Italija puca: Sledi kolaps!

ssmpmd:
Koja se to proizvodnja seli nazad na zapad iz Kine, daj mi jedan jedini primer.

Ti misliš da to ide tek tako, spakuješ fabriku i vratiš kući. Raspitaj se malo, te fabrike su JV sa Kinezima, jer su takvi zakoni u Kini. Drugo Kinezi su u međuveremnu ovladali tehnologijom i prave to isto samo znatno jefitnije. Za cenu gotovog kineskog proizvoda ti ne možeš samo materijal da iskalkulišeš u Evropi, to je unapred izgubljena bitka.
Kliknite za proširenje...
Otvara proizvodnja u Europi koja je do sada bila izmještena u Kinu u autoindustriji, medicini, na primjer.


ssmpmd:
Carine na EV su besmislene jer Kina još uvek nije ni krenula da ih izvozi u ozbiljnijem obimu. BYD proizvodi 500.000 EV MESEČNO a od toga u izvoz ide samo 30 - 35.000 (6 do 7%). Međutim zbog svega toga je prodaja evropskih automobila u Kini ozbiljno pala (i japanskih uzgred). Razlog je da nemaju ozbiljan EV konkurentan sa kineskim proizvođačima jer Kina snažno prelazi na električna vozila.
Kliknite za proširenje...
Samo što su počeli masovnije izvoziti EV u Europu stigle su ih carine zbog nepoštene prakse sa državnim poticajima. I danas kineska država daje desetine milijardi dolara poticaja firmama koje izvoze da istisnu konkurenciju. Dok je to u Kini koga briga, izvan Kine je otpor sve veći.
 
Mej bregami:
Otvara proizvodnja u Europi koja je do sada bila izmještena u Kinu u autoindustriji, medicini, na primjer.



Samo što su počeli masovnije izvoziti EV u Europu stigle su ih carine zbog nepoštene prakse sa državnim poticajima. I danas kineska država daje desetine milijardi dolara poticaja firmama koje izvoze da istisnu konkurenciju. Dok je to u Kini koga briga, izvan Kine je otpor sve veći.
Kliknite za proširenje...
:rotf:
 
Тихи:

Italija puca: Sledi kolaps!!!​


Ekonomske aktivnosti u Italiji jenjavaju, a kriza posebno ugrožava industrijski sektor, saopštio je istraživački centar industrijskog udruženja Konfindustrija.


Izvor: Tanjug

Italija puca: Sledi kolaps?



U svojoj mesečnoj analizi, ova organizacija naglasila je "pojačanu neizvesnost u pogledu rasta italijanskog bruto društvenog proizvoda u trećem kvartalu”, prenela je Ansa.

Ekonomski analitičari Konfindustrije dodaju u da je izvoz slab, a evrozona spora, ali su, s druge strane, istakli "trend rasta u sektoru turizma i usluga i smanjenu inflaciju", kao faktore koji pokreću privredu.

Oni su posebno naznačili krizu u industrijskom sektoru, što se naročito odnosi na proizvodnju vozila, kožnih proizvoda i naftnih derivata.

Napominju i da je u oktobru i novembru bilo manje investicija uz nestabilnu potrošnju sa padom poverenja potrošača, što loše utiče na italijansku ekonomiju, uz spoljne faktore kao što su slabiji izvoz na globalnom nivou, uz "slabu industrijsku aktivnost u SAD, dok Kina raste".



https://www.b92.net/biz/svet/vesti/...java-posebno-ugrozen-industrijski-sektor/vest

Trend je takav da se Evropska Unija lagano kompletno deindustralizuje.

Direktor BASF-a kaze da je kompanija ostvarila profit u svim drzavama osim u Nemackoj.

Rezultat: Zatvaraju SVE fabrike u Nemackoj i prebacuju proizvodnju u Kinu.

Razlog ove propasti je nekonkurentnost evropske industrije.

Radna snaga preskupa, energenti i sirovine preskupi i samim tim jednostavno nisu vise konkurentni.


BUDUCNOST PRIPADA KINI I RUSIJI!!!

A BUDUCNOST SRBIJE LEZI U BRIKSU!
Kliknite za proširenje...
Okidac nece biti ekonomija nego zamena stanovnista.
 
Mej bregami:
Otvara proizvodnja u Europi koja je do sada bila izmještena u Kinu u autoindustriji, medicini, na primjer.



Samo što su počeli masovnije izvoziti EV u Europu stigle su ih carine zbog nepoštene prakse sa državnim poticajima. I danas kineska država daje desetine milijardi dolara poticaja firmama koje izvoze da istisnu konkurenciju. Dok je to u Kini koga briga, izvan Kine je otpor sve veći.
Kliknite za proširenje...

