Koja auta nisu za gradsku vožnju?

Neno

Neno

Elita
Moderator
Poruka
17.396
Mnogo puta sam čuo slične priče; ne prelazim mnogo, 10-15 000 km godišnje, od toga je 90% gradska vožnja i to većinom kratke relacije 5-10 km mksimalno.. ako nekad negdje i odem to je 5-10x na more, ljetovanje ili u posjeti familiji a auto mi se stalno kvari i uvijek je u nekom problemu?

U suštini ne računajući auto puteve, gdje god da podjemo većinom su to neka ograničenja a mnoga auta jednostavno traže da se "pročepe" tj da ih pošteno nagazimo,produvamo i razradimo. Spora vožnja, ubija većinu novijih auta, pogotovo ona snažnija koja nisu napravljeni da paradiramo sa njima.

Spora vožnja neminovno donosi mnogo problema i kvarova a ona nisu ni malo jeftina niti naivna.
Šta je rješenje i koje auto na kraju krajeva uzeti i koristiti za gradsku vožnju a da nam ne stvara probleme i dodatne glavobolje?
 
Neno:
U suštini ne računajući auto puteve, gdje god da podjemo većinom su to neka ograničenja a mnoga auta jednostavno traže da se "pročepe" tj da ih pošteno nagazimo,produvamo i razradimo. Spora vožnja, ubija većinu novijih auta, pogotovo ona snažnija koja nisu napravljeni da paradiramo sa njima.
Kliknite za proširenje...

Ne znam ko te je nalozio na gomilu ovih gluposti ali automobil je vrlo kompleksna masina i potrebno je vreme da se svi pokretni delovi sinhronizuju i lepo uklope, a to se ne postize tako sto "silujes" masinu. Vecina proizvodjaca bas preporucuje suprotno da se vozi umereno (do 80KM/cas) bar prvih 1000 kilometara i da se automobil ne uvodi nepotrebno u visoke obrtaje sto ako malo razmislis vidis da ima mnogo smisla.
I automobilu ne steti velika ili mala brzina vec nagla i agresivna ubrzavanja isto tako nagla i agresivna usporavanja, a to se kao sto si naveo najlepse vidi u gradu gde iz mesta "rkne" do 50KM/cas da bi usporio i naglo stao posle 50 metara pa onda ponovo tako (jer se nema vremena mora da stigne kuci da vidi sta je Pohotna Mica rekla Razigranom Djoletu u rijalitiju Stala).
 
Poslednja izmena:
Uraghan:
Ne znam ko te je nalozio na gomilu ovih gluposti ali automobil je vrlo kompleksna masina i potrebno je vreme da se svi pokretni delovi sinhronizuju i lepo uklope, a to se ne postize tako sto "silujes" masinu. Vecina proizvodjaca bas preporucuje suprotno da se vozi umereno (do 80KM/cas) bar prvih 1000 kilometara i da se automobil ne uvodi nepotrebno u visoke obrtaje sto ako malo razmislis vidis da ima mnogo smisla.
I automobilu ne steti velika ili mala brzina vec nagla i agresivna ubrzavanja isto tako nagla i agresivna usporavanja, a to se kao sto si naveo najlepse vidi u gradu gde iz mesta "rkne" do 50KM/cas da bi usporio i naglo stao posle 50 metara pa onda ponovo tako (jer se nema vremena mora da stigne kuci da vidi sta je Pohotna Mica rekla Razigranom Djoletu u rijalitiju Stala).
Kliknite za proširenje...
Očigledno da nemaš uvid šta su danas glavni kvarovi na mnogim automobilima. Jednostavno odeš u jednu bolju automehaničarsku radnju i (u)vidjećeš da je to daleko od neke "gomile gluposti".
Nigdje se ne preporučuje "silovanje" pa ni na autima.. pitanje je kristalno jasno - koja auta se ne preporučuju niti su pogodna za gradsku vožnju, kreni pa stani?
Kako je kod nas većina auta kupljena iz uvoza i već poprilično imaju predjenu kilometražu, shodno tome nije ni riječ o novim autima niti kako ih razraditi.. to je već neka druga tema.
 
1605131568090.png


Beogradski mafijozi ga vole, ali ovaj auto definitivno nije za gradsku vožnju. Provlačenje kroz uske ulice je veoma teško, a parkiranje na mnogim mestima na kojima mogu druga kola - nemoguća misija.
 
milospv:
Kada je Beograd u pitanju a pretpostavljam sa je tako i za ostale velike gradove - svaki automobil veci od Golf klase. Osim ako necete da budete osudjeni na javne garaze i shopping centre.
Kliknite za proširenje...
Каква је гужва за паркирање... Више пута сам био задовољан што сам успео да углавим свој ауто од 4 метра негде... Било шта веће да сам имао, то би било немогуће.
 
