Najveći motor sa unutrašnjim sagorevanjem u svetu koristi 250 tona goriva dnevno

Sensei

Master
Moderator
Poruka
84.737
Dizajniran za pogon ogromnih kontejnerskih brodova, 14-cilindarski Vartsila-Sulzer RTA96-C dvotaktni dizel motor sa turbo punjenjem je najveći svetski motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Visok trinaest metara, dugačak dvadeset šest metara i težak 2.300 tona, 14-cilindarski Vartsila-Sulzer RTA96-C je metalna grdosija dostojna titule „najvećeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem ikada napravljenog“.

Sama džinovska radilica je teška 300 tona, dok je svaki od 14 klipova težak 5 tona.

Pri 102 o/min, ima izlaznu snagu od 108.920 KS (80.080 kV) i sagoreva oko 250 tona lož ulja dnevno.

Čak i pri svom najefikasnijem podešavanju, ogroman Vartsila-Sulzer RTA96-C troši 6300 litara teškog lož ulja na sat.

1735454285744.png
 
Finski proizvođač motora Vartsila odlučio je da napravi najveći svetski motor sa unutrašnjim sagorevanjem kada je postalo jasno da njegov 12-cilindarski motor RTA96C neće biti dovoljan da efikasno pokreće sve veće kontejnerske brodove kao što je Emma Maersk. Umesto da ga gradi iz temelja, on samo proširuje opseg snage motora oprobanog motora RTA96C na 80.080 kV dodavanjem nekoliko dodatnih klipova.

Jednostavno dodavanje dodatnih klipova nije bila odluka doneta olako, jer je kompanija morala da obezbedi da motor radi efikasno i bezbedno u ovoj novoj konfiguraciji. Materijal od kojeg je napravljena radilica je nadograđen tako da je imao dovoljno obrtnog momenta za 14 cilindara, ali su inženjeri takođe morali da provere da li motor ima adekvatnu strukturnu čvrstoću i krutost da izdrži novu konfiguraciju.

1735454438375.png
 
Prvi 14-cilindarski Vartsila-Sulzer RTA96-C dvotaktni dizel motor sa turbo punjenjem proizveden je 2006. godine i ušao je u komercijalnu upotrebu iste godine, na Emma Maersk, najvećem svetskom kontejnerskom brodu u to vreme.

Kao što možete zamisliti, izgradnja tako velikog i složenog motora je izuzetno teška i bogata resursima, tako da nije ni čudo što motori RTA96-C koštaju više od 25 miliona dolara.
 

Back
Top