Kod "16 Ventila" - šoferska kafana!

[Bzuva]

Kog tipa?

 

[Superbird]

Kako to mislis, kog tipa?

 

[Bzuva]

Nishta, video na Cannonu o chemu se radi

 

[Dovla]

Au pa po kakvim vi to auto skolama obucavate...

U Sapcu je svaki auto u iole ozbiljnijim skolama utegnut ko devojcica, a prosli put kad sam bio vidim i novi Accord sa L oznakom

У ***... долазим у Шабац поново у ауто школу Ја сам по Панчеву најновије виђао 206ице, 207ице... иначе сад кад си поменуо Акрода нисам се хвалио да сам једно три дана дужио Теленоровог Акорда пре можда 3 недеље... диван неки период то беше... иде као блесаво, казаљка горива спада како се обртаљка пење, али кад је џаба шта ћу

Trke na Uscu su sledeci vikend

Е то бих стварно могао некад у животу да одем да погледам...

 

[911s [SK]]

Trke na Uscu su sledeci vikend

Idemo?

 

[Superbird]

Ja idem pod obavezno.

 

[911s [SK]]

Nisam nikad bio na Ušću, a sad me kao zanimaju te stvari, pa se razmišljam...

 

[gost 8170]

kod nas u auto skolama pogadjajte za koja kola je najskuplje
golf, polo...

a video sam sada ima neka nova skola, na novoj oktaviji se vozi, za 12500 sa sve ispitima sve sve dozvola u ruke

 

[Superbird]

A da li vi shvatate da za te pare nije moguce odvozati 40 casova?

 

[911s [SK]]

A da li vi shvatate da za te pare nije moguce odvozati 40 casova?

Ma naravno. To ili obaraju deset puta, ili ćeš da juriš instruktora, ili ćeš da polažeš šes meseci posle prvog časa itd.
Ja sam pao jednom, na istom mestu na kom je pao moj drugar. On je stvarno pogrešio, a ja uradio suprotno od njega i opet pao. Tako da, obaraju sigurno zbog politike. Možeš da se nerviraš i kuneš u svog instruktora (najjača fora je "moj instruktor je u svadji sa pandurima" - ma kako da ne ), ali garantujem da dobar procenat od 2500 koliko košta novo izlaženje ide u ruke instruktora. Meni je rečeno da, navodno, od 2500 samo 600 din ide auto školi. Ma kako da ne.

 

[blogica]

a kako se zove ta skola??

 

[Superbird]

Od polaganja instruktor ne dobija nista, sve ide skoli.

Nije stvar u obaranju 10 puta, vec jednostavno u troskovima. Evo ti primer Sapca i Golfa 2 u obuci:

Cas voznje je od 20 do 30 km. Prosek je 6 litara na sto km, znaci oko 180 dinara goriva, odnosno 7200 din za 40 casova.
Troskovi odrzavanja auta u obuci su naravno visi nego sto je to slucaj kod "obicnih" automobila.
Od cene obuke instruktor placa PDV.

U Sapcu cenovnik izgleda ovako: 20.000 je obuka + 3000 voznja + 2500 teorija.

 

[gost 8170]

ovde su po 3000 ispiti.
ja sam voznju platio 200e.
a pukao sam na testovima prvi put, kao, ma znam ja to ko ce znati ako ja nebudem
vidim pukao sam, s*****m se u zivot, uzmem da vidim, pise 62 boda. pitam izvinte molim vas, jelte kolko treba da se prodje?
odgovor: "63"

 

[911s [SK]]

Moj čas je koštao 300 din. Od toga, kaže, 100 ide na čorbu etc., 100 školi i 100 instruktoru.

 

[trucker_sd]

ej, moj savet vam je da pretrpite sve to i polozite kako - tako
ipak je bitan pecat, a ne umece koje ponesete iz auto skole.
svi znamo da se prava voznja uci tek kad se dobije vozacka.

 

[gost 8170]

ma da, tih 40 casova nisu dosta za nekoga ko je prvi put seo da vozi, voznja se bar godinu dana uci da bi se mogao nazvati dobrim vozacem sa nekim brzo povatanim malim iskustvom

 

[911s [SK]]

Naravno. Drugo je kad sedneš sam u svoja kola.
Drago mi je što me je instruktor vodio da vozim brze krugove po Košutnjaku.

Zatim, znam da se mnogi tripuju zbog noćne vožnje, autoputa, kružnog toka itd. Ovo nisam radio u školi, već potpuno spontano kasnije sam, tipa idem i moram na autoput ili na Slaviju ili noću po kiši. Ybg, nema panike, samo koncetracija i nema problema.
Takodje, instruktor mi nije ograničavao brzinu (kod većine je to 60), već me puštao da po osećaju vozim. Zato su se moju čudili što ja kao izuzetno svež vozač tamo gde je ograničenje 40 teram 60-70-80. "Pa nego koliko ću?" Jednostavno, filozofija instruktora je bila naučiti ljude da voze i malo brže, jer zna za slučajeve njih koji su po dobijanju vozačke seli, vozili 100 i olupavali se kao besni.

