Ovo su kineski vozovi koji će uskoro leteti od Beograda do Pešte! (VIDEO)

drdoktor

Elita
Banovan
Poruka
23.062
Odakle Srbiji milijarda dolara za ovaj poduhvat? Nije to aj samo da uradimo prugu,ko ce to da finansira? Daj nek barem idu vozovi u proseku 100 km,nije potrebno 300-400.

Za nisu cio sta nas nesposobni premijer planira? Pa ima da proda jos 500+ preduzeca inostranim "partnerima", ostace tu nesto za Kineze kada trenutna vladajuca garnitura pokupi kajmak....
 
Odakle Srbiji milijarda dolara za ovaj poduhvat? Nije to aj samo da uradimo prugu,ko ce to da finansira? Daj nek barem idu vozovi u proseku 100 km,nije potrebno 300-400.

Receno je da ce Kinezi sami finansirati tu izgradnju i samostalno.

Medjutim ko pridobije Kineze da ulazu taj je genije, jer oni ne ulazu ni u sta sto nije sigurno, osim trgovine. Od ukupnih kineskih investicija svega 2,2% otpada na EU.

http://www.kombeg.org.rs/aktivnosti/c_eko_ino/Detaljnije.aspx?veza=10561
 
Pa sretno, da uspijete...

Evo i kod nas su osposobili 16km pruge između Borongaja i Dugog Sela za brzinu OD ČAK 140km/h... :dash:
http://www.seebiz.eu/obnovljena-pruga-zagreb-borongaj-dugo-selo-brzine-od-140-kmh/ar-94681/

prugaBorongaj_-_Dugo_Selo_0_0_468X10000.jpg
 
Ovo su kineski vozovi koji će uskoro leteti od Beograda do Pešte! (VIDEO) : http://www.telegraf.rs/vesti/122098...i-ce-uskoro-leteti-od-beograda-do-peste-video

Gotovo je. Svi mediji izvestavaju da onaj vozic koji je dobio od kineskog premijera kada se zalije ima da poraste. Vozovi su spremni i evo ovako ce Srbi koji inace imaju mnooogo para da lete do Budimpeste. Polecemo!!!

Jos jedna maketa. :D

Uf, ako su kineske proizvodnje, dobro si rekao, letjet će... van tračnica! :D
 
Odakle Srbiji milijarda dolara za ovaj poduhvat? Nije to aj samo da uradimo prugu,ko ce to da finansira? Daj nek barem idu vozovi u proseku 100 km,nije potrebno 300-400.
Па поклонићемо Кинезима нешто за ту милијарду. Велика је Србија, обичним се аршинима измерити не може, има ту још доста тога се тапне.
Но пругу да немачки туриста из Пеште може да скокне до Скадарлије СРБИЈА МОРА ДА ИМА и да је узфинансира тако што ће нешто од свог породичног сребра дати неком од заслужних кинеских тајкуна!! То је наша развојна шанса! :hahaha:
 
Poslednja izmena:
Receno je da ce Kinezi sami finansirati tu izgradnju i samostalno.

Medjutim ko pridobije Kineze da ulazu taj je genije, jer oni ne ulazu ni u sta sto nije sigurno, osim trgovine. Od ukupnih kineskih investicija svega 2,2% otpada na EU.

http://www.kombeg.org.rs/aktivnosti/c_eko_ino/Detaljnije.aspx?veza=10561
Од Кинеза Србија неће видети ни динара неке помоћи, било директне или индиректне. Кинези то једноставно не раде. Нисам још чуо да су Кинези дали динара помоћи Србији, чак ни у мајским поплавама не сећам се да сам чуо да су нашто дали.

Али и у вези такозваних "инвестиција", данас ми другарице и другови морамо бити против свих тзв. "страних инвеститора", било одакле они долазили. Ако Кинези буду сами инвестирали у пругу, они ће и узимати сав приход. Таква инвестиција Србији није потребна! Иначе, та пруга је неисплатива у тоталу. Ко ће толико да се вози брзом пругом на линији Београд - Будимпешта, где карте пуно коштају, и да то буде исплативо било ком инвеститору на кугли земаљској? Чиста пропаганда десничарког режима. Србија није западна Европа где огроман број службеника свакодневно путује тим брзим возовима због посла у компанијама које су веома често и по триста километара удаљене од пребивалишта службеника. Домаћи контраверзни бизМисмени и када иду у Будимпешту, они желе да уживају у свом четвроточкашу од неколико десетина хиљада евра. Тако да никакве брзе кинеске пруге Београд-Будимпешта неће ни бити, у то будите сигурни, а иначе о истој су се причале бајке још у време Тадића. Једино у случају да је режим заиста обећао неки леп део породичног сребра Кинезима у замену за пругу коју би наравно славодобитно отворио 'Алек', с тим да паре од карата 30 година иду кинеској компанији, а да се народу прикаже како је, замислите, "брза пруга Београд - Будимпешта неопходна".

