Odluka o zabrani benzinaca i dizelaša u Europskoj uniji se briše

[dlugomir]

Planovi za uvođenje zabrane prodaje novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem u Europskoj uniji 2035. godine su napušteni, rekao je visoki zastupnik EU-a za njemački list Bild. Umjesto toga, slijede fleksibilnija pravila za postizanje smanjenja emisija CO2 iz automobila, rekao je za Bild Manfred Weber, predsjednik EPP-a, najveće stranke u Europskom parlamentu.

– Za nove registracije od 2035. i nadalje, smanjenje emisija CO2 od 90 posto sada će biti obavezno (prosjek svih prodanih vozila nekog proizvođača), umjesto 100 posto – rekao je Weber.

– Također neće biti cilja od 100 posto od 2040. nadalje. To znači da je zabrana tehnologije motora s unutarnjim izgaranjem isključena. Svi motori koji se trenutačno proizvode u Njemačkoj stoga se mogu nastaviti proizvoditi i prodavati.
https://revijahak.hr/2025/12/12/odl...g0prbLtfyqjxvWJ11Y_aem_62pN-Fh7V6ZvAeu0IcmdtA

Ako sam ja dobro razumeo to znači da će ostati hibridi, ali baš čisto benzinskih ili dizel veoma malo. Nije ni to veselo, ali svakako je bolje nego da od 2035. budu samo čisto električna kako se planiralo.
Šta sve može da bude razlog ovakvog ublažavanja stava evropskih moćnika?

 

[snowtrooper]

Planovi za uvođenje zabrane prodaje novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem u Europskoj uniji 2035. godine su napušteni, rekao je visoki zastupnik EU-a za njemački list Bild. Umjesto toga, slijede fleksibilnija pravila za postizanje smanjenja emisija CO2 iz automobila, rekao je za Bild Manfred Weber, predsjednik EPP-a, najveće stranke u Europskom parlamentu.

– Za nove registracije od 2035. i nadalje, smanjenje emisija CO2 od 90 posto sada će biti obavezno (prosjek svih prodanih vozila nekog proizvođača), umjesto 100 posto – rekao je Weber.

– Također neće biti cilja od 100 posto od 2040. nadalje. To znači da je zabrana tehnologije motora s unutarnjim izgaranjem isključena. Svi motori koji se trenutačno proizvode u Njemačkoj stoga se mogu nastaviti proizvoditi i prodavati.
https://revijahak.hr/2025/12/12/odl...g0prbLtfyqjxvWJ11Y_aem_62pN-Fh7V6ZvAeu0IcmdtA

Ako sam ja dobro razumeo to znači da će ostati hibridi, ali baš čisto benzinskih ili dizel veoma malo. Nije ni to veselo, ali svakako je bolje nego da od 2035. budu samo čisto električna kako se planiralo.
Šta sve može da bude razlog ovakvog ublažavanja stava evropskih moćnika?

Kinezi imaju daleko vise modela nego evropski proizvodjaci a i dizajn je kod vecine promasen ili u najboljem slucaju upitan.

Najbolje varijanta za popularizaciju EV nisu SUV kojima tezina pojede domet već mala gradska vozila koja i nisu predvidjena za duga putovanja.

 

[dlugomir]

Kinezi imaju daleko vise modela nego evropski proizvodjaci a i dizajn je kod vecine promasen ili u najboljem slucaju upitan.

Najbolje varijanta za popularizaciju EV nisu SUV kojima tezina pojede domet već mala gradska vozila koja i nisu predvidjena za duga putovanja.

Da, to je za one koji imaju dva automobila, ali mnogo je ljudi koji imaju samo jedan i za njih ti jako maleni nisu baš odgovarajući.

 

[snowtrooper]

Da, to je za one koji imaju dva automobila, ali mnogo je ljudi koji imaju samo jedan i za njih ti jako maleni nisu baš odgovarajući.

U EU većina ima po 2 auta, jedan mali za do posla i sitne nabavke i jedan veliki za duza putovanja i slicno.

 

[Nemoguća Могућност]

oni bi ali ne ide preko kolena. Otkude tolka struja?

 

[Nervirator]

Šta sve može da bude razlog ovakvog ublažavanja stava evropskih moćnika?

Videli od Trampa.

