Gugl razvija sistem za preuzimanje kontrole ako niste dobar vozač

[Nina]

Sistem koji je Gugl patentirao je uvod u bolju kontrolu ponašanja vozača.
Nakon što su asistenčni sistemi ušli u oblast aktivne bezbednosti, ali i uticali na stil vožnje pojedinih vozača, stigla je i autonomna vožnja. Tu su počeli i prvi problemi sa implementacijom, pa je, kao i elektrifikacija, i ovaj trend usporen.Još dugo ćemo viđati vozače za volanom, ali to ne znači da se ne mogu kontrolisati. Najnoviji patent, koji je Gugl prijavio ide upravo u tom pravcu, saznaje „Motor1“.Reč je o softveru koji bi, koristeći opremu u automobilu, pratio ponašanje vozača i po potrebi ga čak i ispravljao.

Prva faza bi bila prikupljanje podataka radi procene koliko su dobre veštine vozača, odnosno koliko dobro kontroliše vozilo. Patent pokriva i drugi deo, pa prema prijavi od 25 stranica može da uđe i u oblast „popravnih radnji“.Pored banalnijih u smislu audio-vizuelnih upozorenja, postoje i opcije za obaveštavanje vozača u okruženju da ovim automobilom upravlja vozač koji ne poštuje saobraćajna pravila. Konačno, softver bi mogao da preuzme kontrolu nad upravljanjem vozilom.

Bezazleniji aspekt softvera bi bio učenje o individualnom stilu vožnje vozača. Zatim, u slučaju da se nešto promeni, lako bi otkrilo da je nešto pošlo naopako.
Drugim rečima, sistem upozorenja o napuštanju trake bi reagovao samo u slučajevima kao što je iznenadna promena smera ili krivudava vožnja između traka.
Postoji i druga ideja, a to je da će softver služiti isključivo za prikupljanje podataka koji će biti prosleđeni zainteresovanim licima, kao što to već radi sa nekim drugim aplikacijama..prenosi N1

 

[Pinocchio]

Prve test vožnje će biti gde? Kružni tok Slavija i Gazela radnim danom 16h-18h.

 

[Platin]

Најава аутопилота, мада на љубазан начин.
Нељубазан ће бити ако добијемо аутомобиле без волана и педала.

Видећемо шта ће бити, нас свакако нису питали.

Пречица до нормалне и безбедне вожње би била да сваки ауто фабрички има уграђену камеру. Па ако неко ипак физички спречи систем снимања, а услика га камера (пошто ће их бити на свакој раскрсници), онда следи сурова казна.
То, истини за вољу, захтева "паметне" градове, али је технологија која већ постоји.

 

[Stjuart Martin]

Pogledajte prilog 1645020
Sistem koji je Gugl patentirao je uvod u bolju kontrolu ponašanja vozača.
Nakon što su asistenčni sistemi ušli u oblast aktivne bezbednosti, ali i uticali na stil vožnje pojedinih vozača, stigla je i autonomna vožnja. Tu su počeli i prvi problemi sa implementacijom, pa je, kao i elektrifikacija, i ovaj trend usporen.Još dugo ćemo viđati vozače za volanom, ali to ne znači da se ne mogu kontrolisati. Najnoviji patent, koji je Gugl prijavio ide upravo u tom pravcu, saznaje „Motor1“.Reč je o softveru koji bi, koristeći opremu u automobilu, pratio ponašanje vozača i po potrebi ga čak i ispravljao.

Prva faza bi bila prikupljanje podataka radi procene koliko su dobre veštine vozača, odnosno koliko dobro kontroliše vozilo. Patent pokriva i drugi deo, pa prema prijavi od 25 stranica može da uđe i u oblast „popravnih radnji“.Pored banalnijih u smislu audio-vizuelnih upozorenja, postoje i opcije za obaveštavanje vozača u okruženju da ovim automobilom upravlja vozač koji ne poštuje saobraćajna pravila. Konačno, softver bi mogao da preuzme kontrolu nad upravljanjem vozilom.

Bezazleniji aspekt softvera bi bio učenje o individualnom stilu vožnje vozača. Zatim, u slučaju da se nešto promeni, lako bi otkrilo da je nešto pošlo naopako.
Drugim rečima, sistem upozorenja o napuštanju trake bi reagovao samo u slučajevima kao što je iznenadna promena smera ili krivudava vožnja između traka.
Postoji i druga ideja, a to je da će softver služiti isključivo za prikupljanje podataka koji će biti prosleđeni zainteresovanim licima, kao što to već radi sa nekim drugim aplikacijama..prenosi N1

Eto meni spasa kad počnem da vozim

 

[đavolčić]

Ovo je teška glupost.