Зато 'у се и своје кљусе' - то је сада актуелније него икада - а тзв. "стране инвеститоре" (читај: стране капиталистичке експлоататоре) СВЕ протерати једног по једног заједно са страним банкама, а оно што су већ "инвестирали" - одузети им!
 
Poslednja izmena:
Secam se jednom kada sam isao vozom do Pozarevca karta je kostala 120 dinara. Kondukteru sam dao tih 120 dinara, on me je pogledao i rekao: "Da podelimo po pola?" i dao mi 60 :)
Ljudi putuju vozovima, puni su vozovi i djaka i radnika i zeleznica moze da zaradi dovoljno novca da finansira ovakve projekte... Trebalo bi samo da obrate paznju na korumpirane konduktere koji "zaradjuju" vise od ministara... Izgradise vile od svoje bedne kondukterske plate... Zato nam zeleznica i propada...
Bez kvalitetnog zeleznickog saobracaja imacemo probleme i u industriji i treba da se ulaze u modernizaciju... Ako nismo sami sposobni da odradimo nesto zasto to ne bi uradili Kinezi ili bilo ko drugi...
 
Secam se jednom kada sam isao vozom do Pozarevca karta je kostala 120 dinara. Kondukteru sam dao tih 120 dinara, on me je pogledao i rekao: "Da podelimo po pola?" i dao mi 60 :)
Ljudi putuju vozovima, puni su vozovi i djaka i radnika i zeleznica moze da zaradi dovoljno novca da finansira ovakve projekte... Trebalo bi samo da obrate paznju na korumpirane konduktere koji "zaradjuju" vise od ministara... Izgradise vile od svoje bedne kondukterske plate... Zato nam zeleznica i propada...
Bez kvalitetnog zeleznickog saobracaja imacemo probleme i u industriji i treba da se ulaze u modernizaciju... Ako nismo sami sposobni da odradimo nesto zasto to ne bi uradili Kinezi ili bilo ko drugi...

Ti ili ne zivis u Srbiji ili nebi trebo da zivis u Srbiji. :)
 
I sta obicni gradjani imaju od toga?:dash:

:dash::dash::dash:
Камо среће да ишта ураде од свега што причају обични грађани би имали много - једини проблем што је по свему судећи макета врхунац њихових домета, а од тога обични грађани имају само трошак.
 
А изградићемо и Еурополис, Тесла сити, Београд на води, ресто брзих пруга, Београд на води............
:)

Неке макете су већ и изградили ;) а и остале ће само да их пустимо једно пар година док среде стање, не можеш радити нормално а овамо живиш ко подстанар а немаш ни 100к евра у банци.
 
Uf, ako su kineske proizvodnje, dobro si rekao, letjet će... van tračnica! :D


Знаш шта је најбоље увези те пруге и возова? Хрватска ће постати транзитно небитна, сав теретни и путнички саобраћај према Грчкој, и Турској ићи ће преко Србије! У Хрватску ће се ићи само кад се неком прикења да се истовари:hahaha:
 
Знаш шта је најбоље увези те пруге и возова? Хрватска ће постати транзитно небитна, сав теретни и путнички саобраћај према Грчкој, и Турској ићи ће преко Србије! У Хрватску ће се ићи само кад се неком прикења да се истовари:hahaha:

I sada teretni saobraćaj prem Grčkoj i Turskoj ide preko Srbije.

Zato bi nam bilo bolje da se bavimo realnim projektima rekonstrukcije postojećih pruga, i podizanjem brzine i bezbednosti kretanja na njima, nego ovim bajkama.

