Može li Novi Sad da sledi primer Kranja?

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
224.160
Matjaž Rakovac, gradonačelnik Kranja, uneo je živost u radu poprilično formalizovanog skupa "Dani električnih vozila" pod aulama Novosadskog sajma.
kranjrt.jpg


Gost iz gradića koji je sa blizu 57.000 žitelja treći po veličini u Sloveniji, ali i "najzeleniji" u državi koja se smatra jednom od vodećih u svetu po brigi o zaštiti životne sredine, učestvovao je u radu panela "Gradovi budućnosti".
Razumljivo je što su njegova izlaganja i promišljanja naišla na posebnu pažnju svih prisutnih, od običnih slušalaca do sagovornika. Kranj je prava "zelena oaza" u kome pristigli putnik namernik može učestvovati u jedinstvenom ekološkom doživljaju.


Jednostavno izađe iz vozila, a sve potrebne odlaske na teritoriji opštine može da obavi služeći se javnim prevozom ili iznajmljivanjem vozila (uključujući i automobil), slično kako se u Novom Sadu može iznajmiti bicikl. Poenta je što će se tokom vožnje koristiti samo obnovljivom energijom.

Objašnjenje je u izuzetno velikom broju solarnih panela na krovovima prijatnog gradića u blizini Ljubljane. Gotovo da je svaka kuća prozjumer, dakle istovremeno i proizvođač i korisnik električne energije.

Višak se isporučuje u lokalnu mrežu i prvenstveno služi ekologizaciji saobraćaja, odnosno naporima da se sav lokalni prevoz, i ljudi i robe, obavi potrošnjom "struje iz sunca".

Naravno, i u slovenačkoj varoši postoji saobraćaj privatnim vozilima, a Rakovac je stanovišta da je važno svesti ovaj vid vožnje, dominatno na fosilna goriva, na što niži nivo, čemu i služe kvalitetan javni prevoz i rašireno iznajmljivanje vozila.
Zanimljivo je da je gost iz Kranja istakao kako je izgradnja javnih garaža u središtu grada pogubna. "Samo mame automobile u centar i od većih su uzročnika saobraćajnog kolapsa u mnogim gradovima", precizirao je prvi čovek "najzelenije opštine" u Deželi.

Kako je među panelistima bio i novosadski gradonačelnik Milan Đurić, za čijeg mandata aktuelna vlast dovršava izgradnju dve garaže u najužem centru grada, publika je očekivala da će uslediti rasprava i razmena argumenata poklonika dva suprotstavljena viđenja. Ali, u licu naglo pocrvenili Đurić nije prihvatio bačenu rukavicu, a panel je ubrzo završen.
https://www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/352838/Moze-li-Novi-Sad-da-sledi-primer-Kranja.html

Ovo s garažama je zanimljivo pitanje. S jedne strane zaista je parkinf prostor problem, ali s druge sad imamo već više godina blokiran centar zbog gradilišta garaža i onda vozila idu okolo i naravno još više zagađuju vazduh. Kako tu biti pametan?
 
Uzgred, Ujvidek je sa vise suncanih sati od Kranja, Srbija generalno ima mnogo suncanih dana pa je dusu dala da bude na solarnim panelima. Ne samo vozila, nego cela domacinstva bi mogla da se pokrecu na solarnu elektricnu energiju. A vas preCednik bi mogao da iskoristi svoje veze sa bratom Ksijem i dobije neki popust na jeftinije kineske panele dok vam EU jos nije uvela ban na kineske panele.
 
Chika dlugomire, zar ti do ovog clanka nisi bio zadrti protivnik elektricnih automobila? Dosao vam Gorenjac pa si odjednom postao promoter... mora da vam umesto parizera palao kranjska kobaja.
Ja sam i dalje protivnik nametanja električnih automobila, odnosno smatram da ljudima treba dati slobodan izbor šta će da voze.
To međutim ne znači da nisam spreman da saslušam svaku ideju za bolji i čistiji grad.
 
Matjaž Rakovac, gradonačelnik Kranja, uneo je živost u radu poprilično formalizovanog skupa "Dani električnih vozila" pod aulama Novosadskog sajma.
Pogledajte prilog 1410526

Gost iz gradića koji je sa blizu 57.000 žitelja treći po veličini u Sloveniji, ali i "najzeleniji" u državi koja se smatra jednom od vodećih u svetu po brigi o zaštiti životne sredine, učestvovao je u radu panela "Gradovi budućnosti".
Razumljivo je što su njegova izlaganja i promišljanja naišla na posebnu pažnju svih prisutnih, od običnih slušalaca do sagovornika. Kranj je prava "zelena oaza" u kome pristigli putnik namernik može učestvovati u jedinstvenom ekološkom doživljaju.


Jednostavno izađe iz vozila, a sve potrebne odlaske na teritoriji opštine može da obavi služeći se javnim prevozom ili iznajmljivanjem vozila (uključujući i automobil), slično kako se u Novom Sadu može iznajmiti bicikl. Poenta je što će se tokom vožnje koristiti samo obnovljivom energijom.

Objašnjenje je u izuzetno velikom broju solarnih panela na krovovima prijatnog gradića u blizini Ljubljane. Gotovo da je svaka kuća prozjumer, dakle istovremeno i proizvođač i korisnik električne energije.

Višak se isporučuje u lokalnu mrežu i prvenstveno služi ekologizaciji saobraćaja, odnosno naporima da se sav lokalni prevoz, i ljudi i robe, obavi potrošnjom "struje iz sunca".

Naravno, i u slovenačkoj varoši postoji saobraćaj privatnim vozilima, a Rakovac je stanovišta da je važno svesti ovaj vid vožnje, dominatno na fosilna goriva, na što niži nivo, čemu i služe kvalitetan javni prevoz i rašireno iznajmljivanje vozila.
Zanimljivo je da je gost iz Kranja istakao kako je izgradnja javnih garaža u središtu grada pogubna. "Samo mame automobile u centar i od većih su uzročnika saobraćajnog kolapsa u mnogim gradovima", precizirao je prvi čovek "najzelenije opštine" u Deželi.

Kako je među panelistima bio i novosadski gradonačelnik Milan Đurić, za čijeg mandata aktuelna vlast dovršava izgradnju dve garaže u najužem centru grada, publika je očekivala da će uslediti rasprava i razmena argumenata poklonika dva suprotstavljena viđenja. Ali, u licu naglo pocrvenili Đurić nije prihvatio bačenu rukavicu, a panel je ubrzo završen.
https://www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/352838/Moze-li-Novi-Sad-da-sledi-primer-Kranja.html

Ovo s garažama je zanimljivo pitanje. S jedne strane zaista je parkinf prostor problem, ali s druge sad imamo već više godina blokiran centar zbog gradilišta garaža i onda vozila idu okolo i naravno još više zagađuju vazduh. Kako tu biti pametan?
Moźe sve, pa i da sledi primere, samo treba da se prvo bar učetvorostruči ili upetostrući GDP po stanovniku.
 

Back
Top