PEUGEOT

mali/37:
cekaj majstore sve to stoji samo i hdi od 1400 kubika ima 70 konja i isto trosi ko kutija sibica.
Mali, zaboravio si da ovaj ima 100 ccm manje. Imaš sjajan autić čoveče i uživaj. Ne znam gde si stacioniran, ali probaj da malo brljaš po literaturi i videćeš šta se dešava. Stvari napreduju i zastarevaju dnevno, ogromne kompanije zarađuju a reklama (od tih istih para) stvara fanove i svađu. Kuliraj dok te vozilo zadovoljava, onda iskopaj novo i nastavi trend. Misliš da je Pežo nešto dirnut tvojim oduševljenjem. JOK, uzeli su pare i baj, baj. :lol:
 
vidis tu je stvar posto mi nisu uzeli pare.
moja zena igra odbojku u belgiji i jedan od sponzora je i pezo tako da svaki 6 meseci ili 60000 km novi auto.
 
mali/37:
vidis tu je stvar posto mi nisu uzeli pare.
moja zena igra odbojku u belgiji i jedan od sponzora je i pezo tako da svaki 6 meseci ili 60000 km novi auto.
Pa šta ćeš lepše čoveče! Drndaj im onda automobile i ne pali se. Sve je to samo ROBA široke potrošnje. Sasvim je svejedno da li se vabi HDI, GDI ili GŽZ...Vozi Miško!!! :lol: :lol: :lol:
 
kako se pokazao 306 sa dizel motor 1.9 posto imam jako jeftinu varijantu.moram da kupim takav auto, a da zaboravio sam da kazem da je karavan.razlog kupovine je 2 boxera koji nemogu da stanu u 206 pa moram da kupim veci auto.auto je 2000 god. sa 105000km pa ajde da cujem da li valja to da se uzme.samo jako povoljno ga dobijam i jos na kredit.
 
mali/37:
kako se pokazao 306 sa dizel motor 1.9 posto imam jako jeftinu varijantu.moram da kupim takav auto, a da zaboravio sam da kazem da je karavan.razlog kupovine je 2 boxera koji nemogu da stanu u 206 pa moram da kupim veci auto.auto je 2000 god. sa 105000km pa ajde da cujem da li valja to da se uzme.samo jako povoljno ga dobijam i jos na kredit.
306 sa tim motorom je vrlo solidan auto. Pre nego što ga pazariš svrati na neki od postova gde smo govorili o tome šta i kako gledati na polovnom automobilu. 8)
 
mali/37:
ma znam ja te fore samo nisam siguran oko motora.
Kilometraža koju navodiš (ako je tačna) ne bi trebala da bude nikakav problem, posebno ako je auto trošio Euro dizel. Pitanje je samo koliko možeš da veruješ u istinitost navoda. Ti motori uz redovno servisiranje i dobro gorivo prelaze bez problema 250- 300 000 km.
 
pa kupujem ga u pezovoj garazi i auto je sve vreme vozen u belgiji.sponzor kluba gde igra moja zena daje mi auto jeftino sa nekim snizenjima.
 
nema dojmova posto nisam pazario auto.razlog odustajanja je taj sto u septembru treba da mu stigne 307 SW sa 110 konja dizel naravno.auto ce da bude dosta povoljan pa sam odlucio da sacekam taj auto, a do tada 206 rules.
 
Da li ljubitelji starijih modela Peugeot-a znaju da se Simcini motori koriste u svim benzinskim modelima 309 do 88, 405 iz 88 i 205 GSi. Interesuju me iskustva ljudi koji su imali neki od navedenih modela u pogledu otpornosti motora, tj. pređenih kilometara do generalke. Podvlačim, iskustva a ne lovačke priče. Pozdrav svima! :D
 
Zagor Bg:
Da li ljubitelji starijih modela Peugeot-a znaju da se Simcini motori koriste u svim benzinskim modelima 309 do 88, 405 iz 88 i 205 GSi. Interesuju me iskustva ljudi koji su imali neki od navedenih modela u pogledu otpornosti motora, tj. pređenih kilometara do generalke. Podvlačim, iskustva a ne lovačke priče. Pozdrav svima! :D
Doba koje pominješ bilo je prilično haotično jer su se učvršćivale neke nove korporacije i propadale druge. Sa jedne strane bili su FIAT i Sitroen koji je ulazio u PSA (Pežo - Sitroen), sa druge Pežo koji se migoljio iz zajednice Talbo, Krajzler, Simka. Rezultat je bio Pežo "309" koji je nasledio Talbot - Simca "Horizon" i između 1985- 1993 koristio isti motor. Krajzler- Talbo motori 2,0 i 2, 2 iz Solare i Tagore su napušteni negde 1988, a neko vreme Pežo je koristio dizel 1,9. Teško je pohvatati sve veze u "globalizaciji", ali je gotovo sigurno da "405" i "205" nisu koristili Talbo motore (zaboravio si da je Simca davno pre toga stavila ključ u bravu) i da joj se samo još ime potezalo na zahtev Pežoa. Globalzac`ja ba! :wink:
 
