Er Srbija među 10 najboljih avio-kompanija na svetu u 2024. godini

[dlugomir]

Specijalizovani portal Er Help (AirHelp), koji pruža podršku putnicima avio-kompanija širom sveta, uvrstio je Er Srbiju na visoko 10. mesto na svojoj godišnjoj listi Najboljih avio-kompanija za 2024. godinu.

Lista je sastavljena na osnovu analize 109 avio-kompanija, a rangiranje je obavljeno prema kombinovanim ocenama u tri ključne kategorije: opšte mišljenje putnika, tačnost vremena poletanja i sletanja i efikasnost rešavanja žalbi.

Kada je reč o opštem mišljenju putnika, istraživanje je sprovedeno od 1. januara do 31. oktobra 2024. godine.

U njemu je učestvovalo skoro 20.000 putnika iz 54 zemlje, koji su ocenjivali avio-kompanije prema kvalitetu kabinske posade, udobnosti, čistoći, kvalitetu hrane i sadržaja na letu.

Među prvih deset kompanija na listi nalaze se i svetski lideri poput Katar ervejza, američkih kompanija Junajted erlajnz i Ameriken erlajnz, kao i evropski prevoznici Ostrijan erlajnz i poljski LOT.

S druge strane, slabije plasirane od srpske nacionalne avio-kompanije su i kompanije poput Etihad ervejza, Jurovingsa, Iberije, Delta erlajnsa, Kroacija erlajnsa, Er Fransa, KLM-a i drugih.

Portal Er Help je svetski poznat po svojoj ekspertizi u pružanju podrške putnicima u ostvarivanju njihovih prava.

Više detalja iz ovog istraživanja može se pronaći na zvaničnoj stranici portala: AirHelp Score 2024.
https://nsuzivo.rs/srbija/er-srbija-medju-10-najboljih-avio-kompanija-na-svetu-u-2024-godini

Ispadosmo veoma dobri u ovome, mada ... hm ...

Koliko je ovo realno?

 

[fortes]

Specijalizovani portal Er Help (AirHelp), koji pruža podršku putnicima avio-kompanija širom sveta, uvrstio je Er Srbiju na visoko 10. mesto na svojoj godišnjoj listi Najboljih avio-kompanija za 2024. godinu.

Lista je sastavljena na osnovu analize 109 avio-kompanija, a rangiranje je obavljeno prema kombinovanim ocenama u tri ključne kategorije: opšte mišljenje putnika, tačnost vremena poletanja i sletanja i efikasnost rešavanja žalbi.

Kada je reč o opštem mišljenju putnika, istraživanje je sprovedeno od 1. januara do 31. oktobra 2024. godine.

U njemu je učestvovalo skoro 20.000 putnika iz 54 zemlje, koji su ocenjivali avio-kompanije prema kvalitetu kabinske posade, udobnosti, čistoći, kvalitetu hrane i sadržaja na letu.

Među prvih deset kompanija na listi nalaze se i svetski lideri poput Katar ervejza, američkih kompanija Junajted erlajnz i Ameriken erlajnz, kao i evropski prevoznici Ostrijan erlajnz i poljski LOT.

S druge strane, slabije plasirane od srpske nacionalne avio-kompanije su i kompanije poput Etihad ervejza, Jurovingsa, Iberije, Delta erlajnsa, Kroacija erlajnsa, Er Fransa, KLM-a i drugih.

Portal Er Help je svetski poznat po svojoj ekspertizi u pružanju podrške putnicima u ostvarivanju njihovih prava.

Više detalja iz ovog istraživanja može se pronaći na zvaničnoj stranici portala: AirHelp Score 2024.
https://nsuzivo.rs/srbija/er-srbija-medju-10-najboljih-avio-kompanija-na-svetu-u-2024-godini

Ispadosmo veoma dobri u ovome, mada ... hm ...

Koliko je ovo realno?

Kao neko ko je koristio solidan broj kompanija dajem sebi za pravo da kažem da Air Serbia nije loša ali nije ni sjajna. Neka zlatna sredina u svakom smislu.
Nije realno da je deseta u svetu. Ali usluga se drastično srozala na globalnom nivou. Kada neko sa strane leti Air serbia obično ne očekuje ništa pa može da bude i prijatno iznenađen. Sa druge strane od premijum kompanija kao KLM ili Etihada očekuješ mnogo i kad vidiš na šta danas liči razočaraš se više i onda te taj utisak ponese.
Što ne znači automatski da je Air Serbia bolja od KLM-a.

 

[Pacho Herrera]

Specijalizovani portal Er Help (AirHelp), koji pruža podršku putnicima avio-kompanija širom sveta, uvrstio je Er Srbiju na visoko 10. mesto na svojoj godišnjoj listi Najboljih avio-kompanija za 2024. godinu.

