Preminuo gradonačelnik Beograda

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Slučaj nadziđivanja na Konjarniku došao do Ministarstva za urbanizam i građevine

Početak radova ili vraćanje postupka na početak

Ratko Femić


U inače pregrejanu atmosferu u slučaju nadziđivanja zgrada na Konjarniku, dodatnu varnicu unela je izjava predsednice Saveta za borbu protiv korupcije Verice Barać, koja tvrdi da Građevinsko preduzeće "SZ Prima stan" d.o.o nije pravni sledbenik Stambene zadruge "Prima stan"d.d. To bi u prevodu značilo da se sadašnji investitor poziva na građevinsku dozvolu koja je izdata drugom pravnom licu. Ona je takođe navela da su građevinske dozvole i rešenje o upravnom postupku izdate na osnovu zakona koji je prestao da važi 1994. godine. Na adrese beogradskih redakcija prekjuče je stiglo saopštenje Ministarstva urbanizma i građevina u kojem se navodi da je Gradski sekretarijat za imovinsko-pravne poslove obavestio to Ministrastvo da su poništena rešenja Opštinske uprave za nadziđivanje ravnog krova u naselju Konjarnik.

MILIVOJEVIĆ: Rešenja su pravosnažna

Konjarnik je izgrađen pre 30 godina praktično u jednom dahu i na zgradama je napravljen ravan krov. Posle 10 godina, zbog naših klimatskih uslova, materijali od kojih su krovovi napravljeni su počeli da popuštaju i da prokišnjavaju - kaže Miodrag Milivojević. Prema njegovim rečima, grad je da bi rešio ovaj problem doneo odluku da se izvrši izmena Detaljnog urbanističkog plana tri mesne zajednice Konjarnika. Prva mesna zajednica koja pripada opštini Voždovac je nadzidana bez problema i problem prokišnjavanja je rešen. U drugoj i trećoj mesnoj zajednici, koje pripadaju opštini Zvezdara, stanari zgrada koje je trebalo da se nadzidaju su se žalili na odluku da se izmeni DUP sve do Ustavnog suda i sve žalbe su im odbijene. Nakon toga opštine Voždovac i Zvezdara su raspisale konkurs za pravo nadziđivanja, a preduzeće "Prima stan" je dobilo posao za nadziđivanje sprata sa kosim krovom. Opština Zvezdara je izdala rešenje o dodeli objekata za nadgradnju koje je posle odbijenih žalbi stanara postalo pravosnažno.

- Posle rešenja Zavod za urbanizam je uradio urbanističke uslove, a Sekretarijat za urbanizam nam je izdao urbanističku dozvolu. Kada smo ispunili svih 12 uslova dobili smo urbanističku saglasnost na tu tehničku dokumentaciju - ističe Milivojević. On je dodao da je dokumentaciju pregledala i Direkcija za građevinsko zemljište sa kojom je "Prima stan" sklopio ugovor i uplatio taksu za zemljište koja iznosi 7.315 dinara po kvadratu. Kada je SO Zvezdara pregledala dokumentaciju i dala građevinsku dozvolu građani su se ponovo žalili i Opštini i gradu i žalbe su im odbijene. Žalili su se okružnom sudu, kaže Milivojević, i pošto su ih i oni odbili opština je na rešenje za nadziđivanje dala klauzulu pravosnažnosti.
Građani Konjarnika, tvrde da njihove zgrade ne mogu da izdrže teret još jednog sprata i tvrde da njihove zgrade već potanjaju i da zidovi u njihovim stanovima pucaju.
- Za ceo Konjarnik CIP je uradio geomehaniku i geodeziju i ustanovio je da objekat može da izdrži nadziđivanje. Čak je i Građevinski fakultet pregledao građevinsku statiku i geomehaniku i zaključili su da nema opasnosti da zgrada može da se uruši pod teretom još jednog sprata - tvrdi Milivojević. On kaže da su na zgradama na Konjarniku postavljeni reperi koji prate sleganje zgrada i Biro za geodeziju svakih mesec dana i češće snima te tačke i rezultat snimanja dostavlja građevinskoj inspekciji.


