Fiat više nije omiljeni brend automobila u Italiji

[Nina]

Ovaj istorijski pad sa trona, koji je počeo u avgustu, potvrđen je podacima o novim registracijama u Italiji u oktobru: Fiat je na trećem mestu, iza Volkswagena i Toyote.
Možda zvuči čudno, ali Fiat više nije omiljeni brend italijanskih vozača treći mesec zaredom.Ovaj istorijski pad sa trona, koji je počeo u avgustu, potvrđen je brojkama o novim registracijama u Italiji u oktobru 2024. godine, gde je Fiat na trećem mestu, iza Volkswagena i Toyote.

Prošlog meseca registrovano je 10.928 Volkswagena, 10.630 Toyoti i 9.194 Fiata. To je značajno, jer je u istom mesecu 2023. Fiat registrovao gotovo dvostruko više vozila od ova dva brenda.Postoji nekoliko razloga za ovu istorijsku promenu u rangiranju, a prvi je prelazna faza kroz koju prolazi Fiat, koji se oprostio od važnih modela i još uvek nije u punoj meri započeo marketing novih.

Primer za to je Fiat 500, čija je proizvodnja u Poljskoj prestala tokom leta i čije se zalihe smanjuju, kao i Fiat 600, koji tek sada ulazi na tržište sa lako-hibridnim motorima.
Novi Fiat 500 sa lakim hibridom neće biti dostupan barem do kraja 2025. godine, dok za električni nema potražnje kao što se očekivalo.

Pored toga, tu su i velika očekivanja od Fiata Grande Panda, koji još uvek nije dostupan u Italiji, kao i masivan pad registracija za modele 500X i Tipo, koji su sada skoro deset godina stari.Dobri prodajni rezultati Toyote u Italiji rezultat su hibridne ponude koja je veoma popularna kod lokalnih vozača, koji su fokusirani uglavnom na Yaris Cross, Yaris, Aygo X, C-HR i plug-in hibridnu verziju RAV4.

Volkswagen, s druge strane, oslanja se na uspeh svojih SUV modela, posebno T-Roc, T-Cross i Tiguan, dok Polo i Golf, zajedno sa Taigom, i dalje pronalaze mnogo kupaca.magazin auto

 

[mario80]

Sećam se pre 20 i kusur god kada sam posle bombardovanja otišao do italije i to sever i jug, svi vozili nemačka i francuska vozila. Samo ljuta sirotinja fijat.

 

[крсташ]

А шта фиат има од модела?

Има типо, који ускоро престаје да производи 1.6 дизел и остаје само на 1.0 бензин моторима.

Панда престаје да се прави и креће електро панда из КГ.

Фиат 500 престаје да се производи.

Тојота има далеко више модела и може да понуди готово све врсте возила, од малих градских до луксузних аутомобила, као и теренце.

ФИАТ нема везе са оним што је некада био.

 

[mario80]

Kako su dede govorile bože spasi nas od rata i fijata

 

[dlugomir]

Pored toga, tu su i velika očekivanja od Fiata Grande Panda, koji još uvek nije dostupan u Italiji, kao i masivan pad registracija za modele 500X i Tipo, koji su sada skoro deset godina stari.

Tipo je počeo da se pravi pre 8 godina i mislim da je prestao da se proizvodi. Trebao je još prošle godine, ali su malo produžili.

 

[mario80]

Jel fiat uopšte proizvodi neke automobile?!??

 

[DarkMoon]

А шта фиат има од модела?

Има типо, који ускоро престаје да производи 1.6 дизел и остаје само на 1.0 бензин моторима.

Панда престаје да се прави и креће електро панда из КГ.

Фиат 500 престаје да се производи.

Тојота има далеко више модела и може да понуди готово све врсте возила, од малих градских до луксузних аутомобила, као и теренце.

ФИАТ нема везе са оним што је некада био.

FIAT pukao skroz.

