Како останете смирени крај оваквих возача?

  • Začetnik teme Začetnik teme Zauz
  • Datum pokretanja Datum pokretanja

Da li koristite levu traku auto puta po propisima?​


Pitamo vas samo jednu prostu stvar, a to je pitanje iz naslova: Da li koristite levu traku auto puta po propisima?Koliko ste se puta našli u situaciji da vas usporavaju vozila koja se kreću levom trakom autoputa i ne žele da se sklone i omoguće vam da prođete. Ko je u navedenim slučajevima pravu, a ko greši?

Među nedoumicama koje po svemu sudeći još uvek muče mnoge vozače, su i pravila kretanja levom trakom autoputa.​

Dileme o tome kako se treba ponašati u vožnji ovom vrstom saobraćajnice naročito su prisutne kada je reč o deonici autoputa kroz Beograd.
@Sensei

Kada vam vozač u automobilu iza vašeg signalizira da se pomerite, možete biti u nedoumici kako da reagujete. Naročito ako pretičete jedno ili više vozila i ne možete bezbedno da se vratite u desnu traku ili da završite preticanje bez dodatnog ubrzanja.

Kako treba postupiti u takvom slučaju? Da li ste u obavezi da se sklonite u desnu traku, i kako reagovati ako se vozilo iza vašeg približilo toliko da ugrožava vašu bezbednost? U slučaju kada vas usporava vozilo koje se nalazi ispred, da li imate pravo da upozorite tog vozača zvučnim ili svetlosnim signalom?

ovim problemima pre nekoliko godina razgovarali smo sa Damirom Okanovićem, direktorom Komiteta za bezbednost saobraćaja, a ista pitanja poslali smo na adresu Uprave saobraćajne policije.

“Generalno, kada je reč o kretanju vozila levom saobraćajnom trakom na autoputu, pored poštovanja saobraćajnih propisa, važno je i da vozači poštuju vreme i potrebe drugih učesnika u saobraćaju”, kazao je Okanović.

“Pre svega, ako govorimo o saobraćajnim propisima, u zakonu je jasno definisano da leva traka na autoputu služi isključivo za preticanje @Sensei i da se njom nije dozvoljeno kretati duže nego što je potrebno da biste završili započeto preticanje. Nakon toga, vi ste u obavezi da se vratite u desnu traku autoputa.”

To praktično znači da, ako se krećete levom trakom autoputa, a niste u preticanju, i neko iza vas vam signalizira (‘ablenduje’) da se sklonite u desnu traku i omogućete mu prolaz, vi ste dužni da to i učinite, bez obzira da li se to vozilo po vašoj proceni kreće nedozvoljenom brzinom.”

Sa ovom konstatacijom slažu se i u saobraćajnoj policiji i citiraju Član 104.
@Sensei
Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima koji propisuje da se “na autoputu vozač motornog vozila mora kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni ili prilikom preticanja”.
S tim u vezi, osim za preticanje, leva saobraćajna traka može se koristiti samo kada je saobraćajna traka sa njene desne strane zauzeta vozilima koja se kreću u koloni.”

Dodaje se i da prema istom zakonu postoji obaveza da vozač, koji vozi sporo u meri u kojoj ometa normalan saobraćaj, na prvom odgovarajućem mestu omogući da ga drugo vozilo bezbedno pretekne. U saobraćajnoj policiji su nam kazali da minimalna dozvoljena brzina kretanja levom saobraćajnom trakom autoputa nije propisana zakonom, osim što se autoputem ne smeju kretati vozila čija je najveća konstruktivna brzina manja od 50 km/h.
U uslovima velike gustine saobraćaja, vozila se svim saobraćajnim trakama autoputa, uključujući i levu, mogu kretati izuzetno malim brzinama, tako da brzina kretanja često zavisi od gustine saobraćaja, stanja kolovoza, vidljivosti i drugih faktora.”

Kada je reč o deonici autoputa kroz Beograd, Damir Okanović kaže da pravila o kretanju levom trakom koja važe na autoputu izvan grada, isto tako važe i na delu ove saobraćajnice kroz Beograd. @Sensei

Iako se smatra da je deo autoputa koji prolazi kroz Beograd ustvari put kroz naseljeno mesto sa dve ili više traka u jednom smeru, to nije tačno. U odnosu na deonicu autoputa van grada, jedina razlika je u ograničenju brzine, koje za deo autoputa kroz Beograd iznosi 80 km/h.”

