gost 23146
Buduća legenda
- Poruka
- 46.398
Prekid gradnje autoceste do Dubrovnika
Osim na Dalmatini kod Vrgorca, prekinut će se radovi i na tunelu 'Sveti Ilija' te na autocesti Zagreb - Sisak, a morat će se odustati i od izgradnje mosta na Dravi na koridoru 5c
Izvor: Jutarnji.hr
Zbog prezaduženosti, Hrvatske autoceste neće biti u mogućnosti u idućim godinama dizati nove kredite, a kao glavna posljedica takvog stanja bit će zaustavljanje gradnje autoceste Zagreb - Dubrovnik od Vrgorca do Ploča, te odustajanje od dovršetka tunela “Sveti Ilija” kroz Biokovo nakon što se do kraja ove godine probiju tunelske cijevi, piše Slobodna Dalmacija.
Tu neslužbenu informaciju dobili smo od izvora bliskih vladajućoj koaliciji, a temelje se na četverogodišnjem planu izgradnje i investicija 2009. - 2012. što ga je Povjerenstvu za ceste nedavno uputio HAC.
Naime, Hrvatske autoceste se prema kriterijima EUROSTAT-a, statističkog ureda Europske unije, smiju zaduživati maksimalno do razine dvostrukih godišnjih prihoda te kompanije. Projekcije HAC-a govore da će ove godine ukupni prihodi biti na razini od oko 2,74 milija rde kuna, a kreditne obveze 1,3 milijarde kuna, iduće godine prihodi bi trebali iznositi oko tri milijarde kuna, a obveze 1,4 milijarde kuna, dok bi 2011. ukupni prihodi iznosili 3,2, a obveze 1,4 milijarde kuna.
To znači da bi bilo kakvo veće zaduženje HAC-a “probilo“ zaduženje iznad dvostrukih prihoda kompanije, te su u HAC-u zbog toga predvidjeli drastično smanjivanje investicija do 2012. Tako bi s 3,6 milijardi kuna investicija u ovoj godini, ta stavka u 2010. pala na 1,3 milijarde kuna, u 2011. na 850 milijuna kuna, a u 2011. na samo 400 milijuna kuna.
Kako smo neslužbeno doznali, HAC od Vlade traži da na sebe preuzme dio njegovih kreditnih obveza kako bi se ta tvrtka mogla zadužiti za nove investicije.
No Ivan Šuker, ministar financija, rekao nam je kako ne zna za sadržaj novog plana izgradnje HAC-a, te da stoga ne može komentirati ni mogućnost Vladina preuzimanja dijela HAC-ovih kreditnih obveza.
Od većih infrastrukturnih projekata, HAC bi morao odustati i od izgradnje autoceste Zagreb - Sisak, a radovi bi prestali kod Velike Gorice, te bi se odustalo i od izgradnje mosta na Dravi na koridoru 5c, odnosno autocesti Osijek - mađarska granica.
Odustajanje od gradnje autoceste Zagreb - Dubrovnik kod Vrgorca i dovršetka tunela “Sveti Ilija” HAC ne bi trebalo stajati ništa više od plaćanja radova koji će biti izvedeni, jer novi poslovi nisu ugovarani. Međutim, odustajanje od ugovorenih, a neizvedenih radova na autocesti Zagreb - Sisak i mosta na Dravi rezultiralo bi nadoknađivanjem svih troškova koje su izvođači već imali do zaustavljanja radova, te plaćanjem osiguranja i zaštite, odnosno konzerviranja radova.
http://www.b92.net/putovanja/vesti.php?yyyy=2009&mm=10&dd=21&nav_id=387792
Uz rizik da me proglase hrvatomrscem,moram da otvorim temu o ovom turističkom raju koji se nalazi u riziku da završi u čabru.S obzirom koliko sam se naslušao priča o tome kako treba da se ponašaju turisti u Hrvatskoj,te kako njihova policija i sudstvo moraju i treba da se brinu samo o sebi,ovo je jedno malo podsećanje da se pedu uvek nalazi pozadi i da je Bog grdno nasamario nesrećnike kod kojih se isto nalazi napred.Dakle,dugovi ili recesija...pućanstvo se saginjati neće.