- Spisi predmeta vraćeni su opštini Zvezdara i sada je na ovoj opštini da u ponovnom postupku oceni sve činjenice na osnovu kojih će doneti novo rešenje. Istovremeno pruža se mogućnost skupštinama stanara kao i investitorima da u ponovnom postupku pred opštinom zaštite svoja prava i interese - stoji dalje u ovom saopštenju. Direktor preduzeća "Koni konsalting", koje je kao suinvestitor firme "Prima stan"uradilo projektnu dokumentaciju, Miodrag Milivojević u razgovoru za Danas tvrdi da su neke dozvole poništene zbog manjih detalja koji nedostaju i da će one biti vraćene opštini Zvezdara sa zahtevom da se pribavi ono što nedostaje i što se zahteva.

- Građevinsko preduzeće "SZ Prima stan" je pravni naslednik Stambene zadruge "Prima stan" što je potvrdio i Trgovinski sud u Beogradu - kaže Milivojević i pokazuje uverenje koje je izdao Trgovinski sud u Beogradu.

Milivojević je u redakciju Danas doneo i presude Vrhovnog suda Srbije i Okružnog suda u Beogradu u kojima se navodi "nesumnjivo postojanje pravnog kontinuiteta" između "SZ Prima stan" i sadašnjeg pravnog lica Građevinskog preduzeća "Prima stan".

Koordinator Udruženja za borbu protiv ilegalnog nadziđivanja naselja Konjarnik David Babić tvrdi da pravni sled između Stambene zadruge "Prima stan" i Građevinskog preduzeća "Prima stan" ne postoji što je još 1996. godine pravno formulisala Agencija za procenu kapitala.

- Uputili smo zahtev Ministarstvu finansija da poništi imovinska rešenja koja se odnose na svojinu nad krovovima naših zgrada jer su doneta na nezakonit način - naglasio je Babić.
Varnice Verice Barać su oprljile i nadležne u SO Zvezdara, pa je juče predsednik ove beogradske opštine Petar Moravac sazvao konferenciju za novinare i rekao da je javni pravobranilac opštine Zvezdara Trećem opštinskom javnom tužilaštvu podneo krivičnu prijavu protiv predsednice Saveta za borbu protiv korupcije.

- Regulacioni plan postoji od 1990. godine i niko ga nije poništio tako da on predstavlja zakon. Bilo je pokušaja da se on poništi, date su određene primedbe, koje su odbijene i ovaj plan omogućava zidanje na Konjarniku - kaže Moravac.

Petar Moravac, predsednik SO Zvezdara, naglasio je da se ne može na opštinu Zvezdara prebaciti krivica ako zakon ne valja jer opština mora postupati po zakonu kakav god on bio.

- Ako Zakon nije dobar Verica Barać je mogla Vladi Srbije da predloži njegovu promenu, ali njoj to nije palo na pamet. Svoj posao, da predlaže zakone, ne radi i u ovom slučaju je našla jednu zamerku koja nije tačna - rekao je Moravac i dodao da su imovinska rešenja postala pravosnažna odlukom Vrhovnog suda Republike Srbije. On tvrdi da nekome odgovara da napravi problem na Konjarniku, a slučaj je dobio i političku pozadinu jer "neko očigledno želi političku promociju".

Prema rečima Moravca u opštini Zvezdara nisu dobili saopštenje Ministarstva za urbanizam i građevine da postupak treba vratiti na početak i nisu dobili rešenje o prestanku radova na Konjarniku.

- Dozvole su poništene jer ne postoji pravni sled, ali kada smo Gradskom sekretaru za imovinsko-pravne poslove Duški Cvetičanin, pokazali uverenje Trgovinskog suda u Beogradu, koje dokazuje pravno nasledstvo ona je rekla da je taj papir bio kod nje potvrdila bi dozvole - tvrdi Moravac i dodaje da se opština Zvezdara nalazi između dve strane, kao između "čekića i nakovnja", jer su s jedne strane preduzeća koja imaju potrebnu dokumentaciju i žele da uđu u posed, a s druge građani koji ne žele nadziđivanje.

- Sve dok neko poseduje pravosnažna imovinska rešenja i dok važi Regulacioni plan ta građevinska preduzeća će imati građevinske dozvole. Ako neko neće nadziđivanje neka pokuša da poništi rešenja i Regulacioni plan - kazao je Moravac.
 