Koja je to KONKRETNO evropska fabrika iz autoindustrije vraćena iz Kine u EU, samo jednu navedi konkretno.

Čak i da nađeš neku ja ću ti za tu jednu navesti barem 10 fabrika u EU iz autoindustrije koje su se već zatvorile ili najavljuju zatvaranje



Šta ti konkretno nije jasno u činjenici da Kina praktično nije ni počela da izvozi EV u Evropu.
Najveći kineski proizvođač EV (i svetski) izvozi SAMO 6 - 7% svoje proizvodnje i to je UKUPNO za ceo svet.
 
Poslednja izmena:
ssmpmd:
Koja je to KONKRETNO evropska fabrika iz autoindustrije vraćena iz Kine u EU, samo jednu navedi konkretno.

Čak i da nađeš neku ja ću ti za tu jednu navesti barem 10 fabrika u EU iz autoindustrije koje su se već zatvorile ili najavljuju zatvaranje



Šta ti konkretno nije jasno u činjenici da Kina praktično nije ni počela da izvozi EV u Evropu.
Najveći kineski proizvođač EV (i svetski) izvozi SAMO 6 - 7% svoje proizvodnje i to je UKUPNO za ceo svet.
Kliknite za proširenje...
Nije toliko stvar da je nešto zatvoreno u Kini i premješteno u Europu, nego koliko nije investirano u Kinu nego u europsku lokaciju.
Srbija ima od toga koristi da se zadnjih godina pogoni i time radna mjesta otvaraju u njoj, a ne u Kini, dok se time skraćuju i postaju sigurniji opskrbni lanci za velike europske proizvođače.

Što se tiće kineskih proizvođača EV neće tu biti ekspanzije u svijet kako se predviđa.
 
Mej bregami:
Nije toliko stvar da je nešto zatvoreno u Kini i premješteno u Europu, nego koliko nije investirano u Kinu nego u europsku lokaciju.
Srbija ima od toga koristi da se zadnjih godina pogoni i time radna mjesta otvaraju u njoj, a ne u Kini, dok se time skraćuju i postaju sigurniji opskrbni lanci za velike europske proizvođače.

Što se tiće kineskih proizvođača EV neće tu biti ekspanzije u svijet kako se predviđa.
Kliknite za proširenje...

Ja ti upravo i pričam na osnovu stanja u nemačkim kompanijama koje posluju u Srbiji i proizvode u lancu dobavljača u automobilskoj industriji.

Tačno je da je otvoreno dosta fabrika ali situacija je danas vrlo zabrinjavajuća, novi projekti se otkazuju, postojeći idu traljavo, investicije su zaustavljene, nove fabrike o kojima se pričalo danas su utopija, ljudi ih napuštaju. Sve se okrenulo za samo godinu dana i biće još gore. Svi do jednog imaju pad obima poslovanja.

Ima ona jedna dobra izreka za EU koja najbolje ilustruje stanje stvari

"Kada bi Evropa bila kompanija, to bi bila firma u sukobu sa svojim najvećim dobavljačem sirovina (Rusijom) i najvećim kupcem (Kinom)"
 
Тихи:

Italija blokirana​

U Italiji je danas počeo 24-časovni štrajk u javnom prevozu u organizaciji sindikata USB. Štrajk izaziva brojne probleme u saobraćaju italijanskih gradova.
Izvor: Tanjug
Italija blokirana


Autobusi, vozovi i taksiji ne saobraćaju, a linije rimskog metroa A i C su zatvorene, dok linija B funkcioniše, prenosi Ansa.

Prekidi saobraćaja su pogodili i Milan, gde je metro linija M1 zatvorena, dok ostale tri funkcionišu, a neki vozovi u Bolonji i Firenci su otkazani.

Procenat učešća u štrajku se procenjuje na 36 odsto u Đenovi i na 25 odsto u Torinu, a veliki odziv štrajkača je zabeležen u Veneciji.

Avio-saobraćaj je izuzet od protesta i funkcioniše redovno.

Italijanski ministar saobraćaja Mateo Salvini je pokušao da naredbom ograniči trajanja štrajka na četiri sata, ali njegov zahtev je odbijen na italijanskom sudu Salvini je upozorio da će jednodnevni štrajk prevoznika u Italiji izazvati "haos" u zemlji.
Kliknite za proširenje...
boli me kuhac za štrajkove u italiji;za mene je važno da bonelli editore radi punom parom
 
ssmpmd:
Ja ti upravo i pričam na osnovu stanja u nemačkim kompanijama koje posluju u Srbiji i proizvode u lancu dobavljača u automobilskoj industriji.

