Mercedes Benz iz 1982. nikada nije bio registrovan

[Nina]

V8 motor zapremine 5,0 litara sa 231 konjskom snagom potpuno je nov, kao i njegov izduvni sistem koji još uvek ima zaštitni sloj.
Gospodin Hof iz Velike Britanije kupio je 1982. godine novi Mercedes 500 SL (tip R107). Ne štedeći na konfiguraciji svog nemačkog kabrioleta,
opremio ga je svim opcijama dostupnim u katalogu, uključujući i tvrdi krov koji se savršeno uklapa uz plavo-zelenu boju karoserije, prenosi HAK Revija.
Sada je odlučio da ga proda. Prvi vlasnik. Automobil je brižljivo očuvan i otkako je napustio salon - nikada nije vožen.
Gospodin Hof odvezao je vozilo kući, u okolinu Birmingema. Zatim ga je parkirao u garažu s kontrolisanom temperaturom i vlagom.
Automobil se gotovo nije pomerio više od četiri decenije. Nikada nije bio registrovan, a danas na brojaču kilometara pokazuje samo 42 milje, 68 kilometara.

 

[Nina]

Prošlog avgusta, prilikom prodaje svog SL-a, Hof se obratio britanskom predstavniku kompanije "The SLS Shop", specijalizovane za restauraciju modela SL.
Njihov pregled otkrio je besprekorno stanje automobila. Sunčeva svetlost nikada nije izmenila boju karoserije, a ni kožna sedišta ne pokazuju znake oštećenja.
V8 motor od 5,0 litara i 231 konjsku snagu potpuno je nov, kao i izduvni sistem koji još uvek ima fabrički zaštitni sloj i zadržava prvobitni sjaj. Drveni furnir u unutrašnjosti takođe blista kao prvog dana.

Mercedes 500 SL toliko je impresionirao svoje nove domaćine i vlasnike da su odlučili da ga ne prodaju, uprkos šestocifrenoj vrednosti.
Zadržaće ga i izložiti u svojim prostorijama u Stratford-upon-Avonu.

 

[Nina]

 

[DarkMoon]

Auto se kupuje da se vozi i uziva u njemu a ne da stoji u garazu pod kontrolisanim uslovima.

 

[dlugomir]

Tu će biti dosta problema, kako s motorom tako i s ostalim delovima.

 

[Sizif]

Ovaj lik je uradio dobar biznis.

Da je te pare stavio u banku na kamatu 1982-ge godine, ne bi zaradio onoliko koliko taj auto vredi danas.

 

[dlugomir]

Nikad ga ne bih kupio. Da je stalno vožen pomalo pa prešao recimo 50 - 100 hiljada bolji bi bio.

 

[DarkMoon]

Ovaj lik je uradio dobar biznis.

Da je te pare stavio u banku na kamatu 1982-ge godine, ne bi zaradio onoliko koliko taj auto vredi danas.

Za njega dobar biznis za onog ko kupio i ne bas....kako god prodavac i nije pravi ljubitelj automobila.

 

[DarkMoon]

Tu će biti dosta problema, kako s motorom tako i s ostalim delovima.

Najvise stradaju gumeni delovi, dihtunzi i ostale zezancije.

 

[dlugomir]

Najvise stradaju gumeni delovi, dihtunzi i ostale zezancije.

Višegodišnje nevoženje može dovesti i do toga da recimo zapeknu karike, a onda mora motor da se otvara. Raznim ležajevima i drugim metalnim delovima takođe ne odgovara dugo stajanje. Pitanje je i recimo u kakvom su stanju dizne. Mnogo toga tu treba prekontrolisati.

 

[Sizif]

Višegodišnje nevoženje može dovesti i do toga da recimo zapeknu karike, a onda mora motor da se otvara. Raznim ležajevima i drugim metalnim delovima takođe ne odgovara dugo stajanje. Pitanje je i recimo u kakvom su stanju dizne. Mnogo toga tu treba prekontrolisati.