Lista je sastavljena na osnovu analize 109 avio-kompanija, a rangiranje je obavljeno prema kombinovanim ocenama u tri ključne kategorije: opšte mišljenje putnika, tačnost vremena poletanja i sletanja i efikasnost rešavanja žalbi.

Kada je reč o opštem mišljenju putnika, istraživanje je sprovedeno od 1. januara do 31. oktobra 2024. godine.

U njemu je učestvovalo skoro 20.000 putnika iz 54 zemlje, koji su ocenjivali avio-kompanije prema kvalitetu kabinske posade, udobnosti, čistoći, kvalitetu hrane i sadržaja na letu.

Među prvih deset kompanija na listi nalaze se i svetski lideri poput Katar ervejza, američkih kompanija Junajted erlajnz i Ameriken erlajnz, kao i evropski prevoznici Ostrijan erlajnz i poljski LOT.

S druge strane, slabije plasirane od srpske nacionalne avio-kompanije su i kompanije poput Etihad ervejza, Jurovingsa, Iberije, Delta erlajnsa, Kroacija erlajnsa, Er Fransa, KLM-a i drugih.

Portal Er Help je svetski poznat po svojoj ekspertizi u pružanju podrške putnicima u ostvarivanju njihovih prava.

Više detalja iz ovog istraživanja može se pronaći na zvaničnoj stranici portala: AirHelp Score 2024.
https://nsuzivo.rs/srbija/er-srbija-medju-10-najboljih-avio-kompanija-na-svetu-u-2024-godini

Ispadosmo veoma dobri u ovome, mada ... hm ...

Koliko je ovo realno?

Avio kompanija je ok, mi smo loši.

 

[dlugomir]

Dosta zavisi i od toga na šta naletiš. Nisu svi avioni u istom stanju, nije ni svaka posada jednaka itd.

 

[prvepruge]

Kao neko ko je koristio solidan broj kompanija dajem sebi za pravo da kažem da Air Serbia nije loša ali nije ni sjajna. Neka zlatna sredina u svakom smislu.
Nije realno da je deseta u svetu. Ali usluga se drastično srozala na globalnom nivou. Kada neko sa strane leti Air serbia obično ne očekuje ništa pa može da bude i prijatno iznenađen. Sa druge strane od premijum kompanija kao KLM ili Etihada očekuješ mnogo i kad vidiš na šta danas liči razočaraš se više i onda te taj utisak ponese.
Što ne znači automatski da je Air Serbia bolja od KLM-a.

KLM je premium kompanija? U EU? Mozda Air France koji je nosilac aliance (a mislim i da su vlasnici KLM).

 

[fortes]

KLM je premium kompanija? U EU? Mozda Air France koji je nosilac aliance (a mislim i da su vlasnici KLM).

Bili su među najjačim svetskim igračima pre expanzija iz zaliva.
Ovo danas je senka što je nekada bio. Ali ljudi zbog imena imaju očekivanja.

 

[prvepruge]

Bili su među najjačim svetskim igračima pre expanzija iz zaliva.
Ovo danas je senka što je nekada bio. Ali ljudi zbog imena imaju očekivanja.

Nisu oni nikada bili ni velika ni vodeca avikompanija, bili su srednja evropska aviokompanija i nista vise.
Prvi put sam sa njima leteo jos u proslom milenijumu, inace sam preko njih prvi put preleteo Atlantik, 1996-te. Te imam neka iskustva sa njima.

 

[Dingelinge]

Air Serbia ima jako lose odrzavanje aviona na letovima ka Americi.

 

[fortes]

Nisu oni nikada bili ni velika ni vodeca avikompanija, bili su srednja evropska aviokompanija i nista vise.
Prvi put sam sa njima leteo jos u proslom milenijumu, inace sam preko njih prvi put preleteo Atlantik, 1996-te. Te imam neka iskustva sa njima.

Oni svakako jesu bili velika kompanija koja je letela na sve kontinente, jedno vreme skoro bili glavni evropski hub za letove ka J.Americi, Karibima.
To što su se usput ofucali, utopili se u Air france tj. zvanično "fuzionisali" ne menja činjenic da ljudi znaju za KLM, čuli su za iste i imaju ipak određena očekivanja. Naročito važi za prekookeanske letove.
Isto i za Lufthansu danas se može reći da je krš kompanija ako se usporedi sa zalivskim i azijskim igračima, pa i za BA čak ali i dalje ta imena i brendovi stoje.

