Ко ће први?

Пилипенда

Veoma poznat
Poruka
10.345
Ко има предност (и зашто), возило означено бројем 1 или 2?

kt.jpg
 
sta radi br. 2? de li dalje ili se iskljucuje?
sta znace strlice za jedinicu? kojim putem ide (plavi ili zuti)?
Добро питање. Хвала на њему. Бр. 2 не излази из кружног тока тј. остаје у кружном току.
Стрелице означавају куда би бр. 1 могао ићи (што је за питање потпуно неважно).
Извињавам се, требало је да преправим слику пажљивије и детаљније, скинуо сам је с нета и само додао бројеве код аутомобила, а сликом су хтјели само показати како би требало да вози бр. 1 зависно од тога да ли из кружног тока излази одмах десно или касније.
 
Добро питање. Хвала на њему. Бр. 2 не излази из кружног тока тј. остаје у кружном току.
Стрелице означавају куда би бр. 1 могао ићи (што је за питање потпуно неважно).
Извињавам се, требало је да преправим слику пажљивије и детаљније, скинуо сам је с нета и само додао бројеве код аутомобила, а сликом су хтјели само показати како би требало да вози бр. 1 зависно од тога да ли из кружног тока излази одмах десно или касније.
ako 2. ne izlazi iz kruznog toka ima prednost.
br 1. po pravilu ne moze da udje u kruzni tok po plavoj strlici, to nije dozvoljeno... morao bi da udje kao sto je na zutoj strelici prikazano, pa da se prestroji u samom kruznom toku u unutrasnju traku (plavu). to je ono sto vozaci u Srbiji najcesce ne znaju kako treba da voze u kruznom toku...
 
ako 2. ne izlazi iz kruznog toka ima prednost.
Ај видјећемо...

br 1. po pravilu ne moze da udje u kruzni tok po plavoj strlici, to nije dozvoljeno... morao bi da udje kao sto je na zutoj strelici prikazano, pa da se prestroji u samom kruznom toku u unutrasnju traku (plavu). to je ono sto vozaci u Srbiji najcesce ne znaju kako treba da voze u kruznom toku...
Што не би могао и плавом стрелицом? Каква је разлика у престројавању одмах по уласку у кружни ток и након 50 метара?
 
Ај видјећемо...
nema sta da vidimo, jednostavno je tako.
da auto izlali iz kruznog toka, mozda bi onda 1. smeo da udje u kruzni tok a da ne mora da ceka da ovaj izadje ako je dao migavac da izlazi, i ako bi se 1. ukljucio a ovaj jos nije izasao ne bi ga ugrozio... ali takve situacije u saobracaju ja izbegavam, jer mozda on da migavac da izlazi ili skrece, a nastavi pravo, ti krenes udaris ga i budes kriv.

Што не би могао и плавом стрелицом? Каква је разлика у престројавању одмах по уласку у кружни ток и након 50 метара?
moras da imas obzira i prema drugim vozacima... nije bezbedno po vozila koja su vec u kruznom toku da se ukljucis tako sto ces odmah preseci 1 ili 2 trake i uci odmah u skroz unutrasnju traku. kao sto i na autoputu ne smes odmah da odes u drugu ili trecu traku. ukljucis se u skroz desnu, pa se onda prestojis.
da li je to prekrsaj, ne znam... mislim da cak i nije, ali ako se tako ukljucis u kruzni tok sto direktno ides u skroz unutrasnju traku (ili autoput kao na donjoj slici) i izazoves sudar sa nekim ko se vec nalazi u kruznom toku, kriv si jer si im ugrozio pravo prvenstva prolaza.

1718794885152.png
 
nema sta da vidimo, jednostavno je tako.
da auto izlali iz kruznog toka, mozda bi onda 1. smeo da udje u kruzni tok a da ne mora da ceka da ovaj izadje ako je dao migavac da izlazi, i ako bi se 1. ukljucio a ovaj jos nije izasao ne bi ga ugrozio... ali takve situacije u saobracaju ja izbegavam, jer mozda on da migavac da izlazi ili skrece, a nastavi pravo, ti krenes udaris ga i budes kriv.
Шта тј. које правило у овом случају са слике одређује првенство пролаза?

moras da imas obzira i prema drugim vozacima... nije bezbedno po vozila koja su vec u kruznom toku da se ukljucis tako sto ces odmah preseci 1 ili 2 trake i uci odmah u skroz unutrasnju traku. kao sto i na autoputu ne smes odmah da odes u drugu ili trecu traku. ukljucis se u skroz desnu, pa se onda prestojis.
da li je to prekrsaj, ne znam... mislim da cak i nije, ali ako se tako ukljucis u kruzni tok sto direktno ides u skroz unutrasnju traku (ili autoput kao na donjoj slici) i izazoves sudar sa nekim ko se vec nalazi u kruznom toku, kriv si jer si im ugrozio pravo prvenstva prolaza.

