Да ли градски превоз треба да буде БЕСПЛАТАН?

[ВОДКА]

Ја мислим да треба, да је то једино решење за постојеће гужве у граду. Београд је убедљиво највећи град у Европи који нема метро, не постоји НИЈЕДАН град од милион становника у Европи који нема метро, а БГ има између 1.5 и 2 милиона становника. Шумадијску и сремску страну БГДа повезују за сада само 3 моста(не рачунајући железничке мостове), ускоро можда 4. То је ипак мало у поређењу са рецимо Варшавом или Прагом који имају 6 мостова преко Висле, односно преко 10. Шта је привремено решење? БЕСПЛАТАН градски превоз.

Ко би онда плаћао тај превоз ако не путници? Одговор је, мањим делом сви становници Београда преко градског буџета, а већим делом, сви они који у Београду користе сопствени превоз(аутомобил). Мој је предлог да се уведе веома висока цена за регистрацију аутомобила са BG ознаком и једино такви аутомобили би могли да се крећу по Београду. Ови са рег. ознакама из унутрашњости или из иностранства би при уласку у Београд плаћали такође веома високу накнаду при уласку у Београд на пунктовима који би били уведени на свим улазима у Београд.

У том случају би се пред сваког Београђанина ставио избор да ли да се вози колима што је јако скупо или градским превозом који је потпуно бесплатан. Логично је шта би већина изабрала, посебно што би због смањења саобраћаја дошло до изузетне проходности улица те би градски превоз био тачан и стизао на време. Кола би возио само онај ко финансијски може или због природе посла мора, али би чак и он био на добитку јер не би више било досадних гужви у саобраћају.

Конструктивне критике и коментари су добродошли.

 

[27E]

nisi ti bas cist

zasto mrzis automobile? mozda zato sto ti nemas auto? to ti i nije razlog, jer kad tad ces ti ili tvoja porodica imati automobil

postoje brojni problemi vezani za temu saobracaja, ali resenja je malo sve dok je drvaza siromasna, a sironmasna je jer privreda slabo ili nikako ne radi. bar je beogradska privreda bila veoma jaka i zaposljavala je veliki broj ljudi

kada bi bilo vise radnih mesta nego sto je potrebno, i plate bi bile bolje tj vece, pa onda ni trosak za javni prevoz ne bi bio toliko znacajan u ukupnim troskovima

tvoj bezvredni predlog je sam jos dublje propadanje u kapitalisticko mafijaski mulj

amerika je simbol demokratije i slobode zato sto svako (na papiru) ima automobil i moze da se vozi kad i koliko zeli. ako ti nije do automobila preseli se u nejblize malo mesto, npr novu pazovu, tamo je sve blizu a moze i bajsom

 

[ВОДКА]

nisi ti bas cist

zasto mrzis automobile? mozda zato sto ti nemas auto? to ti i nije razlog, jer kad tad ces ti ili tvoja porodica imati automobil

postoje brojni problemi vezani za temu saobracaja, ali resenja je malo sve dok je drvaza siromasna, a sironmasna je jer privreda slabo ili nikako ne radi. bar je beogradska privreda bila veoma jaka i zaposljavala je veliki broj ljudi

kada bi bilo vise radnih mesta nego sto je potrebno, i plate bi bile bolje tj vece, pa onda ni trosak za javni prevoz ne bi bio toliko znacajan u ukupnim troskovima

tvoj bezvredni predlog je sam jos dublje propadanje u kapitalisticko mafijaski mulj

amerika je simbol demokratije i slobode zato sto svako (na papiru) ima automobil i moze da se vozi kad i koliko zeli. ako ti nije do automobila preseli se u nejblize malo mesto, npr novu pazovu, tamo je sve blizu a moze i bajsom

Ниси ти мене разумео, нити ја мрзим аутомобиле, нити ми је ЦИЉ да се возим џаба. Циљ ми је да буде мања гужва у саобраћају а то би требало и теби да буде циљ без обзира да ли идеш бусем или колима. Уз постојећу инфраструктуру у Београду и тренутно економску ситуацију у Србији, једино решење да се смање гужве је да се смањи број аутомобила на улицама. Да би се то постигло мора се што више фаворизовати градски превоз. Пусти ти Америку, сваки амерички град има више булевара и аутопутева него што БГД има улица. У Европи је пракса да се редукује број аутомобила на разне начине, у шири центар Амстердама уопште не можеш ући аутом. При том нико у Европи, било западној било источној, нема тако лошу инфраструктуру какву има Београд.

