Poražavajući trenutak kad ukapiraš da je AV pametniji od dobrog procenta birača u Srbiji

Heidfeld fan

Veoma poznat
Poruka
13.116
Kakav mesec, ti znas da se to posle eksploatacije pretvori u ovako nesto?

Izvini sto ovo moram da kazem, ali ovo stvarno potrvdjuje zasto imamo najmanji IQ u Evropi.


r0_61_6904_4909_w1200_h678_fmax.jpg

Жико, кол’ка је плата у тај Рио Гранде??

п.с. Сунце ти калајисано кога ми отерашмо.. Ово бре Национални парк!
 
Poslednja izmena:

Heidfeld fan

Veoma poznat
Poruka
13.116
Kad ti SNS taliban prica o neznanju... :cool:
Jesu li ugovori s Tintom transparentni? Zna li se ista o ekoloskim mehanizmima zastite? Studije izvodljivosti? Je li javnost ijednom obavestena o tome 100%?
Da se neko toliko pravi lud nad svim pravno-ekoloskim merama, to mogu samo SNS suklade... :cool:

Били смо у Осло. Сад смо освештјени! z:shock:
 

Heidfeld fan

Veoma poznat
Poruka
13.116
Dok to sve odradimo prosao voz prijatelju. Zajebi sa tim ljudska prava - dupe glava glupostima, mi moramo da radimo ako hocemo da se razvijemo.

Ti onda nemas prava kukakti za male plate ako ne podrzvas ovakve istorijske razvojne projekte. Znaci sledeci put kad spomenes male plate, pokri se usima.

Добре плате, смртност већа то је браћо наша срећа! :orkestar:
 

Heidfeld fan

Veoma poznat
Poruka
13.116
Pod ovim boldovanima mislis onih 20% debilskog dela covecanstva? Zato i Amerika svetslosnim godinama iz Kine po pitanju brzih pruga i druge infrastrukture.

Dok ovi odrade "EkOlOsKE StUdIje", Kina ih pretekne u svemu. Demokratija je spor i inferioran oblik uredjenja za 21 vek, gde je svaka sekunda bitna.

Што би рек’о брат Вебер.. Schnell,schnell juden schveine!
 

S1MCRO

Elita
Poruka
15.437
Ne kopiram ideju uopšte - o ekonomiji pojma nemam ali znam da mora da se ima raznovrsna industrija da bi se zaokružen proizvod proizveo kod nas - to se posle negde proda za više love nego kad rintaš da iskopaš malo rude za koru hleba.
Ni bitno razgranatija i raznivrsnija industrija nas ne bi pretvorila u Švajcarsku ali bi sprečili da nas ucenjuju razni i kupuju tržište da bi onda zatvarali i ono malo čega ima.
Organizovanje i izvođenje čitavog proizvodnog procesa električnih automobila u Srbiji je u domenu naučne fantastike. Nemamo ni materijalnih ni ljudskih kapaciteta za tako nešto. Bile bi potrebne decenije da se osposobimo za to, a i tada bi bilo pitanje da li bi sve te kompanije htele da dolaze u Srbiju. Ne možeš da uceniš Rio Tinto iskopavanjem litijuma pa da onda Rio Tinto ucenjuje Teslu i druge uključene u proces da premeste proizvodnju u Srbiju ako hoće baterije. Sem toga, sve veće strane investicije u Srbiju proteklih godina su privučene zahvaljujući državnim subvencijama, za koje verujem da ti nisu drage.

Umesto toga, pogledaš ko danas u Srbiji živi lepo od svog rada:

1) zaposleni u Ziđinu u Boru
2) oni čiji su poslovi vezani za američke kompanije i koji te poslove obavljaju preko interneta

Razlika između njih je što prvi polako ali sigurno ubijaju sve nas a drugi ne. Dakle, budućnost je u ovoj drugoj grupi. Onda vidiš da su pametne zemlje to shvatile odavno i da takođe beže od svega što zagađuje životnu sredinu. To znači da treba usmeriti radnu snagu ka drugoj grupi poslova. Rudarstvo, proizvodnju automobilskih guma i slične industrije zadržati samo ukoliko ispunjavaju ekološke standarde. Naravno, to ne može odmah, ali može da se krene ka tome.
 
