Kamiončine

Sensei

Master
Moderator
Poruka
84.832
Naletim na članak o tri najveća semi-track-a (kako kažu ameri, a nemci Sattelzug), pa rekoh da ih predstavim ovde. Ne znam da li mi uopšte imamo posebnu reč za ovakve kamione?

Elem, da krenem

The Red Giant (Crveni Div)​

1731948853370.png


Prilagođeni kamion Diamond Reo smatra se jednim od najdužih funkcionalnih kamiona pronađenih u Sjedinjenim Državama, sa dužinom oko 28 metara sa prikolicom.
 

The Kenworth C510​

1731949001776.png


C510 je izbio na građevinsku scenu 1998. godine sa ogromnim nosivošću od 140 tona. Prvobitno je razvijen kao kamion van autoputa da bi pomogao u transportu materijala u velikim australijskim rudarskim operacijama, ali je od tada došla do izražaja varijanta sa mogućnostima na autoputu i van njega.

Statistika iza C510 je solidna, jer ima 19-litarski motor koji proizvodi 600 konjskih snaga i 1.950 lb-ft obrtnog momenta. Oni su jednako moćni koliko i veliki, pomeraju impresivne količine materijala unutar više od jedne prikolice. Opravdavajući svoj nadimak kao „drumski voz“, može da vuče najviše pet prikolica, povećavajući svoju dužinu daleko od dužine standardnog poluprikolice.
 

The Tractomas TR 10 X 10 D100​

1731949189837.png


Tractomas je dugačak oko 125 metara i težak je oko 770 tona kada je opremljen punim opterećenjem, sa visinom od samo 4,5 metara. Za fanove "Transformersa" to apsolutno zasenjuje vrstu polu-kamiona kakav je Optimus Prime.

Za pogon, Tractomas ima Caterpillar 27-litarski dizel motor ispod haube koji generiše 900 konjskih snaga i omogućava procenjeni kapacitet vuče od otprilike 600 tona.

Ovaj specifični model je repliciran samo nekoliko puta za korišćenje od strane južnoafričke energetske kompanije, gde vuče ogromna opterećenja. Kao rezultat toga, Tractomas ima maksimalnu brzinu od samo 25 km/h.
 

The Kenworth C510​

Pogledajte prilog 1644281

C510 je izbio na građevinsku scenu 1998. godine sa ogromnim nosivošću od 140 tona. Prvobitno je razvijen kao kamion van autoputa da bi pomogao u transportu materijala u velikim australijskim rudarskim operacijama, ali je od tada došla do izražaja varijanta sa mogućnostima na autoputu i van njega.

Statistika iza C510 je solidna, jer ima 19-litarski motor koji proizvodi 600 konjskih snaga i 1.950 lb-ft obrtnog momenta. Oni su jednako moćni koliko i veliki, pomeraju impresivne količine materijala unutar više od jedne prikolice. Opravdavajući svoj nadimak kao „drumski voz“, može da vuče najviše pet prikolica, povećavajući svoju dužinu daleko od dužine standardnog poluprikolice.
U Australiji tih sa više prikolica ima dosta. Najčešći su modeli američkih kamiona koji imaju proizvodne ispostave u Australiji, ali mogu se videti i Volvo i Scania u takvim izvedbama:
t4kj5flh1nj61.jpg


Njihove snage idu i do 800 konja. Ovaj na slici ima 730.
 
I to je sve dozvoljeno u saobracaju?? mislim da moze regularno da bude ucesnik saobracaja? 🤔
Vidis da ga prate policijska kola iza?
Zezam se, taj kamion je napravljen samo za prikazivanje, ali bi mogao da se registruje za saobracaj, bar u USA. Samo bi morali iza njega da posalju (i to naglase) konvoj cisterni sa gorivom :D
Inace taj Thor 24 je na kraju prodat za 13 miliona us$. Dizajner je radio 7 godina na njemu i ko zna koje troskove imao, no odlicno je zaradio na njemu.
 
Naletim na članak o tri najveća semi-track-a (kako kažu ameri, a nemci Sattelzug), pa rekoh da ih predstavim ovde. Ne znam da li mi uopšte imamo posebnu reč za ovakve kamione?

Elem, da krenem

The Red Giant (Crveni Div)​

Pogledajte prilog 1644278

Prilagođeni kamion Diamond Reo smatra se jednim od najdužih funkcionalnih kamiona pronađenih u Sjedinjenim Državama, sa dužinom oko 28 metara sa prikolicom.
To su drumske krstarice.
 
Evropski kamioni imaju vece konjske snage od americkih.
Najbrži kamion na svetu je Volvo "Gvozdeni vitez"


Iron Knight kompanije Volvo Trucks je najbrži kamion na svetu. Pobedio je brzinski rekord u kategorijama od 0 do 500 i 1000 metara.

Sa 2400 konjskih snaga, 6000 Nm obrtnog momenta i težinom od 4,5 tone, Iron Knight ima odnos snage i težine iznad 0,5 KS/kg.

Sa prosečnom brzinom od 169 km/h i vremenom od 21,29 sekundi, Gvozdeni vitez je pobedio međunarodni brzinski rekord na 1000 metara od starta. Takođe je oborio odgovarajući rekord na udaljenosti od 500 metara, sa 131,29 km/h i 13,71 sekundi. Rekordna vožnja je obavljena na zatvorenoj probnoj stazi u severnoj Švedskoj.

Tokom rekordnih vožnji, Gvozdeni vitez je dostigao maksimalnu brzinu od 276 km/h.
 
Shacman X6000 800 je tegljač kineskog proizvođača Shacman koji je pušten u prodaju 2023. To je najmoćniji proizvodni kamion na svetu, sa 800 konjskih snaga i 3.750 Nm obrtnog momenta.

X6000 800 ima 16,6-litarski Veichai Euro-6 motor i 16-stepeni potpuno automatizovani menjač

1731980598769.png
 
Najjači kamioni na svetu su

Volvo FH16
Peterbilt 389
International Prostar
Shacman X6000 800
Volvo Iron Knight
kad pričaš o ''najjačim amerikancima'' ne možeš spominjat marke kamiona i njihove modele jer kod njih to drukčije funkcionira.

imaš marke kamiona:
western star, international, mack, volvo, peterbilt, kenworth, freightliner...

imaš motore:
detroit, paccar, cummins, volvo...

tako u volvu pored njihove palete motora imaš opciju uzet i sa cumminsovim motorom :mrgreen: malko nesvatljivo neamerikancima :mrgreen:

sad se vraćam na početak, mislim da je sad njihov najjači motor detroit dd16 ali njega možeš naći i u western staru i u freightlineru i u ko zna kojem još kamionu :mrgreen: tako kod najjačeg amerikanca moraš spominjati motor a ne proizvođača kamiona :mrgreen:
 

Back
Top