Quantcast

Десет најбољих совјетских и руских цивилних авиона

Nina

Srebrna tastatura
Supermoderator
Poruka
227.458
https://rs.rbth.com/science/84856-najbolji-ruski-civilni-avioni

Совјетски савез је произвео многе фантастичне путничке авионе који су коришћени како „код куће“, тако и у иностранству. Данас, након дуге паузе коју је направио колапс СССР-а, Русија обнавља добру традицију авиоградње.

Ан-2
Једномоторни двокрилац Ан-2 је прави ветеран, а произвођен је од 1947. Кина га чак и даље производи. Ан-2 се активно користи у пољопривреди, авио спортовима и путничкој авијацији. Са преко 1.500 комада у оперативној употреби у Русији данас, овај авион чини око 90 одсто малог авио-сектора Русије. Међу стручњацима је познат као „вечити авион“.

Ил-18
Као још један ветеран совјетске и руске цивилне авијације, Ил-18 је у улози путничког авиона коришћен више од 40 година, а и даље је у употреби у војсци. Омиљен је међу пилотима због своје поузданости и лакоће управљања. А и путници су волели његову широку и удобну унутрашњост.

Ил-62
Ил-62 је био први совјетски путнички млазњак дугог долета, направљен за интерконтиненталне летове. У време када је 1963. први пут полетео, био је то највећи путнички авион на свету.
Данас је већина корисника Ил-62 у свету престала да га користи за потребе комерцијалног путничког транспорта. Међутим, Северна Кореја и даље користи ове авионе, а један од њих севернокорејском лидеру Ким Џонг Уну служи као еквивалент америчког „Air Force One“.

Јак-40
Конструисан крајем шездесетих година прошлог века, Јак-40 је постао први турбомлазни путнички авион не само Совјетског савеза, него и у свету. Није имао секцију за пртљаг, па је тако сав пртљаг држан у специјалној преткомори и предаван приликом слетања.

Ту-144
Поред Конкорда, Ту-144 је био један од два суперсонична транспортна авиона који су ушли у службу. Имао је први лет 31. децембра 1969, што је месец дана пре његовог европског конкурента.
Међутим, услед високих трошкова одржавања и коришћења, као и непоузданости, Ту-144 је напуштен. Ипак, НАСА га је користила у сврхе суперсоничних истраживања. Американци су преферирали совјетски авион у односу на европски јер је био бржи: 2.300 km/h спрам 2.150 km/h.

Ту-154
Са 1.026 направљених примерака, Ту-154 је био најпроизвођенији совјетски путнички авион. Са брзином од 850 km/h, био је то један од најбржих авиона тог типа у Совјетском савезу. Данас се само један Ту-154 користи за путнички саобраћај (и то у инвентару „ALROSA Airlines“ у Сибиру), док 18 авиона овог типа користи војска.
Нажалост, Ту-154 је био заслужан за неке од најгорих ваздухопловних трагедија. Година 1985. је донела највећу авио-хаварију у историји совјетског ваздухопловства. Тада се Ту-154 срушио са све 200 путника у Узбекистану. А године 2010. се пољски Ту-154, који је носио државни врх, укључујући и председника Леха Качинског, срушио близу Смоленска.

Ил-86
Са 106 произведених комада, Ил-86 је био најпроизвођенији широкотрупни млазни путнички авион СССР-а. „Совјетски ербас“ је могао да понесе 350 путника. Планови за модернизацију Ил-86 како би могао да понесе 450 путника никада нису угледали светлост дана.

Ил-96
Ил-96, тачније његова модификација Ил-96-300ПУ, данас служи као руски еквивалент „Air Force One“. Опремљен је салом за ручкове, тушевима, спаваћим собама за VIP госте, па чак и теретаном.

ССЈ-100
Сухој супермлазњак 100 је био први путнички авион направљен у Русији након распада Совјетског савеза. Данас је главни корисник овог апарата, поред Русије, мексичка авиокомпанија „Интерџет“ која поседује 22 авиона овог типа.

МС-21
Ово је најновији руски путнички авион, а свој први лет је имао 2017. Почетак његове масовне производње се очекује следеће године. Према речима његових конструктора, Иркут МС-21 је у стању да се такмичи са савременим ускотрупним авионима „Ербаса“ и „Боинга“.
 

Ljuta Tica

Veoma poznat
Supermoderator
Poruka
11.724
Мало је претенциозан наслов, јер је позната ствар да се комерцијални авиони које је производио СССР/Русија нису баш прославили у свом сегменту, нити по економичности, нити по удобности, а ни по безбедности.
 

fortes

Buduća legenda
Moderator
Poruka
29.013
rusi tako misle..to je sa njihovog sajta preneto :)
Pohvala za interesovanje ninče ali što tica kaže daleko im lepa kuća kada je civilna avijacija u pitanju. Ovde(i uopšte na portalima koji se bave civilnom avijacijom) smo kolektivno bili sablažnjeni najavom kupovine SSJ-100 i iskreno se nadam da je to bilo političko rusofilno navlačenje i da ništa ozbiljno nije preduzeto u tom smislu. Koliko god je dobro imati Suhoja u ratnoj avijaciji toliko treba bežati od njihovih civilnih projekata. Čak i ruske kompanije počev od Aeroflota ih ne vole pa iako moraju da ih kupuju uglavnom ih koriste za lokalne letove,ne žele međunarodnu reputaciju da kvare.
Izvoz je tek bio humor,bukvalno bankrot do bankrota, tj uzimaju ih samo oni kojima je to poslednja opcija.
 

Top
  Blokirali ste reklame
Dragi prijatelju, nemojte da blokirate reklame - isključite Ad Blocker na Forumu, jer će tako mesto vaših susreta na Krstarici ostati besplatno za korišćenje.