Poruka
15.289
Organizovanje i izvođenje čitavog proizvodnog procesa električnih automobila u Srbiji je u domenu naučne fantastike. Nemamo ni materijalnih ni ljudskih kapaciteta za tako nešto. Bile bi potrebne decenije da se osposobimo za to, a i tada bi bilo pitanje da li bi sve te kompanije htele da dolaze u Srbiju. Ne možeš da uceniš Rio Tinto iskopavanjem litijuma pa da onda Rio Tinto ucenjuje Teslu i druge uključene u proces da premeste proizvodnju u Srbiju ako hoće baterije. Sem toga, sve veće strane investicije u Srbiju proteklih godina su privučene zahvaljujući državnim subvencijama, za koje verujem da ti nisu drage.

Umesto toga, pogledaš ko danas u Srbiji živi lepo od svog rada:

1) zaposleni u Ziđinu u Boru
2) oni čiji su poslovi vezani za američke kompanije i koji te poslove obavljaju preko interneta

Razlika između njih je što prvi polako ali sigurno ubijaju sve nas a drugi ne. Dakle, budućnost je u ovoj drugoj grupi. Onda vidiš da su pametne zemlje to shvatile odavno i da takođe beže od svega što zagađuje životnu sredinu. To znači da treba usmeriti radnu snagu ka drugoj grupi poslova. Rudarstvo, proizvodnju automobilskih guma i slične industrije zadržati samo ukoliko ispunjavaju ekološke standarde. Naravno, to ne može odmah, ali može da se krene ka tome.
Nije uopšte, tačka. Marks, Lenjin, pa Greta Tunberg
 

SURbel

Buduća legenda
Poruka
36.221
Surbel, shvati da je naša situacija tužno slaba i da nemamo od čega da krenemo. Dok god Srbija bude ovako siromašna gledaćemo jad i čemer situacije da razni mešetari potkupljuju okolo praznim obećanjima i formiraju janičare da zaluđeni raznim ideologijama potkopavaju i ovo malo čemera od Srbije što nam je preostalo.

Схватам, али не пристајем да се помирим с тим као непромењивом константом.
 

SURbel

Buduća legenda
Poruka
36.221
Jeste, ali da li imamo čime da izvedemo toliki projekat - donese se zakon da izvoza rude nema, niti bilo čega što nije finalni proizvod. Treba cilj da bude ne samo fabrika Li baterija nego industrija električnih automobila, ova kola na benzin ionako odlaze u istoriju, a tu priključak nismo uhvatili. Zašto propuštati priliku opet.

Ако је у питању Рио Тинто, који се не обазире ни на шта друго осим на свој профит, такву 'прилику' треба пропустити сваки пут.
То би било као да допустиш неком болничком менаџеру да те оперише јер ћеш добити новце.
Операција успела, пацијент умро, менаџер задрж'о новац, плус бонус.
 

Софија

Legenda
Poruka
50.458
Šta misli @Софија o ovome, ona obično mudro diskutuje. Treba li otvoriti rudnik baterija
Џег, то је питање за стручњаке-инжењере, екологе и сл.
Ако је заиста истина да је загађење толико, онда наравно не.
 

Straks92

Legenda
Moderator
Poruka
65.167
To na Gazeli je bitno više bilo zbog pritvaranja zbog kovida, sad će se videti koliko će izaći sa Ćutom.
Zapravo ta Ćutina Gazela ekipa bi ostala minimalna da nisu poslati oni sa motkama da biju i to malo ljudi što je izašlo prvi dan pa posle se okupilo više ljudi više zbog tog faši momenta.
 
Poruka
15.289
Ако је у питању Рио Тинто, који се не обазире ни на шта друго осим на свој профит, такву 'прилику' треба пропустити сваки пут.
То би било као да допустиш неком болничком менаџеру да те оперише јер ћеш добити новце.
Операција успела, пацијент умро, менаџер задрж'о новац, плус бонус.
Neće biti moguće da otvore rudnik litijuma bez fabrika litijumskih baterija i električnih automobila. I EU je zainteresovana i “podstiče” vladu Srbije, a to isto misli i Sputnik. Dakle, ekologija mora da se ispoštuje, i moramo da dobijemo fabrike onoga za čime će potražnja rasti, a sve ostalo je manje važno.
 