 

[Milan_ns]

Manje se sranja dešava po kiši i snegu i ledu, nego po suvom... Teško je poverovati, al to je neka statistika... Ljudi očigledno više paze kad je klizavo, mračno, maglovito, nego kad je suvo... Mada, uvek ćeš imati budala (Lik koji je recimo ubio Zablaćanskog, išao je 103 u zoni 80 (kad nije sneg i zima i sve ostalo). Milenko je išao 30 u zoni 80...)

 

[Oggy]

... Ljudi očigledno više paze kad je klizavo, mračno, maglovito, nego kad je suvo...

Zato uvek upozoravaju na povecanu opreznost kad je suvo

 

[Milan_ns]

Zato uvek upozoravaju na povecanu opreznost kad je suvo

Nikad ne upozoravaju, al ono... Statistika... Ne krivi mene. Znam na ličnom primeru, da mnogo ranije krenem da kočim i da mnogo više gledam i na retrovizore i sa strane i napred i nikad ne idem više od 60-70 pa čak ni između gradova gde inače u nekim delovima idem i 120!

 

[Dovla]

Е ово гледајте много је добра фора ја сам се смејао дуго

 

[gost 8170]

Naravno. Drugo je kad sedneš sam u svoja kola.
Drago mi je što me je instruktor vodio da vozim brze krugove po Košutnjaku.

Zatim, znam da se mnogi tripuju zbog noćne vožnje, autoputa, kružnog toka itd. Ovo nisam radio u školi, već potpuno spontano kasnije sam, tipa idem i moram na autoput ili na Slaviju ili noću po kiši. Ybg, nema panike, samo koncetracija i nema problema.
Takodje, instruktor mi nije ograničavao brzinu (kod većine je to 60), već me puštao da po osećaju vozim. Zato su se moju čudili što ja kao izuzetno svež vozač tamo gde je ograničenje 40 teram 60-70-80. "Pa nego koliko ću?" Jednostavno, filozofija instruktora je bila naučiti ljude da voze i malo brže, jer zna za slučajeve njih koji su po dobijanju vozačke seli, vozili 100 i olupavali se kao besni.

tako i mene isto, covek video da ja sve znam, pa me nije sputavao. ja sam ovde na miseluku vozio brzo. i imali smo dogovor jedna voznja je za kad imam dozvolu druga je za komisiju. recimo u pustinji nailazim na znak stop, pa je dogovor da mu kazem da je stop, da utvrdimo da sam ga skontao, ali normalno ako nema nikog okolo necu valjda stati. i vozio sam 60 i nije me uopste drndao. jedino mi je rekao na polaganju da ne ubacujem u IV vec da idem oko 50. na polaganju mi se ugasio auto na blagoj uzbrdici jer nas je bilo 4 u kolima a ja na to nisam navikao, benzinac. ja ko da nista nije bilo samo upalio i nastavio da cekam prolaz, nije mi se otkotrljao auto nigde.

 

[gost 80673]

Kolko kosta polaganje/obuka za C i koliko casova treba ako imas B kat?Isto 40?
Ja sam za B odvozio samo 16[od 20,castio instruktora] jer sam imao PSP.

 

[911s [SK]]

tako i mene isto, covek video da ja sve znam, pa me nije sputavao. ja sam ovde na miseluku vozio brzo. i imali smo dogovor jedna voznja je za kad imam dozvolu druga je za komisiju. recimo u pustinji nailazim na znak stop, pa je dogovor da mu kazem da je stop, da utvrdimo da sam ga skontao, ali normalno ako nema nikog okolo necu valjda stati. i vozio sam 60 i nije me uopste drndao. jedino mi je rekao na polaganju da ne ubacujem u IV vec da idem oko 50. na polaganju mi se ugasio auto na blagoj uzbrdici jer nas je bilo 4 u kolima a ja na to nisam navikao, benzinac. ja ko da nista nije bilo samo upalio i nastavio da cekam prolaz, nije mi se otkotrljao auto nigde.

Da, ali glavna fora je to što u životu nisam seo da vozim kola pre prvog časa. A naveliko sam znao da radim oko istih. Inače, na samom polaganju sam elegantno izbegao kretanje pod ručnom - bio parkiran šleper od 20 metara na toj uzbrdici gde se to radi. A pre toga sam na žešćem usponu krenuo pod vagom - šibnuo gaščinu.

 

[Oggy]

Nikad ne upozoravaju, al ono... Statistika... Ne krivi mene. Znam na ličnom primeru, da mnogo ranije krenem da kočim i da mnogo više gledam i na retrovizore i sa strane i napred i nikad ne idem više od 60-70 pa čak ni između gradova gde inače u nekim delovima idem i 120!

Bilo je ironicno... statistika je da uvek ima vise udesa pri losem vremenu, znaci da ljudi(vecina) ne obraca vise paznje vec samo nastave da voze kao i do tad.
Cast tebi, meni i ostalima koji uzmu u obzir klizav kolovoz, manju vidljivost i ostalo...ali to smo mi a ne 90% vozaca.