Quantcast

Gradski prevoz i Bus Plus

  • Začetnik teme Dejana
  • Datum pokretanja

tab503

Buduća legenda
Administrator
Poruka
44.356
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:793619-POSLE-NESRECE-NA-KONjARNIKU-Do-31-maja-pregledi-za-sva-vozila-u-javnom-prevozu
Добро су се сетили колико сам само кршева видео да се возе страшно
negde sam citao da su se nesrece desavale samo sa istim tipom busa cak i istom serijom tako da je moguce da imaju neku fabricku gresku.
koliko vidim u nesrecama nisu ni ucestvovali krsevi nego novi pod garancijom busevi.
 

Platin

Buduća legenda
Moderator
Poruka
35.563
ime vise scenarija jer nisu napravili generalan plan i sve se radi u hodu sto je uzas i zato i jeste na kraju ovako kako je.
po prvom planu je okretnica sa studentskog trga trebala da ide na dorcol..medjutim oko te nove okretnice ima problema koliko sam shvatio opet imovinsko pravni odnosi i da ne bi doslo do hercegovacke 2 odustaje se od okretnice na dorcolu..a i taj plan je podrazumevao da trole idu francuskom ulicom sto je nonsens jer bi i pored najvljenog prosirenja francuske sa jednom trakom tu nastao kolaps (a i pitanje je gde bi se parkirali ljudi koji tu zive), narocito kad trole stanu a umeju da stanu.
onda je ideja bila da okretnica bude na terazijama, gde je i sad privremena okretnica a po nekoj najnovijoj verziji okretnica trola ce biti na slaviji kod beobanke.
e sad..od slavije do kalemegdana se ne zna jos nista sta ce ici..po jednoj teoriji tramvaj..po drugoj elektrobus (kao ovaj sto ide od vuka do belvila) a po trecoj trole ali sa mogucnoscu autonomnog kretanja bez struje jer u uzem centru od trga do etnografskog muzeja ne bi bilo kontakt mreze..u sustini ni oni jos ne znaju kako ce finisirati...ali koliko sam shvatio okretnica na studentskom trgu definitivno leti..premda ruku na srce to nije nov plan..o premestanju iste na dorcol se govorilo jos pre skoro 30 godina.

ja da budem iskren ne razumem zasto ne naprave najjednostavnije resenje.. trole do kalamegdana (i neka je to jedino vozilo koje moze da udje u vasinu ulicu, ako vec zele da ceo taj deo pretvore u pesacku zonu) i od kalamegdana dole na 25. maj gde ima sasvim dosta prostora za okretanje (a neke trole bi mogle da koriste i okretnicu autobusa 26.)..na taj nacin bi i 25. maj bio blizi ljudima.
Толика промена плана само значи да план у ствари не постоји.
Постоји само тендер који је неко добио, па су сада у проблему како да потроше паре. О поштењу тендера неки други пут.

"Окретница" буса 26 је скоро па ништа. То је 30-40 метара "одгриженог" тротоара. Могу да стану 2 буса - може и трећи, али би био испред станице. Буде станица лако попуњена, не треба ту ништа да се додаје.
 

tab503

Buduća legenda
Administrator
Poruka
44.356
Толика промена плана само значи да план у ствари не постоји.
Постоји само тендер који је неко добио, па су сада у проблему како да потроше паре. О поштењу тендера неки други пут.

"Окретница" буса 26 је скоро па ништа. То је 30-40 метара "одгриженог" тротоара. Могу да стану 2 буса - може и трећи, али би био испред станице. Буде станица лако попуњена, не треба ту ништа да се додаје.
ali tu je ona mini pijaca ako se dobro secam. od nje bi mogla da se napravi okretnica
 

radyu5

Poznat
Poruka
8.216
Толика промена плана само значи да план у ствари не постоји.
Постоји само тендер који је неко добио, па су сада у проблему како да потроше паре. О поштењу тендера неки други пут.

"Окретница" буса 26 је скоро па ништа. То је 30-40 метара "одгриженог" тротоара. Могу да стану 2 буса - може и трећи, али би био испред станице. Буде станица лако попуњена, не треба ту ништа да се додаје.
Plan je da se uzme što više para na generalne planove, a da se ne uradi ništa. Mada ovi, a prošli i budući, ne bi ni mogli ništa da naprave jer su raskupusali radnike i nema više ko da radi. A stranci će da rade za debele pare i interes.
 

Platin

Buduća legenda
Moderator
Poruka
35.563
ali tu je ona mini pijaca ako se dobro secam. od nje bi mogla da se napravi okretnica
Бејаше некада мини пијаца... То је пре једно 10 година укинуто и спонтано се направио паркинг... Можда чак уреднији од оближњег сличне величине који се наплаћује.
 

