Да ли је у Нишу победио НАТО кандидат

Е па не може на територији Београда да се налази ТЕ, да се загађује БГ, а да други градови користе благодети тога. Може да се више издваја за те друге градове, али онда да плаћају еколошку таксу.

Урбанисти да нису партијски кадрови ДСа и СНСа, знали би да Београд мора да се правилно развија, што значи да мора као и у сваком граду од скоро 1,7 милиона људи, мора у урбаном делу града да постоје мостови бар на свака два километара. Рецимо 8км речног тока, број мостова од 4-6.
Пошто Београд има две реке, онда је то рецимо речни ток од око 16км, што значи да смо нормална држава, сада бисмо имали бар 8 мостова.
Тренутно имамо 5 мостова, не рачунам Пупинов то је обилазница и периферија, дакле говорим само о урбаном густо насељеном делу града, јер Пупинов мост спаја периферију Земуна са пустим њивама које се налазе код Ковилова и Борче.

Ко је Београду украо 3 моста ? И то најмање 3 моста.
Na celo tvoje pisanje (koje veze sa strukom nema) samo jedna konstatacija: sa leve strane Dunava nalazi se samo 60 hiljada zitelja opstine Palilula. Te za 60 hiljada stanovnika (medju njima i ti jarane ,zato toliko i penis o mostovima za Banat) ne treba ni da se izvodi studija izvodljivoosti, oni cine ispod 4% stanovnistva Beograda.

Uzgred, Pupinov most nije na periferiji, ide iz jedne od glavnih ulica (sto Cara Dusana i jeste) centralne beogradske opstine na drugu stranu reke, doduse u nedodjiju ali i to je dokaz da sa desne obale Dunava nema nicega bitnoga i da nema potrebe za novim mostovima prema banatskom delu opstine Palilula kad se izgradi most na Ada Huji. Bilo bi to bacanje novca, ni za koga, ni zasta. Izgradit samo most na Ada Huji i obnoviti stari Pancevac.

Pa posto si ti "strucnjak" odakle bi iz centra Beograda sproveo taj imaginarni most na drugu stranu nedodjije koja se odaziva na ime Borca? U centralnom delu Beograda (na Dortjolu, na NBBG i Zemunu) ne postoji deo grada gde ne bi trebalo da dodje do znatnog rusenja starog jezgra ili znacajnih objekata da bi se pravio monstrum od mosta na drugu stranu reke u nedodjiju i za nikakav ekonomski efekat. Da ne pricam da ne postoji ni saobracajna infrastruktura (autoputevi, veliki bulevari, zeleznica) na sremskoj ili sumadijskoj strani - jednostavno, Beograd/Zemun nikada u istoriji nisu bili okrenuti banatskoj strani reke bas zbog toga sto tamo nema urbane konglomeracije. Pa su svi urbanisti i saobracajni strucnjaci u zadnjih 70 godina dosli do jedinstvenog zakljucka da su sem postojeceg Pamcevca samo na poziciji danasnjeg zemunskog i buduceg mosta preko Ada Huje.

Beograd ima 9 mostova preko reke Save ( od obrenovackog pa do Brankovog, tri zeleznicka) i 2 mosta preko Dunava (a trenutno se rade projekti za treci, preko Ada Huje). I gle, ja sam '90-tih radio na izgradnji jednoga od njih, o zanimljivosti li. A na koliko si ti radio jarane?

Велико ратно острво јесте заштићено, али мост не мора да има контакт са острвом. To je само први изговор да се не гради мост.
Ideja "mercedes mosta" je bila da ima stub na Ratnom ostrvu, zaigrale se "urbaniste" koje su ga predlozile, nisu znali da postoji nesto sto se zove zasticeno prirodno dobro.
Da bi most sa NBGD isao na drugu obalu Dunava MORA (mora, i mora) da prodje iznad Ratnog ostrva (pogledaj kartu), pa cak i da je tehnicki izvodljivo da se izgradi sa pilonom recimo na setalistu izmedju hot.YU i muzeja savremene umetnosti (zasto bi neko normalan unistavao jedan od najpoznatijih parkova u BGD da bi Borcanci imali most za grad) zakonski je nemoguce da se izgradi most izmedju NBGD i Borce.
A kad pogledas mapu Beograda vidis da ne postoji mesto na Dorcolu gde bi se mogao graditi most na drugu stranu bez obimnih rusenja (most, gle, treba da ima i odgovarajuce prilazne saobracajnice koje na Dorcolu ne postoje) tj da bi ekonomski efekat na razaranju gradskoh jezgra bio manji od doibitaka za taj nebitan most.

Uzgred, cemu ova diskusija? Pisalo se o Nisu i izborima u tom gradu. Ti si troler.
 
Poslednja izmena:
Ауторска тема ------------------------------------
Да ли је у Нишу победио НАТО кандидат, јер народ би радије прихватио чак и Куртија, само да Вучићу и његовој банди виде леђа.

Паровић открио да су у току преговори Вучића са Кристофером Хилом око Ниша и нагласио да је још горе од чињенице да Вучић краде изборе под благословом Запада то што не постоји национална опозиција, већ окупатор спрема резервну про НАТО екипу.