Osim na Dalmatini kod Vrgorca, prekinut će se radovi i na tunelu 'Sveti Ilija' te na autocesti Zagreb - Sisak, a morat će se odustati i od izgradnje mosta na Dravi na koridoru 5c
Izvor: Jutarnji.hr
Zbog prezaduženosti, Hrvatske autoceste neće biti u mogućnosti u idućim godinama dizati nove kredite, a kao glavna posljedica takvog stanja bit će zaustavljanje gradnje autoceste Zagreb - Dubrovnik od Vrgorca do Ploča, te odustajanje od dovršetka tunela “Sveti Ilija” kroz Biokovo nakon što se do kraja ove godine probiju tunelske cijevi, piše Slobodna Dalmacija.
Tu neslužbenu informaciju dobili smo od izvora bliskih vladajućoj koaliciji, a temelje se na četverogodišnjem planu izgradnje i investicija 2009. - 2012. što ga je Povjerenstvu za ceste nedavno uputio HAC.
Naime, Hrvatske autoceste se prema kriterijima EUROSTAT-a, statističkog ureda Europske unije, smiju zaduživati maksimalno do razine dvostrukih godišnjih prihoda te kompanije. Projekcije HAC-a govore da će ove godine ukupni prihodi biti na razini od oko 2,74 milija rde kuna, a kreditne obveze 1,3 milijarde kuna, iduće godine prihodi bi trebali iznositi oko tri milijarde kuna, a obveze 1,4 milijarde kuna, dok bi 2011. ukupni prihodi iznosili 3,2, a obveze 1,4 milijarde kuna.
To znači da bi bilo kakvo veće zaduženje HAC-a “probilo“ zaduženje iznad dvostrukih prihoda kompanije, te su u HAC-u zbog toga predvidjeli drastično smanjivanje investicija do 2012. Tako bi s 3,6 milijardi kuna investicija u ovoj godini, ta stavka u 2010. pala na 1,3 milijarde kuna, u 2011. na 850 milijuna kuna, a u 2011. na samo 400 milijuna kuna.
Kako smo neslužbeno doznali, HAC od Vlade traži da na sebe preuzme dio njegovih kreditnih obveza kako bi se ta tvrtka mogla zadužiti za nove investicije.
No Ivan Šuker, ministar financija, rekao nam je kako ne zna za sadržaj novog plana izgradnje HAC-a, te da stoga ne može komentirati ni mogućnost Vladina preuzimanja dijela HAC-ovih kreditnih obveza.
Od većih infrastrukturnih projekata, HAC bi morao odustati i od izgradnje autoceste Zagreb - Sisak, a radovi bi prestali kod Velike Gorice, te bi se odustalo i od izgradnje mosta na Dravi na koridoru 5c, odnosno autocesti Osijek - mađarska granica.
Odustajanje od gradnje autoceste Zagreb - Dubrovnik kod Vrgorca i dovršetka tunela “Sveti Ilija” HAC ne bi trebalo stajati ništa više od plaćanja radova koji će biti izvedeni, jer novi poslovi nisu ugovarani. Međutim, odustajanje od ugovorenih, a neizvedenih radova na autocesti Zagreb - Sisak i mosta na Dravi rezultiralo bi nadoknađivanjem svih troškova koje su izvođači već imali do zaustavljanja radova, te plaćanjem osiguranja i zaštite, odnosno konzerviranja radova.
http://www.b92.net/putovanja/vesti.php?yyyy=2009&mm=10&dd=21&nav_id=387792
Uz rizik da me proglase hrvatomrscem,moram da otvorim temu o ovom turističkom raju koji se nalazi u riziku da završi u čabru.S obzirom koliko sam se naslušao priča o tome kako treba da se ponašaju turisti u Hrvatskoj,te kako njihova policija i sudstvo moraju i treba da se brinu samo o sebi,ovo je jedno malo podsećanje da se pedu uvek nalazi pozadi i da je Bog grdno nasamario nesrećnike kod kojih se isto nalazi napred.Dakle,dugovi ili recesija...pućanstvo se saginjati neće.
) da se malo potrude do sezone 2010 bi moglo sve bit gotovo. al kako stvari stoje dionica ravča-vrgorac (nekih 7-8 km će se završit u tom roku (do sezone2010) a zadnjih 11-12 km do puljana će se produžit za godinu dana. taj produžetak mislim da će vladajučoj garnituri služit opet u političke svrhe (predizborno vrijeme).
