- Poruka
- 207.959
Da li je Tesla pravi premijum automobil?
Glavni razlog za stavljanje Tesle u premijum segment je pozicioniranje njenih automobila, što uključuje ne samo cenu, već i način na koji kompanija saopštava javnosti informacije o svojoj proizvodnji i karakteristikama na koje se fokusira. Kompanija Ilona Maska ima prednost što je prepoznata kao inovativni i avangardni proizvođač automobila u poređenju sa drugima u smislu tehnologije i efikasnosti električnih vozila.
Ovo pozicioniranje i imidž koji uživa u javnosti omogućavaju Tesli da svoje automobile ceni na istom nivou kao i drugi premijum brendovi automobila kao što su Mercedes ili BMW. Glavni konkurent Modela 3 na tržištu automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nije Toyota Camry, već Mercedes C-Klasa, iako je Tesla prilično ograničen u pogledu uređaja i detalja unutrašnjosti.
Kao inovativan i alternativni izbor za mnoge potrošače, Tesla može sa sigurnošću da igra obe strane industrije, premijum i mejnstrim. Činjenica da ovi automobili predstavljaju nešto zaista novo i bolje od većine drugih električnih vozila je dobar razlog da se Teslina linija uvrsti među premijum vozila.
S druge strane, postoji subjektivna definicija premijuma. Premijum automobil se obično povezuje sa nemačkom trojkom Audi, BMW i Mercedes-Benz, mada sigurno postoje i drugi brendovi koji se uklapaju u ovu kategoriju. Ovaj trojac uglavnom prodaje automobile po višim cenama jer imaju bolju završnu obradu, naprednije karakteristike i jednostavno zato što su sinonim za ekskluzivnost.
Njihov uspeh inspirisao je mnoge druge proizvođače automobila da izađu na ovo unosno tržište sa svojim premijum markama, među kojima su Lexus, Acura, Infiniti i Genesis.
Nesumnjivo govoreći, kokpit Tesle nije elegantan. Može da ima mnogo zanimljivih vozačkih i softverskih rešenja, ali unutrašnjost obično nije tako elegantna kao kod običnog premijum automobila. Kontrolna tabla nije samo jednostavna (jednostavna može biti i vrhunska) već je ponekad i loša u smislu kvaliteta. Neki bi tvrdili da su čak i sedišta korak unazad u odnosu na premijum brendove.
https://autorepublika.com/2023/03/27/da-li-je-tesla-premijum-marka/
To je bio dakle tekst o tome, ali i dalje je ostalo otvoreno pitanje. Da li skup automobil obavezno mora biti premijum? Tesle su tihe i to daje lep osećaj, ali ove kabine koje sam gledao mi deluju bedno za sve te pare. Polazeći od toga da možete naći i recimo neke modele VW koji su skuplji od nekih modela Mercedesa zato što imaju jači motor i još neke sitnice moj je odgovor ipak - NE!
Šta vi mislite? Biće i anketa.
Glavni razlog za stavljanje Tesle u premijum segment je pozicioniranje njenih automobila, što uključuje ne samo cenu, već i način na koji kompanija saopštava javnosti informacije o svojoj proizvodnji i karakteristikama na koje se fokusira. Kompanija Ilona Maska ima prednost što je prepoznata kao inovativni i avangardni proizvođač automobila u poređenju sa drugima u smislu tehnologije i efikasnosti električnih vozila.
Ovo pozicioniranje i imidž koji uživa u javnosti omogućavaju Tesli da svoje automobile ceni na istom nivou kao i drugi premijum brendovi automobila kao što su Mercedes ili BMW. Glavni konkurent Modela 3 na tržištu automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nije Toyota Camry, već Mercedes C-Klasa, iako je Tesla prilično ograničen u pogledu uređaja i detalja unutrašnjosti.
Kao inovativan i alternativni izbor za mnoge potrošače, Tesla može sa sigurnošću da igra obe strane industrije, premijum i mejnstrim. Činjenica da ovi automobili predstavljaju nešto zaista novo i bolje od većine drugih električnih vozila je dobar razlog da se Teslina linija uvrsti među premijum vozila.
S druge strane, postoji subjektivna definicija premijuma. Premijum automobil se obično povezuje sa nemačkom trojkom Audi, BMW i Mercedes-Benz, mada sigurno postoje i drugi brendovi koji se uklapaju u ovu kategoriju. Ovaj trojac uglavnom prodaje automobile po višim cenama jer imaju bolju završnu obradu, naprednije karakteristike i jednostavno zato što su sinonim za ekskluzivnost.
Njihov uspeh inspirisao je mnoge druge proizvođače automobila da izađu na ovo unosno tržište sa svojim premijum markama, među kojima su Lexus, Acura, Infiniti i Genesis.
Nesumnjivo govoreći, kokpit Tesle nije elegantan. Može da ima mnogo zanimljivih vozačkih i softverskih rešenja, ali unutrašnjost obično nije tako elegantna kao kod običnog premijum automobila. Kontrolna tabla nije samo jednostavna (jednostavna može biti i vrhunska) već je ponekad i loša u smislu kvaliteta. Neki bi tvrdili da su čak i sedišta korak unazad u odnosu na premijum brendove.
https://autorepublika.com/2023/03/27/da-li-je-tesla-premijum-marka/
To je bio dakle tekst o tome, ali i dalje je ostalo otvoreno pitanje. Da li skup automobil obavezno mora biti premijum? Tesle su tihe i to daje lep osećaj, ali ove kabine koje sam gledao mi deluju bedno za sve te pare. Polazeći od toga da možete naći i recimo neke modele VW koji su skuplji od nekih modela Mercedesa zato što imaju jači motor i još neke sitnice moj je odgovor ipak - NE!
Šta vi mislite? Biće i anketa.
