Mnogi vozači prave ovu grešku kada menjaju gume

[Nina]

Stručnjaci za gume tvrde da milioni vlasnika vozila prave veliku grešku. Naime, kada se ne menjaju sve, već samo istrošene prednje gume, nikada ne bi trebalo novi par guma staviti na prednju osovinu. Umesto toga, trebalo bi ih montirati na zadnju osovinu, a gume koje su bile na zadnjim prebaciti na prednje točkove.

Možda se pitate zašto je bolje staviti novije gume iza kada je prednji deo taj koji će da obavi sva skretanja i nagla kočenja? Sve to ima veze sa stabilnošću. Postavljanjem boljih guma na zadnjoj osovini smanjuje se rizik od proklizavanja i okretanja automobila na mokrom putu.

Najvažnije je da će vozač s novim gumama iza lakše razumeti i kontrolisati svako proklizavanje prednjeg kraja. Mešavina mekih novih prednjih i starih tvrdih zadnjih guma često se završava nekontrolisanim zanošenjem pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost za tako nešto mnogo manja i vozač može mnogo lakše sprečiti ovu pojavu.
Mišelinov stručnjak kaže da se pravilo “‘”novih guma na zadnjoj osovini” primenjuje bez obzira na konfiguraciju pogonskog sklopa vašeg automobila, dakle i na vozilima koje imaju pogodn na zdanje ili na sve točkove.(city magazine)

 

[ves.bole]

Naime, kada se ne menjaju sve, već samo istrošene prednje gume, nikada ne bi trebalo novi par guma staviti na prednju osovinu. Umesto toga, trebalo bi ih montirati na zadnju osovinu, a gume koje su bile na zadnjim prebaciti na prednje točkove.

Zašto bi gume na prednjoj osovini bile istrošenije od onih na zadnjoj?
Zato što vozilo ima pogon na prednje točkove?
Zato što prednje gume trpe veće opterećenje u krivinama od zadnjih?
U oba slučaja je logičnije staviti nove gume na prednju osovinu.

Mešavina mekih novih prednjih i starih tvrdih zadnjih guma često se završava nekontrolisanim zanošenjem pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost za tako nešto mnogo manja i vozač može mnogo lakše sprečiti ovu pojavu.

Ma da sigurno, onome ko se zaneo a ne zna kako da ispravi vozilo, je svejedno
kojim krajem se zaneo.
Osim toga, kad proklizaš zadnjim krajem, ideš u krivinu, a kad proklizaš prednjim
krajem, ideš napolje iz krivine, obično u saobraćaj iz suprotnog smera ili u livadu ako
imaš sreće, ako nemaš, u provaliju.
Svejedno, pametni ljudi menjaju sve četiri gume odjednom...

 

[mario80]

Stručnjaci naravno savetuju da se menjaju sve 4 gume i to na kredit. Obavezno najskuplje.

 

[đavolčić]

Stručnjaci naravno savetuju da se menjaju sve 4 gume i to na kredit. Obavezno najskuplje.

Niko ti ne kaže da kupiš najskuplje. Inače neki pristojan set je ne više od 250-260 evra.

 

[mario80]

Niko ti ne kaže da kupiš najskuplje. Inače neki pristojan set je ne više od 250-260 evra.

Čudi me da ti isti stručnjaci nisu savetovali da se kupi nov auto čim se gume potroše na kredit obavezno.

 

[đavolčić]

Čudi me da ti isti stručnjaci nisu savetovali da se kupi nov auto čim se gume potroše na kredit obavezno.

Gume čuvaju glavu. Bukvalno. Ako to ne shvataš i na tome štediš...

 

[mario80]

Ja sam figurativno dao do znanja čemu služe ti stručnjaci.

 

[đavolčić]

Ja sam figurativno dao do znanja čemu služe ti stručnjaci.

Trebaju nam stručnjaci da nam kažu da su dobre gume izuzetno bitne?

 

[spavach]

kupio malo novije gume sad na godisnjem, samo naprijed stavio..bez problema se vratio...fina je teorija da nakon par mjeseci kad kupis odjednom sve 4 odradis prebacivanje, razlog sto se prednje brze trose pa kao da malo sacuvas novac izbalansiranjem mm sare...meni su sad prednje za 1-2mm bolja sara, tako da kad padnu malo ispod zadnjih onda cu odraditi prebacivanje..