F-35 doživeo je drugu nesreću u poslednje dve nedelje.

[Neno]

Najveći adut američke avijacije pao na nos: Evo kako milioni dolara nestaju u oblaku dima…​

Najnoviji i najsavremeniji američki vojni avion, F-35, doživeo je drugu nesreću u poslednje dve nedelje.​

Prema prvim informacijama, pilot aviona je dobro.

U četvrtak je bila godišnjica prvog leta američkog borbenog aviona pete generacije F-35A, koji je obavljen 15. decembra 2006. godine, a istovremeno je varijanta te letelice, F-35B, doživela nesreću tokom vertikalnom sletanju na američku mornaričku vazdušnu stanicu Ft. Vort, u Teksasu.

F-35B Joint Strike Fighter, proizvođača Lockheed Martin, prilikom prilično tvrdog sletanja, završio je s nosem prema dole i zavrteo se tako nagnut oko sebe da je završio uz pistu u bazi.
Pilot se katapultirao iz aviona koji se izmakao kontroli nakon što mu je propao nos na uzletno-sletnu stazu.

Pres sekretar Pentagona, brigadni general Pat Rajder, potvrdio je pad aviona i da se pilot bezbedno katapultirao.
Detalji nesreće još uvek nisu poznati, ali se u međuvremenu pojavio snimak na kome se vidi sve opisano.

Svesni smo pada F-35B na zajedničkoj pisti u vojnoj vazduhoplovnoj stanici Joint Reserve u Fort Vortu i razumemo da se pilot uspešno katapultirao.
Bezbednost je naš prioritet i pratićemo odgovarajući istražni protokol, navodi se u saopštenju kompanije Lockheed Martin portalu The Var Zone.

Policajci iz obližnjeg Belog naselja, zajedno sa američkom mornaricom i osobljem Lockheed Martina, obezbeđivali su mesto događaja, rekao je šef policije Belog naselja Kristofer Kuk za NBC DFV.

Prema Kuku, mlaznjak u vlasništvu kompanije Lockheed pretrpeo je neku vrstu kvara koji je primorao pilota da se katapultira.
Kuk je rekao da se pilot bezbedno katapultirao, ali nije imao druge informacije o stanju pilota, preneo je NBC DFV.

Nesreća je usledila nakon incidenta od pre dve nedelje, kada je F-35B američkog marinskog korpusa doživeo kolaps nosne opreme nakon prinudnog sletanja u vazduhoplovnu bazu Kadena na japanskom ostrvu Okinava.

Mediji
*****************
Slučajnosti su svakako moguće ali dva pada za jednu tako skupu mašinu, za tako kratak vremenski period je više od slučajnosti.
Skupo ne znači da je uvijek pouzdano i dobro. Sreća pa je pilot ostao nepovrijedjen.

 

[pura moca]

što sreća?

 

[georgejune]

Naaajs

 

[dlugomir]

Svi borbeni avioni mnogo češće doživljavaju nezgode nego civilni. To je zato što su izloženi mnogo većem opterećenju, pri čemu je zbog mnogo većih sila više izložen i čovek koji time upravlja. Zato su tu i greške pilota češće jer svim avionima upravljaju jedni te isti pripadnici ljudskog roda.

 

[Cosmopolite]

Za ruske avione koji i ne polete sa piste se ne otvaraju teme... navikli ljudi postalo dosadno.

 

[zofr]

Svi borbeni avioni mnogo češće doživljavaju nezgode nego civilni. To je zato što su izloženi mnogo većem opterećenju, pri čemu je zbog mnogo većih sila više izložen i čovek koji time upravlja. Zato su tu i greške pilota češće jer svim avionima upravljaju jedni te isti pripadnici ljudskog roda.

То је тачно. Али те авионе произвођач пројектује да могу да издрже сва та оптерећења. Ф35 прате проблеми од првог полетања. До сада је откривено десетак критичних мана и више стотина других мана. Наравно, на отклањању тих мана се ради, али тера цену у небеса. Сам софтвер главног рачунара има око 8 милиона редова изворног кода и откривено је пуно багова. Њихово отклањање је замашан посао. Уосталом, авион који личи на летећу каду не улива поверење. Чувени конструктор Миража, Дасо, је рекао "само леп авион може бити добар авион".

