Quantcast

Greška pilota oborila "mig-29"Rade DRAGOVIĆ, 27.08.2009

waterpolista

Iskusan
Poruka
5.669
Greška pilota
oborila "mig-29"Rade DRAGOVIĆ, 27.08.2009 12:00:27
Poslednja promena: 27.08.2009 20:20:21 Ocena: 5.00 (Glasova: 1) Komentara: 0



Potpukovnik Rade Ranđelović
AVION "mig-29" Vojske Srbije, koji se srušio početkom jula na aerodromu "Batajnica", pao je zbog greške pilota potpukovnika Radeta Ranđelovića!
To je konačan rezultat rada specijalne vojne komisije za ispitivanje uzroka nesreće, u kojoj je, osim pilota, poginuo i vojnik na služenju vojnog roka Milan Ulemek.
U prilog tom zaključku su i reči ministra odbrane Srbije Dragana Šutanovca, koji je potvrdio da je istraga pokazala da je avion bio - potpuno ispravan. Iako ministar nije precizirao razlog pada vazduhoplova, on je isključio mogućnost korišćenja neispravnog aviona.
- Nijedna letilica Vojske Srbije ne poleće ukoliko se prethodno ne utvrdi njena ispravnost - naglasio je ministar odbrane.
Prema saznanjima našeg lista, pilot Ranđelović je tokom pripremnog leta za aeromiting "prevukao" avion na izuzetno maloj visini. Parametri su pokazali da je pilot izvodio izuzetno rizičnu figuru, a problemi su nastali dok je bio u levom zaokretu. Ubrzo zatim "mig" se našao u položaju "na nož" (pod uglom od 90 stepeni u odnosu na zemlju), posle čega je izgubio visinu i udario u tlo. Na ovakav ishod uticao je niz faktora - gravitacija, pritisak, napadni ugao...
Istraga je pokazala da je do poslednjeg trenutka pilot pokušavao da izvuče letelicu, o čemu je svedočio i jedan od uređaja za upravljanje avionom koji je bio aktiviran svega nekoliko sekundi pre udara u zemlju. Avion se srušio nedaleko od piste, i tada je, najverovatnije, nastradao potpukovnik Ranđelović.
Posle udara u tlo, letelica se zapalila, ponovo izdigla sa zemlje i put završila u parku tehničkih sredstava, nekoliko stotina metara dalje. "mig-29" konačno se zaustavio u blizini ograde Vazduhoplovnog zavoda "Moma Stanojlović", gde je nesrećno nastradao vojnik Ulemek, koji je bio na putu pomahnitale letilice.
Kako se može čuti u Vojsci Srbije, među uzrocima tragičnog ishoda svakako je i nedovoljno vreme "naleta" potpukovnika Ranđelovića. Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.
U istrazi povodom pada "miga 29", zajedno sa našim stručnjacima iz Komande vazduhoplovstva zaduženim za bezbednost letenja i tehniku, učestvovali su i ruski stručnjaci iz kompanije "Mig".

NIJE MISLIO NA SEBE
PILOT Rade Ranđelović nije ni pokušao da se katapultira iz aviona koji je ponirao ka zemlji. On je učinio sve da spase avion. O tome je posvedočila nedirnuta ručica za izbacivanje sedišta, kao i neaktiviran raketni sistem za napuštanje letelice. U momentu udara u tlo, "mig" se prepolovio, a od siline potresa pilot je zajedno sa sedištem ispao iz letelice.
 

ZRNANS83

Domaćin
Poruka
3.434
Kada su ovde samozvani ''strucnjaci'' i bolesni umovi kao npr onaj TEX707 i ostala deca, govorili odma posle te nesrece da je ''otkazao avion'' da su rusi uradili traljavu modernizaciju,da su ruski avioni nesigurni,a ja njima govorio da je rec o najsigurnijem avionu na svetu sa perfektnim safety record , i da je nazalost pogresio pilot,oni su lupetali po ovom krstarici kao da im od toga zivot zavisi, sada je samo potvrdjeno ono sto se odma i znalo, a to je da je avion bio 100 ispravan.
 