1718797347491.png
Е то је већ нешто друго. Дакле, није проблем у престројавању него у престројавању ако тиме треба да удариш (или угрозиш) неког. Нема никаквог разлога да у потпуно празном кружном току уђеш и у унутрашњи прстен, исто се рачуна као да си се престројавао више пута (колико год трака има).
И на твојој слици наравно да мораш пропустити возила која већ иду својом траком да би се престројио у њу, али нема забране да уђеш одмах и у најдаљу ако је све празно на путу.
 
Шта тј. које правило у овом случају са слике одређује првенство пролаза?
pravilo je da vozila koja su unutar krzunog toka imaju prvnstvo prolaza.
kao ovde na slici, i da nema saobracajnog znaka, prakticno bi na svakom ulasku u kruzni tok mogao da se postavi znak za ukrstanje sa putem sa pravom prvenstva prolaza.

775f0634-180a-4ebb-8ac2-a8fa587bb26e.jpeg


Е то је већ нешто друго. Дакле, није проблем у престројавању него у престројавању ако тиме треба да удариш (или угрозиш) неког. Нема никаквог разлога да у потпуно празном кружном току уђеш и у унутрашњи прстен, исто се рачуна као да си се престројавао више пута (колико год трака има).
И на твојој слици наравно да мораш пропустити возила која већ иду својом траком да би се престројио у њу, али нема забране да уђеш одмах и у најдаљу ако је све празно на путу.
kao sto sam pisao, mislim da nije zabranjeno... ne znam, ali svakako nije preporucljivo.
 
pravilo je da vozila koja su unutar krzunog toka imaju prvnstvo prolaza.
Можеш то негдје наћи написмено?

kao ovde na slici, i da nema saobracajnog znaka, prakticno bi na svakom ulasku u kruzni tok mogao da se postavi znak za ukrstanje sa putem sa pravom prvenstva prolaza.

775f0634-180a-4ebb-8ac2-a8fa587bb26e.jpeg
Браво за слику! Чему обрнути трокут ако је свакако првенство у кружном току? ;)
 
Право у центар!
Дакле, види се шта се види, а нема чега нема. Ко има предност? ;)
Ако нема знака, онда ово није кружни ток (без обзира какав облик видимо из ваздуха) већ обична раскрсница, па важи правило десне стране, што ће рећи предност има возило број 1
 
Ако нема знака, онда ово није кружни ток (без обзира какав облик видимо из ваздуха) већ обична раскрсница, па важи правило десне стране, што ће рећи предност има возило број 1
ne postoji nikakav znak , ipak je kružni tok
 
Ако нема знака, онда ово није кружни ток (без обзира какав облик видимо из ваздуха) већ обична раскрсница, па важи правило десне стране, што ће рећи предност има возило број 1
Апсолутли!
(С тим да је сваки кружни ток „обична раскрсница”, необична само по томе што се улице не укрштају под 90.)
 
Апсолутли!
(С тим да је сваки кружни ток „обична раскрсница”, необична само по томе што се улице не укрштају под 90.)
Мора да постоји знак који одређује правило првенства, не може возач на основу облика коловоза то да одређује. Уосталом, није сваки кружни ток стриктно облика круга.
Иначе се наводно ова ситуација (кружни ток без знака, у коме важи правило десне стране) често среће и Грчкој.

Šta ako NEMA ZNAKA na ulazu u kružni tok – kao u Grčkoj?

Sada dolazimo i do problema - ako na ulazu u kružni tok nema saobraćajnih znakova, konkretno obrnutog trougla (koji kaže da oni iz kružnog toka imaju prednost) – to znači da vi koji ulazite u kružni tok imate prednost, tj. prvenstvo prolaza.

Zato kada su u pitanju kružni tokovi, uvek obratite pažnju na saobraćajne znakove, naročito kada ste van Srbije, a posebno kada ste u Grčkoj.

Zašto je Grčka „problem“? Zato što je Grčka na nekim stranim internet sajtovima postala „zloglasna“ po ovom pitanju. Međutim, često se prenose i netačne informacije.

Da razjasnimo - u Grčkoj nema drugačijih pravila kada su u pitanju kružni tokovi. Važe ista pravila kao u ostatku Evrope.

Međutim, prilikom nailaska na kružni tok u Grčkoj treba obavezno obratiti pažnju na saobraćajne znakove ispred kružnog toka i ponašati se u skladu s njima. Isto kao i u svakoj drugoj zemlji na ovoj planeti...

Ali, iz nekog razloga navodno u Grčkoj ima više kružnih tokova koji nisu regulisani saobraćajnim znakovima, pa na njima važi pravilo desne strane, odnosno prednost ima onaj ko ulazi u kružni tok.

