Koje auto je "najljepše" za voziti?

[DarkMoon]

Moze al onaj od 80 000 ne od 15 jedva ustekanih i pozajmljenih

Sto najgore i to su poceli da fusare na nekim elementima …evo ti primer Bmw koristi reciklirana creva i plsstiku pa posle kuku lele kad pocne da se raspada i pregreva .

 

[DarkMoon]

Vidi se da ti i sizif blage veze nemate o automobilima, taj mercedes a klase je konstruisao kreten inženjer za blendere i usisivače, moraš ceo motor da vadiš kako bi servisirao anlaser. Nemački krš.

Mojem drugu kad je kupovao auto na placu a onaj Mercedes ,rekli su mu bezi od toga ..

 

[HEFESTOS 1]

Svakako da danas ima mnogo dobrih i skupih auta ali ovdje bi o onima koji su nama dostupni.

Stvar ukusa, afiniteta, potreba...
Sticajem okolnosti- vozio sam stotine i stotine automobila, od novih, do krševa; sve zavisi- šta se tebi lično dopada u datom trenutku...
Ako vam je ključna cena vozila- ovde, u Srbiji, niko nije mogao ni da priđe Zastavinim automobilima, jer su, uz sve svoje mane- cenovno bili nedostižni za bilo koji brend; uz iole odgovorno održavawe- bili su sasvim dobro rešenje.
Zato su i uništili Zastavu- da bi se prodavala ova skuplja vozila.
Od stranih brendova- najviše sam dobio od jednog Forda Granade, dve Lade (2105 i 112), jednog Renoa 4, BMW 2002, i nekoliko malih Sitroena, odavno...
Sada vozim neki Hjundai, dizel, "kosilicu", i za pare koje sam dao- impresivan je...

 

[Metronomy]

Pa nisam se nesto navozao ludila ali za moj ukus je ovo voznja kad kao da ide 50/h

Sve u svoje doba....pocnes sa Kawasakijem, predjes na Ferari ili Teslu i stignes do
Lexusa....ili Land Rovera po opredeljenju....

 

[Manga Hilux]

par modela mi prošlo niz ruke , ali ako pričamo o uživanju u vožnji , ne kvalitet plastike , ne anlasera ili neznam li kakav luksuz , meni je najviše legla Alfa 145_1.6 boxer , zvuk motora , stabilnost brzog prelaska kroz krivine , niska tačka težište motora na kiši i snegu kao da je 4x4 , e sad znam da ne volite Alfe , ali ima jedno pravilo_jednom Alfa , ceo život Alfista

 

[Sizif]

Vidi se da ti i sizif blage veze nemate o automobilima, taj mercedes a klase je konstruisao kreten inženjer za blendere i usisivače, moraš ceo motor da vadiš kako bi servisirao anlaser. Nemački krš.

Tvoje trolovske sposobnosti su mizerne, pošto sam za tebe doktor nauka na svakom polju tehnike, u bukvalnom i u prenesenom značenju.

Svaki fanboy je u osnovi neznalica. Među pravim inženjerima nema fanboyeva.

 

[markons82]

Lexus LFA

 

[Dule 021]

I ko je od vas vozio ista od navedenog pa da mu je legao u voznji?
Samo navodite ono sto vam se svidja ali verujem da pojma nemate o kakvim se kolima radi u voznji.
Niko nije napisao imao sam taj i taj auto i legao mi je samo tako nego dajete slike kola koja vam se svidjaju.
Velika razlika.
Auto moze da bude i star i da vam legne bolje nego neki nov.

 

[Pera zdera]

 

[Araon]

I ko je od vas vozio ista od navedenog pa da mu je legao u voznji?
Samo navodite ono sto vam se svidja ali verujem da pojma nemate o kakvim se kolima radi u voznji.
Niko nije napisao imao sam taj i taj auto i legao mi je samo tako nego dajete slike kola koja vam se svidjaju.
Velika razlika.
Auto moze da bude i star i da vam legne bolje nego neki nov.

To je prejaka fora, tema koji je auto najlepše za voziti, pola ljudi okačilo neke slike automobila koje nisu videli uživo, a ne vozili... Pa i novi Punto je kanta u odnosu na staru BMW trojku, evo moj auto je bio nov kad sam ga izvezao, pa opet ne može da poredi udobnost sa ortakovim polovnim Range Roverom...

 

[lukabeograd]

Apsolutno svaka lista najpouzdanijih kola koja je objavljena u poslednje dve godine stavlja Daciu ispred Mercedesa.

