Da li električni automobili traju jednako dugo kao i benzinci?

Bar ovde gde ja zivim... kupovina EV vozila je strikno vezana za ocuvanje zivotne sredine. Sigurno nisu kupili automobile od $60K - $80k zato da bi dobili jeftiniju voznju.
A infrastruktura, tj punjenje u kucnoj reziiji im je samo preduslov da bi uopste razmatrali kupovinu elekctricnih vozila kao opciju.
Sad već ima dosta električnih koji su dosta jeftiniji od 60 - 80k.
 
Sad već ima dosta električnih koji su dosta jeftiniji od 60 - 80k.

Svakako da ima, ali sam i dalje mišljenja da retko ko od tih kupaca razmišlja preterano o tome sto će jeftinije da mu bude punjenje zbog prelaska na struju.
Možda kad ti EV budu koštali $15k-$20k, ta kategorija ce verovatno uzimati u obzir cenu, a ovi skupi EV…njihovi motivi su drugaciji
 
U EU je cena bezina 2€/l ..Pisao sam vam vec oko toga ali evo da ponovim ..Ja mesečno dajem na dizel Opel Vivaro oko 300-400€ za gorivo zavisno kolkko vozim taj mesec na to imam oko 100€ mesečno registracije jer je dizel i to će da raste vremenom ..Popravke I održavanje resavam sam tako da necu o tome ..Znaci to je 400-500€ za auto koje je sad vec 7g staro i u koje ce krenuti da se ulaze ..Za tih 500€ mogu da uzmem EV kombi na lizing i da se vozim mesec dana bez da razmišljam o troškovima a i o autu ..1000km u EV je oko 13€ tako da itekako vec ima računice ..Ono čega jos uvek nema je kombi koji ide preko 300km na punjenje i ima gabarite koje trazim , Kad izađe takav uzet cu ga bez razmišljanja .. ima ID buzz ali je mali otvor 103cm jučer sam ga merio .. Lizing na novog ID buzz je 490€ mesecno ali moze da se nade demo i da se spusti cena ispod 400€ mesečno.. Znaci ako vozis dosta isplati se ako ga držiš u garazi ne isplati se
 
Poslednja izmena:
U EU je cena bezina 2€/l ..Pisao sam vam vec oko toga ali evo da ponovim ..Ja mesečno dajem na dizel Opel Vivaro oko 300-400€ za gorivo zavisno kolkko vozim taj mesec na to imam oko 100€ mesečno registracije jer je dizel i to će da raste vremenom ..Popravke I održavanje resavam sam tako da necu o tome ..Znaci to je 400-500€ za auto koje je sad vec 7g staro i u koje ce krenuti da se ulaze ..Za tih 500€ mogu da uzmem EV kombi na lizing i da se vozim mesec dana bez da razmišljam o troškovima a i o autu ..1000km u EV je oko 13€ tako da itekako vec ima računice ..Ono čega jos uvek nema je kombi koji ide preko 300km na punjenje i ima gabarite koje trazim , Kad izađe takav uzet cu ga bez razmišljanja .. ima ID buzz ali je mali otvor 103cm jučer sam ga merio .. Lizing na novog ID buzz je 490€ mesecno ali moze da se nade demo i da se spusti cena ispod 400€ mesečno.. Znaci ako vozis dosta isplati se ako ga držiš u garazi ne isplati se
Jesi li gledao Sprintera na struju?
 
ne radi se o tome, nego o zastiti zivotne sredine, smanjenju emisije CO2 ako se struja dobija iz cistih izvora.
niko ne sporu da je jedan auto sa SUS-motorom bolji u pogledu kilometraze koju moze da predje sa jednim punjenjem rezervoara u odnosu na jedno punjenje baterije.
Koje ciste enegije? Takve ima mozda 10%, a i takve (solarni panneli, vjetrenjace, hidrocentrale) su pravljene uz pomoc dizela, uglja i gasa kao goriva.
Pitanje da odgovoris, koliko je trebalo dizela da se otkopa litijum i ostali metali za jednu batteriju?
Koliko mora da se vozi taj EV da se pokrije ta prljava energija ulozena u njega, kada i punjenje tih baterije tokom exploatacije se vrsi sa 80% prljave energije?
 
ne radi se o tome, nego o zastiti zivotne sredine, smanjenju emisije CO2 ako se struja dobija iz cistih izvora.
niko ne sporu da je jedan auto sa SUS-motorom bolji u pogledu kilometraze koju moze da predje sa jednim punjenjem rezervoara u odnosu na jedno punjenje baterije.
Da nastavimo .
Za stotinjak mesečno potrosenih litara dizela ti moraš da budes vlasnik 30 do 40 ari šume .Ok . Uvesti da pored kupnje dizela i benzinca moraš kupiti "zabran" od 30 ari šume , ili u suvlasništvu sa drugim vozačima , gde bi to mogle biti stotine hektara eko sistema .
Koja je cena te šume koju ne bi smeo da sečeš nikad . .Relativno simbolična u odnosu na vozilo na el . pogon.
Čemu služi fiksni dpf , ničemu osim da zaštiti gradjane velegrada i isprazni čestice gde živi buranija .Stoga dpf mora biti lako promenljiv i jeftin.
Kolko je potrebno vode za dobijanje 1 kg litijuma
???
.Znači zbog nazovi ekologije treba da ostanemo bez vode i sa kiselim kisama .
 
