Eh ti Japanci..a mogu i Koreanci...

[Marauder]

Posebno video koji nema sliku.

 

[yugo 45]

Nije toliko gadno koliko je ... over-rated i over-priced. $33,000 dati za to auto ... nije vredno.

tvoj dinar (dolar) je velik kao mont everest opusti se nije sve u novcu

 

[Marauder]

Ne, nije sve u novcu. Ali kad kupujemo vozilo zar ne zelimo da dobijemo sto vise za sto manje novca? Regularna Japanska vozila kao sto su Sedani (Accord, Camry), mali Sedani (Corolla, Civic) i slicni i nisu precenjeni, ali svaki Japansko SPORTSKO auto je i te kako precenjeno, posebno po ceni.

 

[RaiKkonen 911]

Postoji mogucnost.
Da radi video kako trebao mogao bi lako reci, ovako samo nagadjam. Opet kazem, jedini Mustang koji je po ceni Evo je Cobra (oba su $33,000) i Cobra bi bez problema pobedila (390 hp, 420 lb ft torque).

Kako se lb/ft prebacuje u Nm?

 

[Marauder]

Neznam.

 

[yugo 45]

ja volim americka kola da se ne lazemo posebno krajslere ove napucane od 97 pa nagore ne znam modele i i godista stratus sebring i taj tip kola
ali volim mice i subarue, sto se tice sportskih modela mene cudi da su americka kola tako jefina tu mora da nesto postoji ajde da se zapitamo sto su one jeftina sta trpaju u odlivke motora menjaca u limove koji kvalitete plastika instalacijaikoji kvalitet materijala dalje kakav je ukupni kvalitet amera u odnosu na japance
meni sve to lici na razne proizvode koji se u srbiji prodaju na njima pise made in italy a proizvode se u bugarskoj turskoj ili ukrajini
nadam se da nisam u pravu
sto se tice srbije silni konji i nm tesko je u srbiji isprobati losi putevi tako da se mnoga kola isprobavaju u ulici strahinjica bana ili slicnim sugar avenijama sve ostalo je potencijalno samoubistvo
ne ljuti se sto sam te prozvao za dolar ali nije sve u novcu vreme ce pokazati kvalitet jednih i drugih za 5/6 godina pa ce mo onda moci da kazemo koji je bolji (dotle ce onaj ko ima novca da menja automobile to nece saznati vec samo oni koji kupuju polovnu robu)
ali ovo je razmisljanje nekoga koji zivi u zemlji u kojoj je bitno da stvar koju kupis traje dozivotno

kolko sam cuo englezi kazu" nisam dovoljno bogat da bih kupovao jeftine stvari"

 

[jomini]

Bravo Yugo... I da dodam kad smo kod cena Amerikanaca, na sve navedeno oko diskutabilnosti cene tih vozila treba ukalkulisati i ne jeftinu radnu snagu u Americi. Stvarno mi je nevarovatno da Cobra košta 25000 eura... Onakav i onoliki auto! Stvarno se razmišljam kakvi su materijali (a ne bi smelo da su ni dobri, već super kvalitetni!) i slične stvari koje čine auto....

Ako neko ima teoriju, voleo bih da čujem.

 

[Aleksej_BASO]

Razmislimo i ovo, Vajper je mnogo jeftiniji od bilo kog Ferarija iste snage.... Da li to znaci da je bolji?

 

[jomini]

Upravo o tome pričam. Ali tu ima jedna ''začkoljica'' kod skupljih modela - što možeš da napraviš sa 100000 eura, to isto možeš i sa 300000...

 

[Aleksej_BASO]

Jeste to si u pravu... Sa 100-200.000 moze sve da se napravi, pa cak i onaj MB CLK-GTR koji kosta "u prodaji" za 2.000.000 maraka bio ili tako netso...

 

[HEMI 426]

Pa teorija u stvari i ne postoji, stvar je samo u odlicnom proracunu...

Kao prvo, tvrdnja po kojoj ameri zakidaju na matrijalu odmah pada u vodu jer vec decenijama u americi postoji nesto sto se zove Quality Control Evaluation i obavezan je za sve americke proizvodjace automobila. Rec je o standardima koji korisceni materijali moraju da ispune. U slucaju da su sirovine slabije od zahtevanog, svaki proizvodjac ce imati jako ozbiljnih problema sa americkim Senatom, saslusanja i istrage a da ne govorimo o negativnoj reklami koju bi to pokrenulo. Jos od 1965 godine i Ralfa Nadera ( "Unsafe at any speed" ) ameri jako obracaju paznju na takve stvari i jedini koji zakidaju su japanci jer njih ne kontrolise isto telo...

