Mystery car

  • Začetnik teme Začetnik teme Sizif
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
sanja:
ja bih rado posedovala ove kuce.
auto bih poklonila evo npr..... candy-ju.
Kliknite za proširenje...
Ne mogu da verujem. Te kućerine iza pune su MRAVA, pauka i razne druge gamadi. A vozilce ispred prodato je pre desetak godina za 30 miliona DEM ili 15 miliona EUR i tuče sve rekorde sa cenom. Koliko danas vredi Bog te pita, ali sigurno mnogo takvih krševitih kućica iza njega. Nikki je tačno odgovorio, vozilo je Ferari 250 GTO! Stiže novo pitanje. :lol: :wink:
 
sanja:
ja bih rado posedovala ove kuce.
auto bih poklonila evo npr..... candy-ju.
Kliknite za proširenje...
Grazie!!! :D A ja bih pak iste poklonio zemi da za njih moze kupiti dva GLANC nova Yuga. :lol:
Autic je O.K., ali mi cena ne ide u vugla. :? Pa to je odvec preterano novca, za istinu govoreci, lim i plastiku(i drvo). Zar to nije japijevski, kao ono shto smo govorili(pre svega Spaniard) da shto je nabudzeniji autic u njemu je sitnija dusha. :(
CIAO! 8)
 
Espanol:
sanja:
ja bih rado posedovala ove kuce.
auto bih poklonila evo npr..... candy-ju.
Kliknite za proširenje...
Ne mogu da verujem. Te kućerine iza pune su MRAVA, pauka i razne druge gamadi. A vozilce ispred prodato je pre desetak godina za 30 miliona DEM ili 15 miliona EUR i tuče sve rekorde sa cenom. Koliko danas vredi Bog te pita, ali sigurno mnogo takvih krševitih kućica iza njega. Nikki je tačno odgovorio, vozilo je Ferari 250 GTO! Stiže novo pitanje. :lol: :wink:
Kliknite za proširenje...
APLAUZ!!!
CIAO! 8)
 
Candyman:
sanja:
ja bih rado posedovala ove kuce.
auto bih poklonila evo npr..... candy-ju.
Kliknite za proširenje...
Grazie!!! :D A ja bih pak iste poklonio zemi da za njih moze kupiti dva GLANC nova Yuga. :lol:
Autic je O.K., ali mi cena ne ide u vugla. :? Pa to je odvec preterano novca, za istinu govoreci, lim i plastiku(i drvo). Zar to nije japijevski, kao ono shto smo govorili(pre svega Spaniard) da shto je nabudzeniji autic u njemu je sitnija dusha. :(
CIAO! 8)
Kliknite za proširenje...
Stvar je u tome Šećerko što je vozilo (kao što rekoh) napravljeno u 39 primeraka između 1961- 1963. Od toga, tri komada su sa aluminijumskim karoserijama koje je pravio Skaljeti (Skaglietti) i sa V- 12 motorima od 4 litra (umesto standardnog od 3 lit.). Dakle potpuni Hand made + Drvo + koža + Alu... niks plastika. I zamisli auto koji je početkom šezdesetih išao 300 km/ h. Pa to mora da se plati! :wink:
 
Evo i novog pitanja. Koji je automobil na fotografiji i po čijem uzoru je pravljen? :roll:

sl0001.jpg
 
Lukavo (i tačno majstore). Čika Kovini je inače projektovao mnogo neobičnih vozila, čak i jednog sportskog dizela koji je razvijao 300 km/ h! Ideju za ovaj auto pokupio je od jednog Tyrella P 34, koji je sedamdesetih vozio u F1 sa ovakvom kombinacijom točkova koja obezbeđuje veću silu trenja napred, znači bolje ležanje, veću silu kočenja itd. Idemo dalje. :idea:
 
Evo i malo pomoći uz novo pitanje. Mehaniku su radili Dante Đakoza i Karlo Abart, karoseriju Pinin Farina. Inače je prvi automobil koji je dospeo u muzej Savremene umetnosti u Njujorku. Navalite! :wink:

sl0002.jpg
 
Espanol:
rajlovac88:
Da li je to mozda Cistalia 202
Kliknite za proširenje...
Bravo Rajlovac, CISITALIA 202! Mehanika je FIAT 1100 koju je "nasvirao" Abart, a karoseriju je oblikovao (ko bi drugi) Pinin Farina. Idemo na novo pitanje.
Kliknite za proširenje...
A bre ali si suvoparan.A gde je da je za to vreme to bio jedan od onih autica cja je linija bila veoma aerodinamicki napravljena i da je normalno za to vreme auto koji je sa jako malim kapacitetom postizao veliku brzinu.Da je bilo tu inekih Gran pri nagradice i iiiiii :lol: :wink:
 
rajlovac88:
Espanol:
rajlovac88:
Da li je to mozda Cistalia 202
Kliknite za proširenje...
Bravo Rajlovac, CISITALIA 202! Mehanika je FIAT 1100 koju je "nasvirao" Abart, a karoseriju je oblikovao (ko bi drugi) Pinin Farina. Idemo na novo pitanje.
Kliknite za proširenje...
A bre ali si suvoparan.A gde je da je za to vreme to bio jedan od onih autica cja je linija bila veoma aerodinamicki napravljena i da je normalno za to vreme auto koji je sa jako malim kapacitetom postizao veliku brzinu.Da je bilo tu inekih Gran pri nagradice i iiiiii :lol: :wink:
Kliknite za proširenje...
Bilo je puno nagradica na raznim trkama. Cisitalije su drale i automobile iz znatno viših klasa. vozili su ih (i obožavali) veliki maheri kao Nuvolari, Korteze a jedan primerak je na brdskim trkama u Nemačkoj vozio i čuveni Hans Štuk (senior).
 
Na fotografiji je automobil koji je nastupio u Le Manu. Imao je vrlo specifičan motor sa kojim se eksperimentisalo 50- 60 godina. Pitanje glasi: Koji je automobil i kakav motor je koristio? Pomoć, vozio ga je i Graham Hill. :roll:

sl0003.jpg
 
Unapred se izvinjavam sto cu postaviti pitanje nevezano za temu ali stvarno imam problem.Zasto ja ne mogu kao nekada da udjem na "automobilizam" na pocetnoj strani vec danima?Sada sam slucajno pokusala preko pretrazivaca i uspelo je.Inace cim kliknem pokazuje gresku.O cemu se radi?Uopste mi nije jasno.
 
rajlovac88:
Da li je ROVER BRM uz koji se ako sam sve dobro razumela pominje i gasna turbina koji se na Le manu pojavio 1965
Kliknite za proširenje...
Rajlovac apsolutni si šampion na ovom postu! Jeste, Rover- BRM sa gasnom turbinom. Vozili su ga 1965 u Le Manu Džeki Stjuart i Greem Hil. Sa turbinama su najviše eksperimentisali Rover, FIAT i Krajzler i napustili je najviše zbog dimenzija i dobrog "cuga". Eto, sad moramo odmah na sledeće pitanje. :lol:
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top