Strelo, kao što vidite Beograd se razvija i menja. Nemoguće je svima izaći u susret jer bi neki da ignorišu potrebe svojih sugradjana pa ne dozvoljavaju da se menja okolina prema urbanističkom planu. Mene je brinulo na šta li će ličiti park ispod "petog parka" tj pravi park, onaj ko "Šeste gimnazije". I stari je bio lep. Medjutim ovaj je lepši. Prečesto kruže neproverene informacije da se sve podmazuje sa lovom.
Jer da je lova u pitanju, pa prvo bi Lido ličio na nešto...

 
DOBRO JE, BA , STRELO.....OLADI GA MALO....DUVAJ, STRELO, DUVAJ...

bakalaptophq1.gif
[/URL][/IMG]
 
Glas javnosti 22.9.2003.

Profesor dr Mihailo Maletin sa Građevinskog fakulteta o saobraćaju u prestonici

Haos vodi u ćorsokak


Profesor dr Mihailo Maletin sa Građevinskog fakulteta, odsek za puteve i železnice, ceo radni vek bavi se saobraćajem. Bio je najmlađi stručnjak u timu koji je osam godina radio na projektu Beogradski metro, koji je pre 20 godina poništen odlukom političara i zamenjen idejom "tramvaj za 21. vek".

Šta je najveći problem naše prestonice u oblasti saobraćaja?

Godinama se profesionalno bavim gradskim saobraćajnicama, planiranjem i projektovanjem gradskih sistema, javnog prevoza, pešaka, vozila i urbanizmom. Ključni problem s kojim se Beograd suočava je to što saobraćaj ne trpi nagle promene strategije. On traži jedan dugoročni razvoj, koji ima strategijsku logiku i realizuje se korak po korak u istom smeru.

Postoji li primer koji pokazuje suprotno delovanje u razvoju saobraćaja u proteklom periodu?

Mnogi planovi su promenili od 1945. Godine. Ukinut je tramvaj, i uveden trolejbus, pa je i on ukinut da bi uveli autobus. Zatim smo rešili da napravimo osnovu za razvoj metro sistema, kome bi se svi drugi sistemi prilagodili. Tada je, preko noći, neko smislio "tramvaj za 21. vek", pa je onda nekom palo na pamet da vrati trolejbus uz obrazloženje: "zameniti skupu uvoznu naftu domaćom jeftinom električnom energijom". Onda je neko došao na ideju da nam ne treba metro - mi imamo železnički čvor. Zbog svih tih tumbanja smo došli u jedan potpuni ćorsokak u toj oblasti.

Kvazi- pravna gradnja

Ne brine me bespravna gradnja kioska, koji se uvek mogu ukloniti. Brine me kvazi- pravna i bespravna gradnja iz budžeta, od novca svih nas i na našu štetu. Nije problem Ulice kralja Milana bio trotoar, koji možda nije bio lep. Problem te ulice je koncepcija saobraćaja u centru, kojom mora da se ograniči broj putničkih automobila. Svuda u svetu se to rešava tako što gradski prevoz u centru dobija apsolutni prioritet. Ulice se zatvaraju za sve, sem za gradski prevoz, policiju i komunalne službe i taksi koji je polujavni prevoz i naravno bicikliste i pešake. Tu ulicu od Slavije, pa dalje do Kalemegdana trebalo je tako urediti sa širokim trotoarima.


Šta je potrebno uraditi kao kratkoročnu, a šta kao dugoročnu strategiju razvoja?

Sada se u gradu sva sredstva ulažu u objekte koji služe automobilima. To je katastrofalna odluka, jer u milionskom gradu ne postoji nijedno rešenje, niti takav sistem garaža i puteva, koji će moći da zadovolji sve potrebe. Svuda u svetu se raznim merama ograničava prisustvo automobila u centru. Garaže se grade po obodu centra grada, a ne u samom jezgru.

Šta se događalo sa projektom metroa?

Grad je 1975. godine usvojio zaključak da nema rešenja gradskog prevoza bez uvođenja metroa. Tim stručnjaka, u kome sam bio i ja, radio je osam godina na tome. Koristili smo iskustva iz Evrope i sveta. Radili smo na projektu prve etape beogradskog metroa, sarađivali smo sa Bečom i Budimpeštom, koji su po terenu i broju stanovnika slični Beogradu. Taj projekat je završen, ali se 1981. godine promenila gradska vlast, a nova je došla do zaključka da metro treba zaboraviti a "mi ćemo tramvajem u 21. vek". Bez metroa nemamo šanse da regulišemo saobraćaj u Beogradu, gradu sa više od milion stanovnika.