DekiYU

Buduća legenda
Poruka
26.762
Kragujevac uveo "Bus Plus", gužve na jedinom mestu za zamenu kartica
http://rs.n1info.com/journalist143/Milan-Nikic
AUTOR:
Milan Nikić
Podeli:
Link je kopiran


Izvor: N1
Od prvih dana maja u Kragujevcu je počeo da se primenjuje novi, elektronski, sistem naplate karata u gradskom prevozu. To je stvorilo velike redove na jedinom uplatnom mestu u centru grada, na kojem građani čekaju zamenu kartica.
Kragujevački "Bus plus" uvodi se po ugledu na beogradski sistem, koji su prestonički naprednjaci svojevremeno kritikovali i pretili njegovim ukidanjem. Zbog toga se predstavnici opozicije i deo javnosti u Kragujevcu pita - šta dobijamo takvom naplatom?
Deset dana ista slika - od uvođenja elektronske naplate gradskog prevoza, na ulazu u šalter salu Agencije za saobraćaj u Kragujevcu, ogromne gužve. Svi čekaju da kupe karticu kojom bi ih vožnja u javnom prevozu i dalje koštala 70 dinara, jer ko je nema kartu kupuje kod vozača, po ceni od 150 dinara.
"Treba da uzmem onu karticu od 70 dinara, ali ne mogu, pet puta već dolazim. Čekam red stalno. Evo, ni sada ne mogu da uzmem", kaže penzioner Slavomir Vesić.
"Red je zato što, izgleda, prvenstvo imaju ovi mlađi, a stariji u ćošak. Čekamo da promenimo ove karte. Imamo ove penzionerske karte koje su važile do sad. A sada kažu treba neke digitalne, ne znam šta. To smo čekali", kaže penzionerka Snežana Milić.
"Totalno je nepotrebno potrošeno 50 miliona dinara, na ugradnju tih Bus plus sistema. Pedeset konduktera je ostalo bez posla u Kragujevcu. Stvaraju se nenormalne gužve, jer je GAS obećala 80 prodajnih mesta za kartice", kaže službenik Ognjen Savić.
Načelnik saobraćaja obećava da će novi sistem u potpunosti biti implementiran do kraja maja, a kartice je, kaže, već moguće kupiti i na 50 kioska.
"Ne bih ja to nazvao busplusom. To je sasvim novi brend E-KG. To je naša kartica za gradski prevoz. Jesu, jesu veliki redovi. To se može videti. Mnoge društvene mreže su to objavile. Radnicima se ništa ne duguje. Plate su redovne, u Gradskoj agenciji za saobraćaj. Što se tiče konduktera, svi kondukteri su još u sistemu, niko od njih nije dobio otkaz", kaže Aleksandar Popović, načelnik sektora saobraćaja i komercijale u GAS.
Kragujevačka opozicija pita se zašto naprednjačka vlast uvodi sistem koji su njihove kolege u Beogradu svojevremeno nazivale "pljačkom građana", i to rade sa istom firmom koja je posao razvila i u prestonici. Pitaju se i šta je tačno plaćeno 50 miliona dinara.
"Ovaj kragujevački busplus uvodi se u momentu kada su stajališta u prigradskim naseljima devastirana ili uopšte i ne postoje. Nekada su naprednjaci bili protiv beogradskog, a evo sada smo svedoci da uvode kragujevački busplus. Narodna stranka u Kragujevcu postavlja pitanje: Ko u stvari ima korist od ove naprednjačke burazerske ekonomije. To sigurno nisu građani Kragujevca", kaže Gordana Šošić, predsednica Narodne stranke u Kragujevcu.
"Svi oni koji nisu došli do neophodne kartice morali su da plate dva i po puta veću cenu prevoza nego što je ona bila pre uvođenja ovog sistema. Menadžment ove gradske firme možda je jedini u sistemu gradskog komunalnog sektora koji pokazuje kakvu-takvu volju da se bavi svojim poslom, da nešto radi. Međutim, oni su ovim potezom pokazali da su zaista diletanti u tom poslu i da nisu dorasli poslu kog su se prihvatili", kaže Milan Urošević, bivši predsednik Skupštine grada.
Član gradskog veća za komunalnu delatnost Vladimir Maksimović, jedini ovlašteni da govori na ovu temu, trenutno nije u Srbiji, pa su mnoga pitanja ostala bez odgovora. Za to vreme, Kragujevčanima preostaje da i dalje strpljivo čekaju u redovima, kako bi došli do kartica za javni prevoz.