U saobraćajnoj policiji saglasni su da se u pogledu korišćenja leve trake na delu autoputa kroz Beograd primenjuju već pomenute odredbe koje se generalno odnose na autoput.
To znači da se vozač može kretati levom saobraćajnom trakom autoputa kroz Beograd samo kada pretiče ili kada je saobraćajna traka sa njegove desne strane zauzeta vozilima koja se kreću u koloni.

Dodaje se i da osim opšteg ograničenja brzine od 80 km/h, ne postoji preporučena brzina kretanja vozila na delu autoputa kroz Beograd.

Da li se treba pomeriti iz leve trake, čak i ako vozite maksimalnom dozvoljenom brzinom?​

Pored toga što to propisuje zakon, Okanović navodi i primer zašto se treba skloniti kad vam neko iza vas signalizira. @Sensei

Postoji više razloga zbog čega se vozaču iza vas žuri, moguće je da se radi o hitnom medicinskom slučaju ili nečem sličnom, a da li se on kreće brzinom većom od dozvoljene, to ne utvrđujete vi, već saobraćajna policija, koja takav prekršaj i sankcioniše.”

@Sensei DAKLE DOKAZAO SAM TI OVO PRAVILO o proceni hitnosti na koje si lupetao da to vazi samo ako je hitna pomoc vozilo iza tebe!

Sad se bar izvini sto si samovoljno tumačio zakon i lagao da stoji u zakonu kako ti kazes.

Eto zakon sve kaze.

4 km je taj idiot imao priliku zavrsiti preticanje ali nije to učinio već je MALTRETIRAO gospođu.

Očito jer zakon ne poznaje i tumači ga poput tebe...

Spustio je na svoje mesto?

A ko ce tebe da spusti sad i da se izvines sto si lagao oko zakona u slucaju mozda hitne medicinske potrebe vozila iza nas?
 
Sensei:
Prerano donosiš zaključak. Možda jeste, a možda i nije kriv.
Kliknite za proširenje...
Возим сваки дан, морам да доносим одлуке и закључке у тренутку.
Можда, да сам га зауставио и поразговарао са њим о његовим амбицијама и проблемима бих га разумео, али...
 
kapetanmark:
Lepo ja kazem, testiranje i obnavljanje poznavanja zakona o saobraćaju treba uvesti svakih 10 godina!

Pa ako padne, privremeno oduzimaj dozvolu na tri meseca.

Mozda i svakih 5!
Kliknite za proširenje...
U vojsci svi sa odobrenjem za upravljanje vojnim m/v su polagali testove na svake 2 godine.
Jednom da se slozim sa tobom - za civilstvo bi trebalo na svakih 5.
 
24. Saobraćaj na autoputu i motoputu

Član 102

Autoputem i motoputem dozvoljeno je kretanje samo motocikla, putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih vozila.

Autoputem i motoputem ne smeju se kretati vozila iz stava 1. ovog člana čija je najveća konstruktivna brzina manja od 50 km/h.

Odredba st. 1. i 2. ovog člana ne odnosi se na policijska i vojna vozila.

Član 103

Na autoput, odnosno motoput, vozač može da se uključi, odnosno isključi samo prilaznim putem namenjenim za uključenje na taj put, odnosno isključenje sa puta.

Vozač koji se motornim vozilom uključuje u saobraćaj na autoputu ili motoput dužan je da:

1) koristi saobraćajnu traku za uključivanje, kada takva traka postoji u produženju priključnog puta i da se u saobraćaj na taj put uključi dajući znak pokazivačem pravca, na način kojim ne ugrožava saobraćaj vozila koja se kreću po tom putu,

2) propusti vozila koja se kreću po tom putu, ako na mestu na kome se uključuje u saobraćaj na autoputu ne postoji posebna traka za uključivanje.

Vozač koji se vozilom isključuje iz saobraćaja sa autoputa ili motoputa, dužan je da svojim vozilom blagovremeno zauzme položaj na krajnjoj desnoj saobraćajnoj traci i da što pre pređe na saobraćajnu traku za isključivanje, ako takva traka postoji na ulazu u priključni put.