Espanol:
Zagor Bg:
Da li ljubitelji starijih modela Peugeot-a znaju da se Simcini motori koriste u svim benzinskim modelima 309 do 88, 405 iz 88 i 205 GSi. Interesuju me iskustva ljudi koji su imali neki od navedenih modela u pogledu otpornosti motora, tj. pređenih kilometara do generalke. Podvlačim, iskustva a ne lovačke priče. Pozdrav svima! :D
Doba koje pominješ bilo je prilično haotično jer su se učvršćivale neke nove korporacije i propadale druge. Sa jedne strane bili su FIAT i Sitroen koji je ulazio u PSA (Pežo - Sitroen), sa druge Pežo koji se migoljio iz zajednice Talbo, Krajzler, Simka. Rezultat je bio Pežo "309" koji je nasledio Talbot - Simca "Horizon" i između 1985- 1993 koristio isti motor. Krajzler- Talbo motori 2,0 i 2, 2 iz Solare i Tagore su napušteni negde 1988, a neko vreme Pežo je koristio dizel 1,9. Teško je pohvatati sve veze u "globalizaciji", ali je gotovo sigurno da "405" i "205" nisu koristili Talbo motore (zaboravio si da je Simca davno pre toga stavila ključ u bravu) i da joj se samo još ime potezalo na zahtev Pežoa. Globalzac`ja ba! :wink:
OK! Iskustva ljudi sa Pežoom 309. Najviše bih voleo da čujem prve vlasnike. Pozdrav svima! :D
 
bozica:
Sta biste vi izabrali- Tojota Avensis ili Peugeot 407, oba su dizlasi? Pomoglo bi ako odgovor obrazlozite. Unaprijed hvala.
Ne sporeći kvalitet Japanaca, uvek sam za evropski automobil. Znam puno ljudi koji su imali silne probleme sa održavanjem, a o rezervnim delovima da ne govorim. Čisto praktični razlozi. 8)
 
Hvala Esanol.Upravo sam zato u nedoumici, imala sam jednom japanca, i za njega nikada ne trebaju rezervni djelovi, gotovo su savrseni. Samo sto 407 ima ljepsi look i malo je skuplji...joj slatka je muka. Imam jos mjesec dana da se pecem.
 
bozica:
Hvala Esanol.Upravo sam zato u nedoumici, imala sam jednom japanca, i za njega nikada ne trebaju rezervni djelovi, gotovo su savrseni. Samo sto 407 ima ljepsi look i malo je skuplji...joj slatka je muka. Imam jos mjesec dana da se pecem.
Ne reci dvaput. Sve što radi i kotrlja se (pogotovo našim putevima) mora kad tad da ispusti dušu. A onda je dobra stara Evropa uvek iza ćoška. A što se look- a tiče 407- mici ni jedan Japanac nije ni do "sajtne". :lol:
 
Peugeot je i po meni lepsi, ali :) ...Avensis je naslednik Carine, a ona je cak i po Nemackom ADAC-u (a Nemci bas nisu preterano objektivni kad je ocenjivanje automobila u pitanju) bio najpouzdaniji automobil na njihovom trzistu, inace najvecem u Evropi...statistiku neko moze shvatati kao igru brojki, ali brojke su na kraju krajeva uvek i svuda krajnje merilo i neumoljive su...a Avensis nastavlja tu lepu tradiciju...ako uzmemo u obzir i nizu cenu, sto ce reci da za razliku mozes recimo dobiti vise opreme, moj izbor bi definitivno bio-Toyota...
P.S. nemoj slucajno da padas na uobicajene srpske "strucne" komentare tipa Japanci ne znaju da prave dizel motore, koje nisu ni u cemu utemeljene...pozdrav i na kraju krajeva izbor je ipak samo tvoj 8) ...
 
Hvala na savjetima. Nekako znam da ce me Tojota bolje sluziti, a s druge strane ne mislim kupiti auto za cio zivot. Sta ce biti kada pozelim da ga prodam, koji ce postici bolju cijenu? Jer i o tome se treba misliti..hm.
 
Licno mi se dizajnerski vishe dopada Toyota. Peugeot je preterao sa eksploatacijom macjih ociju i odvec zaobljene linije(personalno mishljenje). Nadalje nemam pojma o tehnici pomenutih autica, njihovom ponashanju, a ponajmanje o tome u kojoj meri ce se amortizovati.
CIAO! 8)
 
bozica:
Hvala na savjetima. Nekako znam da ce me Tojota bolje sluziti, a s druge strane ne mislim kupiti auto za cio zivot. Sta ce biti kada pozelim da ga prodam, koji ce postici bolju cijenu? Jer i o tome se treba misliti..hm.
Toyota po meni ima bolju upotrebnu vrednost. Pežo je sve više ''salonski'' automobil. Ja nisam mašinac ali Toyota je kao kompanija bila u mnogim aspektima rada i kontrole kvaliteta postavljala svetske standarde. Sistem poslovanja bez zaliha ''just in time'' je ideja njenog osnivača a mislim da svako ko je imao Toyotu Corolly zna šta je novi japanac. Što se tiče Pežoa sproveo sam divlju anketu među dugogodišnjim prodavcima auto delova PSR grupe koja kola voze. Od PSR grupe najviše preferiraju Renault. Na kraju moje mišljenje: Pežo lepši, Toyota upotrebljivija, preciznija i tačnija.
 

Back
Top