Само један мотор (додуше има још један за вертикално узлетање и слетање) компликује простор за смештај ракета и бомби, па отуда труп подсећа на каду. Насупрот томе Ф22 је елегантан и добар авион. Са два мотора простор за смештај оружја је између мотора, тиме авион добија на ширини, али је висина мања а труп елегантнији.

Зашто се форсира Ф35, а не Ф22 за мене је непознаница.

 

[Branimir76]

То је тачно. Али те авионе произвођач пројектује да могу да издрже сва та оптерећења. Ф35 прате проблеми од првог полетања. До сада је откривено десетак критичних мана и више стотина других мана. Наравно, на отклањању тих мана се ради, али тера цену у небеса. Сам софтвер главног рачунара има око 8 милиона редова изворног кода и откривено је пуно багова. Њихово отклањање је замашан посао. Уосталом, авион који личи на летећу каду не улива поверење. Чувени конструктор Миража, Дасо, је рекао "само леп авион може бити добар авион".

Само један мотор (додуше има још један за вертикално узлетање и слетање) компликује простор за смештај ракета и бомби, па отуда труп подсећа на каду. Насупрот томе Ф22 је елегантан и добар авион. Са два мотора простор за смештај оружја је између мотора, тиме авион добија на ширини, али је висина мања а труп елегантнији.

Зашто се форсира Ф35, а не Ф22 за мене је непознаница.

F22 nije multirole. Nije projektovan za mornaricu. Skup za održavanje. F35 je trebalo sve to da sredi. Ali neće u narednih 5 godina.

 

[Darth Vader]

Opet?
Ahahahaha..

 

[Барышников]

Svi borbeni avioni mnogo češće doživljavaju nezgode nego civilni. To je zato što su izloženi mnogo većem opterećenju, pri čemu je zbog mnogo većih sila više izložen i čovek koji time upravlja. Zato su tu i greške pilota češće jer svim avionima upravljaju jedni te isti pripadnici ljudskog roda.

А јел то важи и кад падне руски авион?

 

[zofr]

F22 nije multirole. Nije projektovan za mornaricu. Skup za održavanje. F35 je trebalo sve to da sredi. Ali neće u narednih 5 godina.

Ја мислим да је Ф35 њихова извозна верзија авиона 5-е генерације. Масовно га уваљују НАТО земљама које уопште немају носаче авиона, па тиме им Ф35 неће имати никакве везе са морнарицом.

 

[Branimir76]

Ја мислим да је Ф35 њихова извозна верзија авиона 5-е генерације. Масовно га уваљују НАТО земљама које уопште немају носаче авиона, па тиме им Ф35 неће имати никакве везе са морнарицом.

Nije. F35 ima 3 varijante i već je aktivan u mornarici.

 

[zofr]

Nije. F35 ima 3 varijante i već je aktivan u mornarici.

Како год, од њега неће никада бити врхунски авион, као што је Ф22.

 

[Branimir76]

Како год, од њега неће никада бити врхунски авион, као што је Ф22.

Ne postoji vrhunski avion.

 

[zofr]

Ne postoji vrhunski avion.

Нисам написао савршен.

Врхунски је најбољи у својој класи.

 

[Casual Observer]

Svi borbeni avioni mnogo češće doživljavaju nezgode nego civilni. To je zato što su izloženi mnogo većem opterećenju, pri čemu je zbog mnogo većih sila više izložen i čovek koji time upravlja. Zato su tu i greške pilota češće jer svim avionima upravljaju jedni te isti pripadnici ljudskog roda.

Ovaj uopšte nije pao zbog nekog opterećenja nego pri vertikalnom sletanju, očigledan je tehnički problem.

 

[Casual Observer]

Нисам написао савршен.

Врхунски је најбољи у својој класи.

Na osnovu čega to tvrdiš? Zato što ga Amerika izvozi a F-22 ne, ili možda zato što za odbranu svoje teritorije prelaze na F-15EX? To što neko po novinama i medijima peva hvalospeve ne znači baš ništa. Ti isti su za MiG-31 pisali da je “krš”, a sad lamentiraju da je izlovio Ukro avijaciju sa ogromnih daljina i da mu obaranja Ukro MiG-29 i Su-24M ni na 250km nisu nikakav problem.

