Kamioni i autobusi

ovo nije borbeno ali je dobro za teren....
jeephurricane27al9.jpg
 
ne mogu da prepoznam te truckove sa slike, ali evo njihovih redizajnova, koji i nisu nepobedivi :)

motor, ne znam koje litraze, ima 24cilindara u V rasporedu. Ima 4 turbine, po dve sa obe strane.
Ukupno ima 3 400ks. Preko 10 metara je sirok i oko 18 metara visok. Svaki od njih ima i bord kompjuter sa trenutnim stanjem temperature u gumama, pritisak ulja, slobodni obrtni moment, "performanse motora"? ... Ima rezervoar od standardnih 3200litara, do 7000litara kao dodatna opcija, citaj oprema uz truck. Jedan truck kosta 2 150 000eura.
Gume pravi dobro poznata firma Micheline, po posebnoj narudzbini. Visoka je 4.3m i kosta oko 19 000eura. Sastav kocnica su 4 diska precnika 105cm.
Moze da preveze oko 360t zemlje, kamena i drugog materijala. Jednom su ga natovarili 400t, ostvarivsi rekord. Posto je on tezak 288t, pun truck je tezak 648t i moze da ide 65km/h, zahvaljujuci motoru od 3 500ks.
Trosi 265litara nafte na sat vremena, odnosno preko 7litara nafte potrosi da predje jedan kilometar.








pre njega je bio 797d


Nesho, moze trans u kamione...
hvala.
 
Terex Titan - najveci damper na svetu, napravljen 1974. god u kanadskom Ontariju, testiranja trajala oko godinu dana, 1978. rastavljen i na osam zeleznickih vagona transpotovan u Sparvud u Kanadi gde je prevozio rasute terete. Iz redovne eksploatacije povucen 1990. god. zbog ogromnih troskova za odrzavanje i gorivo, konzerviran i danas predstavlja turisticku i tehnicku atrakciju. Bez tereta sa gorivom neto masa 260 tona, mogao da nosi 350 tona, dugacak 20,09 sirok 7,57 visok 6,88 metara (sa podignutom kipom 17,1 metar) Za podizanje kipe potrebno 28, a za spustanje 30 sec. Precnik tockova 3,55 m, svaki pneumatik tezak 4 tone. Pokretala ga je kombinacija dizel motora iz GM lokomotiva (16 cilindara 3.300 KS) i cetri elektro motora, po jedan u svim zadnjim tockovima. Bio i ostao jedini troosovinski gigantski damper.......

titan02640sn6.jpg

titan3fl300ns9.jpg
 
Terex Titan - najveci damper na svetu, napravljen 1974. god u kanadskom Ontariju, testiranja trajala oko godinu dana, 1978. rastavljen i na osam zeleznickih vagona transpotovan u Sparvud u Kanadi gde je prevozio rasute terete. Iz redovne eksploatacije povucen 1990. god. zbog ogromnih troskova za odrzavanje i gorivo, konzerviran i danas predstavlja turisticku i tehnicku atrakciju. Bez tereta sa gorivom neto masa 260 tona, mogao da nosi 350 tona, dugacak 20,09 sirok 7,57 visok 6,88 metara (sa podignutom kipom 17,1 metar) Za podizanje kipe potrebno 28, a za spustanje 30 sec. Precnik tockova 3,55 m, svaki pneumatik tezak 4 tone. Pokretala ga je kombinacija dizel motora iz GM lokomotiva (16 cilindara 3.300 KS) i cetri elektro motora, po jedan u svim zadnjim tockovima. Bio i ostao jedini troosovinski gigantski damper.......]

ne razumem zasto bas godinu dana sklapan?
Da da, jedini troosovinac...
 

Back
Top