:cepanje: EKG ...
 

acabg

Iskusan
Poruka
6.994
Stižu novi vozači u GSP Beograd; Plata 65.000 dinara, a biće i veća

Prosečna plata vozača u Gradskom saobraćajnom preduzeću Beograd je 65.000 dinara, a prošle godine u ovo vreme je bila 52.000, kaže Goran Vesić.


Vesić, zamenik gradonačelnika Beograda, rekao je i da je dobijena saglasnost od Vlade Srbije za prijem novih vozača.

"Biće vozača i trudićemo se da ponudimo i bolje uslove u skladu sa onim što možemo kao Grad", rekao je Vesić i ocenio da ovo povećanje nije dovoljno, jer vozači zaslužuju i veće plate.

Zamenik gradonačelnika navodi da je nekoliko puta raazgovarao s premijerkom Anom Brnabić o tome da se iz zakona koji reguliše plate u državnoj upravi na neki način izuzmu deficitarna zanimanja, odnosno da se omogući da se više plate deficitarna zanimanja, među kojima je i posao vozača.
"Nekoliko puta sam o tome razgovarao sa premijerkom. Naišao sam na dobar odziv i traži se model kako da to uradimo, jer kada su u pitanju deficitarna zanimanja treba ostaviti mogućnost da plata bude povećana, naravno da se spreče zloupotrebe, a svima je jasno da je posao vozača jedno od deficitarnih zanimanja", kasao je Vesić.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=05&dd=15&nav_id=1542335

:lol:
 

radyu5

Poznat
Poruka
8.216
Stižu novi vozači u GSP Beograd; Plata 65.000 dinara, a biće i veća

Prosečna plata vozača u Gradskom saobraćajnom preduzeću Beograd je 65.000 dinara, a prošle godine u ovo vreme je bila 52.000, kaže Goran Vesić.


Vesić, zamenik gradonačelnika Beograda, rekao je i da je dobijena saglasnost od Vlade Srbije za prijem novih vozača.

"Biće vozača i trudićemo se da ponudimo i bolje uslove u skladu sa onim što možemo kao Grad", rekao je Vesić i ocenio da ovo povećanje nije dovoljno, jer vozači zaslužuju i veće plate.

Zamenik gradonačelnika navodi da je nekoliko puta raazgovarao s premijerkom Anom Brnabić o tome da se iz zakona koji reguliše plate u državnoj upravi na neki način izuzmu deficitarna zanimanja, odnosno da se omogući da se više plate deficitarna zanimanja, među kojima je i posao vozača.
"Nekoliko puta sam o tome razgovarao sa premijerkom. Naišao sam na dobar odziv i traži se model kako da to uradimo, jer kada su u pitanju deficitarna zanimanja treba ostaviti mogućnost da plata bude povećana, naravno da se spreče zloupotrebe, a svima je jasno da je posao vozača jedno od deficitarnih zanimanja", kasao je Vesić.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=05&dd=15&nav_id=1542335

:lol:
"Vesić, zamenik gradonačelnika Beograda, rekao je i da je dobijena saglasnost od Vlade Srbije za prijem novih vozača."
"...a svima je jasno da je posao vozača jedno od deficitarnih zanimanja".

Kako je lako vladati pomoću ovakvih kontradiktornosti kada su ti glasači gledaoci pinka i čitaoci informera.
Ma nije za nas bolje od ovih na vlasti.
 

acabg

Iskusan
Poruka
6.994
"Beograđani, što više plaćate karte za prevoz - više će biti novih autobusa"

Grad Beograd pokreće kampanju čiji je cilj bolja naplata karata u javnom prevozu, najavio je zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić.

Tokom kampanje, građanima će se objašnjavati zašto je važno da kupuju karte i koliko to znači za kupovinu novih autobusa i bolji kvalitet prevoza.
Vesić je danas bio na primopredaji prvih osam od 70 novih niskopodnih solo autobusa turske kompanije BMC.


Najavio je da će, uz njih, biti nabavljena još 174 nova niskopodna solo autobusa gradskog tipa kompanije Higer iz Kine, tako da će, kako je rekao, do septembra na ulicama grada biti 244 nova autobusa.
Rekao je i da će do kraja godine biti nabavljeno još 50 autobusa iz Ikarbusa, dok je za sledeću godinu planirano da se nabavi još 50 autobusa iz Ikarbusa i 30 električnih autobusa.
"Mi smo namerno hteli prvo da nabavimo autobuse, pa da onda krenemo u kampanju za kupovinu karata kako bi ljudi videli da su kupljeni novi autobusi", rekao je on i poručio da svima treba da bude jasno da što se više plaćaju karte biće više novih autobusa.
Tokom kampanje vršiće se kontrola karata.
"Apsolutno sam siguran da ćemo u narednom periodu imati mnogo bolje rezultate kada je u pitanju naplata prevoza. Rezultati su već bolji ove godine u odnosu na prošlu godinu, ali sam siguran da će biti još bolji", rekao je Vesić.
Iz gradskog budžeta se, prema njegovim rečima, godišnje daje 25 milijardi dinara za javni prevoz, od čega se kroz karte naplati oko sedam milijardi, što znači da se 18 milijardi dinara svih građana Beograda daje kao subvencije za javni prevoz.
"To je nedopustivo. Nigde javni prevoz nije profitabilan, ni u Parizu, ni u Londonu, ni u Berlinu. Uvek se dodaje, ali nidge se ne dotira dve trećine i to je nešto što mora da se promeni ako hoćemo da imamo dobar javni prevoz", dodao je Vesić.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=05&dd=15&nav_id=1542516