 

[igi192]

Nisu ništa videli nego su se sabrali ..prelazak na EV znači ćao milione radnih mesta ..Pokušali par puta da investiraju bacili silne milijarde nije prošlo sad nemaju izbor nego da odgode..Sa Kinezima se ne mogu takmičiti u toj oblasti

 

[prvepruge]

U EU većina ima po 2 auta, jedan mali za do posla i sitne nabavke i jedan veliki za duza putovanja i slicno.

Jeste, i placaju 2 osiguranja. Ali kad bi se zay.ebavali, prosecan Evropljanin nece placati jos 200 eura mesecno za osiguranje automobila koji eventualno koristi samo za vikend u lepim vremenskim uslovima. Imaju 2 automobila u porodici, jedan po supruzniku, eventualno 3 ako dete zivi sa njima a doguralo je do godina kada mu treba automobil (ali i to su uglavnom nestandardne porodice).

Za dokaz, broj registrovanih automobila u EU (sa svim putnickim kompanijskim i drzravnim te lakim dostavnim kombijima i kamionetima) je 252,6 miliona na 450 miliona stanovnika. Svabija ima registrovanih 48,7 muliona automobila na 84,3 miliona stanovnika. Znaci, daleko je EU od dva automobila po glavi odraslog stanovnika, cak je i ispod 1,0 automobila po glavi odraslog stanovnika.

 

[prvepruge]

Za to vreme u USA je broj takvih registrovanih vozila u 2025-toj 296 miliona na 348 miliona stanovnika. Pa vi vidite drasticnu razliku u standardu sa razlicitih strana bare...

 

[prvepruge]

Nisu ništa videli nego su se sabrali ..prelazak na EV znači ćao milione radnih mesta ..Pokušali par puta da investiraju bacili silne milijarde nije prošlo sad nemaju izbor nego da odgode..Sa Kinezima se ne mogu takmičiti u toj oblasti

Otici ce radna mesta i na ovaj i na drugi nacin. Sirom sveta, pa i u Kini.
Dizajn i projektovanje ce da radi AI, sa nesto malo ljudi tu i tamo u nekom birou. Fizikaliju u fabrikama ce da rade roboti pogonjeni AI - pogledajte kako izgledaju Xiaomi-jeve fabrike bez radnika, jezivo, u mraku (nije potrebno osvetljenje za hale), bez ljudi. Za 10 godina ljudi ce biti teski raritet u nekoj automatizovanoj proizvodnji.

 

[Џорџи]

Kazu napreduje nauka duze se zivi,pa sta ih brinu onda izduvni gasovi

 

[mario80]

To je propalo jer su rusi pobedili i moraće nafta i benzin

 

[snowtrooper]

Jeste, i placaju 2 osiguranja. Ali kad bi se zay.ebavali, prosecan Evropljanin nece placati jos 200 eura mesecno za osiguranje automobila koji eventualno koristi samo za vikend u lepim vremenskim uslovima. Imaju 2 automobila u porodici, jedan po supruzniku, eventualno 3 ako dete zivi sa njima a doguralo je do godina kada mu treba automobil (ali i to su uglavnom nestandardne porodice).

Za dokaz, broj registrovanih automobila u EU (sa svim putnickim kompanijskim i drzravnim te lakim dostavnim kombijima i kamionetima) je 252,6 miliona na 450 miliona stanovnika. Svabija ima registrovanih 48,7 muliona automobila na 84,3 miliona stanovnika. Znaci, daleko je EU od dva automobila po glavi odraslog stanovnika, cak je i ispod 1,0 automobila po glavi odraslog stanovnika.

Imaš li uopšte predstavu kako se plaća osiguranje za auto?
Meni je osiguranje manje od 200 evra godišnje.

 

[dlugomir]

Za to vreme u USA je broj takvih registrovanih vozila u 2025-toj 296 miliona na 348 miliona stanovnika. Pa vi vidite drasticnu razliku u standardu sa razlicitih strana bare...

Nije samo do standarda. U SAD su jeftiniji automobili, a i gorivo.

 

[prvepruge]

Imaš li uopšte predstavu kako se plaća osiguranje za auto?
Meni je osiguranje manje od 200 evra godišnje.

To je obavezno osiguranje u Srbiji, cak i u Srbiji je kasko 100-250 eura mesecno.

