Па шта ми тиме доказујеш– да постоји корелација између две аеродинамичке силе, што се зове аеродинамичка карактеристика (L/D ratio) ? Па јесте,али нити сам то поменуо, нити смо причали о томе, нити је у директној вези са питањем брзине и површине крила.. Нисам студирао аеродинамику на српском. Али не видим шта то доказује у твом случају? Која је сврха твог коментара?
Опет булазниш и спинујеш - једрилица не "трампи" висину за брзину, већ за даљину.
Обично, брзина зависи од тежине авиона, нападног угла и висине лета. Понекад је брзина на константној висини са датом масом лета одређена само вредношћу коефицијента узгона и зависи од нападног угла. Чињеница је да су велика крила потребна само у фазама полетања и слетања, да би се смањиле удаљености полетања и слетања, а на ешалонима могуће је задовољити се и малим крилима. Пример је ракета, која лети великом константном брзином а истовремено има веома мало оптерећење крила.
Покажи сад која формула из арединамике доказује да је површина крила директно пропорционална брзини.
Ево овде ти показујем са формулом да је површина крила пропорционална узгону, а не брзини:
Pogledajte prilog 1277680
Хајде сада буди добар и престани да се окрећеш другим темама о којима нисмо причали: једрилицама, змајевима и бакрачима....
и из ове формуле покажи да је брзина (V) директно пропорционална површини крило (S).
Rate of climb и Thrust-to-Weight Ratio су техничке карактеристике које одређују маневарску способност и брзину авиона, а не величину крила, иако крило је основнa компонента, која утиче на аеродинамичке силе.
Бар би могао нешто научити.