Од мене ћеш да добијеш оно што се прави џем од тога

Кад буде цена карта приступачна ондак ћу да ти плаћам овако не
 

Platin

Buduća legenda
Moderator
Poruka
35.563
Е... сетили се :roll:

Колико пута сам писао да је скоро коначно решење да подигну плате возачима за 20 000 у односу на ово што сада имају. У хроници сам чуо да је почетна плата 45 000. Овде читам 52 000. Ето, ако заокруже на 70 000, то је већ пристојно.

А нови аутобуси... само "кратки"... А нама је врло потребно да потпуно заменимо већ дотрајале "јапанце" а и солариси имају већ 6 и по година. Мораћемо врло брзо и о зглобним бусевима да размишљамо.
 

Platin

Buduća legenda
Moderator
Poruka
35.563
Ни неки са факултетима немају толику плату. Ипак је ово држава кретена.
Питање је, на ком месту немају ту плату.
Приватника свакако има разних... Али ни код државе се врло често не може превише. Јесте стабилност добра, али сто хиљада је само сан.
 

georgejune

Zaslužan član
Poruka
145.245
"Beograđani, što više plaćate karte za prevoz - više će biti novih autobusa"

Grad Beograd pokreće kampanju čiji je cilj bolja naplata karata u javnom prevozu, najavio je zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić.

Tokom kampanje, građanima će se objašnjavati zašto je važno da kupuju karte i koliko to znači za kupovinu novih autobusa i bolji kvalitet prevoza.
Vesić je danas bio na primopredaji prvih osam od 70 novih niskopodnih solo autobusa turske kompanije BMC.


Najavio je da će, uz njih, biti nabavljena još 174 nova niskopodna solo autobusa gradskog tipa kompanije Higer iz Kine, tako da će, kako je rekao, do septembra na ulicama grada biti 244 nova autobusa.
Rekao je i da će do kraja godine biti nabavljeno još 50 autobusa iz Ikarbusa, dok je za sledeću godinu planirano da se nabavi još 50 autobusa iz Ikarbusa i 30 električnih autobusa.
"Mi smo namerno hteli prvo da nabavimo autobuse, pa da onda krenemo u kampanju za kupovinu karata kako bi ljudi videli da su kupljeni novi autobusi", rekao je on i poručio da svima treba da bude jasno da što se više plaćaju karte biće više novih autobusa.
Tokom kampanje vršiće se kontrola karata.
"Apsolutno sam siguran da ćemo u narednom periodu imati mnogo bolje rezultate kada je u pitanju naplata prevoza. Rezultati su već bolji ove godine u odnosu na prošlu godinu, ali sam siguran da će biti još bolji", rekao je Vesić.
Iz gradskog budžeta se, prema njegovim rečima, godišnje daje 25 milijardi dinara za javni prevoz, od čega se kroz karte naplati oko sedam milijardi, što znači da se 18 milijardi dinara svih građana Beograda daje kao subvencije za javni prevoz.
"To je nedopustivo. Nigde javni prevoz nije profitabilan, ni u Parizu, ni u Londonu, ni u Berlinu. Uvek se dodaje, ali nidge se ne dotira dve trećine i to je nešto što mora da se promeni ako hoćemo da imamo dobar javni prevoz", dodao je Vesić.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=05&dd=15&nav_id=1542516

Од мене ћеш да добијеш оно што се прави џем од тога

Кад буде цена карта приступачна ондак ћу да ти плаћам овако не
aham zabole me
 

Фабрика

Veoma poznat
Poruka
13.258
Јуче у станицу код моје зграде пристаје пуна петнаестица али се врата не отварају. Јер не могу. :roll:

Возач онда крене ручно да отвара и маса покуља. Онда је рекао да даље неће моћи јер иде на сервис.

Дакле:

-- шта би било да којим несрећним случајем пожар избио??? Или судар?
 
Top