Tačno je da je otvoreno dosta fabrika ali situacija je danas vrlo zabrinjavajuća, novi projekti se otkazuju, postojeći idu traljavo, investicije su zaustavljene, nove fabrike o kojima se pričalo danas su utopija, ljudi ih napuštaju. Sve se okrenulo za samo godinu dana i biće još gore. Svi do jednog imaju pad obima poslovanja.

Ima ona jedna dobra izreka za EU koja najbolje ilustruje stanje stvari

"Kada bi Evropa bila kompanija, to bi bila firma u sukobu sa svojim najvećim dobavljačem sirovina (Rusijom) i najvećim kupcem (Kinom)"
Kliknite za proširenje...
To je samo Njemačka zbog politike vlade. Već sljedeća bi mogla udariti drugi smjer i izvući Njemačku iz stagnacije.
Dok drugi poput Talijana investiraju milijarde u autoindustriji, Nijemci deinvestiraju jer sa sadasnjom energetskom politikom ne vide svjetlo na kraju tunela.
 
teletabis56:
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://sr.wikipedia.org/sr-ec/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B8%D1%98%D0%B0&ved=2ahUKEwjuo7iM98iKAxWDQVUIHZT7JT4QFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw2y2JeWbzR8aGkY7whL3Xds
Kliknite za proširenje...
Pa dobro ja i nisam rekla da takve ideje nisu postojale i ranije, ali su to ipak beznacajni likovi za politiku, i vise su to ideje u okviru filozofije, knjizevnosti...

Sama sadasnja EU je imala jedan dobar koncept dok je bila na nivou EEZ (i kao takva, manja ali kudikamo bogatija i "slobodnija"), i na tome je i trebalo da ostane, a ovo sada je cisto politicko udruzenje, gde politika preovladava nad ekonomijom bez ikakve nuzne potrebe. Iliti, "sam pao, sam se ubio" sto bi se reklo, ali naravno, uz inicijalni nagovor Amerikanaca, najpre da bi oslabili Nemacku kao realnog ekonomskog konkurenta i to posle ujedinjenja njenog istocnog i zapadnog dela.
 
Poslednja izmena:
Kerkyra:
Pa dobro, ali se zalagao za ideju pravde, a ovo sada sto EU radi, nekako se nikako ne bi moglo reci da je pravedno.:aha:

Uostalom, ko zna, mozda je bas mislio na EEZ a ne na EU? :idea: :zper::lol:
Kliknite za proširenje...
Mislio je na ekonomsku zajednicu nezavisnih država (monarhija u nekoj daljoj budućnosti), a ne na današnje Briselske birokrate, za koje se ne zna ko ih je uopšte delegirao na te položaje.
 
teletabis56:
Mislio je na ekonomsku zajednicu nezavisnih država (monarhija u nekoj daljoj budućnosti), a ne na današnje Briselske birokrate, za koje se ne zna ko ih je uopšte delegirao na te položaje.
Kliknite za proširenje...
E pa to je to, bas kao sto sam i mislila.

A za briselske birokrate cak sumnjam i da su ogrezle u korupciji i da je zato neko i smislio taj plan sa EU, da bi ih lakse korumpirao.
 
Mej bregami:
To je samo Njemačka zbog politike vlade. Već sljedeća bi mogla udariti drugi smjer i izvući Njemačku iz stagnacije.
Dok drugi poput Talijana investiraju milijarde u autoindustriji, Nijemci deinvestiraju jer sa sadasnjom energetskom politikom ne vide svjetlo na kraju tunela.
Kliknite za proširenje...

Joj bre Mej čoveče pa gde njih nađe

od kada je FIAT ušao u Stelantis oni su praktično zakatančili proizvodnju.

Ni jedna fabrika u Italiji ne radi, proizvodnja u 2024. je najmanja uperiodu od više decenija.

Fabrika u Srbiji, u Kragujevcu, neće ni početi proizvodnju a trebalo je još u septembru da krenu.

Italijanska vlada je pumpala dok je mogla, kupujući socijalni mir jer preko 300.000 radnih mesta visi u u sistemu FIAT i svim kompanijama koje poseduje.
E sada više neće ni oni, jer su dali 6 milijardi evra a sve to izvukao Stelantis iz Italije.

Poruka italijanske vlade je da neće više pomagati Stelantis već samo FIAT ako se ponovo osamostali
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

D
Nesto slabo puca
Odgovora
0
Pregleda
78
DedaStojan
D
Тихи
  • Zatvorena
Sledi privatizacija vodovoda, toplana i grobalja
Odgovora
1
Pregleda
76
Sizif
Sizif
Sensei
Milorad Dodik hospitalizovan u bolnici u Beogradu: Uskoro sledi operacija
4 5 6
Odgovora
135
Pregleda
1.594
Belgradeboy
Belgradeboy

Back
Top