Pa moze se reci da je Dacia pouzdanija kad ima mnoooogo manje delova i opreme nego Mercedes. Te liste se prave na osnovu broja zvanicnih prijavljenih kvarova, na odredjen broj vozila, na odredjen broj godina, pa se vade proseci. Na Mercedesu moze da crkne milion stvari, jer je mnogo kompleksnija masina, al to ne znaci da je Dacia pouzdanija, vec da nema sta da joj rikne, jer je krajnje ogoljen auto.

Evo mozes ti da napravis najpouzdaniji auto tako. Zavari 4 tocka na neke osovine, stavi samo stolicu i volan, i spustaj se nizbrdo To bi bio najpouzdaniji auto ikad napravljen, jer nema sta da mu rikne. Slicno je i sa Daciom.

A sto se tice Mercedesa, ne racunajuci ove jeftinije tipa A i B klasu, on je namenjen ljudima koji imaju visoka primanja ili dublji dzep. Tad nije problem ni kad nesto crkne, sto se ne desava cesto, jer coveka koji ima novca bas briga koliko kosta popravka.

Glavni problem je sto se kod nas ljudi mnogo loze oko kola, i pokusavaju da voze kola cije odrzavanje ne mogu da priuste, pa posle kukaju.

 

[Trust no one]

Najbolji osecaj sam imao u voznji stare Toyote MARK 2.
Kao S klasa mercedesa, ali sa mnogo boljim zvukom. 15 godina je imao kad sam ga probao, kolega ga i dalje ima inace, neverovatan auto zaista. Steta sto se proizvodio samo sa desnim volanom pa kod nas nema sanse da se registruje...
Subaru Forester je brutalan u voznji, iako vise lici na karavan verziju decije igracke, nije lep ali je odlican.
Kao naprakticniji Mitsubishi RVR.

A sto se tice adrenalina,R6 je neprevvazidjen, ali je na 2 tocka, tako da ne ulazi u ovo kategoriju

 

[Araon]

Pa moze se reci da je Dacia pouzdanija kad ima mnoooogo manje delova i opreme nego Mercedes. Te liste se prave na osnovu broja zvanicnih prijavljenih kvarova, na odredjen broj vozila, na odredjen broj godina, pa se vade proseci. Na Mercedesu moze da crkne milion stvari, jer je mnogo kompleksnija masina, al to ne znaci da je Dacia pouzdanija, vec da nema sta da joj rikne, jer je krajnje ogoljen auto.

Evo mozes ti da napravis najpouzdaniji auto tako. Zavari 4 tocka na neke osovine, stavi samo stolicu i volan, i spustaj se nizbrdo To bi bio najpouzdaniji auto ikad napravljen, jer nema sta da mu rikne. Slicno je i sa Daciom.

A sto se tice Mercedesa, ne racunajuci ove jeftinije tipa A i B klasu, on je namenjen ljudima koji imaju visoka primanja ili dublji dzep. Tad nije problem ni kad nesto crkne, sto se ne desava cesto, jer coveka koji ima novca bas briga koliko kosta popravka.

Glavni problem je sto se kod nas ljudi mnogo loze oko kola, i pokusavaju da voze kola cije odrzavanje ne mogu da priuste, pa posle kukaju.

Ima logike kad bolje razmisliš... Na Dacia nema šta da crkne, to kao što je Toyota Yaris pouzdan, tu ima da crkne samo tipa neki zglob, amortizer i vozač, a nikako ne znači da je pouzdaniji od S klase.

 

[a bre Milun]

Kad kažem "najljepše" mislim na auto koje je po vama ostavilo najjači utisak bez obzira na model, komfor koji ima, starost tj godine..
Ne sumnjam da nam je najbolji automobil onaj koji trenutno imamo i vozimo, ali.. koje auto koje ste imali priliku da vozite ili ste ga imali, možete sa pravom reći da je nešto posebno, nešto što ga izdvaja iznad ostalih?
Mnoga auta danas su napucana do bola, komfor i sigurnost na izuzetnom nivou, ali u njima se ne osjećamo kao u nekim drugim, koji baš i nisu u toj klasi ali imaju to nešto..
Iz svog ličnog iskustva, mogu nabrojati nekoliko modela u kojima sam se osjećao kao da sam u avionu .. kao recimo u Nisanu, Poršeu.. i još par modela ali, i pored svega toga što pružaju, nakomotnije i najprijatnije se osjećam u audiju. U njemu se daleko bolje osjećam, nego recimo u Mercedesima ili BMW-ima, nekako mi više "leži" i vožnja u njemu mi pričinjava pravo uživanje.
Koje je po vama auto koje bi izdvojili (imali priliku da se (pro)vozate sa njim) i rekli da je to auto koje je najljepše i najprijatnije za vožnju?
Svakako da danas ima mnogo dobrih i skupih auta ali ovdje bi o onima koji su nama dostupni.