Zašto je to tada urađeno?

Zamislite da je u komunističkoj Jugoslaviji Beograd izašao sa predlogom projekta metroa, kako bi reagovale druge republike. Svi bi nas pojeli u to vreme. Tada nam je rečeno da zbog unutrašnjih i spoljnih odnosa projekat metroa ne publikujemo u javnosti. Da ga završimo i čekamo pogodan trenutak. Na nesreću, najveće zlo nije nanela tadašnja vlast, istu odgovornost imaju ljudi iz struke koji su podržali stav vlasti da projekat metroa ne valja. Tadašnje priče o "tramvaju za 21. vek" pozdravili su neki "naučnici" i "stručnjaci" koji su tvrdili da je to pravo rešenje .:arrow:
 
Rajićeva stanica metroa- Kalemegdan

Po našem projektu, u Rajićevoj se nalazi stanica metroa - "Kalemegdan". Iznad metro stanice planirana je gradnja garaže, a prema sadašnjem planu ne uvažava se ta stanica, već samo garaža. Ne mogu da zamislim da Kalemegdan nema metro stanicu. Svaki normalan čovek koji vodi grad, kao domaćin, za Rajićevu ulicu bi tražio od investitora da ispuni uslove i učestvuje u gradnji stanice metroa. Takođe ne mogu da zamislim bilo koji sistem koji nema stanicu Terazije. Međutim, naša nevolja je da se mi koji smo učestvovali u izradi projekta metroa, nalazimo od 1981. godine na crnoj listi nepoželjnih stručnjaka.


Šta je tada pored "čuvenog" tramvaja predloženo kao alternativa metrou?

Tada su ti takozvani naučnici pozdravili ideju ulaganja u nesrećni tramvaj za Banovo brdo i Beogradski železnički čvor, koji je odneo milijardu dolara, a rezultata nema. Ne da nema sada, nego ga neće biti ni za 50 godina, jer jedna od osnovnih ideja železničkog čvora bila je da skine prugu oko Kalemegdana. U novom planu ta pruga traje još 20 -30 godina, sa loko- teretnom stanicom Karaburma, tako da je prugom zagrađeno i ono malo izlaza na reku.

Gde su sada ti stručnjaci?

Sadašnji glavni urbanisti, planeri koji vode grad kao stručnjaci, su isti oni koji su 1981. godine mahali naučnim zastavicama da je tramvaj pravo rešenje, pa su onda izmislili termin laki metro, koji kao termin ne postoji u bilo kom drugom jeziku. Priča o lakom metrou je otprilike ovakva, "samo malo da spustimo ovaj tramvaj pod zemlju" predstavlja katastrofalan promašaj i zabludu koji će biti gori od beogradskog železničkog čvora po investicijama i efektima.

Šta je sa lakim metroom?

Tvrdim da sada ovo što se nasilno izmišlja kao laki metro, nasilno se izmišljaju i pogrešne trase, da se ne bi poklopile sa našim planom, samo zato, jer ovi koji rade na tome su oni koji su pre 15 godina tvrdili da nam ne treba ništa osim tramvaja. Sada ne smeju da nacrtaju isto, jer mi postojimo. Mi smo uputili dopis sadašnjim gradskim čelnicima, gde tražimo da njih i građane upoznamo sa projektom metroa, ali ostali smo bez odgovora.

Šta kao stručnjak mislite o uređenju Ulice kralja Milana?

Arhitekta Branislav Jovin je radio uređenje Knez Mihailove ulice i zamislite da gradska vlast počne uređenje, a da njega ne pozove. Sad vidite kako su je uradili. To je po meni za krivičnu, moralnu i materijalnu odgovornost stručnjaka. To su uludo bačene pare, a pritom se ne zna koji je efekat. U toj ulici je posečeno 268 stabala da bi zasadila nova, koja će tek za 15 godina da daju hladovinu. Mi smo tada reagovali, ali bez efekta.

Šta je sa kvalitetom radova?

