7 000 do 11 000 hiljada mesecno.
Ili to ozbilno.
A i tad je pravila po Fiatovoj Licenci.
Sad ce raditi Fiat isti broj kad se zavrsi rekonstrukcija boljih automobila.
A po tebi Srbija da subvecnionira svaku privrednu granu a od cega da placa penzije i plate ucitelja.
pa italija kljuka svake godine po nekoliko MILIJARDI EVRA u taj FIAT
a uciteljima nastavnicima profesorima bi ja oduzeo i te plate i te penzije koje primaju jer ih svojim radom zasluzili nisu..s obizrom kakav su nam kadar darovali..
sto se zastave tice prva komercijalna ugradnja bosch motronic sistema objedinjenog paljenja i ubrizgavanja je bila bas na automobilu YUGO EFI..koji je tada imao recimo cistije izduvne gasove od mercedesa E klasse govorimo o 1987oj godini..kada je obavljan razvoj tog automobila..to je vreme pred raspad SFRJ..bio je ugovoren ne samo razvoj novih motora vec i 3 nova modela automibila..al onda je dosao ante markovic i raspala se sfrj i izbio rat i zastava pukla kao uostalom i sve druge firme
ja ne razumem vasa zameranja..vrlo su iracionalna..vi bi hteli da zastava pravi auto koji ce da bude kvalitetan ko mercedes a da kosta dva grosa
strucnjaci koji su u to vreme radili u zastavi su sasvim kadri bili da naprave auto u rangu mercedesa..ali taj auto bi morao i da kosta koliko i mercedes..ili mozda malo manje..zastava je pravila aute za siroke narodne mase a ne za klase..klasa je i tada i uvek kupovala luksuzne strane automobile..da klasa i oni koji su zeleli bolovali od toga da ih smatraju klasom..kompleksasi uglavnom..