 

[Mej bregami]

Izgleda na grešku pilota pri slijetanju, uspaničio se i izbacio iz aviona bez nekog očiglednog razloga.

 

[Mej bregami]

Na osnovu čega to tvrdiš? Zato što ga Amerika izvozi a F-22 ne, ili možda zato što za odbranu svoje teritorije prelaze na F-15EX? To što neko po novinama i medijima peva hvalospeve ne znači baš ništa. Ti isti su za MiG-31 pisali da je “krš”, a sad lamentiraju da je izlovio Ukro avijaciju sa ogromnih daljina i da mu obaranja Ukro MiG-29 i Su-24M ni na 250km nisu nikakav problem.

Za Mig 31 samo Rusi nešto tvrde, nema dokaza da su ispalili i jednu R37 raketu u Ukrajini.

 

[zofr]

Na osnovu čega to tvrdiš? Zato što ga Amerika izvozi a F-22 ne, ili možda zato što za odbranu svoje teritorije prelaze na F-15EX? To što neko po novinama i medijima peva hvalospeve ne znači baš ništa. Ti isti su za MiG-31 pisali da je “krš”, a sad lamentiraju da je izlovio Ukro avijaciju sa ogromnih daljina i da mu obaranja Ukro MiG-29 i Su-24M ni na 250km nisu nikakav problem.

Писање ми се односило на ратно ваздухопловство УСА.

Иначе МИГ31 је најбољи у класи ловаца пресретача на свету.

 

[dixieland]

Najveći adut njihove avijacije i njihovo nacionalno blago je F 22 , a ne f 35 .
Zato je i zabranjen za izvoz ili da ga bilo ko drugi poseduje.
Medjutim ostala je nepoznanica zašto je proizvodnja obustavljena , kada imate zlatni standard u avijaciji.

 

[zofr]

Izgleda na grešku pilota pri slijetanju, uspaničio se i izbacio iz aviona bez nekog očiglednog razloga.

Нема грешке пилота код 5-те генерације авиона. Све команде пролазе кроз главни рачунар, и ако нису коректне рачунар их ограничава водећи рачуна о стаболности авиона. Очигледно је да се ради о некој грешци, да ли сензора или софтвера.

Пилот се уопште није успаничио, јер се у последњем тренутку катапултирао када је постојала опасност да се авион запали.

 

[Mej bregami]

Нема грешке пилота код 5-те генерације авиона. Све команде пролазе кроз главни рачунар, и ако нису коректне рачунар их ограничава водећи рачуна о стаболности авиона. Очигледно је да се ради о некој грешци, да ли сензора или софтвера.

Пилот се уопште није успаничио, јер се у последњем тренутку катапултирао када је постојала опасност да се авион запали.

Sletio je i onda nije isključio ventilator za vertikalu, dao gas za rulanje po pisti, što je ubrzalo i ventilator i podiglo ga. Tu se uspaničio. Moguće da je i automatika zakazala, iako je kontrola kod pilota u upravljanju motorima.

 

[Mej bregami]

Najveći adut njihove avijacije i njihovo nacionalno blago je F 22 , a ne f 35 .
Zato je i zabranjen za izvoz ili da ga bilo ko drugi poseduje.
Medjutim ostala je nepoznanica zašto je proizvodnja obustavljena , kada imate zlatni standard u avijaciji.

Kinezi i Rusi su još i danas daleko da dostignu F22 od prije više od 20 godina koji je bio prvi svoje vrste. Sa F35 kojeg štancaju na traci su dovoljno napredovali da tu tehnologiju ga mogu izvoziti saveznicima, pogotovo kad već imaju prototipove šeste generacije u testiranju.

 

[zofr]

Sletio je i onda nije isključio ventilator za vertikalu, dao gas za rulanje po pisti, što je ubrzalo i ventilator i podiglo ga. Tu se uspaničio. Moguće da je i automatika zakazala, iako je kontrola kod pilota u upravljanju motorima.

Да је тако, онда то није авион 5-те генерације.

 

[Mej bregami]

Да је тако, онда то није авион 5-те генерације.

Ne znam što ti zamišljaš oko toga, nije pilot samo ukras u avionu koji sve sam radi.