Honda pravi veliki korak ka izbegavanju američkih carina

Sensei

Master
Moderator
Poruka
88.154
U 2024. godini, Hondino (HMC) odeljenje u Americi prodalo je ukupno 1.423.857 vozila, od kojih su većina vozila marke Honda.

Ispod popularnog CR-V crossover SUV-a, Hondin drugi najprodavaniji bestseler je Civic. Od 1.291.490 prodatih Honda automobila prošle godine, 242.005 su bili Civic, što je skok od 20% u odnosu na prethodnu godinu.

Prema novom izveštaju Rojtersa, Honda će svoju novu generaciju Civic hibrida napraviti u Indijani umesto u Meksiku kako bi je zaštitila od planiranih američkih carina na uvoz.

1741062977258.png
 
Pozivajući se na tri insajdera Honde, proizvođač automobila je planirao da napravi novi model u Gvanahuatu u Meksiku, počevši od novembra 2027. zbog rastućih troškova u Indijani i Kanadi.

Hondina fabrika u Grinsburgu, Indijana, trenutno proizvodi Civic i CR-V. U martu 2023., Honda je objavila da planira da premesti svu proizvodnju veće Accord limuzine iz Merizvila, Ohajo, u fabriku do 2025. godine.

Izvori koji su razgovarali za Rojters naveli su da Honda planira da proizvodi 210.000 Civic-a godišnje u fabrici. Međutim, napomenuli su da će uvoziti Civic iz zemalja na koje carine ne utiču kako bi zadovoljile povećanu potražnju.

Honda takođe ima objekte u Džordžiji i Alabami. Njegova fabrika u Peach State proizvodi menjače, dok fabrika u Alabami proizvodi veće SUV-ove marke Passport i Pilot i Ridgeline pickup i Odissei minivan.

Odvojeno, Honda ulaže u američku proizvodnju. Uložio je milijardu dolara za pretvaranje svojih objekata u Ohaju, uključujući Marisville Auto Plant, u „EV čvorište“.
 
Ima razlike izmedju pogona za sklapanje i pogona za proizvodnju
Veliki broj americkih fabrika za automobile delove za auta uvoze iz drugih zemalja, recimo iz kanade
Od 70setih u kanadi je otvoreno (uz investiranje americke automobilske industrije) veliki broj fabrika za proizvodnju delova za motore posebno one od aluminijuma i legure aluminijuma. Isto i Honda, velik broj komponenti za automobile oni donose u ameriku gde se ugradjuju u vozila.
Sve te komponente i delovi sada se carine sa 25%
Cak ima delova koji vise puta prelaze americko kanadsku granicu, jednom deo ode u ameriku pa se ugradi pa se komplet vrati u kanadu da se doradi i opet ide nazad u ameriku. Svaki taj prolaz ce amerika cariniti sa 25% a i kanada isto.
Taj sistem funkcionise vec 40, 50 godina, i sada da bi se to promenilo i pocelo proizvoditi u americi, trebaju podici pogone, obezbediti energiju (izgraditi centrale) i naci dovoljno strucnih radnika. To je proces koji bi trajao godinama ako ne i decenijama. Americka auto industrija je investirala desetke milijardi dolara u mrezu fabrika u kanadi i sad tramp im kaze, "pocinjete od pocetka, ali ovde u americi"
Puno jednostavnije ce biti tim kompanijama da plate carine, otpuste deo radnika i produze sa radom cekajuci bolja vremena, neko da ulazu novih stotinak milijardi dolara godinama podizuci pogone i trazeci radnike koji ce mozda kad novi predsednik ukine carine -biti promasene investicije
 

Back
Top