Poplava kineskih automobila na PA sajtu

[DarkMoon]

Ja sam primetio da mi je svaki put kad ostane na punjacu posle kapacitet baterije bio manji, tj nema zezanja, punis ga kao da radis domaci zadatak, tacno do 99% ili 100% od 10% ili od manje..

Kad sam tako radio nije bilo promene kapaciteta mozda minimalno ali u mnogo duzem periodu vremena, npr na godinu dana opadne malo i to ne da vidim nego po trajanju igranja igrice, koja trosi dosta cpu , ali joj treba oko dan i 10h da isprazni telefon, pa dan i 7h da isprazni telefon i po tome znam , Igrica je cpu zahtevna i ne trazi angazman coveka...zato je i izabrana da sluzi kao reper za koliko vremenom slabi napajanje..

Ne treba da padne ispod 20% i da se puni oko 90% je po meni najbolje.

 

[Umri_muski]

Ne treba da padne ispod 20% i da se puni oko 90% je po meni najbolje.

Mislis isto vazi i za mobilne kao za automobile...
To 20% sam vec cuo ranije, odavno i ima logike iz drugog tehnoloskog doba, ne znam za li ion...To je vazilo za olovne sigurno.

 

[DarkMoon]

Mislis isto vazi i za mobilne kao za automobile...
To 20% sam vec cuo ranije, odavno i ima logike iz drugog tehnoloskog doba, ne znam za li ion...To je vazilo za olovne sigurno.

I za li-ion ne valja da se prazne do kraja i pune do kraja.
Najbolji je opseg od 20-80,90 %.

 

[igi192]

Svako auto ima bruto i neto kapacitet baterije upravo iz tog razloga je neto nekih 10% maji od bruto kapaciteta ..EV ne treba prazniti na 0 a ni puniti cesto na 100% tj tih 94-95% kapaciteta koliko imamo na raspolaganju,.. od 10-80% je najbrze punjenje i najbolje za dugocecnost baterije

 

[a bre Milun]

đe se puni to

kad budes na leto zaglavio u kilometarskoj koloni na nekoj granici, pa ostanes bez struje, onda ce saznas dje se puni.

 

[pura moca]

kad budes na leto zaglavio u kilometarskoj koloni na nekoj granici, pa ostanes bez struje, onda ce saznas dje se puni.

ja bogumi nikad neću
benzin ili smrt

 

[botr]

Kad smo kod Kineza, ne znam da li ste primetili Geely Coolray, sve ih vise ima. Dizajn simpatican, nije klasicno kineski, cena pristupacna, oprema jaka.

Sto ss tice Xiaomi telefona, koristoo sam ih, iz nize i neke srednje klase, trenutno koristim Samsung S23. Jedini pfoblem koji sam imao sa Xiaomi telefonima je sto im softver nije bas kako treba. Sa baterijom nisma imao problem. Evo i ovaj koji je star 7-8 god, ukljicim povremeno i kapacitet baterije je ok.

 

[igi192]

Dizajn im je vecinom dobar jel plaćaju dizajnere koji rade za zapadne proizvođače...Npr ovaj je radio čovek koji radi u RR što se može i videti ..

 

[mario80]

Norveška sa daleko najviše EV po glavi ..Verujem da ti ljudi znaju da ocene dobro EV .Meni je extra sa malo grskica koje mogu u hodu da otklone ..

Naročito afrikanci gde svo to EU đubre završi

 

[mario80]

Jel se snalazite?

 

[Umri_muski]

30k

 

[igi192]

30k u Kini .. Fabricki domet 800km 800w baterije ..Rasprodat je za 24 sata nista do 2025 ,cena u Evropi je 50k €
https://carnewschina.com/2024/03/30/xiaomi-su7-sold-out-for-2024-within-24-hours/

 

[igi192]

Imam osjecsj da je kod tih kineskih EV sve isto ..Sa iste police uzimaju motore i baterije .Jako su im slicni po snazi i kapacitetu

 

[mario80]

Domet prve godine 500 km. Druge godine 300 km, treće godine domet 100 km

 

[Foggo]

Taj Xiaomi SU7 je napravljen samo za kinesko tržište. Nema ga zvanično za izvoz.

 

[igi192]

Taj Xiaomi SU7 je napravljen samo za kinesko tržište. Nema ga zvanično za izvoz.

Nema ga vise nigde do sledeće godine rasprodali su godisnju proizvodnju za 24 sata i sad otvaraju fabriku br 2 koja ce moci da prati narudzbe ..Trebao je doci u EU a da je dosao koštao bi 50k € ato je djaba u odnosu na konkureciju..Video sam cene sto su izbacili za EU

 

[igi192]

Samo da dodam o kakvom autu se radi sa ovim karakteristikama nema sličan auto ispod 80k €
Xiaomi SU7 is AWD with dual motors and a combined output of 495 kW (663 hp). Thanks to a 101 kWh Qilin battery from CATL, it has an 800 km CLTC

 

[mario80]

Xiaomi zvani dva ništa za nešto

 

[Foggo]

Kinezi stancuju automobile i modele ko da su golf carts
Moja strategija za budućnost..sledeće godine jedan skupi V8, koji ću da vozuckam (ko Mario za vikende) i da ga čuvam kao kolekcionarski primerak kad svi predju na te Kineze. Onda jedan hybrid par godina, i tek onda kad svi ti električni Kinezi predju po 100k i uverim se da se neće raspasti ko kutije, možda se odlučim za neki…
Evropljani će zaista doći u nezgodnu situaciju ako ne budu spustili cene…

 

[igi192]

Neće se raspasti nema sta da se raspadne . Moze nesto da se pokvari elektronika inverter baterije brave i sl gluposti .Sve sto se kotrlja je vise manje isto od istih podizvodaca uzimaju ..Mislite da Kinezi uzimaju vesanje od neke kineske firme ..Ne uzimaju od istih firmi kao I Zapad

 

[mario80]

Ti si igi najluđi sve ti je super ali eto još par godina... Da srede neke sitnice softverske... Samozapaljenje i bežanje od vlasnika

 

[igi192]

Ti si igi najluđi sve ti je super ali eto još par godina... Da srede neke sitnice softverske... Samozapaljenje i bežanje od vlasnika

Svako ima bubica kad prelazi na nove platforme a pogotovo ovi što tek kreću..To je sve normalno..Tesla je imao i jos uvek ima x problema koje pegla a peglaju i ostali jer su EV nepoznanica za sve kako za kineze tako i za sve ostale .. Po ovome sto do sad vidim i feedback ljudi koji su ih kupili se dosta dobro nose ..Greskica ima ali ima I kod drugih..Nzn da li je neko gledao prve Tesla S modele koji su sklapani u Americi ..To je bilo isto kao da su se deca igrala..Ovaj Xpang je sastavljen kao da je izašao sa audijeve trake.. Ono sto njemu fali je nebitno resit će se opdatiranjem kao mobilni telefon

 

[mario80]

Evo jedan rasni kinez, ima i šteker 230v

 

[DarkMoon]

Kako Kinez kad pise Honda?

 

[igi192]

Malo o xpangu mane i prednosti ..Putevi po Norveškoj su top