 

[prvepruge]

Oni svakako jesu bili velika kompanija koja je letela na sve kontinente, jedno vreme skoro bili glavni evropski hub za letove ka J.Americi, Karibima.
To što su se usput ofucali, utopili se u Air france tj. zvanično "fuzionisali" ne menja činjenic da ljudi znaju za KLM, čuli su za iste i imaju ipak određena očekivanja. Naročito važi za prekookeanske letove.
Isto i za Lufthansu danas se može reći da je krš kompanija ako se usporedi sa zalivskim i azijskim igračima, pa i za BA čak ali i dalje ta imena i brendovi stoje.

U vreme dok je KLM bio samostalna kompanija pojam "hub" nije ni postojao, to je novotarija koja je izmisljena u zadnjih 20-tak godina. Verovatno si mislio da je Schipol bio hub (jer hub moze biti aerodrom a ne aviokompanija) ali sa tog aerodroma su leteli i ostale aviokompanije te danas letovi KLM-a sa Schiopola cine ispod 25% svih letova.

KLM nikada nije bio u rangu Air France, British A., Lufthanse - to su bile vodece evropske aviokompanije, sa najvise destinacija, sa najvise letova, sa najrasrostranjenijom mrezom, sa luxuznim avionima i destinacijama. KLM je bio uvek negde iza njih. Sve manje evropske avikompanije, pa i KLM (SAS, Austrian, Switzerland...) su morale da se utope u te tri velike evropske kompanije i postanu deo njihovih grupa, drugacije ne bi prezivela radna mesta i aerodromi u tim dzravama.

Uostalom da je KLM bio to sto ti kazes Air France bi se utopio u njih a ne bi bilo obrnuto. Logicno?

 

[prvepruge]

Dosta zavisi i od toga na šta naletiš. Nisu svi avioni u istom stanju, nije ni svaka posada jednaka itd.

Ne zavisi od toga, zavisi od destinacije. Pa ces na atraktivnijim desticacijama kod avioprevoznika videti novije i vece avione, utreniraniju posadu, bolju uslugu i kvalitetniju hranu a takav let ce na aerodromu imati bolji i pristupacniji terminal i port. Pa tako letovi za manje atraktivne destinacije kao za balkanske i istocnoevropske gradove budu na nekom 2-om ili 3-cem terminalu u nekom zapecku do kojeg te prebacuju aerodromskim busom i gde nemas ni posten restoran da rucas dok cekas avion. A avion ce biti stariji model, sa izlizanijim sedistima, bez elektronskih uredjaja za putnike, kabinsko osoblje ce biti starije i sporije, manje ljubazno, avion cesto prenatrpan prtljagom u kabini a posluga ce se svesti na flasicu vode i jedan snacks (ili pivo i "sendvic" ako putujes biznis klasom).

Pa tako kad sa prekookeanskog leta sednete na "lokalni" evropski let recimo od Londona, Amsterdama ili Frankfurta do Surcina, na letu iste avikompanije dozivite shok u padu kvaliteta usluge i samog aviona. Posle 10 sati leta preko okeana taj let od 2 sata ti padne tesko ali nekako prezivis jer si na zadnjem delu svog putovanja. Leteo sam i na unutrasnjim linijama u EU (Frankfurt-Milano, Amsterdam-Barcelona) i usluga i kvalitet aviona nije tako los kao na letovima za BGD (verujem i za ostale istocnoevropske destinacije).

 

[dlugomir]

Ne zavisi od toga, zavisi od destinacije. Pa ces na atraktivnijim desticacijama kod avioprevoznika videti novije i vece avione, utreniraniju posadu, bolju uslugu i kvalitetniju hranu a takav let ce na aerodromu imati bolji i pristupacniji terminal i port. Pa tako letovi za manje atraktivne destinacije kao za balkanske i istocnoevropske gradove budu na nekom 2-om ili 3-cem terminalu u nekom zapecku do kojeg te prebacuju aerodromskim busom i gde nemas ni posten restoran da rucas dok cekas avion. A avion ce biti stariji model, sa izlizanijim sedistima, bez elektronskih uredjaja za putnike, kabinsko osoblje ce biti starije i sporije, manje ljubazno, avion cesto prenatrpan prtljagom u kabini a posluga ce se svesti na flasicu vode i jedan snacks (ili pivo i "sendvic" ako putujes biznis klasom).

Putovao sam za Tunis, avion krš i lom, sve pohabano, škripi, užas. U povratku sve suprotno, avion koji još miriše na novo. Ista kompanija (tuniska), ista linija. Zato sam ono gore napisao.

 

[prvepruge]

Putovao sam za Tunis, avion krš i lom, sve pohabano, škripi, užas. U povratku sve suprotno, avion koji još miriše na novo. Ista kompanija (tuniska), ista linija. Zato sam ono gore napisao.

Lepo si napisao, arapska aviokompanija (doduse zalivske nisu lose), neatraktivan let BGD-Tunis. Taj skripavi avijon 100% ne bi poslali na libiju Tunis-Paris/Roma/Frankfurt.