 

[27E]

naravno da se ne slazem

guzve su svuda u evripi. od londona i pariza, preko holandije i nemacke pa cak do moskve

u moskvi su legendarni zastoji prema aerodoromu od po 4 sata, a bilo je i 6 pa i 8 sati

1990. nisi mogao od slavije do terazija za manje od 20minuta

sto se tice poboljsanja - pa nije tesko nekoliko mostaova, i bar jos dva preko dunava, ali to se vec zna, a neki su u izgradnji ili se najavljuje izgradnja

1999. je bio gotov mosta na obilaznici i samo sto je puste - srusili ga zlotvori. ne zaboravi

na sve to dolazi i losa gradska nestrucna politika oko saobracaja

podzemni vozovi nisu dovoljno iskoristeni, nece narod pa to ti je.

pre dve godine su bili pokrenuti recni tramvaji, grad ulozio sredstva i ...cvrc. samo se nekoloko radoznalih penzionera vozilo

dakle. sa opstim poboljsanjem standarda bice vise para u drzavnim budzetima, pa i vise para za uredjenje saobracaja

za amsterdam mislim da nisi u pravu. bio mi amsterdamac u poseti pre 10 dana

 

[umrimuski]

za besplatan prevoz morali bi biti bogati kao seici puni nafte ili dijamanata
a ovako bzv je i pricati

 

[ВОДКА]

naravno da se ne slazem

guzve su svuda u evripi. od londona i pariza, preko holandije i nemacke pa cak do moskve

u moskvi su legendarni zastoji prema aerodoromu od po 4 sata, a bilo je i 6 pa i 8 sati

1990. nisi mogao od slavije do terazija za manje od 20minuta

sto se tice poboljsanja - pa nije tesko nekoliko mostaova, i bar jos dva preko dunava, ali to se vec zna, a neki su u izgradnji ili se najavljuje izgradnja

1999. je bio gotov mosta na obilaznici i samo sto je puste - srusili ga zlotvori. ne zaboravi

na sve to dolazi i losa gradska nestrucna politika oko saobracaja

podzemni vozovi nisu dovoljno iskoristeni, nece narod pa to ti je.

pre dve godine su bili pokrenuti recni tramvaji, grad ulozio sredstva i ...cvrc. samo se nekoloko radoznalih penzionera vozilo

dakle. sa opstim poboljsanjem standarda bice vise para u drzavnim budzetima, pa i vise para za uredjenje saobracaja

za amsterdam mislim da nisi u pravu. bio mi amsterdamac u poseti pre 10 dana

Нисам сигуран да ли је баш Амстердам, али знам СИГУРНО да је у једној европској престоници забрањен улаз аутомобилом у шири центар града, да се користи искључиво градски превоз и бицикли.

О каквим ти побољшањима говориш, ова земља иде у све гору и гору ситуацију, пара неће бити ни за лека, а камоли за мостове и остало. Да би се решиле гужве потребне су екстремне мере. Москва као и Београд су социајлистички организовани градови који су планирани за много мање аутомобила. Њихова инфраструктура просто не може да поднесе оволики број аутомобила. Предност Москве, каква таква, је што има метро који БГ нема. Тачно је да готово сваки велики град има гужве, али БГ и Москва су у КОЛАПСУ. Са овим мојим предлогом сам убеђен да би Београд могао постати град без великих саобраћајних гужви, попут рецимо Сингапура. Наравно свестан сам да од тога нема ништа, ово је Србија није Швајцарска, да је обрнуто градска власт би већ одавно спровела у дело стотину идеја да се регулише саобраћај.

 

[goxy]

Daaa.I još da biju ko neće da s vozi

 

[Aleksandar_M]

Besplatan gradski prevoz možda verovatno nije realan model, iako sam video da funkcioniše u nekim manjim gradovima

Pogrešno je razmišljati da se u grad treba ići svojim vozilom, jednostavno logično dovodi do kolapsa ma kakve saobraćajnice imali:

Dakle, primer:

I amerikanci koji se sve više suočavaju sa problem zbog velikog broja vozila:

Međutim za gužve u našem gradu nismo samo mi krivi vozeći se svojim vozilima, već kompletan sistem koji nije u stanju da nam pruži alternativu, kao recimo u Beču gde ljudi retko odlaze na posao autom, dok oni koji žive u predgrađu dolaze samo do periferije odakle se gradskim prevozom dovoze do svojih radnih mesta. Beograd nikada nije imao zavidan gradski prevoz, (možda pre kada je imao 250.000 stanovnika).

