У вријеме снажног развоја ауто-индустрије, Руси су имали социјализам тј. комунизам (да сад не тупим око тих разлика) и нисуимали тржишно оријентирану економију па ни производњу аутомобила. Правили су оно што њима „пије воду”, дакле релативно јефтина возила, прилично робусна иотпорна на лоше временске услове, али и лошу и слабо развијену путну мрежу, сад да одједном „на дугме” прођу кроз све фазе није могуће. Пристојне моделе су ипак правили, возило се то, али управо по питању дизајна, опреме и сл. није било ни упоредиво са западним.
Што се тиче мотора с унутрашњим сагоријевањем, Кинези ту технологију нису освојили у мјери да би били конкурентни западу, али су урадили нешто друго. Веома мудро су процијенили да ће „зелена агенда” довести до бума електричних возила и нису ни освајали технологију унутрашњег сагоријевања него одмах „налегли” на електромобиле и зато су ту сад на врху, бољи од свих конкурената са запада, дакле не само јефтинији него и бољи. Западни папци су оно гдје су имали доминацију полако гушили („обични” дизел или бензински мотори) и сад су ту гдје су. Њихов проблем.
СФРЈ је била једина земља изван Г8 која је самостално производила аутомобиле (какви год да су били, а нису били тако лоши како их неки приказују), што није била мала ствар јер то подразумијева све, од рударства, металургије, ливница... па све до електронике. Сад нико од бивших република није у стању произвести ни фен.