paja1408

Buduća legenda
Poruka
34.639
krajnje je vreme...a trebalo je jos juce ...da ova drzava vec jednom odluci sta hoce...hoce li da ima vojsku ili ne....ako hoce da konacno odredi njenu velicinu....da stvori sve preduslove materijalne i tehnicke da se izvodi neophodna obuka ljudstva kao i neophodni minimum za odrzavanje tehnike....oce li neko odgovarati za nemili dogadjaj.???...ko je odlucio da pilot sa20 casova leta u opste ucestvuje na aeromitingu ???sta da se navedeno delo ociglednog neiskustva dogodilo na aeromitingu ????
i koga vise zavaravaju sa aeromitinzima.??? jadni im mitinzi kad zemlja digne sve ispravne vazduhoplove za jedan aeromiting ???? ispada da se redovna obuka vrsi u okviru priprema za aeromiting....
 

Bara Kob Ama

Ističe se
Banovan
Poruka
2.416
Kada su ovde samozvani ''strucnjaci'' i bolesni umovi kao npr onaj TEX707 i ostala deca, govorili odma posle te nesrece da je ''otkazao avion'' da su rusi uradili traljavu modernizaciju,da su ruski avioni nesigurni,a ja njima govorio da je rec o najsigurnijem avionu na svetu sa perfektnim safety record , i da je nazalost pogresio pilot,oni su lupetali po ovom krstarici kao da im od toga zivot zavisi, sada je samo potvrdjeno ono sto se odma i znalo, a to je da je avion bio 100 ispravan.
Za jednu avijaciju nije dobro ako joj chesto padaju avioni, ili ne valja tehnika ili piloti. Recimo i da verujemo zvanichnoj istrazi(da se ne zameramo Rusima), uzrok pada je strashno mali boj chasova naleta pilota. To je strashno. Ne bi da spamujem ali u ruskom vazduhoplovstvu je identichna situacija shto se videlo kad je poginuo Tkachenko. Kako to objashnjavash i da li josh uvek mislish da su ruski piloti bolji od americhkih?
 

paja1408

Buduća legenda
Poruka
34.639
Za jednu avijaciju nije dobro ako joj chesto padaju avioni, ili ne valja tehnika ili piloti. Recimo i da verujemo zvanichnoj istrazi(da se ne zameramo Rusima), uzrok pada je strashno mali boj chasova naleta pilota. To je strashno. Ne bi da spamujem ali u ruskom vazduhoplovstvu je identichna situacija shto se videlo kad je poginuo Tkachenko. Kako to objashnjavash i da li josh uvek mislish da su ruski piloti bolji od americhkih?
dobrog pilota samo vreme provedeno u vazduhu pretvara u jos boljeg pilota....to vazi za sve pilote svih zemalja.....americki piloti imaju najvise casova leta godisnje....
 
Poruka
6.124
Kako to objashnjavash i da li josh uvek mislish da su ruski piloti bolji od americhkih?
Nisu bolji, ali su ludji. Isto kao i nasi.
Americki piloti su pocinjali amnevre izbegavanja kad su ih skenirali kubovima, dok su nasi poletali i sa neispravnim radarima i u trenucima kada su ih skenirali bar 10 drugih radara.
Amerikanci gledaju sta im elektronika kaze i veruju u to, dok se nas pilot nece katapultirati dokle god su instrumenti ispravni (i kad bi sve zakazalo, on bi izasao da pogura, kad bi imao gde da turi noge).

Druga stvar, pogledajte koliko su bili precizni Americki piloti za vreme bombardovanja. Na mestima gde nisu imali navodjenje masali su po nekoliko kilometara (aerodrom u Sjenici su masali 3-4 kilometra od ograde aerodroma).
 

DOBROSTOJECI

Domaćin
Poruka
4.030
Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.


Koliko nebuloza i gluposti u par rečenica.
Ako je on jedan od najboljih - kakvi li su tek oni koji nisu "najbolji" ?
Samostalno leteo svega nekoliko sati - a već instruktor ?
Ne mogu da da zamislim da nas neko napadne - a ovakva avijacija brani.:dash:
 

Bara Kob Ama

Ističe se
Banovan
Poruka
2.416
Nisu bolji, ali su ludji. Isto kao i nasi.
Americki piloti su pocinjali amnevre izbegavanja kad su ih skenirali kubovima, dok su nasi poletali i sa neispravnim radarima i u trenucima kada su ih skenirali bar 10 drugih radara.
Amerikanci gledaju sta im elektronika kaze i veruju u to, dok se nas pilot nece katapultirati dokle god su instrumenti ispravni (i kad bi sve zakazalo, on bi izasao da pogura, kad bi imao gde da turi noge).