Uređenje te ulice od Slavije do Terazija koštalo je 123 miliona dinara, a to što je urađeno neće trajati ni nekoliko godina. Pare nas građana iz budžeta, ne mogu da se troše ovako, i za to će neko morati da odgovara.

Ako saobraćaj u prestonici nastavi ovako stihijski da se razvija, šta će se dogoditi?

Mislim da ćemo završiti u ćorsokaku, sa ogromnim i nepopravljivim problemima. Uzmite samo one dve petlje kod Beogradske arene, koje su potpuno pogrešne. Za takva rešenja ja obaram studente na ispitu. Ovako projektovana kružna raskrsnica je nedopustiva, jer nije bezbedna i to je protivzakonito u saobraćajnim propisima drugih zemalja. Za te dve petlje i most koji se gradi i razvaljuje autoput, mogli smo da napravimo 10 mostova na različitim lokacijama

Zašto ne upoznate javnost sa tim?

Kad sam se ranije bunio protiv "tramvaja za 21. vek", imao sam problema, ali sam pet puta na televiziji iznosio svoje mišljenje. Sada nemam šanse za to, sem kratke izjave na TV B 92. Postoji medijska blokada za one koji misle drugačije od aktuelne vlasti.

Kristina Vlahović
 
Peti parkić

Otvoreno pismo Gradonačelniku Beograda Mr Nenadu Bogadnoviću (27.6.2005.)

Poštovani gospodine Bogdanoviću,


Da li se mi dobro sećamo Vaših izjava i izjava čelnika stranke kojoj pripadate, da je nedelanje protiv zločina takođe saučesništvo? Do danas smo imali utisak da vas članovi Vašeg tima, jednostavno ne informišu kako treba, ali posle izjave gospodina Bobića da ste Vi informisani "do daske" u vezi sa problemom u naselju Lipov Lad, Vi ste postali saučesnik u odbrani nečeg potpuno amoralnog.

Gospodin Bobić i čelnici grada nam stalno podmeću odgovor koji mi nismo tražili. Na naše pitanje kako ispraviti grešku koja je napravljena prilikom sulude promene urbanističkog plana našeg naselja, Glavni arhitekta Beograda nam odgovara da su papiri koje ima investitor čisti i legalni, i time nas, zaklanjajući se iza tobožnjeg legalizma, gura u sukob sa investitorom koji zapravo ne postoji.

Doduše, arh. Bobić stalno menja iskaze koje javno daje u zavisnosti od potreba trenutka. Najpre se u reviji "Naš Dom" od aprila 2005 predstavlja kao čovek koji pretvara prostore u zelene površine a potom u listu "Vreme" krivi građane koji se bore "za malo zatravljene površine i panjeve". Prvo izjavi da on sa stručne strane ne bi stavio svoj potpis na ovakav regulacioni plan, a potom to demantuje govoreći da bi stavio svoj potpis, ali da postoje i bolja rešenja, kao da njegova funkcija nije upravo to da stavi svoj potpis samo na najbolja rešenja, da ukaže na to najbolje rešenje ili da inicira promenu nečeg što je očigledno pogrešno urađeno. Neće nas iznenaditi da nakon ovog pisma kaže da njegov termin "informisan do daske" ne znači dobro, već samo površno informisan.

Takođe nas proziva da nismo učestvovali u javnoj raspravi povodom promene regulacionog plana naselja. Pa zar to nije posao naših odbornika kako u skupštini opštine tako i u skupštini grada, ako ništa drugo da nas na vreme obaveste šta nam se sprema i kako da utičemo na to. Da li svaki građanin treba da se pretplati na službeni glasnik da bi znao šta će ga zadesiti u životu? Tokom predizbornih kampanja nas sve stranke zasipaju reklamnim materijalom, a o ovako bitnoj činjenici nismo dobili ni jedno jedino obaveštenje!

Glavno pitanje je KO JE I ZAŠTO DOZVOLIO da se jedan amoralan čin legalizuje? Pitanje koje se postavlja je kako je nastao problem, a sam investitor je posledica. Da li je neko iz lične nestručnosti, neudubljivanja u potrebe žitelja naselja Lipov Lad, pritiska moćnih lobija, korupcije ili čega već, jedan skoro idealno osmišljen prostor izmedju nehumanih solitera, rešio da unakazi? Ne treba biti urbanista, pa videti probleme koji bi nastali primenom novog plana. Da ovo nije prazna priča, potkrepićemo sa nekoliko činjenica:

1. Uklonjena su stabla uz ulicu S.Sremčevića, koja su predstavljala prvi filter, kako protiv zagađenja, tako i protiv buke (zdravstveni problem, povećanje faktora rizika za nastanak bolesti).