U EU imas samo osiguranje kao sto je kod vas u Srbiji kasko, osiguranje drugih i trecih lica kao i samog sebe. I zinosi 1200-2500 eura godisnje, u zavisnosti od automobila, popusta koji imas i ostalih trica i kucina.

 

[prvepruge]

Nije samo do standarda. U SAD su jeftiniji automobili, a i gorivo.

U USA je uglavnom sve jeftinije (neke stvari i poprilicno) nego u EU. A i dosta su vece plate. Sledi -> standard u USA je veci nego u EU tj. samo neki delovi EU i Evroipe imaju standard kao neki prosek u USA. Cak ni u Svajcarskoj nemaju plate kao u NYC, Sattle-u, Bay Area...

 

[mario80]

U usa novi vozač plaća mesečno obavezno osiguranje 250- 500$

Matorce isto deru ko majmune. Većina ni nema osiguranje.

 

[Foggo]

U usa novi vozač plaća mesečno obavezno osiguranje 250- 500$

Matorce isto deru ko majmune. Većina ni nema osiguranje.

Ali to ti je kasko rata, ne ono sto u Srb zovemo obavezno osiguranje....to je znacajno manje.Plus mladi vozac moze da se pridruzi osiguranju svojiuh roditelja, i na taj nacin stice istoriju voznje a po mnogo povoljnijoj ceni.

Matorci dobiji povecanje rate posle 70te..zbog navodnog veceg rizika od sudara...moze i tu nesto da se smanji, neke kurseve voznje polazu..itd

Nemanje osigranje u USA i CAN je jedno veliko No-No...ovde je pravilo da ako tvoje obavezno osiguranje, koje je obicno polisa na min 2 miliona dolara ne pokrije troskove nesrece, druga strana ima pravo da te tuzi i da trazi da se namire iz tvojih licnih novcanih sredstava ili imovine..
Nema zezanja

 

[igi192]

Sto se tiče osiguranja i EU to je dosta šareno ..Gledaju se ks vrednost i km i lokacija gde živite ..Npr ja sam u super elite grupi znači nema gore više ..Na firma auto kombi plaćam kasko 1000€ godišnje a na mecku koju vozim privatno 400€ godišnje ..Na firma auto imam i dodatno osiguranje od 200€ za robu koja je u njemu tj dodatno pokriva nekih 8k€ robe u autu .. Zašto je 2,5x skuplje na firma auto nego za privatno je zbog km i što ih vozi svako , mada je mečka vrednija neko kombi i ima dosta vise ks ..

 

[igi192]

Nemanje osigranje u USA i CAN je jedno veliko No-No...ovde je pravilo da ako tvoje obavezno osiguranje, koje je obicno polisa na min 2 miliona dolara ne pokrije troskove nesrece, druga strana ima pravo da te tuzi i da trazi da se namire iz tvojih licnih novcanih sredstava ili imovine..
Nema zezanja

Zar može uopšte da se vozi bez osiguranja ..Kod mene imaju kamere na policijskim vozilima ..Čim prođu blizu odmah registruju i skidaju sa ceste ako nemaš osiguranje ili ako nisi platio registraciju

 

[mario80]

 

[igi192]

To je kod mene bolje rešeno .. Deo svake kazne u saobraćaju ide u fond iz kog isplaćuju odštetu u slučaju da ne mogu da naplate ..Pa kasnije ganjaju odgovornog..

 

[mario80]

Tako je i ovde ali je u americi beskućništvo probl. Šta god da ti se nepredviđeno desi u životu završiš život na ulici kao beskućnik.

 

[igi192]

Otici ce radna mesta i na ovaj i na drugi nacin. Sirom sveta, pa i u Kini.
Dizajn i projektovanje ce da radi AI, sa nesto malo ljudi tu i tamo u nekom birou. Fizikaliju u fabrikama ce da rade roboti pogonjeni AI - pogledajte kako izgledaju Xiaomi-jeve fabrike bez radnika, jezivo, u mraku (nije potrebno osvetljenje za hale), bez ljudi. Za 10 godina ljudi ce biti teski raritet u nekoj automatizovanoj proizvodnji.

Već roboti rade sklapanja u Kini nemas par ljudi u proizvodnji nije to problem ..Poenta je da EU bez zaštite tržišta ne mogu konkurisati .. za 42k $ u EU nude Fiat 500e Renault Megane E i sl dok u Kini nude ovo

 

[mario80]

Jel se restartuje kao moj kršomi?