- Poruka
- 84.737
Dizajniran za pogon ogromnih kontejnerskih brodova, 14-cilindarski Vartsila-Sulzer RTA96-C dvotaktni dizel motor sa turbo punjenjem je najveći svetski motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Visok trinaest metara, dugačak dvadeset šest metara i težak 2.300 tona, 14-cilindarski Vartsila-Sulzer RTA96-C je metalna grdosija dostojna titule „najvećeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem ikada napravljenog“.
Sama džinovska radilica je teška 300 tona, dok je svaki od 14 klipova težak 5 tona.
Pri 102 o/min, ima izlaznu snagu od 108.920 KS (80.080 kV) i sagoreva oko 250 tona lož ulja dnevno.
Čak i pri svom najefikasnijem podešavanju, ogroman Vartsila-Sulzer RTA96-C troši 6300 litara teškog lož ulja na sat.
Visok trinaest metara, dugačak dvadeset šest metara i težak 2.300 tona, 14-cilindarski Vartsila-Sulzer RTA96-C je metalna grdosija dostojna titule „najvećeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem ikada napravljenog“.
Sama džinovska radilica je teška 300 tona, dok je svaki od 14 klipova težak 5 tona.
Pri 102 o/min, ima izlaznu snagu od 108.920 KS (80.080 kV) i sagoreva oko 250 tona lož ulja dnevno.
Čak i pri svom najefikasnijem podešavanju, ogroman Vartsila-Sulzer RTA96-C troši 6300 litara teškog lož ulja na sat.