Samo Maseratti ..........sa njim si bog na autoputu..............e sad, ako rusi zavrnu slavine, prelazim na Tomos Sprint elektronic (iz mog detinjstva)......eno ga u garazu naglancan vec ceka.

 

[Metronomy]

Od nabrojanih nisam vozio samo Teslu, ali jesam kavasaki kada je bilo vreme i harlija u svoje vreme, ferari u svoje vreme i landrovera u svoje....i istina je da su mnogi stari automobili lepsi za voznju od glanc novih....provereno i ovih dana.

 

[Sizif]

Pa moze se reci da je Dacia pouzdanija kad ima mnoooogo manje delova i opreme nego Mercedes. Te liste se prave na osnovu broja zvanicnih prijavljenih kvarova, na odredjen broj vozila, na odredjen broj godina, pa se vade proseci. Na Mercedesu moze da crkne milion stvari, jer je mnogo kompleksnija masina, al to ne znaci da je Dacia pouzdanija, vec da nema sta da joj rikne, jer je krajnje ogoljen auto.

Evo mozes ti da napravis najpouzdaniji auto tako. Zavari 4 tocka na neke osovine, stavi samo stolicu i volan, i spustaj se nizbrdo To bi bio najpouzdaniji auto ikad napravljen, jer nema sta da mu rikne. Slicno je i sa Daciom.

A sto se tice Mercedesa, ne racunajuci ove jeftinije tipa A i B klasu, on je namenjen ljudima koji imaju visoka primanja ili dublji dzep. Tad nije problem ni kad nesto crkne, sto se ne desava cesto, jer coveka koji ima novca bas briga koliko kosta popravka.

Glavni problem je sto se kod nas ljudi mnogo loze oko kola, i pokusavaju da voze kola cije odrzavanje ne mogu da priuste, pa posle kukaju.

Generalno se slažem da kod Mercedesa ima više stvari da se pokvari, ali mislim da danas Dacia ima daleko više opreme nego što su ti auti imali pre 10 godina. Sad su tu sistemi stabilizacije, putni kompjuter, senzori kiše, parking senzori, višestepeno grejanje sedišta, automatska klima, led svetla, automatsko kočenje pred preprekom, ESP+HSA, Isofix, volan upravljiv po svim osama, Android auto i Apple car, 4G internet, Multimedia, Bluetooth, krovni nosači, Emergency assist, Multimedia, Navigacija, DAB... pokušavam da se setim koji je to sistem koji bi mi nedostajao i nije mi lako. Naravno da se luksuz ne može porediti, ali što se tiče stroge funkcionalnosti, nije to neka razlika više "nebo i zemlja" kao što je do skora bila.

 

[mario80]

Davno je ostatak sveta prešišao nemce i njihovu šrafciger industriju.

 

[Manga Hilux]

I ko je od vas vozio ista od navedenog pa da mu je legao u voznji?
Samo navodite ono sto vam se svidja ali verujem da pojma nemate o kakvim se kolima radi u voznji.
Niko nije napisao imao sam taj i taj auto i legao mi je samo tako nego dajete slike kola koja vam se svidjaju.
Velika razlika.
Auto moze da bude i star i da vam legne bolje nego neki nov.

ja , ta Alfa da može pričati , imala bi šta da kaže

 

[DarkMoon]

Generalno se slažem da kod Mercedesa ima više stvari da se pokvari, ali mislim da danas Dacia ima daleko više opreme nego što su ti auti imali pre 10 godina. Sad su tu sistemi stabilizacije, putni kompjuter, senzori kiše, parking senzori, višestepeno grejanje sedišta, automatska klima, led svetla, automatsko kočenje pred preprekom, ESP+HSA, Isofix, volan upravljiv po svim osama, Android auto i Apple car, 4G internet, Multimedia, Bluetooth, krovni nosači, Emergency assist, Multimedia, Navigacija, DAB... pokušavam da se setim koji je to sistem koji bi mi nedostajao i nije mi lako. Naravno da se luksuz ne može porediti, ali što se tiče stroge funkcionalnosti, nije to neka razlika više "nebo i zemlja" kao što je do skora bila.