Neki stranci koji žive u Grčkoj tvrde da na njih može relativno često da se naiđe, mada je uglavnom slučaj o manjim kružnim tokovima van naselja, pri čemu i kružni tok i prilazni putevi imaju po jednu traku.

Drugi potvrđuju da postoje takvi kružni tokovi, ali da je njihov broj zanemarljiv.
 
Мора да постоји знак који одређује правило првенства, не може возач на основу облика коловоза то да одређује. Уосталом, није сваки кружни ток стриктно облика круга.
Не мора, кад нема знака (а нема га на многим укрштањима), онда важи правило десне стране.
Иначе се наводно ова ситуација (кружни ток без знака, у коме важи правило десне стране) често среће и Грчкој.

Šta ako NEMA ZNAKA na ulazu u kružni tok – kao u Grčkoj?

Sada dolazimo i do problema - ako na ulazu u kružni tok nema saobraćajnih znakova, konkretno obrnutog trougla (koji kaže da oni iz kružnog toka imaju prednost) – to znači da vi koji ulazite u kružni tok imate prednost, tj. prvenstvo prolaza.

Zato kada su u pitanju kružni tokovi, uvek obratite pažnju na saobraćajne znakove, naročito kada ste van Srbije, a posebno kada ste u Grčkoj.

Zašto je Grčka „problem“? Zato što je Grčka na nekim stranim internet sajtovima postala „zloglasna“ po ovom pitanju. Međutim, često se prenose i netačne informacije.

Da razjasnimo - u Grčkoj nema drugačijih pravila kada su u pitanju kružni tokovi. Važe ista pravila kao u ostatku Evrope.

Međutim, prilikom nailaska na kružni tok u Grčkoj treba obavezno obratiti pažnju na saobraćajne znakove ispred kružnog toka i ponašati se u skladu s njima. Isto kao i u svakoj drugoj zemlji na ovoj planeti...

Ali, iz nekog razloga navodno u Grčkoj ima više kružnih tokova koji nisu regulisani saobraćajnim znakovima, pa na njima važi pravilo desne strane, odnosno prednost ima onaj ko ulazi u kružni tok.

Neki stranci koji žive u Grčkoj tvrde da na njih može relativno često da se naiđe, mada je uglavnom slučaj o manjim kružnim tokovima van naselja, pri čemu i kružni tok i prilazni putevi imaju po jednu traku.

Drugi potvrđuju da postoje takvi kružni tokovi, ali da je njihov broj zanemarljiv.
Случајно наиђох на ову уводну слику па реко да мало „утврдимо градиво” јер на њој нема знакова (претпоставам да су хтјели сликом нагласити нешто друго па нису уцртавали знакове који за оно што су хтјели нагласити немају значаја).
Искрено, уопће нисам обраћао пажњу, али баш ћу погледати имају ли они БГ мали кружни токићи знак испред.
 
Не мора, кад нема знака (а нема га на многим укрштањима), онда важи правило десне стране.
Ja u životu nisam video da je iko stao u sred kružnog toka da pusti nekoga da se uključi (osim ako nije zastoj u saobraćaju)

Ako nema znaka onda je ukraden ili se radi o nesavesnim i glupiim uređivačima saobraćaja (država). Nema teorije da u kružnom toku forsiraš pravilo desne strane. To bi bila katastrofa za saobraćaj ako postoji iole živ saobraćaj

Zamisli da na svakom ulazu čeka barem 5 auta. Jedan udje u KT i odmah mora da stane da pusti onoga što ulazi na sledećoj. Taj što je ušao je jedva ušao u KT što znači da ti ne možeš da ideš dalje jer ne smeš da blokiraš ulaz. Iza tebe niko ne može da udje jer ti smetaš...
 
Ja u životu nisam video da je iko stao u sred kružnog toka da pusti nekoga da se uključi (osim ako nije zastoj u saobraćaju)

Ako nema znaka onda je ukraden ili se radi o nesavesnim i glupiim uređivačima saobraćaja (država). Nema teorije da u kružnom toku forsiraš pravilo desne strane. To bi bila katastrofa za saobraćaj ako postoji iole živ saobraćaj

Zamisli da na svakom ulazu čeka barem 5 auta. Jedan udje u KT i odmah mora da stane da pusti onoga što ulazi na sledećoj. Taj što je ušao je jedva ušao u KT što znači da ti ne možeš da ideš dalje jer ne smeš da blokiraš ulaz. Iza tebe niko ne može da udje jer ti smetaš...
А ко краде знакове по Грчкој? Кружноточка мафија? :mrgreen:
Успут, постоји ли знак на оном малом кружном токићу код „мале Пирамиде” на НБГ?
 

Back
Top