 

[CreamPythagoras]

Pogledajte prilog 1638672

Ovaj istorijski pad sa trona, koji je počeo u avgustu, potvrđen je podacima o novim registracijama u Italiji u oktobru: Fiat je na trećem mestu, iza Volkswagena i Toyote.
Možda zvuči čudno, ali Fiat više nije omiljeni brend italijanskih vozača treći mesec zaredom.Ovaj istorijski pad sa trona, koji je počeo u avgustu, potvrđen je brojkama o novim registracijama u Italiji u oktobru 2024. godine, gde je Fiat na trećem mestu, iza Volkswagena i Toyote.

Prošlog meseca registrovano je 10.928 Volkswagena, 10.630 Toyoti i 9.194 Fiata. To je značajno, jer je u istom mesecu 2023. Fiat registrovao gotovo dvostruko više vozila od ova dva brenda.Postoji nekoliko razloga za ovu istorijsku promenu u rangiranju, a prvi je prelazna faza kroz koju prolazi Fiat, koji se oprostio od važnih modela i još uvek nije u punoj meri započeo marketing novih.

Primer za to je Fiat 500, čija je proizvodnja u Poljskoj prestala tokom leta i čije se zalihe smanjuju, kao i Fiat 600, koji tek sada ulazi na tržište sa lako-hibridnim motorima.
Novi Fiat 500 sa lakim hibridom neće biti dostupan barem do kraja 2025. godine, dok za električni nema potražnje kao što se očekivalo.

Pored toga, tu su i velika očekivanja od Fiata Grande Panda, koji još uvek nije dostupan u Italiji, kao i masivan pad registracija za modele 500X i Tipo, koji su sada skoro deset godina stari.Dobri prodajni rezultati Toyote u Italiji rezultat su hibridne ponude koja je veoma popularna kod lokalnih vozača, koji su fokusirani uglavnom na Yaris Cross, Yaris, Aygo X, C-HR i plug-in hibridnu verziju RAV4.

Volkswagen, s druge strane, oslanja se na uspeh svojih SUV modela, posebno T-Roc, T-Cross i Tiguan, dok Polo i Golf, zajedno sa Taigom, i dalje pronalaze mnogo kupaca.magazin auto

И они се опаметили последњи ни Уugo ни застава код нас више нису.

 

[Krmenadlica]

Pogledajte prilog 1638672

Ovaj istorijski pad sa trona, koji je počeo u avgustu, potvrđen je podacima o novim registracijama u Italiji u oktobru: Fiat je na trećem mestu, iza Volkswagena i Toyote.
Možda zvuči čudno, ali Fiat više nije omiljeni brend italijanskih vozača treći mesec zaredom.Ovaj istorijski pad sa trona, koji je počeo u avgustu, potvrđen je brojkama o novim registracijama u Italiji u oktobru 2024. godine, gde je Fiat na trećem mestu, iza Volkswagena i Toyote.

Prošlog meseca registrovano je 10.928 Volkswagena, 10.630 Toyoti i 9.194 Fiata. To je značajno, jer je u istom mesecu 2023. Fiat registrovao gotovo dvostruko više vozila od ova dva brenda.Postoji nekoliko razloga za ovu istorijsku promenu u rangiranju, a prvi je prelazna faza kroz koju prolazi Fiat, koji se oprostio od važnih modela i još uvek nije u punoj meri započeo marketing novih.

Primer za to je Fiat 500, čija je proizvodnja u Poljskoj prestala tokom leta i čije se zalihe smanjuju, kao i Fiat 600, koji tek sada ulazi na tržište sa lako-hibridnim motorima.
Novi Fiat 500 sa lakim hibridom neće biti dostupan barem do kraja 2025. godine, dok za električni nema potražnje kao što se očekivalo.

Pored toga, tu su i velika očekivanja od Fiata Grande Panda, koji još uvek nije dostupan u Italiji, kao i masivan pad registracija za modele 500X i Tipo, koji su sada skoro deset godina stari.Dobri prodajni rezultati Toyote u Italiji rezultat su hibridne ponude koja je veoma popularna kod lokalnih vozača, koji su fokusirani uglavnom na Yaris Cross, Yaris, Aygo X, C-HR i plug-in hibridnu verziju RAV4.