Član 104

Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja.

Zaustavnom trakom zabranjeno je kretanje vozila.

Izuzetno od stava 2. ovog člana, vozila pod pratnjom i vozila sa pravom prvenstva prolaza, mogu se kretati zaustavnom trakom kada su ostale saobraćajne trake zauzete vozilima, a vozila za održavanje puta i vršenja radova na putu mogu se kretati zaustavnom trakom za vreme obavljanja tih radova.

Na autoputu i motoputu sa tri ili više saobraćajnih traka, namenjenih za saobraćaj vozila u jednom smeru, vozači teretnih vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg i skupova vozila čija je dužina veća od sedam metara, smeju da koriste samo dve saobraćajne trake koje se prostiru uz desnu ivicu kolovoza.

Vozač vozila iz stava 4. ovog člana, na autoputu i motoputu sa dve saobraćajne trake namenjenih za kretanje vozila u jednom smeru, mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom takom, osim prilikom preticanja.

U slučaju zastoja saobraćaja na autoputu, gde ne postoji zaustavna traka, vozači su dužni da ostave slobodan prostor za prolaz vozila pod pratnjom i vozila sa pravom prvenstva prolaza, na taj način što će vozači koji se nalaze u desnoj saobraćajnoj traci zauzeti položaj uz desnu ivicu saobraćajne trake, a vozači koji se nalaze u levoj saobraćajnoj traci zauzeti položaj uz levu ivicu saobraćajne trake, tako da ostavljen prostor mora biti dovoljan za nesmetani prolaz ovih vozila.

Član 105

Na autoputu i motoputu vozač ne sme da zaustavi ili parkira motorno vozilo, osim na mestima koja su za to posebno uređena i obeležena.

Na autoputu i motoputu vozač ne sme da vrši polukružno okretanje vozilom niti da se kreće vozilom unazad.

Izuzetno od stava 1. ovog člana, vozač koji je zbog neispravnosti na vozilu ili iz drugih razloga prinuđen da zaustavi vozilo na autoputu ili motoputu, dužan je da ga zaustavi na zaustavnoj traci i da preduzme potrebne mere da vozilo što pre ukloni sa puta.

Vozač je dužan da motorno, odnosno priključno vozilo, koje je zaustavljeno u slučaju iz stava 3. ovog člana, obeleži sigurnosnim trouglom na udaljenosti od najmanje 100 m od vozila i da uključi sve pokazivače pravca.

Ako se vozač, odnosno druga lica iz vozila u slučaju iz stava 3. ovog člana nalaze van vozila na putu, dužni su da nose svetloodbojni prsluk.
 
kapetanmark:

Da li koristite levu traku auto puta po propisima?​


Pitamo vas samo jednu prostu stvar, a to je pitanje iz naslova: Da li koristite levu traku auto puta po propisima?Koliko ste se puta našli u situaciji da vas usporavaju vozila koja se kreću levom trakom autoputa i ne žele da se sklone i omoguće vam da prođete. Ko je u navedenim slučajevima pravu, a ko greši?

Među nedoumicama koje po svemu sudeći još uvek muče mnoge vozače, su i pravila kretanja levom trakom autoputa.​

Dileme o tome kako se treba ponašati u vožnji ovom vrstom saobraćajnice naročito su prisutne kada je reč o deonici autoputa kroz Beograd.
@Sensei

Kada vam vozač u automobilu iza vašeg signalizira da se pomerite, možete biti u nedoumici kako da reagujete. Naročito ako pretičete jedno ili više vozila i ne možete bezbedno da se vratite u desnu traku ili da završite preticanje bez dodatnog ubrzanja.

Kako treba postupiti u takvom slučaju? Da li ste u obavezi da se sklonite u desnu traku, i kako reagovati ako se vozilo iza vašeg približilo toliko da ugrožava vašu bezbednost? U slučaju kada vas usporava vozilo koje se nalazi ispred, da li imate pravo da upozorite tog vozača zvučnim ili svetlosnim signalom?

ovim problemima pre nekoliko godina razgovarali smo sa Damirom Okanovićem, direktorom Komiteta za bezbednost saobraćaja, a ista pitanja poslali smo na adresu Uprave saobraćajne policije.