Kod mustanga je slucaj sto je Ford u startu ima prednost velikih serija koje smanjuju troskove proizvodnje jer kod mustanga je sve osim platfome i karoserije vec postojece. Najvaznija stvar je u tome sto je konkretan profit na svakom prodatom primerku prilicno mali i fabrika se nije alavila u startu. Na primer, recimo da Ford na svakom prodatom mustangu zaradi 1 $ a Toyota na ( recimo ) Celici 2 $ ( duplo vise ) ( mislim da ovi automobili kostaju odprilike isto ). Zahvaljujuci odlicnom odnosu cena/kvalitet/snaga/imidz, Mustang se godisnje proda u 250 000 primeraka a Celica u max 50-60 000 ( opet proizvoljne cifre ali samo da dobijete predstavu ) i onda je Ford zaradio 250 000 $ a Toyota 100-120 000 $. Jednostavno zakon velikih brojeva je na strani Forda. Pored toga, Ford zna da ce Mustang biti na trzistu preko 5 god a to podrazumeva konstantan velik profit... Znaci, vise primeraka je uvek veca zarada a obim produkcije se postize i nizom cenom u startu...

 

[Marauder]

Bravo Yugo... I da dodam kad smo kod cena Amerikanaca, na sve navedeno oko diskutabilnosti cene tih vozila treba ukalkulisati i ne jeftinu radnu snagu u Americi. Stvarno mi je nevarovatno da Cobra košta 25000 eura... Onakav i onoliki auto! Stvarno se razmišljam kakvi su materijali (a ne bi smelo da su ni dobri, već super kvalitetni!) i slične stvari koje čine auto....

Ako neko ima teoriju, voleo bih da čujem.

Rekao sam pre, ali ponovicu opet - Veliki broj Japanskih auta se pravi u Americi tako da ne trebas da placas radnu snagu nista vise za Toyotu Camry nego sto bi platio za Forda Taurusa.
Cobra kosta $33,000 u Americi, u Evropi kosta vise. Ali cak i sa dosta vecom cenom u Evropi, Cobra pruza daleko vise nego bilo koji Evropski auto za te pare.

 

[jomini]

Ali Hemi, i ostali navedeni auti su veliko serijska vozila, a teško da se ugrađuju mnogo više... Pa nisu ni oni glupavi! Ja nisam ni sumnjao da je išta tu nekvalitetno, zato me i bune te cifre...

 

[Marauder]

Razmislimo i ovo, Vajper je mnogo jeftiniji od bilo kog Ferarija iste snage.... Da li to znaci da je bolji?

Jedan je Ferrari, drugi je Dodge. Vidis razliku? Ferrari pravi exoticne aute, Dodge pravi aute za svakodnevnu upotrebu. I Viper nije toliko jeftin, ima pocetnu cenu od $82,000.

 

[HEMI 426]

Ali Hemi, i ostali navedeni auti su veliko serijska vozila, a teško da se ugrađuju mnogo više... Pa nisu ni oni glupavi! Ja nisam ni sumnjao da je išta tu nekvalitetno, zato me i bune te cifre...

Nisu glupavi, naprotiv! Forda kosta bazni model mustanga 17 500 a on ga proda za 18 000 $ ali ga proda u pola miliona komada i zaradi tri puta vise nego neko ko se ugradjuje u auto duplo, bez kompromitacije i jedne karakteristike automobila! Cista ekonomska politika kompanije. Osim toga ima i dobar obrt kapirala...

 

[jomini]

Pa to može i recimo Toyota da kaže. Proda isto tako mnogo komada, zar ne?

 

[HEMI 426]

pa i ne bas.... po broju proizvedenih automobila toyota je 4 ili 5 posle GMa Forda, VAGa i Daimler Chryslera...

 

[jomini]

Sigurno???

 

[HEMI 426]

sigurno, mislim da je 4 ta na svetu...proveri. Prvi je GM sa 12 miliona vozila...

 

[jomini]

Opet i to je veeelika serija modela...

 

[HEMI 426]

pa amerikanci su i izmislili serijsku proizvodnju...normalno je da i danas budu glavni u njoj, koristeci sve prednosti i korigujuci sve mane....

 

[jomini]

Ok, nego da postavim moju želju... Ovako nešto da posedujem, pa nek' ide život...
Meni najlepše i najbolje iz autoindustrije:

 

[Marauder]

Meni da je ovaj ... imacu ga uskoro. 1968 Dodge Charger

 

[jomini]

Zašto baš taj, šta ti je posebno kod njega?

 

[HEMI 426]

@ 68Charger440

ej ovaj zuti na slici ispod je Hemi...jesi li ti to uleteo u neki zezsci kesh ili samo nisi imao drugu sliku...