Da li električni automobili traju jednako dugo kao i benzinci?

[Plant]

... još uvek naplaćuju po vremenu. To znači da ako je hladno koštaće te punjenje mnogo više, a na to još i auto više troši, još ako je deljeni punjač ...
...

Zašto ?

 

[dlugomir]

Zašto ?

Zato što je po hladnom vremenu punjenje dosta sporije.

 

[Plant]

Zato što je po hladnom vremenu punjenje dosta sporije.

neki dokaz tome ?
naime na nižim temperaturama je otpor manji ! Električni otpor zavisi od temperature. sa povećanjem T raste i otpor... sa manjim otporom struja punjenja bi trebala biti veća (napon punjenja ostaje isti).
Ako je do provodnika (žica), vreme punjenja bi trebalo biti kraće, što je temperatura niža. Ne znam šta se dešava u baterijama ? Ali logiku ne vidim.

 

[dlugomir]

Odeš na punjač pa ćeš videti. Zato se u bolja EV ugrađuju toplotne pumpe koje služe tome da se kad je hladno baterija malo zagreje kako bi lakše i brže primala struju.
Zbog niske temperature se i povećava potrošnja struje. To nije isto kod svih, ali imaš u specifikacijama za vozila recimo ovde:

https://ev-database.org/

 

[Plant]

Recimo, setite se restrikcija el. energije (u vreme kada je 'struja' bila jeftina).
Dispečer zna koliku el. snagu može da izdrži sistem (deo sistema)..
Ali ta el. snaga nije ista u svakom trenutku,.. zavisi od temperature.
Zimi je moguće više opteretiti sistem ( a tada je i potrošnja bila veća).

Trenutno nije, jer su sistemi distrubicije više opterećeni leti (zbog klima uređaja) nego zimi.

 

[Plant]

Odeš na punjač pa ćeš videti.

Lično iskustvo ? (što se čuje - to se ne veruje )

Zato se u bolja EV ugrađuju toplotne pumpe koje služe tome da se kad je hladno baterija malo zagreje kako bi lakše i brže primala struju.

Znači do baterija je ?

Zbog niske temperature se i povećava potrošnja struje.

misliš na potrošnju u EV, ili u punjaču ?

To nije isto kod svih, ali imaš u specifikacijama za vozila recimo ovde:

https://ev-database.org/

Šta tu gledaš ?

​

 

[Plant]

A, što šutiš, jadan ne bio .
proučio sam materiju. I da znaš opasnije je punjenje na visokim temperaturama,.

Ovisno o vrsti baterija:

 

[mario80]

Zato što je po hladnom vremenu punjenje dosta sporije.

Nebi trebalo da bude jer se tada baterija greje. Problem je inicijalno grejanje baterije pri startu punjenja a to ako nisu rešili onda je to smeh tehnologija i napredak. Da imaju regulisano hlađenje/ventilaciju a nemaju inicijalno podgrevanje bat.

Opet i kod potrošnje na hladnom nebi trebalo da bude nekih odstupanja ali ljudi vole konfor pa pale grejače i pumpe da zapurnja.

Recimo leti ko puni teslu obavezno ostavlja upaljenu klimu u autu. Konformizam na najače.

I onda pada efikasnost i al automobili postaju besmisleni.

 

[Plant]

Nebi trebalo da bude jer se tada baterija greje. Problem je inicijalno grejanje baterije pri startu punjenja a to ako nisu rešili onda je to smeh tehnologija i napredak. Da imaju regulisano hlađenje/ventilaciju a nemaju inicijalno podgrevanje bat.

Kod Litijum Jonskih baterija je to problem (hladno) zbog slabije difuzije na anodi,.., kod drugih nije

 

[mario80]

A ta toplotna pumpa ne košta ni 100 evra u startu ali je skupa da se ugradi u auto od 30.000 evra? Besmisleno.

 

[mario80]

Kod Litijum Jonskih baterija je to problem (hladno) zbog slabije difuzije na anodi,.., kod drugih nije

Inicijalno podgrevanje ionako je na punjaču, ne mora ni toplotnu pumpu da ima.

 

[Plant]

A ta toplotna pumpa ne košta ni 100 evra u startu ali je skupa da se ugradi u auto od 30.000 evra? Besmisleno.

Kojih bre 100 eura,.. pa ide reklama za grejalicu za šoferku .. za 10 eura .

Inicijalno podgrevanje ionako je na punjaču, ne mora ni toplotnu pumpu da ima.

iniciujalno podgrevanje (ili predgrevanje) ? O čemu se radi ?

 

[mario80]

Nek je kompletan sistem klimatizacije u autu koji ima segment hlađenja i grejanja celog automobila na to sam mislio.

Uopšte to trgovačko ciganisanje je dovelo ev u položaj neisplativosti i besmisla.

 

[Plant]

da, slažem se.
problem sa niskom temperaturom, može da se javi kod Li-I baterija ako se auto isprazni i ostavi,.. pa se ohladi,.. za drugo ne vidim problem.

 

[igi192]

neki dokaz tome ?
naime na nižim temperaturama je otpor manji ! Električni otpor zavisi od temperature. sa povećanjem T raste i otpor... sa manjim otporom struja punjenja bi trebala biti veća (napon punjenja ostaje isti).
Ako je do provodnika (žica), vreme punjenja bi trebalo biti kraće, što je temperatura niža. Ne znam šta se dešava u baterijama ? Ali logiku ne vidim.

Zbog ocuvanja baterija je ..Softverski je ograniceno dok baterije ne dostignu određenu temperaturu ..Zato neki imaju zagrejavanje baterija pre punjenja

 

[mario80]

Ili hlađenje leti ili prilikom punjenja. Zapale se kada to rikne.

 

[igi192]

Da Ili hlađenja isto tako pada brzina punjenja kako temperatura raste ..optimalno je 20-25°

 

[skura58]

Koliko dugo traju možemo da pričamo za 20-tak godina

 

[GIDEON]

Ovo je jedna od onih ankete u kojoj se porede babe i zabe. Elektricni automobili su daleko skuplji od prosecnog benzinca ili dizela, logicno je da ce i trajati duze od neke kosilice sa tri cilindra. Da li ce trajati tuze od Lexusa GX460, sumnjam.

 

[mario80]

Koliko dugo traju možemo da pričamo za 20-tak godina

Koliko? Brzinom svetlosti ih recikliraju.