“Generalno, kada je reč o kretanju vozila levom saobraćajnom trakom na autoputu, pored poštovanja saobraćajnih propisa, važno je i da vozači poštuju vreme i potrebe drugih učesnika u saobraćaju”, kazao je Okanović.

“Pre svega, ako govorimo o saobraćajnim propisima, u zakonu je jasno definisano da leva traka na autoputu služi isključivo za preticanje @Sensei i da se njom nije dozvoljeno kretati duže nego što je potrebno da biste završili započeto preticanje. Nakon toga, vi ste u obavezi da se vratite u desnu traku autoputa.”

To praktično znači da, ako se krećete levom trakom autoputa, a niste u preticanju, i neko iza vas vam signalizira (‘ablenduje’) da se sklonite u desnu traku i omogućete mu prolaz, vi ste dužni da to i učinite, bez obzira da li se to vozilo po vašoj proceni kreće nedozvoljenom brzinom.”

Sa ovom konstatacijom slažu se i u saobraćajnoj policiji i citiraju Član 104.
@Sensei
Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima koji propisuje da se “na autoputu vozač motornog vozila mora kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni ili prilikom preticanja”.
S tim u vezi, osim za preticanje, leva saobraćajna traka može se koristiti samo kada je saobraćajna traka sa njene desne strane zauzeta vozilima koja se kreću u koloni.”

Dodaje se i da prema istom zakonu postoji obaveza da vozač, koji vozi sporo u meri u kojoj ometa normalan saobraćaj, na prvom odgovarajućem mestu omogući da ga drugo vozilo bezbedno pretekne. U saobraćajnoj policiji su nam kazali da minimalna dozvoljena brzina kretanja levom saobraćajnom trakom autoputa nije propisana zakonom, osim što se autoputem ne smeju kretati vozila čija je najveća konstruktivna brzina manja od 50 km/h.
U uslovima velike gustine saobraćaja, vozila se svim saobraćajnim trakama autoputa, uključujući i levu, mogu kretati izuzetno malim brzinama, tako da brzina kretanja često zavisi od gustine saobraćaja, stanja kolovoza, vidljivosti i drugih faktora.”

Kada je reč o deonici autoputa kroz Beograd, Damir Okanović kaže da pravila o kretanju levom trakom koja važe na autoputu izvan grada, isto tako važe i na delu ove saobraćajnice kroz Beograd. @Sensei

Iako se smatra da je deo autoputa koji prolazi kroz Beograd ustvari put kroz naseljeno mesto sa dve ili više traka u jednom smeru, to nije tačno. U odnosu na deonicu autoputa van grada, jedina razlika je u ograničenju brzine, koje za deo autoputa kroz Beograd iznosi 80 km/h.”

U saobraćajnoj policiji saglasni su da se u pogledu korišćenja leve trake na delu autoputa kroz Beograd primenjuju već pomenute odredbe koje se generalno odnose na autoput.
To znači da se vozač može kretati levom saobraćajnom trakom autoputa kroz Beograd samo kada pretiče ili kada je saobraćajna traka sa njegove desne strane zauzeta vozilima koja se kreću u koloni.

Dodaje se i da osim opšteg ograničenja brzine od 80 km/h, ne postoji preporučena brzina kretanja vozila na delu autoputa kroz Beograd.

Da li se treba pomeriti iz leve trake, čak i ako vozite maksimalnom dozvoljenom brzinom?​

Pored toga što to propisuje zakon, Okanović navodi i primer zašto se treba skloniti kad vam neko iza vas signalizira. @Sensei

Postoji više razloga zbog čega se vozaču iza vas žuri, moguće je da se radi o hitnom medicinskom slučaju ili nečem sličnom, a da li se on kreće brzinom većom od dozvoljene, to ne utvrđujete vi, već saobraćajna policija, koja takav prekršaj i sankcioniše.”

@Sensei DAKLE DOKAZAO SAM TI OVO PRAVILO o proceni hitnosti na koje si lupetao da to vazi samo ako je hitna pomoc vozilo iza tebe!

Sad se bar izvini sto si samovoljno tumačio zakon i lagao da stoji u zakonu kako ti kazes.

Eto zakon sve kaze.

4 km je taj idiot imao priliku zavrsiti preticanje ali nije to učinio već je MALTRETIRAO gospođu.