Volkswagen, s druge strane, oslanja se na uspeh svojih SUV modela, posebno T-Roc, T-Cross i Tiguan, dok Polo i Golf, zajedno sa Taigom, i dalje pronalaze mnogo kupaca.magazin auto

Koji auto ti vozis ako nije tajna?

 

[igi192]

Fiat izlazi sa dva modela u onome gde im je najbolje islo istorijski gledano ..Fiat 600 i Grande Panda ..Grande Panda nisam nesto odusevljen na C3 platformi radena ali Fiat 600 alo bude imao dobru cenu bi mogao biti hit ..

 

[mario80]

Gledao sam ponudu imaju samo ta dva modela i ništa više. Izgleda da su pukli svi evropski auto prdeži.

 

[крсташ]

То је премало модела за тржиште.

 

[mario80]

Opasni su to prevaranti stelantis gledam imaju neki motor 1,2 tri cilindra guraju u sve živo. Nov auto popije ulje i svirne pa ostaneš bez novog auta.

 

[крсташ]

Kako su dede govorile bože spasi nas od rata i fijata

То није лош произвођач. И сада има добре моделе. За мене је одличан избор 1.6 дизел типо, али и њега ће да укину. Проблем је у томе што више не прави довољно различитих модела за тржиште и што прати неке "трендове" који не занимају људе толико.

Са друге стране, ФИАТ има теретни програм, где још увек прави доставна и лака теретна возила, што је добро.

 

[mario80]

Duplirali su cene i gase proizvodnju automobila. Očigledno planiraju neku sodomu i gomoru.

 

[крсташ]

Типо је добар, само да му се неке ствари измене, попут јефтине пластике и крте пласите унутра. Штета је што гасе производњу 1.6 мотора и што више нема 1.9. То је нешто што људи желе, а не 1.0.

Изгубили су тржиште аутомобила више средње класе, престали су да праве камионе од преко 3,5 тона, немају више озбиљне спортске аутомобиле. Са друге стране, ФИАТ држи Ланчију и Ферари, али не знам колико то може да им помогне.

 

[mario80]

Meni je stilo bio lep unutra, bravo još kvalitetniji. Punto mi je bio ko dečija igračka. Zaviriš pod uglom i vidiš iza cajgera sijalicu i štampanu ploču

Svi koji su zavisili od ruskih energenata i repromaterijala su propali.

 

[крсташ]

Meni je stilo bio lep unutra, bravo još kvalitetniji. Punto mi je bio ko dečija igračka. Zaviriš pod uglom i vidiš iza cajgera sijalicu i štampanu ploču

Нема то везе. Пунто је имао своје место на тржишту и мислим да је грешка што је престала његова производња.

Типо може да парира голфу и пре бих њега купио него голф. 500л је раван неком баш малом градском ауту, али има недостатке у односу на конкуренцију, јер је превише стилизован, а мање практичан, а ни цена му није мала.

ФИАТ има добре дизел моторе и требало би само мало да побољша квалитет унутрашњости и лимарије, као и да убаци неке моделе који могу да се такмиче са колима величине пасата, као и да гледају да направе некакав "џип", јер је то сада најтраженије.

Спортски аутомобили су исто нестали.

 

[mario80]

Ima onaj 500x kao kros neki, ostalo ništa više ne prave. Propali!

Panda je super za grad ima je drugar 1.3 dizel ali troši po bg 6-7 litars nafte što je mnogo. Slabi su ti motori a rastrošni jbg.

Na otvorenom još i nekako ali onda je bolji izbor 1.6 dizel koji su prestali da prave.

Uglavnom svi prestaju sa radom.

 

[крсташ]

Треба да искористе мултиџет моторе и да то даље развијају, као и да унапреде типа. Ови остали експерименти треба да се прекину,

 

[mario80]

Dizel je završio karijeru ne može više da se guši euro normama. Jedino 1.3 dozel hibrid ali fiat ima lažni hibrid (običan start stop)jbg nisu ulagali pa propali!

 

[крсташ]

Ја бих био задовољан са 1.6 дизелом у типу. Сасвим довољно за ауто те величине. Не троши много, вуче добро.

Проблем су биле и остале паре.