Poruka
15.289
Схватам, али не пристајем да се помирим с тим као непромењивом константом.
Ko bi se mirio sa tim? Ovo je jedna mala prilika da se to promeni, neće se zbog toga procvetati, ali bez puno takvih poteza Srbija neće moći nikad da se uspravi.
 
Poruka
15.289
CFDF47BA-BAD2-4640-88C0-389D984A311C.jpeg
DF316380-32E1-4C32-98C7-71A98EF938FF.jpeg


Predsednik Srbije Aleksandar Vučić kaje se što je zbog prošlogodišnjih masovnih protesta doneo odluku da Srbija obustavi eksploataciju litijuma, uz procenu da je ispao najgluplji predsednik na svetu.
Vučić kaže da su strane fondacije plaćale vođe protesta protiv eksploatacije litijuma i Rio Tinta, a da su građani poverovali u teorije zavere. Krajem decembra prošle godine, nekoliko meseci pred predsedničke izbore, Vučić je govorio drugačije.

„Naše je da slušamo ljude i da koliko god je moguće njihovu volju poštujemo. Kad nisu u pravu, onda da razgovaramo sa njima i pokušamo da objasnimo šta je to što možemo da uradimo“, rekao je tada Vučić.

Predsednik je, posle masovnih protesta u decembru, vratio Skupštini sporni Zakon o eksproprijaciji i zatražio od Vlade da parlamentu predloži izmene spornog Zakona o referendumu. Vlada Srbije je na sednici 20. januara donela odluku o prekidu saradnje sa Rio Tintom.

„Ispunili smo sve zahteve ekoloških protesta i stavili tačku na Rio Tinto u Republici Srbiji“, izjavila je tada premijerka Ana Brnabić i dodala da niko drugi nije tražio pravo na istraživanje litijuma u Srbiji.

Demostat je i tada pisao da je eksploatacija litijuma osetljiva tema i da vlast neće ništa činiti po tom pitanju dok ne prođu aprilski izbori jer Vučić nije želeo da izgubi glasove, ali da srpske vlasti najverovatnije neće zauvek zatvoriti vrata iskopavanju litijuma u Srbiji. Diplomatski izvori tvrde da ne postoje garancije da će srpski zvaničnici odustati od započete saradnje sa britansko-australijskom korporacijom Rio Tinto, čija reputacija na svetskom nivou je sporna i nimalo zavidna.

U diplomatskim krugovima se i početkom godine spekulisalo da će Evropska unija ohrabrivati Vladu Srbije da ne odustaje od iskopavanja litijuma, te da će to činiti i SAD, koja smatra da je litijum razvojna šansa za Srbiju, ali uz poštovanje ekoloških standarda.

Konačna sudbina projekta u dolini Jadra u izvesnoj meri će zavisiti od intenziteta otpora ekoloških udruženja i građana. Država će, kao i početkom ove godine, voditi računa o rejtingu aktuelnog predsednika, tako da će se gledati scenario koji bi doneo najmanje štete u tom smislu.

Zato se ne isključuje mogućnost da Srbija okrene leđa Rio Tintu i da za iskopavanje rude jadarit, kombinacije litijuma i bora, bude pronađena neka pogodnija svetska kompanija. Nije isključena ni opcija da ta nova firma bude samo paravan kompanija za Rio Tinto.

Demostat je u novembru pisao o potencijalnim partnerima iz Nemačke i nemačko-australijskoj kompaniji Vulcan Energy Resources. Prema izveštavanju nemačkih medija, u VUL.AX-u tvrde da mogu da obezbede karbonski neutralan litijum, što bi značilo smanjenje emisija ugljen-dioksida na najmanju moguću meru. Navedeni cilj, tvrdi se, može biti ostvaren ukoliko se prilikom eksploatacije koristi geotermalna energija.

Spekuliše se i da su mnoge kineske kompanije zainteresovane za kopanje jadarita jer je u toj državi omasovljena proizvodnja litijumskih baterija, koje se koriste, između ostalog, za električne automobile.

