KOLEGA IVAN
Poznat
- Poruka
- 8.215
Ovo je fenomen. Cena goriva tuče sve rekorde. Plin, dizel, benzin, sve je to enormno poskupelo. Ali, sa druge strane, nikad više automobila na srpskim ulicama nije bilo. Čujem da ti u Beogradu treba pola sata-sat da bi našao slobodno mesto za parkiranje. A ni kod mene nije bolja situacija, kola na sve strane, i na ulicama, i na trotoarima, nikad ih više nije bilo. I to bez obzira na tako visoku cenu goriva.
Pazi, logičan odgovor vozača na stalna poskupljenja goriva i drugih troškova oko kola bi bio bojkot kola ako ne i neki štrajk kao što sad štrajkuju tj. protestuju vlasnici kombi vozila a i taksisti povremeno. Ali u Srbiji toga nema. Mnogi ljudi koriste kola bukvalno da bi otišli do prodavnice ili trafike koja se nalazi u komšiluku ili do komšije. Ne kažem da automobili treba da budu luksuz, i o tome sam već pričao u 1 temi ali ima ljudi koji ga stvarno preteruju i koji bukvalno ne izlaze iz kola. Kada bi kola na ulicama bila usklađena sa našim stvarnim standardom i prosečnim platama pa u srpskim gradovima bi se videli samo Jugići, Fiće, Tristaći, Golf 2 i slična vozila. Ili bi svi išli biciklama ili pešice.
Dakle, u čemu je stvar ? Ja sam svestan toga da je prosečna starost kola u Srbiji 17-18 godina ali svi znamo da se na našim putevima mogu, ne tako retko sresti i luksuzni automobili, džipovi i to sa domaćim a ne CH tablicama. Da li su to u pitanju mafijaška kola, kriminalci, lopovi, da li su sva ta kola ukradena, skinuta sa osiguranja u Švajcarskoj ili možda kupljena na lizing ili pušing ?
Ali da zanemarimo sad džipove. Koliko ima prosečnih i siromašnih ljudi koji kukaju kako jedva sastavljaju kraj s krajem a ovamo ne izlaze iz kola pa makar bio i Kec u pitanju. A znamo svi dobro da gorivo nije jedini trošak oko kola, da ima tu i ulje, amortizacija, česte popravke zbog starosti kola ili lošeg goriva pa skupa registracija, pa dokumenti, nove tablice, nove dozvole...a sve to košta đavo i po. U čemu je fora ?
P.S. Molim moderaciju da ne premeštaju temu na Automobilizam zato što je ovo jedan kompleksan ekonomsko-društveni fenomen.
Pazi, logičan odgovor vozača na stalna poskupljenja goriva i drugih troškova oko kola bi bio bojkot kola ako ne i neki štrajk kao što sad štrajkuju tj. protestuju vlasnici kombi vozila a i taksisti povremeno. Ali u Srbiji toga nema. Mnogi ljudi koriste kola bukvalno da bi otišli do prodavnice ili trafike koja se nalazi u komšiluku ili do komšije. Ne kažem da automobili treba da budu luksuz, i o tome sam već pričao u 1 temi ali ima ljudi koji ga stvarno preteruju i koji bukvalno ne izlaze iz kola. Kada bi kola na ulicama bila usklađena sa našim stvarnim standardom i prosečnim platama pa u srpskim gradovima bi se videli samo Jugići, Fiće, Tristaći, Golf 2 i slična vozila. Ili bi svi išli biciklama ili pešice.
Dakle, u čemu je stvar ? Ja sam svestan toga da je prosečna starost kola u Srbiji 17-18 godina ali svi znamo da se na našim putevima mogu, ne tako retko sresti i luksuzni automobili, džipovi i to sa domaćim a ne CH tablicama. Da li su to u pitanju mafijaška kola, kriminalci, lopovi, da li su sva ta kola ukradena, skinuta sa osiguranja u Švajcarskoj ili možda kupljena na lizing ili pušing ?
Ali da zanemarimo sad džipove. Koliko ima prosečnih i siromašnih ljudi koji kukaju kako jedva sastavljaju kraj s krajem a ovamo ne izlaze iz kola pa makar bio i Kec u pitanju. A znamo svi dobro da gorivo nije jedini trošak oko kola, da ima tu i ulje, amortizacija, česte popravke zbog starosti kola ili lošeg goriva pa skupa registracija, pa dokumenti, nove tablice, nove dozvole...a sve to košta đavo i po. U čemu je fora ?
P.S. Molim moderaciju da ne premeštaju temu na Automobilizam zato što je ovo jedan kompleksan ekonomsko-društveni fenomen.
Ni deset nije. Mnoge cifre koje prezentujete sami sebi ili vaši vama nisu istinite.
