ne moze ni da se radi ni prva specijala, ja sam recimo imao audi a4 sa 102ks 75kw, to je relativno mali blok motora, sto je najgore napravljen od aluminijuma, gde kada sam pitao majstore rekli su ako radimo prvu specijalu, to nije beznedno, blok ce ceo da pukne. tako da eto, jedna informacija od mene. glupo je ali jbg, nema smisla. dok kod traktora kad nakon puno puno radnih sati klipovi se pojedu ili se biksne pojedu, traktor gubi snagu,kompresiju, trosi ulje i pada pritisak ulja pa ne mozes orati, samo se izvuku stare biksne,uguraju nove,novi klipovi i gotova stvar. posto su biksne i klipovi standardizovani za svaki model traktora pretpostavljam, nema ni potrebe da se prave ili kuju (kovani) novi klipovi,nego se samo kupi novo. dok kod auta kad se radi obrada prostora gde se krecu klipovi,moraju da se prave klipovi tacno po dimenzijama za tu specijalu... bilo da je prva, druga ili cak sam cuo za cetvrtu specijalu, koja moze da se odradi na samo nekim modelima auta sa celicnim i jakim, debelim blokovima motora. mora da ima dovoljno mesta za rashladnu tecnost koja tu prolazi, ne sme nista da bude preblizu inace ode ceo motor u vazduh.

 

[bird again]

Na većini ih nema, onih “klasičnih”, kao sa ove slike iznad, već su to ležajevi na delovima bloka motora i motora (tamo gde treba da budu: bregasta osovina, klipnjača, …
A ta zamena kod traktora nije baš tako jednostavna kako si opisao.

I nisu svi blokovi motora od aluminujuma, zapravo nije nijedan, već od legure aluminijuma ili livenog Fe (sivi liv).

 

[Gravital]

Na većini ih nema, onih “klasičnih”, kao sa ove slike iznad, već su to ležajevi na delovima bloka motora i motora (tamo gde treba da budu: bregasta osovina, klipnjača, …
A ta zamena kod traktora nije baš tako jednostavna kako si opisao.

I nisu svi blokovi motora od aluminujuma, zapravo nije nijedan, već od legure aluminijuma ili livenog Fe (sivi liv).

Valjda hilzne.

 

[bird again]

Valjda hilzne.

I “hilzna” i “biksna” su majstorski izrazi, a reči nemačkog porekla kao i veći deo majstorskog vokabulara.

Znače skoro isto, a ja slobodno kažem - isto.

Čaura.
U zavisnosti od toga gde se primenjuje, naziv se “koriguje”.

 

[Gravital]

I “hilzna” i “biksna” su majstorski izrazi, a reči nemačkog porekla kao i veći deo majstorskog vokabulara.

Znače skoro isto, a ja slobodno kažem - isto.

Čaura.
U zavisnosti od toga gde se primenjuje, naziv se “koriguje”.

Loše ulje , ili falsifikat , i onda se dolazi do specijala i bixni .

 

[bird again]

Loše ulje , ili falsifikat , i onda se dolazi do specijala i bixni .

“Biksna” se vremenom haba, te se menja, normalno.
I ne zavisi baš od kvaliteta ulja, ima tu još ohoho stvari koje utiču.

 

[mario80]

Svaki motor ima hilzne jer se one pravi od boljeg čelika nego ceo blok bio od čelika ili aluminijuma.

Raspon specijala ide od nula do 10-12 itd.

Stojadin je imao 3 specijale pa onda hilznovanje na prvu i tako u krug.

Ako je produvao auto, rasturi se motor i premeri. Može da se obradi na višu specijalu i stave novi klipovi i karike (klipnjače ostaju iste)

Može da se hilznuje i u tom slučaju idu samo nove karike.

U principu je sve isto kao kod traktora.

Na habanje hizni i karika utiče loše ulje, neredovna zamena, nedostarak ulja, pregrevanje, prebogata smeša goriva.

Dešava se i da klip pukne ili karika pa izgrebe hilznu.

Neretko odu i ležajevi radilice, bregasta u suštini sve što se vrti.

Noviji motori su utanjeni u i neretko puca blok prilikom obrade i hilznovanja naročito aluminijumski.

 

[bird again]

Znate li zašto su sada uglavnom blokovi motora od Al?

 

[mario80]

Da bi bili bučniji preko 4.000 rpm

Lakši, bolje se hlade

 

[bird again]

Da bi bili bučniji preko 4.000 rpm

Lakši, bolje se hlade

Bravo Mario sve bolje i bolje je
Ključno je hladjenje za ovu temu. Zato sam pitala.

 

[mario80]

Ja sam doktorirao mašinstvo u garaži

 

[bird again]

Ja sam doktorirao mašinstvo u garaži

Ja dualno

 

[Dule 021]

Pouzdano znam da u motoru iz Skode Fabie 1,4 MPi 2001 imaju hilzne.
Neki drugaciji sistem u svakom slucaju sa vlaznim kosuljicama ako se dobro secam.
Sta mu to znaci nemam pojma.

 

[mario80]

Imam i auto koji nema pumpu za vodu nego koristi termosifonsku cirkulaciju rashladne tečnosti a ima 4 cilindra, izmeštenu komoru sa kontra ventilima. Svašta je ljudski um pravio pre 100 god

 

[bird again]

Imam i auto koji nema pumpu za vodu nego koristi termosifonsku cirkulaciju rashladne tečnosti

Otkrićeš nam tajnu te amfibije verovatno ?

 

[mario80]

Naravno da neću, guglajte

 

[bird again]

Škoda neka ?

 

[mario80]

Jok

 

[bird again]

Dacia?Fiat?
Nećeš reći iako napišem tačan odgovor?

 

[bird again]

 

[mario80]

Pa svi su tako pravili motore do pojave gumica ventila

 

[Gravital]

Ima i avion klipni motor pa ne propada tek tako .
Ima i na brodovima , pa bankrotira firma koja ga pravila pre 50 godina i opet motor još radi .

 

[bird again]

Imam i auto koji nema pumpu za vodu nego koristi termosifonsku cirkulaciju rashladne tečnosti a ima 4 cilindra, izmeštenu komoru sa kontra ventilima. Svašta je ljudski um pravio pre 100 god

Znam al’ nije sad fora kad se nisam setila odmah koji sistem je u pitanju.

 

[aleksandarhakler1992]

Pouzdano znam da u motoru iz Skode Fabie 1,4 MPi 2001 imaju hilzne.
Neki drugaciji sistem u svakom slucaju sa vlaznim kosuljicama ako se dobro secam.
Sta mu to znaci nemam pojma.

MPi motori, znaci kao u daciju logan 1.5 cini mi se ili 1.4. nema tih MPi u puno vozila, nema ni u Reno ja mislim barem nisam video. ne znam jel ih prave Francusi ili neko drugi.

 

[mario80]

Multi point indžekšn to ti je sistem ubrizgavanja goriva.