 

[goxy]

Vodka gde ti se dene ono kralj alkoholizma
Realno ovi što sad smaraju s kontrolama svakom daš neku močugu i da lemaju i pešake i druge vozače koji neće se voze s autobusi,trolejbusi,minibusi

 

[27E]

@Aleksandar_M

da ne radis slucajno sa cecom i momom?

 

[ВОДКА]

Spojler

Besplatan gradski prevoz možda verovatno nije realan model, iako sam video da funkcioniše u nekim manjim gradovima

Međutim, pogrešno je razmišljati da se u grad treba ići svojim vozilom, jednostavno logično dovodi do kolapsa ma kakve saobraćajnice imali:

Dakle, primer:

I amerikanci koji se sve više suočavaju sa problem zbog velikog broja vozila:

Međutim za gužve u našem gradu nismo samo mi krivi vozeći se svojim vozilima, već kompletan sistem koji nije u stanju da nam pruži alternativu, kao recimo u Beču gde ljudi retko odlaze na posao autom, dok oni koji žive u predgrađu dolaze samo do periferije odakle se gradskim prevozom dovoze do svojih radnih mesta. Beograd nikada nije imao zavidan gradski prevoz, (možda pre kada je imao 250.000 stanovnika).

Управо тако, једино решење за гужве је ефикасан градски превоз, који на неки начин мора бити фаворизован (да буде бесплатан је само једна идеја). Улагање у инфраструктуру је неопходно, али ће проузроковати само пораст аутомобила и нове гужве. А што се тиче приоритета у Београду, мислим да је то пре свега УМП, да напокон онај ко иде са Карабурме на НБГД или из Борче на Видиковац не мора да прође кроз строги центар.

 

[Aleksandar_M]

Da, slažem se. Ali na sreću fosilno gorivo će biti sve skuplje, pa će polako ljudi preorijentisati na nešto bolje Nažalost, mi smo navikli na loše i ne bunimo se, to je glavni problem!

@Aleksandar_M

da ne radis slucajno sa cecom i momom?

Kojom cecom i kojim momom?

 

[27E]

Kojom cecom i kojim momom?

nema veze. ima jedan sa tvojim inicijalima, bavi se saobracajem u gradskoj vlasti

 

[ВОДКА]

Vodka gde ti se dene ono kralj alkoholizma
Realno ovi što sad smaraju s kontrolama svakom daš neku močugu i da lemaju i pešake i druge vozače koji neće se voze s autobusi,trolejbusi,minibusi

Јеси возач или пешак?

 

[goxy]

Јеси возач или пешак?

Oba pomalo mada vozim bajsAl i to mu dođe vozilo
@sunčaja lik je kraljinaTeme o Rusima su mu first class

 

[Platin]

Veliki deo ove guzve u Bg ce da iscezne sama od sebe kad budu zavrsili Ada-most i Zemun-Borca most. Ljudi ce moci da se krecu 'u prstenu' oko grada normalno, bez potrebe da zalaze u centar grada.

Kakvu potrebu ima sleper da dolazi u 29. novembra ?!? On ne zeli tamo da ide, ne treba mu to u zivotu, ali on mora tuda da prodje da bi isao od i do Pancevca... Gde se opet, uzgred budi receno medjunarodni put, sece sa najobicnijom ulicom kojom ide gsp... Kad bude zemunski most gotov taj isti sleper ce lepo tamo da predje Dunav i zavrsice u Pancevu ili gde mu vec volja.

Ada most ce da resi sav saobracaj koji ide izmedju NBG i juzno od Gazele (Banovo i ostala brda).

Ukupno, autoput ce opet normalno da funkcionise, dok ce guzva na Brankovom mostu da bude umerena (sad je malo pojacana jer rade Gazelu), ali sa time moze da se zivi.

Beograd ima sam po sebi gresku, bolje reci da je zanemaren, jer nema dovoljno siroke ulice. Na prste jedne ruke se mogu nabrojati ulice koje imaju 3+3 trake (za automobile). U sumadijskom delu imamo samo Bulevar vojvode Misica. Kneza Milosa i Savska su 3+2, nije ni to lose. Ima jos par parcica tu i tamo vrednih pomena, ali oni ne resavaju problem. Novi Beograd je ispresecan sa 3+3 ulicama tako da tamo nema guzve, osim na prilazima mostovima - sto nije tesko pogoditi.