2. Zelena površina – park koja je predstavljala mesto okupljanja žitelja pretvara se u zgradu (negativan primer za ekološku svest – dehumanizacija životnog prostora)

3. Sportski teren se pretvara u zgradu, i umesto svakodnevnog bavljenja sportom nudi se sportski dan na Adi, maraton ili neka druga jednodnevna reklamna manifestacija (Da li još važi slogan "Igraj za život – droga NE!")

4. Alternativa svakodnevnom bavljenju sportom postaje boravak u kafićima, kladionicama, garažama. Iz mirnog, idelano osmišljenog i uređenog humanog naselja kakvo je već 35 godina, ono se pretvara u potencijalno problematičan, prenaseljen prostor. Našoj deci se umesto zdravog načina života, sporta, dodira sa prirodom, nudi prostor povećanog rizika za društveno neprihvatljivo ponašanje. (socijalni problem)

5. Izgradnjom tri javne podzemne garaže ispod zelenih površina, uništiće se i preostala stabla i tako će naselje Lipov Lad ostati i bez lipa i bez 'lada.

6. Zbog povećanja broja stanovnika i broja automobila, kao i plana za izgradnju garaža proširuje se i produžava ulica Toneta Tomšiča i spaja sa Vranjskom ulicom, pretvarajuci ih u dvosmernu frekventnu saobraćajnicu pred samim vratima Osnovne škole "Jelena Ćetković" (Šta je sa akcijom "Bezbednost dece u saobraćaju"), umesto dosadašnje slepe ulice pred vratima škole?

7. Ko će biti odgovoran ako se prilikom izgradnje i nabijanja temelja novih zgrada ili garaža naruši statika postojećih zgrada koje su sada u privatnoj svojini? Ko će finansirati opravke izazvane time? Da li će postojeća infrastruktura podneti dodatni broj korisnika iz novih 56 stanova i lokala? Ko Vas je ovlastio da snižavate tržišnu vrednosti naših stanova? (tehnički problemi)

8. Da li znate da su soliteri oko kojih je "tako lepo" isplanirana izgradnja podzemnih garaža obloženi keramičkim pločicama koje su sklone padu već na udare vetra a kamo li na vibracije tokom gradnje objekata, i koje su sa drugog solitera u nizu, prilikom jedne oluje već otpale u visini tri sprata i pri tome na sreću uništile samo nekoliko automobila? Šta ako neko strada? (tehnički i bezbednosni problemi)
:arrow:
 
Ima tu još stavki ali mislimo da su i ove dovoljne da se zapitate:

KOGA ŠTITITE GRADONAČELNIČE?

Da li ste Vi prvi ispred nas, koji pre svega treba da zaštiti interese građana koji su Vas izabrali, ili da se nedelanjem svrstate uz one koji, zaklanjajući se iza tobožnjeg legalizma, štite interese nekih moćnih grupa u ovom društvu? Cenu takve politike ćete i Vi i mi plaćati. Mi ćemo živeti u nečemu što je za vašeg mandata izraslo u monstruozan spomenik amoralnosti vremena u kome ste Vi vladali, a Vi, Vi ćete se suočiti sa odbranom neodbranjivog. Kao što niko sada ne pamti Ivane Markoviće, Milutine Bojiće i sl. "šrafove vlasti", sutra niko neće pamtiti arhitektu Bobića ili druge odgovorne članove Vašeg tima već isključivo Vas koji niste ništa preduzeli da katastrofalne greške svojih neodgovornih prethodnika i saradnika ispravite.

Posle ovoga nikad nećete moći da izjavite da je interes građana Beograda za Vas svetinja.

Poslednji je čas da nešto učinite za našu decu, za nas i za svoju savest.....


U Beogradu, 27.6.2005.
 
