Kakav je SAAB 93 kabriolet?

[mario80]

Sobzirom da je fabrika propala i da je u njemu dizel 1.9 jtd motor od fijata? Jel zato i propao?

Može li ovo da se koristi?

 

[Sensei]

ne bih ga pipnuo ni g ovnavom motkom

 

[mario80]

Što? Misliš da je toliki krš?

 

[Sensei]

кажу да је 2000. годиште посебно лоше - цури антифриз, цркавање мотора, прекомерна бука издувних гасова, квар на кућишту лептира за гас и цурење уља.

 

[mario80]

Auuu ko da si ladu ili punta opisao!

 

[Sensei]

Кажем ти, чуо сам одавно од људи који су имали да је то ауто за просеравание, изгледа симпатично и релативно луксузно али...

 

[Sensei]

За најпоузданији се сматра Сааб 9-3 Салоон (2002-2011) мотори, погон и перформансе

Модели са осам вентила са једним турбо вентилом (120 КС ТиД) се генерално сматрају најпоузданијим, а следеће варијанте са 130, 160 и 180 КС су следећи избор.

 

[mario80]

Ja sam gurao tada star nekoliko godina ali model pre ovoga, 2.0 turbo 200 ks benzinac. Crkla pumpa od goriva pa stavio osigurač od muzike da se vratimo. Posle zamenjena. Ali sab star 4 god išao je ko raketa

 

[mario80]

To sve fiatovi motori?

 

[Sensei]

Ja sam gurao tada star nekoliko godina ali model pre ovoga, 2.0 turbo 200 ks benzinac. Crkla pumpa od goriva pa stavio osigurač od muzike da se vratimo. Posle zamenjena. Ali sab star 4 god išao je ko raketa

Сви су они добри до 5 година. Као и енглези (Ленд Ровер, Јагуар и то) свима почне да цури уље релативно брзо

 

[Sensei]

To sve fiatovi motori?

Колко видим Сааб 9-3 Цабрио је користио различите моторе различитих произвођача, укључујући Сааб, Гарретт, Митсубисхи Хеави Индустриес и ГМ

 

[Sensei]

у каснијим годинама производње, посебно са Саабом 9-5, компанија је користила Фиат моторе, посебно 1.9 ЈТД 16В дизел мотор, који је мотор који је развио Фиат; међутим, Сааб је првенствено користио сопствене дизајне мотора или моторе набављене од Генерал Моторса током своје историје.

 

[mario80]

Ovaj koji gledam je sa 1.9 jtd motorom

 

[Sensei]

Ovaj koji gledam je sa 1.9 jtd motorom

koje godište?
Doduše ne znam nikog ko je to vozio

 

[mario80]

2007 god poslednja serija

 

[dlugomir]

Stari auto u kabriolet varijanti nikako mi se ne čini kao dobra kombinacija, sve i da fabrika nije propala i da nije zbog toga problem za delove, a sve to jeste.
Motor je još tu najmanji problem.

 

[igi192]

Taj 1,9 je bio najbolji izbor u tim Saab vozilima..Nije tih tako da po meni nije za kabrio kao ni jedan dizel..Najbolji Saab 93 su 2005-2006 ..Davno je to bilo kakvi su sad nzn ali je to bio tenk od vozila..

 

[mario80]

Pa nema ih više ne postoje, propala fabrika što ne znači da su bili lošeg kvaliteta. U kapitalizmu ako ne varaš i ne kradeš propadaš sigurno.

 

[igi192]

Pa nema ih više ne postoje, propala fabrika što ne znači da su bili lošeg kvaliteta. U kapitalizmu ako ne varaš i ne kradeš propadaš sigurno.

Vadili su ih više puta ..Mozda su Ameri muzli Svede pa im je dosadilo..Greska je bila sto su prodali 100% kinezima koji su odneli tehnologiju patente i okrenuki kljuc . Svedi su se opametili pa su malo drugačije uradili sa Volvoom..U suštini je problem bio isti samo sto su zadržali pravo veta pa Kinezi nisu mogli uraditi istu stvar .

 

[igi192]

Šteta je to sto su tako zatvorili SAAB ..Evo malo o tome šta je sve Saab doprineo u autoindustriji..

1958: Three points Safety belts are fitted as standard.


1958: The GT 750 is the first car fitted with headrests as standard.


1963: Saab becomes the first volume maker to offer diagonally-split dual brake circuits.


1969: Saab creates an ignition system near the gearbox, instead of behind the steering wheel like most cars.


1970: Saab introduces a 'world-first' - headlamp wipers and washers.


1971: Heated front seats are introduced, the first time in the world they are fitted as standard.


1971: Saab develops the impact-absorbing, self-repairing bumper.


1972: Saab introduces the concept of side-impact protection bars.


1976: Saab was the first manufacturer to produce a turbo engine with wastegate to control boost.


1978: Saab introduces another 'world-first,' the passenger compartment air filter (pollen filter).



1980: Saab introduces Automatic Performance Control (APC), and an anti-knock sensor that allowed higher fuel economy and the use of lower grade fuel without engine damage.


1981: Saab introduces the split-field side mirror. This eliminates the drivers blind spot.


1982: Saab introduces asbestos-free brake pads.


1983: Saab introduces the 16-valve turbocharged engine


1985: Saab pioneers direct ignition, eliminating the distributor and spark plug wires.
1991: Saab introduces a 'light-pressure' turbo.


1991: Saab is the first manufacturer to offer CFC-free air-conditioning.


1991: Saab develops its 'Trionic' engine management system, equipped with a 32-bit micro-processor.


1993: Saab introduces the 'Sensonic clutch' and the 'Black Panel', later to be called the 'Night Panel'.


1993: Saab develops the 'Safeseat' rear passenger protection system.
1994: Saab introduces the 'Trionic T5.5' engine management system, its processor is a Motorola 68332.


1995: Saab presents an asymmetrically turbocharged V6 at the Motor Show in Frankfurt, Germany.


1996: Saab introduces active head restraints (SAHR), which help minimize the risk of whiplash.


1997: Saab introduces Electronic Brake-force Distribution


1997: Saab fits ventilated front seats to their new 9-5.


1997: Saab introduces ComSense


2000: Saab introduces Saab Variable Compression


2002: Saab developed ReAxs System provides crisp steering feedback and contributes to enhanced driving stability in curves
2003: Saab introduces CargoSET

 

[Cro_čvarak]

ne bih ga pipnuo ni g ovnavom motkom

Ali bi pipnuo govnavu motku

 

[Sizif]

Ali bi pipnuo govnavu motku

Mita mora prvo da položio vozački, kola idu tek posle.