 

[ВОДКА]

Oba pomalo mada vozim bajsAl i to mu dođe vozilo
@sunčaja lik je kraljinaTeme o Rusima su mu first class

Е па мој проблем је видиш што од јесени више нећу моћи узимати студентску маркицу те имам само
1 избор, зајебавање са риџама.

 

[goxy]

A za nezaposlene?

 

[ВОДКА]

A za nezaposlene?

Видиш то ми није пало на памет, а која је цена?

 

[Platin]

Видиш то ми није пало на памет, а која је цена?

Ne moze da ti padne na pamet ako jos uvek studiras...

Jer da bi se upisao kao nezaposlen - ne mozes u isto vreme da budes student.
Ispis...
"Upis" na biro...
ponovni upis na studije, priznavanje predmeta itd (troskovi... ne zelis da znas)...
I onda mozes da imas markicu za nezaposlene...

Bolje prvo zavrsi studije.

 

[27E]

sustina teme je nazadna, desnicarska, agresivna i represivna, novcano kaznjavati bez prekrsaja i preko mere

mada, rezimski je politicki korektna, zatvaraju se preduzeca, firme i trgovine. bolje je imati manje zaposlenih nego da ima dovoljno posla. lakse se kontrolise sirotinja

logiko idi se samoubij

 

[greba]

trudim se da mi bude free

 

[Moderna Pevacica]

Ја мислим да треба, да је то једино решење за постојеће гужве у граду. Београд је убедљиво највећи град у Европи који нема метро, не постоји НИЈЕДАН град од милион становника у Европи који нема метро, а БГ има између 1.5 и 2 милиона становника. Шумадијску и сремску страну БГДа повезују за сада само 3 моста(не рачунајући железничке мостове), ускоро можда 4. То је ипак мало у поређењу са рецимо Варшавом или Прагом који имају 6 мостова преко Висле, односно преко 10. Шта је привремено решење? БЕСПЛАТАН градски превоз.

Ко би онда плаћао тај превоз ако не путници? Одговор је, мањим делом сви становници Београда преко градског буџета, а већим делом, сви они који у Београду користе сопствени превоз(аутомобил). Мој је предлог да се уведе веома висока цена за регистрацију аутомобила са BG ознаком и једино такви аутомобили би могли да се крећу по Београду. Ови са рег. ознакама из унутрашњости или из иностранства би при уласку у Београд плаћали такође веома високу накнаду при уласку у Београд на пунктовима који би били уведени на свим улазима у Београд.

У том случају би се пред сваког Београђанина ставио избор да ли да се вози колима што је јако скупо или градским превозом који је потпуно бесплатан. Логично је шта би већина изабрала, посебно што би због смањења саобраћаја дошло до изузетне проходности улица те би градски превоз био тачан и стизао на време. Кола би возио само онај ко финансијски може или због природе посла мора, али би чак и он био на добитку јер не би више било досадних гужви у саобраћају.

Конструктивне критике и коментари су добродошли.

Mislim da nisam procitala vecu glupost u zivotu.

 

[Platin]

Е па мој проблем је видиш што од јесени више нећу моћи узимати студентску маркицу те имам само
1 избор, зајебавање са риџама.

To znaci da ako si na faksu imas 30 godina, a ako si na nekoj visoj (visokoj) onda imas 27 godina

Ja sam dosao i do 30, a na visokoj sam... vise se ni ne secam kako markica izgleda

 

[Oranz]

Ne moze da ti padne na pamet ako jos uvek studiras...

Jer da bi se upisao kao nezaposlen - ne mozes u isto vreme da budes student.
Ispis...
"Upis" na biro...
ponovni upis na studije, priznavanje predmeta itd (troskovi... ne zelis da znas)...
I onda mozes da imas markicu za nezaposlene...

Bolje prvo zavrsi studije.

...ta markica je upola jeftinija od obicne msm da kosta 1.100 din. i svi nezaposleni mogu da je koriste,uslov je da su prijavljeni na Birou za nezapos. jer je iasti umrezen sa GSP-om,medjutim ako imas makar jednu neplacenu kaznu po pitanju neplacene karte moras prvo nju da platis bez obzira kad je bila pa tek onda da uzmes povlasticu...bzv ali je tako...