Zanima me jedna stvar:da li dan žalosti podrazumeva i pauzu u puštanju glasne muzike,divljanju na splavovima i sveopšti mir?...Očigledno ne!Upravo sam se vratio,i ne zna se ko više divlja...A splavove ne drže radikali,i dozvole za njih daje gradska vlast!:roll:Očigledno da je dan žalosti jedna bezobrazna farsa.:evil:
 
Zanima me jedna stvar:da li dan žalosti podrazumeva i pauzu u puštanju glasne muzike,divljanju na splavovima i sveopšti mir?...Očigledno ne!Upravo sam se vratio,i ne zna se ko više divlja...A splavove ne drže radikali,i dozvole za njih daje gradska vlast!:roll:Očigledno da je dan žalosti jedna bezobrazna farsa.:evil:
Ne zaboravi da odgovor na tvoje pitanje leži u organima prinude ,nad kojima Gradska Vlast nema nikakvu kontrolu:!:.....I to je jedna od stvari za koje se Bogdanović svesrdno zalagao, da grad Beograd dobije svoju policijsku upravu, te da se samim tim decentralizuje policija.....Da se to desilo ne bi bilo ovakvih ispada:roll:
 
Da li iko od ovih vampira, tipa Strele radikalke, ima bilo koji validan podatak ili indicije da je pok. N. Bogdanovic, zloupotrebio svoj polozaj???

Ili je ova bolesna orgija, samo suvo izivljavanje bolesnika nad tudjom nesrecom???

I da mogu da razumem, da su se radovali Zoranovoj smrti, jer su bili svesni, da za njegova zivota ne bi nikada bili nista vise od malih birokratskih stakora.......kakve veze ima ovaj siroti Bogdanovic, koji se bavio svakodnevnim gradskim problemima, da se igra kolo na njegovom leshu???

Strelo, ti si jedna jako bolesna zena, i zelim ti da brzo ozdravis........

eto ja imam podatak tj informaciju od par prijatelja nesudjenih graditelja da im je trazen reket od strane opstinske vlasti tj bogdanovica za gradnju pomenutih objekata.
 
ja od 18 strana ne videh link da u Beogradu postoji stan sa 4000 E po metru kvadratnom
ne videh ni link o ceni od 3000 E po metru kvadratnom

nego da verujemo na "majke mi"
g010.gif


ima ima

CENTAR, Strahinjića bana, 24m2, V/VI, lift, CG, uknjižena, 55.900 EUR. 065/800-3353

CENTAR, Gavrila Principa, 1.0, VII/VII, uknjižen, 78.000. 064/250-9287

CENTAR, Kralja Milana, 34m2, VII/IX, CG, lift, 2 tel, uknjižen, bez posrednika, 86.000 EUR, fiksno. 064/400-7648

DŽORDŽA Vašingtona, 43m2, terasa, IV/VII, lift, CG, nov, luks, 86.000 EUR. 063/267-916
poenta je da se ti eksluzivni stanovi cuvaju za eksluzivnu klijentelu sto znaci da takvi uglavnom i nikada ne dospeju u oglas.
 
ima ima

CENTAR, Strahinjića bana, 24m2, V/VI, lift, CG, uknjižena, 55.900 EUR. 065/800-3353

CENTAR, Gavrila Principa, 1.0, VII/VII, uknjižen, 78.000. 064/250-9287

CENTAR, Kralja Milana, 34m2, VII/IX, CG, lift, 2 tel, uknjižen, bez posrednika, 86.000 EUR, fiksno. 064/400-7648

DŽORDŽA Vašingtona, 43m2, terasa, IV/VII, lift, CG, nov, luks, 86.000 EUR. 063/267-916
poenta je da se ti eksluzivni stanovi cuvaju za eksluzivnu klijentelu sto znaci da takvi uglavnom i nikada ne dospeju u oglas.
a gde su ti ovde stanovi od 600 kvadrata po 4000eura?
ovo si izabrao sveneke majušne:lol:
 
ama zeno,ceo dan juce i nocas i danas si za kompom,idi na pijac,pravi nedeljni rucak,jel'si pri sebi,shvati nema pravde,evo ja,koji nisam radikal priznajem da je seselj u hagu zbog verbalnog delikta,prema kome bi mnogi hrvatski,bosanski i crnogorski politicari trebali da budu tamo ali sam je hteo da ide,ku..io se,umro je bogdanovic,umreces i ti,ne sekiraj se,to ti garantujem
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Back
Top