Platin:
Каква је гужва за паркирање... Више пута сам био задовољан што сам успео да углавим свој ауто од 4 метра негде... Било шта веће да сам имао, то би било немогуће.
Kliknite za proširenje...


beograd je krs grad.

Svaki grad gde covek mora gubiti vreme i zivce u svakodnevnom traganju za parkingom je krs.
 
Тихи:
beograd je krs grad.

Svaki grad gde covek mora gubiti vreme i zivce u svakodnevnom traganju za parkingom je krs.
Kliknite za proširenje...
Онда имамо много добру рекламу "пола" Србије је већ овде, а друга половина би исто, али нема прилику.

Тврдим да је то сасвим погрешан приступ у управљању друштвом и економијом.
 
Platin:
Онда имамо много добру рекламу "пола" Србије је већ овде, а друга половина би исто, али нема прилику.

Тврдим да је то сасвим погрешан приступ у управљању друштвом и економијом.
Kliknite za proširenje...
Pa kad se sve vriti oko BGD a i BGD sise novac iz cele Srbije ...Srbija place za decentralizacijom samo sto ovim na vlasti to ne odgovara a mi to ne razumemo..
 
igi192:
Pa kad se sve vriti oko BGD a i BGD sise novac iz cele Srbije ...Srbija place za decentralizacijom samo sto ovim na vlasti to ne odgovara a mi to ne razumemo..
Kliknite za proširenje...
Да будемо чињенични... Београд је за време претходне гарнитуре узимао мање новца из државне касе него што му припада баш да би се то осталима поделило. Како је сада, не знам.

Уосталом, ја ћу први да гласам да се забрани досељавање овамо, а и да се престоница одмах измести... нека буде у Крагујевац, он је у сред среде.
Нека буде дозвољено да само 1/4 посланика буде из Београда, јер је толико становништва овде. Постоји толико мера које би могле да се примене... али се не примењују.
Београд је лоше огранизован за много ствари, а и скупо је за живот. Оно што је у унутрашњости 30 000, овде је 50 000. Све кошта.

Сумњам да Београд било коме узима било шта. Ипак некако развијена економија прави много пореза, чиме се финансирају све државне службе и плате. Нека се сваки већи град у унутрашњости побуни, нека захтевају да сваки има свој "град на води", а да Београд добије последњи, јер Београду не треба помагати, Београд може сам. Пола унутрашњости неће постојати за 20-30 година, њима треба помоћи.
 
Neno:
Tema je koje auto je za gradsku (sporu) vožnju a da se ne kvari. :kafa:
Kliknite za proširenje...

Toyota yaris, moj prosli auto. Benzinac, 1000 kubika, nikada se nije pokvario, jeftin za odrzavanje, registraciju, nema veliki servis jer ima lanac, klima se pali momentalno. Lak za parkiranje, malo trosi...mana mu je sto je mali i ako ima troje vrata nezgodan za suvozace, ali i to se prevazidje. Za grad, savrsen. 🙂

Ja tek sada vidim da je pitanje koja auta nisu za grad 😁 Evo, skoda rapid 😊
 
Poslednja izmena:
Platin:
Да будемо чињенични... Београд је за време претходне гарнитуре узимао мање новца из државне касе него што му припада баш да би се то осталима поделило. Како је сада, не знам.

Уосталом, ја ћу први да гласам да се забрани досељавање овамо, а и да се престоница одмах измести... нека буде у Крагујевац, он је у сред среде.
Нека буде дозвољено да само 1/4 посланика буде из Београда, јер је толико становништва овде. Постоји толико мера које би могле да се примене... али се не примењују.
Београд је лоше огранизован за много ствари, а и скупо је за живот. Оно што је у унутрашњости 30 000, овде је 50 000. Све кошта.

Сумњам да Београд било коме узима било шта. Ипак некако развијена економија прави много пореза, чиме се финансирају све државне службе и плате. Нека се сваки већи град у унутрашњости побуни, нека захтевају да сваки има свој "град на води", а да Београд добије последњи, јер Београду не треба помагати, Београд може сам. Пола унутрашњости неће постојати за 20-30 година, њима треба помоћи.
Kliknite za proširenje...
Centralizacija je povecana dolaskom SNS na vlast ..
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top