Na primer, umesto da se zamlaćujemo novom prugom između Beograda i Budimpešte, koja bi za 100 godina (kada bude završena) išla 350 km/h, razuman i dugoročan potez bi bio izgradnja drugog koloseka na već postojećoj liniji, i sređivanje pružnih prelaza, da vozovi, putnički i teretni, mogu da idu brzinom od 120-140 km/h. I to bi bilo gotovo za 2-3 godine.

I tako, celom linijom Beograd -Niš -Sofija...ili na dole Niš - Leskovac - Vranje - Skoplje - Solun...

Al, vole političari u Srbiji bajke pričati, a narod voli bajke slušati..
 
I sada teretni saobraćaj prem Grčkoj i Turskoj ide preko Srbije.

Zato bi nam bilo bolje da se bavimo realnim projektima rekonstrukcije postojećih pruga, i podizanjem brzine i bezbednosti kretanja na njima, nego ovim bajkama.

Na primer, umesto da se zamlaćujemo novom prugom između Beograda i Budimpešte, koja bi za 100 godina (kada bude završena) išla 350 km/h, razuman i dugoročan potez bi bio izgradnja drugog koloseka na već postojećoj liniji, i sređivanje pružnih prelaza, da vozovi, putnički i teretni, mogu da idu brzinom od 120-140 km/h. I to bi bilo gotovo za 2-3 godine.

I tako, celom linijom Beograd -Niš -Sofija...ili na dole Niš - Leskovac - Vranje - Skoplje - Solun...

Al, vole političari u Srbiji bajke pričati, a narod voli bajke slušati..

Колико путника имаш на путу Ниш-Лесковац -Врање? Будимпешта је веза са средњом и западном Европом, та пруга ће требати и Кинезима и Русима.... Кинези већ имају луке у Грчкој у свом власништву... Ваљда ће се радити цео правац од Будимпеште до Солуа, па ће бити покривен и Ниш.... За наше локалне потребе и ово што имамо пруга је превише јер има мало путника и робе...
 
Колико путника имаш на путу Ниш-Лесковац -Врање? Будимпешта је веза са средњом и западном Европом, та пруга ће требати и Кинезима и Русима.... Кинези већ имају луке у Грчкој у свом власништву... Ваљда ће се радити цео правац од Будимпеште до Солуа, па ће бити покривен и Ниш.... За наше локалне потребе и ово што имамо пруга је превише јер има мало путника и робе...

Nemamo mi sa količinom prevoza robe nikakav problem. I sada železnicom roba od Soluna ide preko Srbije, ne može drugačije.

Roba nam je ključna, a ne putnici. Tranzit robe kroz Srbiju donosi železnicama Srbije velike pare, i uvek je u plusu.

A robi nije bitno da ide 350 km na sat, bilo bi joj odlično da ima duplo veći broj vozova koji sigurno idu 120 km na sat i ne kasne...

Inače, cena putničkog prevoza superbrzim vozovima uopšte nije niska, naprotiv...viša je i od prevoza sopstvenim kolima, i od prevoza autobusom...tu se od putnika niko ne bi ovajdio...pogotovo između Soluna i Budimpešte...
 
Ovo su kineski vozovi koji će uskoro leteti od Beograda do Pešte! (VIDEO) : http://www.telegraf.rs/vesti/122098...i-ce-uskoro-leteti-od-beograda-do-peste-video

Gotovo je. Svi mediji izvestavaju da onaj vozic koji je dobio od kineskog premijera kada se zalije ima da poraste. Vozovi su spremni i evo ovako ce Srbi koji inace imaju mnooogo para da lete do Budimpeste. Polecemo!!!

Jos jedna maketa. :D


Па оно јес', мораће некако да прелете Београд на води. :lol:
 
300 NA SAT: Od Beograda do Budimpešte za sat i po i 50 evra!

Biznis 10:16, 11.09.2014.

Autor: Foto: Aleksandar Jovanović,Foto: Reuters


Putovanje će biti kraće nego avionom kada se sabere odlazak do aerodroma, čekiranje karata i sam let, a posle opet prevoz od aerodroma do grada
pruga, železnica, foto aleksandar jovanović

NOVI SAD - Ako za tri godine bude završena brza pruga, od Beograda do Budimpešte stizaće se za oko sat i po, a sudeći po cenama sličnih vozova u Evropi, povratna karta između dve prestonice mogla bi koštati od 50 do 100 evra.