Ti pričaš kao da se spremaš da ideš sa njim na more.

Nije to poenta uopšte, poenta je da je to savršeno očuvani muzejski primerak, koji to treba i da ostane.

Malo prošlosti zamrznute pola veka. To je neprocenjivo.

 

[Foggo]

Ne piše nigde za koliko ga je prodao, ali čisto sumnjam da se odvalio od para. Tada kupljen za oko $32.000, a sa inflacijom danas ekvivalent vrednosti $100.000.
I da ga je prodao za $200.000 opet ništa specijalno nije zaradio…Taj model, isko meni lično cool, je proizveden u mnogo primeraka i nikad nije dostigao kolekcionarsku vrednost, kao na primer Pagoda, model pre njega. Naravno kad se vlasnik tada odlučivao da ga sacuva, vodio se svojom procenom ksko će taj auto u budućnosti proći…Sa druge strane Porshe 911 tih godina je prošao znacajno bolje, i primerak bez kilometraže bi se prodao možda i u milionskom iznosu.

Komentari tipa nevozen auto će prouzrokovati kvarove, nije u dobrom stanju…su potpuni promašaj teme.
Nije ga on parkirao da bi mu auto imao malu kilometrazu, nego je kolekcionar koji na to gleda kao očuvan primerak i legat za budućnost.
Ljudi to rade iz ljubavi ili strasti prema automobilima, a ne zbog uštede ili kog drugog srpskog sindroma nemanja para….Sa zadovoljstvom će potrošiti bilo koju sumu da takav auto ostane u reprezentativnom i ispravnom stanju.

 

[bird again]

Upravo tako - kolekcionarski primerak.

 

[DarkMoon]

Upravo tako - kolekcionarski primerak.

Jel bi ti mogla tako da kupis neki auto i umesto da ga vozis i uzivas u njemu on ti stoji u garazi u posebnim uslovima?

 

[bird again]

Jel bi ti mogla tako da kupis neki auto i umesto da ga vozis i uzivas u njemu on ti stoji u garazi u posebnim uslovima?

Nažalost, ne bih mogla, a želela bih

 

[DarkMoon]

Nažalost, ne bih mogla, a želela bih

Ja bih mu rekao mars iz garaze.

 

[bird again]

Ja bih mu rekao mars iz garaze.

Moraš prvo proći tehnički i ostale zajebancije, registracije, srediti papire
Neće to tako mili moj druže

 

[DarkMoon]

Moraš prvo proći tehnički i ostale zajebancije, registracije, srediti papire
Neće to tako mili moj druže

Kako nov auto da ne prodje tehnciki, papiri se srede, uostalom samo kod nas se radi tehnicki na novom autu to nigde nisam ni video ni cuo

 

[bird again]

Kako nov auto da ne prodje tehnciki, papiri se srede, uostalom samo kod nas se radi tehnicki na novom autu to nigde nisam ni video ni cuo

Za kod nas ti i pričam

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

E taj stari Mercedes mi je bas san snova

 

[Foggo]

Mislm da neko ko ima uslove da trajno blokira garažni prostor, svakako ima još garažnog prostora kao i druge automobile koje vozi svakodnevno.

 

[Foggo]

E taj stari Mercedes mi je bas san snova

Nisu skupi i velika je ponuda

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

Nisu skupi i velika je ponuda

u kakvom stanju?

 

[Foggo]

u kakvom stanju?

Pricam o USA… ako ćeš da sredjujes (ali ne krš, u voznom stanju i registrovan) može za $5-6k, da sani sednes i voziš jedno $12k, a perfektan za izložbe $20-30k

 

[Stojkov Menidjer]

Za njega dobar biznis za onog ko kupio i ne bas....kako god prodavac i nije pravi ljubitelj automobila.

Sve te "lude aukcije" su na zapadu - pranje para