Оно што се ја питам, мислим да се Вучић и његов корумпирани режим толико смучио народу, да смо дошли до тачке када ће народ рећи, дајте било кога ко је способан да га победи, само да их пустимо низ воду, па ћемо лако да мењамо следеће.
Odavno to primetih , zapravo ništa sem pronato opozicije i ne postoji a ono što se i pojavi poput Nestorovića za to sa sigurnošću možemo reći da su Vučićevi igrači . Tek na marginama margina postoje neke nekontrolisane grupe.
 
Na celo tvoje pisanje (koje veze sa strukom nema) samo jedna konstatacija: sa leve strane Dunava nalazi se samo 60 hiljada zitelja opstine Palilula. Te za 60 hiljada stanovnika (medju njima i ti jarane ,zato toliko i penis o mostovima za Banat) ne treba ni da se izvodi studija izvodljivoosti, oni cine ispod 4% stanovnistva Beograda.

Uzgred, Pupinov most nije na periferiji, ide iz jedne od glavnih ulica (sto Cara Dusana i jeste) centralne beogradske opstine na drugu stranu reke, doduse u nedodjiju ali i to je dokaz da sa desne obale Dunava nema nicega bitnoga i da nema potrebe za novim mostovima prema banatskom delu opstine Palilula kad se izgradi most na Ada Huji. Bilo bi to bacanje novca, ni za koga, ni zasta. Izgradit samo most na Ada Huji i obnoviti stari Pancevac.

Pa posto si ti "strucnjak" odakle bi iz centra Beograda sproveo taj imaginarni most na drugu stranu nedodjije koja se odaziva na ime Borca? U centralnom delu Beograda (na Dortjolu, na NBBG i Zemunu) ne postoji deo grada gde ne bi trebalo da dodje do znatnog rusenja starog jezgra ili znacajnih objekata da bi se pravio monstrum od mosta na drugu stranu reke u nedodjiju i za nikakav ekonomski efekat. Da ne pricam da ne postoji ni saobracajna infrastruktura (autoputevi, veliki bulevari, zeleznica) na sremskoj ili sumadijskoj strani - jednostavno, Beograd/Zemun nikada u istoriji nisu bili okrenuti banatskoj strani reke bas zbog toga sto tamo nema urbane konglomeracije. Pa su svi urbanisti i saobracajni strucnjaci u zadnjih 70 godina dosli do jedinstvenog zakljucka da su sem postojeceg Pamcevca samo na poziciji danasnjeg zemunskog i buduceg mosta preko Ada Huje.

Beograd ima 9 mostova preko reke Save ( od obrenovackog pa do Brankovog, tri zeleznicka) i 2 mosta preko Dunava (a trenutno se rade projekti za treci, preko Ada Huje). I gle, ja sam '90-tih radio na izgradnji jednoga od njih, o zanimljivosti li. A na koliko si ti radio jarane?


Ideja "mercedes mosta" je bila da ima stub na Ratnom ostrvu, zaigrale se "urbaniste" koje su ga predlozile, nisu znali da postoji nesto sto se zove zasticeno prirodno dobro.
Da bi most sa NBGD isao na drugu obalu Dunava MORA (mora, i mora) da prodje iznad Ratnog ostrva (pogledaj kartu), pa cak i da je tehnicki izvodljivo da se izgradi sa pilonom recimo na setalistu izmedju hot.YU i muzeja savremene umetnosti (zasto bi neko normalan unistavao jedan od najpoznatijih parkova u BGD da bi Borcanci imali most za grad) zakonski je nemoguce da se izgradi most izmedju NBGD i Borce.
A kad pogledas mapu Beograda vidis da ne postoji mesto na Dorcolu gde bi se mogao graditi most na drugu stranu bez obimnih rusenja (most, gle, treba da ima i odgovarajuce prilazne saobracajnice koje na Dorcolu ne postoje) tj da bi ekonomski efekat na razaranju gradskoh jezgra bio manji od doibitaka za taj nebitan most.

Uzgred, cemu ova diskusija? Pisalo se o Nisu i izborima u tom gradu. Ti si troler.
Босанац, ти просто немаш визију развоја Београда. Слеп си као сваки жутаћ и сендвичар. Заслепљен си мржњом, малограђанштином и сујетом.
Каква црна Борча, ко ти спомиње Борчу, да ли си ти нормалан ? Па пре свега Старом граду је битно да победи Дунав и да изађе на леву обалу, јер замисли да имаш стамбене блокове на свега километар два од Старог града.

Каква бре екологија ? Па засрали сте целу Србију, а сада сте се сетили екологије, ако случајно мост буде заузео 1 квадратни метар острва.
Сад вам је прорадила еколошка свест, када треба да се уложи новац у нешто где не можете да крадете много.

Па хоће ли подземни пут који је у плану такође срушити пола Београда или неће ?

Београд да је нормалан град имао би већ један друмски мост на почетку острва, а на крају острва поред Лида би рецимо био метро мост или мост градске железнице.
А што се тиче Саве, један железнички мост ће ићи преко Аде, а други друмски ће ићи преко Макиша, на другој страни Аде.

То је нешто што чека Београд у будућности, само да вама сендвичарима видимо леђа.

Свако ко мисли да Београду недостаје само нови Немачки мост, односно да постојећи мора да се сруши, да би се саградио нови је дегенерик.
 

Back
Top