Da nastavimo .
Za stotinjak mesečno potrosenih litara dizela ti moraš da budes vlasnik 30 do 40 ari šume .Ok . Uvesti da pored kupnje dizela i benzinca moraš kupiti "zabran" od 30 ari šume , ili u suvlasništvu sa drugim vozačima , gde bi to mogle biti stotine hektara eko sistema .
Koja je cena te šume koju ne bi smeo da sečeš nikad . .Relativno simbolična u odnosu na vozilo na el . pogon.
to će se desiti, samo što ti neće tražiti potvrdu da si kupio šumu, nego kad dodješ na benzinsku pumpu da sipaš dizel, biće cena 600 din. litar, 150 din. za naftu + 450 din. za "eko taksu" kojom će oni (država) navodno smanjivati CO2 kroz razne ekološke projekte.
diskutovali smo već o tome na nekoj temi ovde na forumu...

Čemu služi fiksni dpf , ničemu osim da zaštiti gradjane velegrada i isprazni čestice gde živi buranija .Stoga dpf mora biti lako promenljiv i jeftin.
ti si za to da se ukinu filteri, ili šta?!

Kolko je potrebno vode za dobijanje 1 kg litijuma
???Z nači zbog nazovi ekologije treba da ostanemo bez vode i sa kiselim kisama .
da, ostaće Srbija bez vode i zemlje, neće Nemačka i EU, zato i održavaju Vučića na vlasti.
 
U svetu postoje co2 krediti . Porez na gorivo je da drzava krpi rupe , pa dobro sipaćemo zejtin .Da li je taksa 12, 15 , ili 24 posto za ekologiju od litra goriva zavisi od toga kolko grama kiseonika potrosi neko odredjeno gorivo .
Znači , nista sporno , pokazem vlasnistvo nad toliko i toliko stabala šume ( koju sad nemam) i dobijam pravo na primer da kupim pretpostavka 1000 litara dizela na godisnjem nivou .
Ono drugo , dpf mora da postoji i moj je skoro nov , ali prava stvar bi bila da je jeftina zamenska keramika .Odvrnes čep izvadis stari , stavis novi zavrneš čep .
Ja mogu da napravim i preradim neki auto da bude na elektricni pogon , nikakav problem , problem je sto u Srbiji i Eu neces dobiti za to dozvolu da uradis , ali zato u Kini mogu da u radionici sklepaju sta-oces i da se to po nekom pravu tzv saobraznosti prodaje .
.........
Tema je da za iste ulozene pare , moze da se vozi potpuno ekološki auto na gorivo jer ces ostvariti reciklazu co2 od sopstvenih 30 ari šume , da traju duplo duže godina dva benzinca nego jedan ev.
I sve u istom iznosu novca .
 
Poslednja izmena:
U svetu postoje co2 krediti . Porez na gorivo je da drzava krpi rupe , pa dobro sipaćemo zejtin .Da li je taksa 12, 15 , ili 24 posto za ekologiju od litra goriva zavisi od toga kolko grama kiseonika potrosi neko odredjeno gorivo .
Znači , nista sporno , pokazem vlasnistvo nad toliko i toliko stabala šume ( koju sad nemam) i dobijam pravo na primer da kupim pretpostavka 1000 litara dizela na godisnjem nivou .
tako nešto niti gde na svetu postoji, niti ko ima uopšte takve ideje, to je više "kako mali Perica zamišlja zaštitu životne sredine"!
ako za 15-20 god. uopšte bude dizela više, biće kao što sam ti već napisao, "plati ti nama 5€ za litar, a mi ćemo da to uložimo u ekološke projekte", kakve bre šume, kakve potvrde 😂😂😂
voziće ljudi elektro auta, svidjalo se to tebi ili ne :rtfm:
 
Evo reno servis u novom sadu prodaje električni auto koji se pokvario - ne mogu da ga poprave:

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/25885397/renault-zoe

Screenshot_2025-02-23-15-03-30-313-edit_com.infostud.android.pa.jpg
 

Back
Top