Kineske kompanije već su vlasnici brojnih rudnika litijuma u Australiji i Južnoj Americi, zbog čega Zapad smatra Peking najvećim konkurentnom u trci za litijum. Između ostalog, Evropska unija ne krije da ozbiljno računa na što masovniju proizvodnju električnih vozila kako bi se ostvarili ambiciozni ciljevi očuvanja životne sredine.

Tako je EU prošle godine uvrstila litijum na listu ključnih sirovina za „zelenu agendu”, a procenjuje se da će Evropi do 2030. godine biti potrebno čak 18 puta više litijuma u poređenju sa aktuelnom situacijom, i 60 puta više do 2050. godine.

Štaviše, prestižne kompanije za proizvodnju automobila poput Forda, Volksvagena, BMV-a, Mercedesa i Jaguara, sve češće na tržištu lansiraju modele sa električnim motorima, ali su baterije i dalje ograničavajući faktor, budući da postojeće količine litijuma ne mogu da zadovolje potrebe proizvodnje.

Ukoliko srpske vlasti stupe u pregovore za pronalaženje alternative kompaniji Rio Tintu, nemačke i kineske kompanije bi mogle da ponude zatvaranje čitavog kruga proizvodnje. To znači da i jedni i drugi imaju mogućnost da pored rudnika investiraju u fabriku litijumskih baterija i pogona za proizvodnju električnih automobila koji koriste takve baterije.

Takođe, od početka rata u Ukrajini postoji interesovanje američkih kompanija koje proizvode baterije i električne automobile za ulaganje u Srbiji. Jedna od njih je kompanija Rivian, proizvođač električnih avanturističkih vozila, koja je u septembru najavila da će otvoriti istraživačko-razvojni centar u Beogradu.

Upravo to je, ističu izvori Demostata, glavni uslov države da se uđe u projekat eksploatacije litijuma. Kako navode, država neće pristati na ugovor koji bi podrazumevao da se litijum kopa u Srbiji i potom izvozi, kako bi se dalje prerađivao u nekoj drugoj državi. Srbija će, kako uveravaju izvori Demostata, tražiti da se kod nas otvore fabrike za proizvodnju baterija i električnih automobila.

Demostat je u novembru pisao o potencijalnim partnerima iz Nemačke i nemačko-australijskoj kompaniji Vulcan Energy Resources. Prema izveštavanju nemačkih medija, u VUL.AX-u tvrde da mogu da obezbede karbonski neutralan litijum, što bi značilo smanjenje emisija ugljen-dioksida na najmanju moguću meru. Navedeni cilj, tvrdi se, može biti ostvaren ukoliko se prilikom eksploatacije koristi geotermalna energija.

Spekuliše se i da su mnoge kineske kompanije zainteresovane za kopanje jadarita jer je u toj državi omasovljena proizvodnja litijumskih baterija, koje se koriste, između ostalog, za električne automobile.

Kineske kompanije već su vlasnici brojnih rudnika litijuma u Australiji i Južnoj Americi, zbog čega Zapad smatra Peking najvećim konkurentnom u trci za litijum. Između ostalog, Evropska unija ne krije da ozbiljno računa na što masovniju proizvodnju električnih vozila kako bi se ostvarili ambiciozni ciljevi očuvanja životne sredine.

Tako je EU prošle godine uvrstila litijum na listu ključnih sirovina za „zelenu agendu”, a procenjuje se da će Evropi do 2030. godine biti potrebno čak 18 puta više litijuma u poređenju sa aktuelnom situacijom, i 60 puta više do 2050. godine. Štaviše, prestižne kompanije za proizvodnju automobila poput Forda, Volksvagena, BMV-a, Mercedesa i Jaguara, sve češće na tržištu lansiraju modele sa električnim motorima, ali su baterije i dalje ograničavajući faktor, budući da postojeće količine litijuma ne mogu da zadovolje potrebe proizvodnje.
 
Da biste mogli da kreirate nove teme, trajno koristite svoje ime i ne pogađate stalno slike - kliknite ovde da se registrujete.

Top
  Blokirali ste reklame
Dragi prijatelju, nemojte da blokirate reklame - isključite Ad Blocker na Forumu, jer će tako mesto vaših susreta na Krstarici ostati besplatno za korišćenje.