Druga stvar, pogledajte koliko su bili precizni Americki piloti za vreme bombardovanja. Na mestima gde nisu imali navodjenje masali su po nekoliko kilometara (aerodrom u Sjenici su masali 3-4 kilometra od ograde aerodroma).
Avijacija nije posao za ludake, oni eventualno mogu u nekim kopnenim rodovima vojske da se dokazhu.
 

paja1408

Buduća legenda
Poruka
34.639
Nisu bolji, ali su ludji. Isto kao i nasi.
Americki piloti su pocinjali amnevre izbegavanja kad su ih skenirali kubovima, dok su nasi poletali i sa neispravnim radarima i u trenucima kada su ih skenirali bar 10 drugih radara.
Amerikanci gledaju sta im elektronika kaze i veruju u to, dok se nas pilot nece katapultirati dokle god su instrumenti ispravni (i kad bi sve zakazalo, on bi izasao da pogura, kad bi imao gde da turi noge).

Druga stvar, pogledajte koliko su bili precizni Americki piloti za vreme bombardovanja. Na mestima gde nisu imali navodjenje masali su po nekoliko kilometara (aerodrom u Sjenici su masali 3-4 kilometra od ograde aerodroma).
da ali je bilo i namernih promasaja .....posebno francuzi....oni su gadjali sve mostove od dimitrovgrada do nisa i zeleznicke i drumske....i sve su ih namerno omasili....iako je PVO u tom reonu bila slaba....kompletna komunikacija presretnuta....
 

Bara Kob Ama

Ističe se
Banovan
Poruka
2.416
Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.


Koliko nebuloza i gluposti u par rečenica.
Ako je on jedan od najboljih - kakvi li su tek oni koji nisu "najbolji" ?
Samostalno leteo svega nekoliko sati - a već instruktor ?
Ne mogu da da zamislim da nas neko napadne - a ovakva avijacija brani.:dash:
S kim si onakav si. To je slika i prilika ruske avijacije(mi smo josh gori, dodushe).
 
Poruka
48
Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.


Koliko nebuloza i gluposti u par rečenica.
Ako je on jedan od najboljih - kakvi li su tek oni koji nisu "najbolji" ?
Samostalno leteo svega nekoliko sati - a već instruktor ?
Ne mogu da da zamislim da nas neko napadne - a ovakva avijacija brani.:dash:
ama bas nista ne kontas, on je pilotsku akademiju zavrsio 1985., bio je vodja letecih zvezda, jedan od nasih najboljih pilota. u poslednje vreme je malo batalio letenje i posvetio se obucavanju mladjih, zato je 2009. imao samo 20 sati leta. imao je samo 4 dana do penzije, pripremao je svoju oprostajnu tacku i eto.
 

manje_zlo

Veoma poznat
Poruka
12.254
Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.


Koliko nebuloza i gluposti u par rečenica.
Ako je on jedan od najboljih - kakvi li su tek oni koji nisu "najbolji" ?
Samostalno leteo svega nekoliko sati - a već instruktor ?
Ne mogu da da zamislim da nas neko napadne - a ovakva avijacija brani.:dash:
Био је члан елитних ''витезова'' и имао је чин потпуковника.
 
Poslednja izmena od moderatora:

DOBROSTOJECI

Domaćin
Poruka
4.030
Greška pilota
oborila "mig-29"Rade DRAGOVIĆ, 27.08.2009 12:00:27
Poslednja promena: 27.08.2009 20:20:21 Ocena: 5.00 (Glasova: 1) Komentara: 0