Očito jer zakon ne poznaje i tumači ga poput tebe...

Spustio je na svoje mesto?

A ko ce tebe da spusti sad i da se izvines sto si lagao oko zakona u slucaju mozda hitne medicinske potrebe vozila iza nas?
Kliknite za proširenje...
Šta zna Damir Okanović, koji je pored profesora Vujanića jedan od najvećih eksperata za saobraćaj u Srbiji kad mi imamo MITU koji ne vozi, nema pojma o saobraćaju, ali ima mišljenje o svemu.

Obično antiprotivno mišljenje.
 
Zauz:
Pogledajte prilog 1654202

Како останете смирени крај оваквих возача а уз то фокусирани на своју сигурност и сигурност осталих учесника у саобраћају,који је то начин?
Kliknite za proširenje...
Na fotografiji se vidi kamion koji škoda zaobilazi. Ovako su nervozni mangupi koji voze 170-200 pa im smeta auto koji sa 130 pretiče kamion ili više vozila.

A pošto je u ženskom rodu pisalo možete misliti šta se njoj sve mota u glavi.
 
mario80:
Sensei nije valjda da ne znaš?!??

ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA: Krajnja leva traka je preticajna i vozač je dužan da se po završetku obilaženja vrati u desnu traku. Ukoliko to ne uradi pravi prekršaj za koji je predviđena kazna od 5.000 dinara​

https://www.paragraf.rs/dnevne-vesti/200818/200818-vest4.html
Kliknite za proširenje...
Čak i da ne piše u zakonu to je osnovni bon ton. Ovde je u pitanju što se vidi da tip obilazi kamion. A pre toga je možda bila kolona, što ti opet daje za pravo da voziš levom trakom
 
Sensei:
Čak i da ne piše u zakonu to je osnovni bon ton. Ovde je u pitanju što se vidi da tip obilazi kamion. A pre toga je možda bila kolona, što ti opet daje za pravo da voziš levom trakom
Kliknite za proširenje...
I to kolona je u sudstvu relativan pojam i ima ograničenja. Sad ne znam za auto put ali magistralni ne smeš više od tri auta da pretičeš tj ne smeš kolonu.

Opet i ovaj na čelu kolone je dušan da stane i propusti vozila ako ih iza ima više od 3-4 inače kazna. To niko ne iebbe ni 3%
 
mario80:
Ja jedne godine davno pre 15 god išao na more iz zagreba do db svo vreme sam vozio levom trakom 170 :lol: posle pročitam slučajno naletim na zakon :rumenko:

Tako da me ne čudi da ovo većina nikad čula.
Kliknite za proširenje...
Zakon je fleksibilan jer kada voziš recimo 130 km/h onda razmak između auto treba da bude minimum 65 metara. Dakle i sa tako razuđenim kolima na putu može da se smatra da su kola u koloni, što ti automatski daje za pravo da voziš levom trakom bez ograničenja.

Retko ko vozi levom trakom bez potrebe.
 
mario80:
I to kolona je u sudstvu relativan pojam i ima ograničenja. Sad ne znam za auto put ali magistralni ne smeš više od tri auta da pretičeš tj ne smeš kolonu.

Opet i ovaj na čelu kolone je dušan da stane i propusti vozila ako ih iza ima više od 3-4 inače kazna. To niko ne iebbe ni 3%
Kliknite za proširenje...
To je put samo sa jednom trakom tako da pretičeš kroz traku iz suprotnog smera
 
Можеш да тераш левом траком читав пут.
Све док не угрожаваш остале учеснике.
Чак и ако неко вози изнад дозвољене брзине, дужан си да га безбедно пропустиш.
Није твоје да га успораваш или упозораваш, има ко то да ради.
Исто је и ако ти возиш брже од дозвољеног, треба да те пропусте...сви сем полиције...
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

acabg
  • Anketa Anketa
Nova "profesija": Snimi drugog vozača u prekršaju i zaradi
Odgovora
9
Pregleda
232
mario80
mario80
Z
  • Anketa Anketa
Како вам делује Шевролет Импала?
Odgovora
6
Pregleda
200
argumentovano
A
Sensei
Kako da brzo naučiš paralelno parkiranje
2
Odgovora
32
Pregleda
455
canavaro
canavaro

Back
Top