Ako se pogledaju cenovnici brzih železnica, kakav je, recimo, francuski TŽV, vidi se da se razdaljina od oko 300 kilometara takvim vozovima može preći za manje od sat i po, a povratne karte u redovnoj prodaji su oko stotinu evra, piše novosadski list.

Međutim, na akcijama koje se često organizuju, karte su i upola jeftinije.

TŽV povratna karta od Brisela do Pariza, a to je razdaljina od nešto više od 300 kilometara, košta 99 evra u drugoj putničkoj klasi. Vožnja traje sat i 22 minuta. Ali uz specijalnu ponudu, karta u jednom pravcu od Brisela do Pariza košta 29 evra.

List podseća da bi pruga od Beograda do Budimpešte, po ranijim izjavama srpskih zvaničnika, bila dugačka 350 kilometara.

Verovatno će putovanje biti kraće nego avionom kada se sabere odlazak do aerodroma, čekiranje karata i sam let, a posle opet prevoz od aerodroma do grada.

List navodi da je premijer Srbije Aleksandar Vučić tokom posete Kini razgovarao s predstavnicima više velikih kineskih kompanija o mogućnostima investiranja u Srbiju, a između ostalog i u izgradnju pruge Budimpešta–Beograd.

On je izjavio da postoji saglasnost da se gradi brza pruga od 300 kilometara na sat.

(Fonet/Dnevnik)

http://www.kurir-info.rs/vesti/bizn...dimpeste-za-sat-i-po-i-50-evra-clanak-1549243

Ako neko nije znao voz vec saobraca i zna se cena karte. Gotovo je. Vucic se vraca kuci. :rotf::hahaha:
 
Колико путника имаш на путу Ниш-Лесковац -Врање? Будимпешта је веза са средњом и западном Европом, та пруга ће требати и Кинезима и Русима.... (...)

:hahaha: :rotf:

- - - - - - - - - -

300 NA SAT: Od Beograda do Budimpešte za sat i po i 50 evra!

Biznis 10:16, 11.09.2014.

Autor: Foto: Aleksandar Jovanović,Foto: Reuters


Putovanje će biti kraće nego avionom kada se sabere odlazak do aerodroma, čekiranje karata i sam let, a posle opet prevoz od aerodroma do grada
pruga, železnica, foto aleksandar jovanović

NOVI SAD - Ako za tri godine bude završena brza pruga, od Beograda do Budimpešte stizaće se za oko sat i po, a sudeći po cenama sličnih vozova u Evropi, povratna karta između dve prestonice mogla bi koštati od 50 do 100 evra.

Ako se pogledaju cenovnici brzih železnica, kakav je, recimo, francuski TŽV, vidi se da se razdaljina od oko 300 kilometara takvim vozovima može preći za manje od sat i po, a povratne karte u redovnoj prodaji su oko stotinu evra, piše novosadski list.

Međutim, na akcijama koje se često organizuju, karte su i upola jeftinije.

TŽV povratna karta od Brisela do Pariza, a to je razdaljina od nešto više od 300 kilometara, košta 99 evra u drugoj putničkoj klasi. Vožnja traje sat i 22 minuta. Ali uz specijalnu ponudu, karta u jednom pravcu od Brisela do Pariza košta 29 evra.

List podseća da bi pruga od Beograda do Budimpešte, po ranijim izjavama srpskih zvaničnika, bila dugačka 350 kilometara.

Verovatno će putovanje biti kraće nego avionom kada se sabere odlazak do aerodroma, čekiranje karata i sam let, a posle opet prevoz od aerodroma do grada.

List navodi da je premijer Srbije Aleksandar Vučić tokom posete Kini razgovarao s predstavnicima više velikih kineskih kompanija o mogućnostima investiranja u Srbiju, a između ostalog i u izgradnju pruge Budimpešta–Beograd.

On je izjavio da postoji saglasnost da se gradi brza pruga od 300 kilometara na sat.

(Fonet/Dnevnik)

http://www.kurir-info.rs/vesti/bizn...dimpeste-za-sat-i-po-i-50-evra-clanak-1549243

Ako neko nije znao voz vec saobraca i zna se cena karte. Gotovo je. Vucic se vraca kuci. :rotf::hahaha:

Ма да, одма` и цену карте знају... :lol:
 

Back
Top