Potpukovnik Rade Ranđelović
AVION "mig-29" Vojske Srbije, koji se srušio početkom jula na aerodromu "Batajnica", pao je zbog greške pilota potpukovnika Radeta Ranđelovića!
To je konačan rezultat rada specijalne vojne komisije za ispitivanje uzroka nesreće, u kojoj je, osim pilota, poginuo i vojnik na služenju vojnog roka Milan Ulemek.
U prilog tom zaključku su i reči ministra odbrane Srbije Dragana Šutanovca, koji je potvrdio da je istraga pokazala da je avion bio - potpuno ispravan. Iako ministar nije precizirao razlog pada vazduhoplova, on je isključio mogućnost korišćenja neispravnog aviona.
- Nijedna letilica Vojske Srbije ne poleće ukoliko se prethodno ne utvrdi njena ispravnost - naglasio je ministar odbrane.
Prema saznanjima našeg lista, pilot Ranđelović je tokom pripremnog leta za aeromiting "prevukao" avion na izuzetno maloj visini. Parametri su pokazali da je pilot izvodio izuzetno rizičnu figuru, a problemi su nastali dok je bio u levom zaokretu. Ubrzo zatim "mig" se našao u položaju "na nož" (pod uglom od 90 stepeni u odnosu na zemlju), posle čega je izgubio visinu i udario u tlo. Na ovakav ishod uticao je niz faktora - gravitacija, pritisak, napadni ugao...
Istraga je pokazala da je do poslednjeg trenutka pilot pokušavao da izvuče letelicu, o čemu je svedočio i jedan od uređaja za upravljanje avionom koji je bio aktiviran svega nekoliko sekundi pre udara u zemlju. Avion se srušio nedaleko od piste, i tada je, najverovatnije, nastradao potpukovnik Ranđelović.
Posle udara u tlo, letelica se zapalila, ponovo izdigla sa zemlje i put završila u parku tehničkih sredstava, nekoliko stotina metara dalje. "mig-29" konačno se zaustavio u blizini ograde Vazduhoplovnog zavoda "Moma Stanojlović", gde je nesrećno nastradao vojnik Ulemek, koji je bio na putu pomahnitale letilice.
Kako se može čuti u Vojsci Srbije, među uzrocima tragičnog ishoda svakako je i nedovoljno vreme "naleta" potpukovnika Ranđelovića. Iako je nesporno da je pripadao krugu najboljih pilota naše vojske, on je tokom 2009. godine imao svega 20 časova provedenih u vazduhu. Pokojni pilot je samostalno leteo u kabini "miga-29" svega nekoliko sati. Ostatak vremena proveo je kao instruktor uz mlađe i neiskusnije letače.
U istrazi povodom pada "miga 29", zajedno sa našim stručnjacima iz Komande vazduhoplovstva zaduženim za bezbednost letenja i tehniku, učestvovali su i ruski stručnjaci iz kompanije "Mig".

NIJE MISLIO NA SEBE
PILOT Rade Ranđelović nije ni pokušao da se katapultira iz aviona koji je ponirao ka zemlji. On je učinio sve da spase avion. O tome je posvedočila nedirnuta ručica za izbacivanje sedišta, kao i neaktiviran raketni sistem za napuštanje letelice. U momentu udara u tlo, "mig" se prepolovio, a od siline potresa pilot je zajedno sa sedištem ispao iz letelice.
ama bas nista ne kontas, on je pilotsku akademiju zavrsio 1985., bio je vodja letecih zvezda, jedan od nasih najboljih pilota. u poslednje vreme je malo batalio letenje i posvetio se obucavanju mladjih, zato je 2009. imao samo 20 sati leta. imao je samo 4 dana do penzije, pripremao je svoju oprostajnu tacku i eto.
Ko ovde ne "konta" je vrlo diskutabilno.
Ako je on jedan od najboljih, a pravi početničke greške prilikom manevra avionom - kakvi li su tek oni koji nisu u tim "najboljim" ?
Nije koristio katapult ! Najbolji pilot ! Tuga !
 

DOBROSTOJECI

Domaćin
Poruka
4.030
Био је члан елитних ''витезова'' и имао је чин потпуковника.
Ma imamo mi li mi pilote koji nisu "elitni" ?
A titulu viteza je stekao (pošto nije leteo u MIG-u 29) , leteći u Galebu i snimajući za potrebe grada - bespravno podignute objekte (divlju gradnju).
Batalite glupo hvaljenje i opravdavanje nečeg što zaslužuje samo kritiku !:rtfm:
 

Top
  Blokirali ste reklame
Dragi prijatelju, nemojte da blokirate reklame - isključite Ad Blocker na Forumu, jer će tako mesto vaših susreta na Krstarici ostati besplatno za korišćenje.