Ma preterano …to jesi u pravu .
Jbt ovde kao da smo Abu Dabiju sve ferari ,porsei ,maserati ….pricam ono sto sam vozio licno i sto mi leglo ..

 

[Mashinger]

Голф 4

 

[VanderGraaf]

Pontiac Parisienne. Imao sam ga pocetkom 90-tih. Jedan od zadnjih velikih americkih automobila (1985 godiste). Razmak tockova od osovine do osovine je malo preko 3 metra. Duzina celog auta 5.5 metara. Motor V8 od 4.8 litara. Rezervoar od 110 litara benzina, a trosio je prosecno 19 litara na 100 kilometara.
Na putu je kao ladja. To je bila udobnost, komfor i uzivanje voziti. Ne osetis ni jednu rupu na putu bez razlike koliko je velika rupa. Naprosto, kao da preletis preko nje. Ni u jednom autu koji sam imao kasnije nisam osetio takav komfort i udobnost. Jos uvek imam fotografije sa ovim kolima. Naravno, tada nije bilo mobilnih telefona pa su mi sve fotografije snimljene foto kamerom i stampane. Ova fotografija Pontiaka je sa neta, jer nemam skener da skeniram moje fotografije, ali boja je identicna onoj koji sam ja imao.

 

[DarkMoon]

Pontiac Parisienne. Imao sam ga pocetkom 90-tih. Jedan od zadnjih velikih americkih automobila (1985 godiste). Razmak tockova od osovine do osovine je malo preko 3 metra. Duzina celog auta 5.5 metara. Motor V8 od 4.8 litara. Rezervoar od 110 litara benzina, a trosio je prosecno 19 litara na 100 kilometara.
Na putu je kao ladja. To je bila udobnost, komfor i uzivanje voziti. Ne osetis ni jednu rupu na putu bez razlike koliko je velika rupa. Naprosto, kao da preletis preko nje. Ni u jednom autu koji sam imao kasnije nisam osetio takav komfort i udobnost. Jos uvek imam fotografije sa ovim kolima. Naravno, tada nije bilo mobilnih telefona pa su mi sve fotografije snimljene foto kamerom i stampane. Ova fotografija Pontiaka je sa neta, jer nemam skener da skeniram moje fotografije, ali boja je identicna onoj koji sam ja imao.
Pogledajte prilog 1124870

Ovo mi se svidja ,opasno izgleda 1967.

 

[buudala]

Reno .
Kazu mnogi da je sinonim za udobnost.

 

[The_Night_Hawk]

Ja sam za 20 godina promenio samo tri auta...ustvari pet, ali tri su bili krshevi...
dakle, dva plus sadasnji...
Najudobniji mi je bio Fiat Stilo JTD 1.9 sa 120 KS, i najbolji za voznju.
Od onih u kojima su me drugi vozili, novi Citroen C4 Picasso...kao ladja je...

 

[Stojkov Menidjer]

Kad kažem "najljepše" mislim na auto koje je po vama ostavilo najjači utisak bez obzira na model, komfor koji ima, starost tj godine..
Ne sumnjam da nam je najbolji automobil onaj koji trenutno imamo i vozimo, ali.. koje auto koje ste imali priliku da vozite ili ste ga imali, možete sa pravom reći da je nešto posebno, nešto što ga izdvaja iznad ostalih?
Mnoga auta danas su napucana do bola, komfor i sigurnost na izuzetnom nivou, ali u njima se ne osjećamo kao u nekim drugim, koji baš i nisu u toj klasi ali imaju to nešto..
Iz svog ličnog iskustva, mogu nabrojati nekoliko modela u kojima sam se osjećao kao da sam u avionu .. kao recimo u Nisanu, Poršeu.. i još par modela ali, i pored svega toga što pružaju, nakomotnije i najprijatnije se osjećam u audiju. U njemu se daleko bolje osjećam, nego recimo u Mercedesima ili BMW-ima, nekako mi više "leži" i vožnja u njemu mi pričinjava pravo uživanje.
Koje je po vama auto koje bi izdvojili (imali priliku da se (pro)vozate sa njim) i rekli da je to auto koje je najljepše i najprijatnije za vožnju?
Svakako da danas ima mnogo dobrih i skupih auta ali ovdje bi o onima koji su nama dostupni.

Tudj auto je najlepše voziti

Reno .
Kazu mnogi da je sinonim za udobnost.

A ti naviko na zapregu