muscle cars

Mozda Skoda 110R :D
1.jpg


Cini mi se da je imala 1100ccm i 60-ak konja, a isla je oko 130 ( i Capri je bio tu negde) - Cehoslovacki san
 
hehehehehehehe....

U pravu je Charger, nema sustinskih Muscle Cars a da nisu iz amerike. Jedino sto im prilazi blizu su Holden Monaro ili Ford Interceptor Falcon ali oni su imali US motore i bili kopije amerikanaca koje su se prodavale u australiji...
 
W.A.S.P.:
molim vas da pazljivo ,slovo po slovo , procitate prvu recenicu u temi... nisam vas pitao koji su nego koji bi mogli da prodju kao muscle cars
Kliknite za proširenje...

na zalost, ni jedan. ovo su osnovni uslovi koje pravi muscle mora da ispuni, kumulativno postavljeni:

snazan V8 sa preko 300 KS
odlicne performanse
kupe, kabrio,eventualno limuzinska karoserija
mnogo "go fast" opreme
cena od 3200-3700 $ ( bazna varzija, onda ) danas bi to bilo x9 puta

ni jedan evropljanin ( da ne govorimo o japancima ) nije uspeo sve elemente da skupi na jednom mestu.
 
da znas da joj je onda cena bila preterana a i sad je. Osim toga, muscle car su uvek bili relativno low tech masine a Lotus Omega ili Carlton ( na nekim trzistima ) je bila high tech zezancija sa 450 ks i bi turbo masinom ( a nije imala V8 ), tako da to otpada....lepo vam kazem, nema muscle cars automobila van amerike, nije ih bilo i nece ih ni biti...
 
Nijedan muscle car nije imao V12 ... to je vec exotic.
E-Type je 1971 godine imao pocetnu cenu od $6,000 ... previse, to je u rangu Cadillaca i Lincolna.

Jednostavno ne postoje ne-Americki auto koji bi mogli da prodju kao muscle cars. Ako imaju jak motor onda imaju preveliku cenu. Ako imaju zadovoljavajucu cenu onda nemaju zadovoljavajuce motore.
 
Prva verzija je kostala oko 5500 $, sa manjim motorom ali istim(malo boljim ?) performansama u odnosu na V12 ( 7 sec do 60 mph). Jes da je bio malo skuplji od americke brace al je bio tehnoloski daleko napredniji, dve bregaste u glavi, nezavisno ogibljenje nazad, disk kocnice na sva cetiri tocka, to su ameri mogli da sanjaju. U odnosu na evropsku konkurenciju bio je duplo jeftiniji. Bio je u najmanju ruku evropski muscle.
 
68Charger440:
Nijedan muscle car nije imao V12 ... to je vec exotic.
E-Type je 1971 godine imao pocetnu cenu od $6,000 ... previse, to je u rangu Cadillaca i Lincolna.

Jednostavno ne postoje ne-Americki auto koji bi mogli da prodju kao muscle cars. Ako imaju jak motor onda imaju preveliku cenu. Ako imaju zadovoljavajucu cenu onda nemaju zadovoljavajuce motore.
Kliknite za proširenje...


upravo tako. nista shvatili sustinu muscle cars. stvar je u tome da se za cenu osrednjeg automobila srednje klase dobija model koji na pravcu moze da potuce ferrari. primeri su brojni, recimo, Roadrunner sa 440 motorom i 4speed manuelnim menjacem iy 69/70 godine, je isto toliko brz na pravcu kao i Lamborghini Miura. E sad, Plymouth je kostao oko 3 500 $ sa solidnom opremom ( 4100 sa full ) a Miura je bila 20 000 $!!! Tako nesto ni jedan evropljanin ne bi mogao da uradi. Muscle cars nisu skupi a jesu brzi, svi ostali ako su brzi, onda su i jako skupi.
 
Kada bi evropljani pravili muscle prema jedinom mogucem receptu, onda bi taj auto ( u modernim okvrima ) trebao da ima motor amg mercedesa ( naturpijana standardna masina koja je jaka a pouzdana ), brzinu ferrarija , dizajn bmw 6ce ( lep kupe sa 4 sedista ), kvalitet vw-a ( znaci da si miran par stotina hiljada ) i cenu osrednje opel vectre ( oko 28-30 000 e ) ! Takav automobil u evropi, na zalost, ne postoji, niti je ikad postojao!!!! Ali u americi jeste i danas postoje!
 
HEMI 426:
upravo tako. nista shvatili sustinu muscle cars. stvar je u tome da se za cenu osrednjeg automobila srednje klase dobija model koji na pravcu moze da potuce ferrari. primeri su brojni, recimo, Roadrunner sa 440 motorom i 4speed manuelnim menjacem iy 69/70 godine, je isto toliko brz na pravcu kao i Lamborghini Miura. E sad, Plymouth je kostao oko 3 500 $ sa solidnom opremom ( 4100 sa full ) a Miura je bila 20 000 $!!! Tako nesto ni jedan evropljanin ne bi mogao da uradi. Muscle cars nisu skupi a jesu brzi, svi ostali ako su brzi, onda su i jako skupi.
Kliknite za proširenje...
... "samo" što je Miura nešto starija, što je bila prvi serijski automobil koji je "prašio" okruglo 300km/h i što je LAMBORGHINI, a ne jeftina konfekcija koja u krivinama škripi pri 20km/h, a pri kočenju se klacka napred-nazad po pola sata (videla u filmovima ;) ) :-D .
Ipak to "motorče" napred (i ako je HEMI ;) ), kruta osovina i lisnati gibnjevi teško mogu da se mere sa onim V-12 popreko pozadi i "nešto" sofisticiranijim vešanjem. Uostalom, cene polovnjaka danas govore jasno o razlici.
Poređenje koje si izneo je kao da Izabelu Ađani turimo pored baba Stane.
Dakle, sve ima svoju cenu.
Umeš ti i bolje! :lol: :lol: :lol:
 
heheheheheheheheheheh :wink: :lol:
samo sam vas cekao.... :wink:

Idemo ponovo...
rekoh, na pravcu isto ubrzavaju, sto je kvalitet koji im je identican, bez obzira na tehnicki pristup ili cenu. Znaci kad se sutne gas u "primitivnom" Roadrunneru 440 i "svemirskoj" Miuri, 100 km/h se vidi za isto vreme a u automobilskoj kulturi koja najvise ceni taj kvalitet ( koji potice iz ulicne upotrebljivosti ), potpuno je iluzorno davati 20 000 $ za prelepo ali bolno nepouzdano italijansko fantaziranje kad se priblizne i daleko upotrebljivije performanse mogu dobiti za 5 puta manji kesh.... :wink:

E sad, prevedeno na "zensku" teritoriju i 60 te godine, stvar zvuci ovako: Sofija Loren i Stana ( kad je bila mlada ) imaju isto godina, sa tim sto je Sofija zesca ribestina a Stana bas i nije....E sad, Stana ima vece ( . )( . ) od Sofije a za nekog je to kvalitet koji je presudan..... :wink: :lol: :lol: :lol:
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top